Cách kiểm tra tại nhà - Cộng đồng "Tự động điện" "trên ổ đĩa2

Khối chỉnh lưu của máy phát điện (cầu diode) của chiếc xe được thiết kế để chuyển đổi AC được tạo bởi máy phát, đến việc gửi vĩnh viễn vào mạng trên máy bay và sạc pin. Sự cố của cầu diode (ngắn mạch, sự cố hoặc "sự cố") là nguyên nhân của sự mất tích hoặc giảm hiện tại do họ phát hành.

Một diode tốt chỉ tiến hành một dòng điện chỉ theo một hướng và trong bất kỳ khác. Nếu anh ta bỏ lỡ dòng điện theo cả hai hướng, có sự cố - một đoạn ngắn mạch (diode "phá vỡ"). Nếu anh ta không bỏ lỡ hiện tại ở bất kỳ hướng nào, có một lỗi khác - "mở". Từ điều này và sẽ bị đẩy lùi khi kiểm tra.

Bạn có thể kiểm tra sức khỏe của cầu diode tại nhà bằng cách sử dụng đồng hồ vạn năng thông thường trong chế độ "Cuộc gọi điốt". Tuy nhiên, mặc dù phương pháp này dễ dàng hơn, nhưng không quá đáng tin cậy, vì dụng cụ cung cấp rất ít dòng tải và một diode bị lỗi chỉ đơn giản là không xác định.

Do đó, điốt nên được kiểm tra trong tải, ví dụ, sử dụng đèn điều khiển đến một vài watt - càng tốt, càng tốt. Để làm điều này, chúng tôi sử dụng bóng đèn ô tô thông thường 12V với sức mạnh 21 watt, nguồn hiện tại sẽ đóng vai trò là pin sạc. Theo lợi thế của thiết bị đầu cuối "+", chúng tôi có một đèn nhất quán với một dây Plus, đến một bản tóm tắt "-" Terminal Minus Wire. Khi các dây được đóng lại, đèn sáng lên.

1. Để bắt đầu, hãy kiểm tra cầu diode trên mạch ngắn giữa các tấm. In dây tích cực "+" đến tấm trên và âm ở phía dưới. Nếu đèn không bị cháy, thì không có ngắn mạch.

Kích thước đầy đủ.

Không ngắn mạch

* Khi thay đổi cực, đèn sẽ sáng lên, vì dòng điện từ tấm dưới lên tự do thông qua các điốt âm và dương đến tấm trên - mạch được đóng lại.

2. Kiểm tra điốt tích cực trên "sự cố" và một sự phá vỡ. Dây "+" tích cực được ấn vào tấm trên, âm "-" Thay phiên nhau đến các điểm kết nối điốt.

Nếu điốt là tốt, bóng đèn không sáng lên. Khi thay đổi cực tính, ánh sáng sáng lên - không có vách đá.

3. Kiểm tra điốt âm trên sự cố "" và nghỉ ngơi.

Nếu điốt là tốt, bóng đèn không sáng lên. Khi thay đổi cực tính, ánh sáng sáng lên - không có vách đá.

4. Chúng tôi kiểm tra các điốt bổ sung trên "sự cố" và nghỉ ngơi. In một dây "+" tích cực đến đầu vào máy phát điện 61 ". Tiêu cực "-" Dây xen kẽ đến các điểm kết nối điốt.

Nếu điốt là tốt, bóng đèn không sáng lên. Khi thay đổi cực tính, ánh sáng sáng lên - không có vách đá.

Ngoài dịch vụ và trục trặc của điốt bằng cách sử dụng vạn năng gián tiếp, chúng ta có thể xác định chất lượng của chúng. Để thực hiện việc này, chúng tôi dịch thiết bị thành "Transk of DioDes" hoặc đo điện trở 2000 ohm và kiểm tra từng diode.

Kích thước đầy đủ.

Một diode yêu cầu thay thế

Nó sẽ hiển thị mức kháng cự khoảng 400-700 ohms, trong khi sự khác biệt trong chứng ngôn giữa ba điốt không được vượt quá 5 ohms. Nếu bất kỳ điốt nào cho thấy một sự khác biệt đáng kể, cây cầu diode có thể hoạt động không chính xác và tốt hơn là thay thế nó.

Một kiểm tra chi tiết hơn về cầu diode được thực hiện trên một giá đỡ đặc biệt với máy hiện sóng.

Chúc may mắn trên đường!

Cầu diode. - Thiết bị điện được sử dụng trong điện tử hiện đại, đèn huỳnh quang, máy hàn, máy phát điện ô tô để làm thẳng ac đến từ nguồn và lấy vĩnh viễn.

Trong một mạng điện một pha, mạch cầu bao gồm 4 bộ chỉnh lưu silicon hoặc 4 điốt schottky. Trong một mạng lưới ba pha, 6 chất bán dẫn được kết nối với cây cầu. Những yếu tố này thường thất bại, kích động sự đốt cháy cầu chì. Sau khi thay thế cầu chì, cần phải kiểm tra hiệu suất của chất bán dẫn. Có một số tùy chọn cho cách kiểm tra cầu diode, sự lựa chọn phụ thuộc vào loại chương trình. Điốt có thể rời rạc hoặc trình bày với lắp ráp nhà máy trong đó tất cả các yếu tố trong một trường hợp.

Làm thế nào để gọi một cầu diode từ điốt nằm riêng biệt

Tất cả các bộ phận của mạch cầu có thể được ép mà không cung cấp. Điều này đòi hỏi một vạn năng trong đó có chế độ chọn điốt, thường được kết hợp với vòng âm thanh. Bản chất của séc là đo lường sự khác biệt về ứng suất giữa các giác quan.

Làm thế nào để kiểm tra chính xác sức khỏe của cầu diode bởi người thử nghiệm:

  • Để bắt đầu, thiết bị được kết nối trực tiếp. Đối với điều này, sơ đồ được kết nối với cực dương và màu đen đến cực âm. Với một kết nối như vậy, dòng điện hiện nay tự do. Đối với một diode silicon, sự sụt giảm điện áp trên P-N-Transition là khoảng 500-700 mV. Đối với các diodes Schottki, điện áp giảm trong quá trình chuyển đổi giữa các vùng nằm dưới và xấp xỉ 300 mV.
  • Kết nối trực tiếp của cầu diode

    Kết nối trực tiếp của cầu diode

  • Kết nối ngược tiếp theo. Đầu dò màu đỏ được kết nối với cực âm và màu đen - đến cực dương. Đối với một chất bán dẫn tốt, giá trị giảm điện áp sẽ là 1 hoặc hơn 1000 (thường là 1500).
  • Kết nối ngược của cầu diode

    Kết nối ngược của cầu diode

Nếu, là kết quả của việc kiểm tra cả hai hướng, các giá trị cao được quan sát hoặc tín hiệu âm thanh được kích hoạt, cầu diode bị tắt.

Cách kiểm tra cầu diode trong bộ nguồn biến áp với bóng đèn

Đối với phương pháp này, bạn sẽ cần một chiếc đèn điện có công suất lên tới 100 W, vặn vào hộp mực. Đèn được kết nối với sự phá vỡ dây pha POWER. Nếu một mạch ngắn xảy ra trên bảng, thì khi thiết bị được bật vào mạng, chính cầu chì, chính dây, hoặc bộ ngắt mạch cuộn. Nếu bạn kiểm tra bằng bóng đèn sợi đốt, bạn có thể tránh những rắc rối như vậy. Nếu có một đoạn ngắn mạch, bóng đèn biến thành ánh sáng rực rỡ. Nó sẽ không cháy, vì mức kháng cự của Helix sẽ giới hạn dòng điện. Nếu các thành phần điện tử của bảng là tốt, bóng đèn sẽ không sáng lên ở tất cả hoặc một phát sáng yếu sẽ được quan sát.

Mẫu cầu diode.

Mẫu cầu diode.

Kiểm tra đơn giản về tính toàn vẹn của cầu diode của đơn vị cung cấp điện biến áp

Nếu chúng ta phát hiện ra một bóng đèn có vấn đề trên bảng, sử dụng tuốc nơ vít chỉ báo, bạn có thể tìm hiểu xem có bị hỏng trên cầu diode hay không. Nếu một chỉ báo sáng lên ở lối vào bộ chỉnh lưu trên dây pha, hãy kiểm tra thêm. Nếu chỉ báo không bắt lửa, thì vấn đề không nằm trong sơ đồ diode, mà trong cáp nguồn. Chỉ báo kiểm tra sự hiện diện của điện áp trên đầu ra cộng của bộ chỉnh lưu. Nếu nó có mặt, cây cầu diode không bị rách. Chúng tôi sẽ không nhận được nhiều thông tin hơn với một sự kiểm tra như vậy.

Cầu diode số

Cầu diode số

Làm thế nào chính xác kiểm tra cụm diode: phân tích chi tiết

Để kiểm tra, bạn sẽ cần một vạn năng có chế độ điốt kiểm tra.

Kiểm tra các giai đoạn:

  • Thử nghiệm bắt đầu bằng điốt 1 và 2. Để thực hiện việc này, đầu dò Tester màu đỏ được kết nối với kết luận với dấu hiệu "-". Hơn hai kết luận trung tâm có một ac hoặc ̴ đánh dấu. Đầu dò màu đen được kết nối với một đầu ra như vậy trước, và sau đó đến lần thứ hai. Đây là một sự bao gồm trực tiếp, trong đó dòng chảy hiện tại tự do. Màn hình vạn năng kỹ thuật số hiển thị sự sụt giảm điện áp trong chuyển đổi P-N để đưa vào trực tiếp. Trong các bảng dữ liệu nước ngoài, giá trị này được ký hiệu là VF. Đối với điốt silicon, nó nằm trong khoảng 0,4-0,7 V. Đối với các chất bán dẫn Schottky, nó thấp hơn và bằng khoảng 0,3 V. Nếu các giá trị này được hiển thị trên dụng cụ đo, thì cụm diode là đúng.
  • Để làm rõ kết quả của điốt thử nghiệm 1 và 2, kết nối ngược được thực hiện. Để làm điều này, kết luận "-" được kết nối với một đầu dò màu đen (trừ). Đầu dò màu đỏ xen kẽ được đưa ra kết luận, đánh dấu ac hoặc ̴. Màn hình sẽ là một thiết bị cho thấy điện trở cao và không có dòng điện ngược. Nếu vậy, khả năng phục vụ của điốt 1 và 2 được xác nhận.
  • Tiếp theo, kiểm tra các thử nghiệm của điốt 3 và 4, tùy thuộc vào kết nối trực tiếp. Để thực hiện việc này, dấu cộng được kết nối với một que đen và màu đỏ được tóm tắt theo kết luận AC. Màn hình sẽ hiển thị điện áp thả trên P-N Transition, được mô tả chi tiết trong đoạn đầu tiên.
  • Để xác nhận kết quả, dấu cộng được cắm với đầu dò màu đỏ và kết luận đen với AC. Màn hình sẽ là một đơn vị.

Nếu lắp ráp diode sẽ vượt qua séc này một cách an toàn, thật an toàn khi nói rằng tất cả các yếu tố đang hoạt động.

Cách kiểm tra cầu diode của máy phát điện

Kiểm tra cầu máy phát diode

Máy phát cầu diode

Cầu diode của máy phát điện hoặc xe máy được thiết kế để duỗi thẳng AC được tạo bởi máy phát và lấy DC để sạc pin và các người tiêu dùng điện khác. Sự cố của cầu diode dẫn đến sự biến mất hoàn toàn hoặc giảm đáng kể lượng dòng điện được tạo ra bởi máy phát điện. Kết quả chính xác nhất có thể được lấy tại trạm dịch vụ - trên giá đỡ bằng cách sử dụng máy hiện sóng.

Một trong những tùy chọn để kiểm tra đơn giản các chất bán dẫn là một bản dịch truyền hình với vạn năng. Tuy nhiên, đây là một cách không đáng tin cậy, vì tải từ thiết bị rất nhỏ, do đó trục trặc có thể không được phát hiện.

Để kiểm tra cầu diode của máy phát điện dưới tải, hãy sử dụng đèn điều khiển, nó có thể là đèn xe thông thường 12 V.

Khối chỉnh lưu bao gồm hai tấm nhôm kết hợp thành một thiết kế duy nhất. Trong mỗi người trong số họ, 3 diode được hàn. Điốt tích cực và tiêu cực là Pappy Pappy. Kiểm tra mạch cầu trên một đoạn ngắn (KZ) giữa các tấm được thực hiện theo cách sau:

  • Dây dương từ đèn được kết nối với tấm trên và âm ở phía dưới. Nếu ánh sáng không bị cháy, thì không có KZ.
  • Sự thay đổi phân cực. Trong trường hợp không có KZ, bóng đèn sáng lên.
  • Các chất bán dẫn tích cực trên sự cố và mở kiểm tra bằng cách nhấn dây cộng với bóng đèn vào tấm trên cùng. Trừ xen kẽ kết nối với các điểm kết nối của chất bán dẫn. Nếu sơ đồ là tốt, đèn tắt. Khi thay đổi cực tính, bóng đèn sẽ cháy.
  • Xét nghiệm các điốt âm được thực hiện bằng cách nhấn dây âm vào tấm dưới và tích cực - đến các điểm kết nối của chất bán dẫn. Với một mạch tốt, bóng đèn không được thắp sáng, khi thay đổi cực, nó sẽ sáng lên.

Video: Cách kiểm tra vạn năng cầu diode

Bài viết có hữu ích không?

Đúng

Không

Các tài liệu khác về chủ đề

Anatoly Melnik.

Chuyên gia trong lĩnh vực điện tử và linh kiện điện tử. Tư vấn lựa chọn chi tiết trong phần tử vô tuyến của công ty.

Kiểm tra đầy đủ của cầu máy phát diode (với loại bỏ và tháo gỡ)
Kiểm tra đầy đủ của cầu máy phát diode (với loại bỏ và tháo gỡ)

Bạn hoàn toàn có thể kiểm tra Bridge Diode (Khối chỉnh lưu) sau khi loại bỏ trình tạo khỏi động cơ và tháo gỡ tiếp theo.

Kiểm tra điốt, vận chuyển đến cầu diode. Kiểm tra chỉ có hai: trên một đoạn ngắn ("sự cố") và trên "CLOSS" - Hoàn toàn tắc nghẽn. Để kiểm tra, bạn sẽ cần một ohmmeter hoặc vạn năng (người kiểm tra) với chế độ OHMMETER (để đo điện trở).

Những gì bạn cần biết trước khi kiểm tra cầu diode

Trên cây cầu diode Có ba điốt dương trên tấm trên cùng, ba âm trên tấm dưới và ba bổ sung, thông qua đó các nguồn cấp dữ liệu cuộn cảm kích thích sau khi động cơ bắt đầu.

Một diode tốt chỉ tiến hành một dòng điện chỉ theo một hướng và trong bất kỳ khác. Nếu anh ta bỏ lỡ dòng điện theo cả hai hướng, có sự cố - một đoạn ngắn mạch (diode "phá vỡ"). Nếu anh ta không bỏ lỡ tất cả theo bất kỳ hướng nào, có một sự cố khác - "Cliff". Từ điều này và sẽ bị đẩy lùi khi kiểm tra.

Kiểm tra đầy đủ của một cầu máy phát điện diode

Chúng tôi thực hiện một kiểm tra đầy đủ về ví dụ về một chiếc cầu máy phát diode 37.3701 VAZ 21093 xe.

Kiểm tra điốt "âm" cho ngắn mạch ("Kiểm tra")

Tôi thể hiện một vạn năng vào chế độ OHMMETER. Đầu dò "tích cực" khi rút diode, "phủ định" đến tấm dưới của cầu diode (có điốt "âm"). Kháng chiến phải phấn đấu cho vô cực - hiện tại không vượt qua. Không có ngắn mạch. Diode là tốt.

Nếu bất kỳ giá trị nào khác xuất hiện trên bảng điểm (bất kể giá trị nào) - diode truyền dòng điện theo hướng ngược lại, do đó nó không hoạt động tốt - "phá vỡ".

Kiểm tra điốt "âm" trên "Test" - ngắn mạch
Kiểm tra điốt "âm" trên "Test" - ngắn mạch

Kiểm tra điốt "âm" để "mở"

Chúng tôi thay đổi đầu dò ở những nơi (kiểm tra trên "mở" - tắc nghẽn hoàn toàn) - Kháng là vài trăm ohms. Diode là tốt.

Chúng tôi kiểm tra các điốt "âm" của khối chỉnh lưu trên "Cliff" - hoàn toàn không truyền dòng điện

Kiểm tra các diodes "âm" của khối chỉnh lưu trên "vách đá"
Kiểm tra các diodes "âm" của khối chỉnh lưu trên "vách đá"

Kiểm tra điốt tích cực "cho ngắn mạch (" Kiểm tra ")

Đầu dò âm trên việc rút diode, dương trên tấm trên của cầu diode (điốt tích cực)). Kháng chiến phải phấn đấu cho vô cực - hiện tại không vượt qua - diode là tốt.

Kiểm tra điốt tích cực của một cây cầu diode trên "mẫu"
Kiểm tra điốt tích cực của một cây cầu diode trên "mẫu"

Kiểm tra điốt tích cực của người Viking trên Open Open

Chúng tôi thay đổi đầu dò ở những nơi (kiểm tra trên "CLOSS") - Điện trở là hàng trăm Ohms. Diode là tốt.

Xác minh điốt tích cực của "của cầu diode của máy phát điện trên" vách đá "
Xác minh điốt tích cực của "của cầu diode của máy phát điện trên" vách đá "

Kiểm tra điốt bổ sung trên "sự cố"

Chúng tôi nhấn một đầu dò vạn năng dương vào đầu ra tổng thể của điốt bổ sung (lốp) và âm với đầu ra của diode đang được kiểm tra. Hơn nữa, để kết luận phía sau của mình. Nếu diode đang hoạt động - điện trở có xu hướng vô cùng. Điều này có nghĩa là dòng điện thông qua diode không vượt qua hướng này - mọi thứ đều theo thứ tự.

Chúng tôi kiểm tra điốt bổ sung cho một đoạn ngắn - "Kiểm tra"
Chúng tôi kiểm tra điốt bổ sung cho một đoạn ngắn - "Kiểm tra"

Kiểm tra điốt bổ sung cho "Cliff"

Chúng tôi thay đổi các đầu dò ở một số nơi (tiêu cực cho kết luận chung, tích cực - khi rút diode). Kháng là vài trăm ohm - hiện tại theo hướng này đi qua. Tương tự, kiểm tra hai điốt bổ sung còn lại.

Kiểm tra các diodes bổ sung để "mở"
Kiểm tra các diodes bổ sung để "mở"

Nếu một sự cố ít nhất một diode được phát hiện trong quá trình kiểm tra đầy đủ, cầu diode máy phát sẽ được thay thế tốt hơn bằng một cái mới hoặc rõ ràng là tốt.

Ghi chú và bổ sung.

Dấu hiệu của một trục diode trục trặc

- Sau khi khởi động động cơ, đèn xả pin đang cháy, mũi tên vôn kế nằm trong vùng màu đỏ hoặc rất gần với nó.

- Đèn điều khiển xả không sáng sau khi bật lửa và khởi động động cơ, trong khi các thiết bị điều khiển còn lại hoạt động như bình thường.

- Điện áp trong mạng trên tàu dưới 13,6 V (được đo bằng một vôn kế trên đầu ra của AKB).

Mạng lưới điện trên bo mạch các chức năng của những chiếc xe hiện đại trên dòng không đổi, và là nguồn năng lượng cho nó, một máy phát điện được sử dụng cho nó, được điều khiển bởi động cơ và chuyển đổi vòng quay của trục thành hiện tại.

Một tính năng của một sơ đồ như vậy là nó tạo ra một điện áp xen kẽ, để chuyển đổi mà chỉnh lưu được cài đặt ở đầu ra máy phát. Đơn vị này có thể có một thiết kế khác nhau, nhưng nó được thực hiện trong những chiếc xe hiện đại dành riêng trên một mạch cầu được thu thập trên điốt bán dẫn.

Cây cầu được thiết lập để tăng hiệu quả chuyển đổi và chứa một vài vai, được bao gồm trong hoạt động ở các nửa kỳ khác nhau của điện áp. Dòng điện bị loại khỏi đầu ra của cây cầu có một hướng, nhưng vẫn là xung. Làm mịn được thực hiện bởi một bình ngưng. Nếu nó không đủ, mức độ ức chế gợn sóng được truyền đạt đến giá trị mong muốn của bộ ngưng tụ bướm ga, tức là. Lắp đặt bộ lọc điện đầy đủ.

Để loại bỏ các thay đổi điện áp xảy ra trong quá trình biến đổi trong tốc độ của trục động cơ hoặc thay đổi tải, được cung cấp bởi bộ ổn định. Trong kết quả, một dòng điện vĩnh viễn chảy qua tải.

cầu diode.

Nguyên nhân của sự cố cầu diode và các dấu hiệu của nó

Cầu máy phát diode được thiết kế cấu trúc như một mô-đun riêng biệt. Các mục hình thành trong hoạt động hiện tại có thể thất bại. Điều này xảy ra vì những lý do sau:

  • Ingress độ ẩm trên mạch điện trong quá trình rửa xe hoặc động cơ;
  • sự xâm nhập của bụi bẩn và dầu bên trong cơ thể máy phát điện với độ kín bị suy yếu (xảy ra khi lái xe ở tốc độ cao trên đường đất);
  • Đảo ngược các điểm tiếp xúc pin trong "Gà" của một chiếc xe khác.

Dấu hiệu gián tiếp của một loại thoát cầu biểu hiện trong đó

  • Điện áp ở đầu ra máy phát không vượt quá 13,5 V hoặc mũi tên ampe kế nằm trong khu vực màu đỏ;
  • Tia lửa điện giọt nước;
  • Độ sáng của đèn pha đang thay đổi đáng kể với những thay đổi về số lượng tốc độ động cơ;
  • Hiệu suất của quạt hệ thống làm mát bị giảm;
  • Người khởi xướng không phát triển số lượng vòng quay cần thiết;
  • Các hoạt động bình thường của điều hòa không khí trên tàu bị xáo trộn.

Séc sơ bộ

Hiện tượng được liệt kê ở trên là các biểu hiện bên ngoài của lỗi. Ví dụ, chiếc xe hoạt động như một tài nguyên hoặc pin bị lỗi. Tắt máy của nó chỉ ra rằng dinh dưỡng của người tiêu dùng được dịch từ pin đến máy phát.

Phục hồi tình trạng kỹ thuật bình thường của thiết bị điện của chiếc xe bắt đầu với bản địa hóa vị trí lỗi. Có tính đến tính năng này trước khi thử nghiệm cây cầu, độ căng của đai máy phát điện, khả năng phục vụ của bộ điều chỉnh rơle, điện áp trên pin và sự vắng mặt của quá trình oxy hóa của các thiết bị đầu cuối mạch điện được kiểm tra trước.

Nguyên tắc và đặc điểm xác định sức khỏe của cầu diode

Các phương pháp kiểm soát mục tiêu về sức khỏe của cây cầu được áp dụng trong thực tế bởi người lái xe dựa trên thực tế là dòng điện thông qua một diode bán dẫn tốt chỉ tiến hành theo một hướng. Khi bán lại điện áp thử nghiệm, một diode có thể phục hồi thể hiện sự khác biệt lớn trong điện trở. Do đó, phần tử bị từ chối dễ dàng được phát hiện bởi một cuộc gọi, được thực hiện bởi một vạn năng hoặc bóng đèn. Transvelon rất tốt vì nó phát hiện cả hai diode bị đục lỗ (ngắn mạch) và Burnt (Cliff).

Các sự tinh tế riêng biệt của quy trình hiệu suất giúp có thể tính đến thực tế là cây cầu được lắp ráp từ một số điốt. Kiểm tra chính xác nhất Dịch vụ của cây cầu được thực hiện trên bàn, tức là. Nếu nó được tháo rời khỏi cơ thể máy phát điện. Trong những tình huống mà bạn có thể vô hiệu hóa hoàn toàn đơn vị này từ các thành phần khác của mạch ngắt dây của dây và bộ điều chỉnh, phép đo có giá trị trực tiếp trên máy phát điện, nhưng chúng không quá thoải mái.

Kiểm tra vạn năng.

Đồng hồ vạn năng chuyển sang chế độ đo điện trở (phạm vi 1 - 2 com) hoặc các cuộc gọi bằng tiếng bíp. Trước khi bắt đầu làm việc với các liên hệ liên hệ của các liên hệ của nhau, việc lựa chọn chế độ mong muốn được theo dõi (lần đọc lần lượt 0 com hoặc tiếng bíp). Kiểm tra cầu diode với vạn năngCác điốt của cây cầu được chia thành hai giống, thông thường được gọi là tích cực và tiêu cực. Điốt tích cực có thân màu đỏ và tiêu cực - màu đen. Tất cả các điốt đều phải xác minh riêng lẻ. Kiểm tra vạn năng.Trong quá trình kiểm tra các đường dẫn của vạn năng, chúng được chạm vào trước khi diode đầu ra và sửa kết quả, sau đó đầu dò khác nhau ở những nơi. Đối với một diode hoạt động, điện trở phải nằm trong phạm vi 400 - 800 ohms ở một vị trí của đầu dò và trở nên bình đẳng với vô cùng đối với phạm vi này ở bên kia (sự hiện diện của một còi trong trường hợp đầu tiên và sự vắng mặt của nó trong lần thứ hai ). Với sự kết hợp khác nhau của kết quả của ngang (nhỏ + nhỏ hoặc lớn + điện trở lớn trên chỉ báo hoặc âm thanh + âm thanh, không có âm thanh + không có âm thanh) diode được coi là không theo thứ tự.

Kiểm tra bóng đèn

Để thực hiện phương pháp này, bạn cần một bóng đèn 12 volt có công suất thấp và ba dây dài 1 mét. Hai trong số chúng được sử dụng để tạo thành một dây chỉ báo. Để làm điều này, chúng được kết nối trước với các danh bạ bóng đèn, do đó là kết quả của việc này hóa ra là trong vỡ. Dây thứ ba kết nối một trong các tiếp điểm pin với cây cầu.

Để kiểm tra sơ đồ, vỏ cầu được kết nối với pin trừ với dây thứ ba. Sau đó, một trong các đầu của dây chỉ báo được kết nối với thiết bị đầu cuối trừ của cây cầu và đầu thứ hai kết nối với 30 tiếp điểm cầu. Bóng đèn an toàn - một dấu hiệu của sự cố của cây cầu, và sự vắng mặt nói về sự phá vỡ.

Để kiểm tra các điốt âm trừ pin được cho ăn ở nhà ở cầu. Ngoài ra, pin là dây chỉ báo kết nối với vít lắp cầu. Ánh sáng của đèn cho thấy sự cố, sự vắng mặt của một sự phá vỡ. Kiểm tra điốt dương tính bắt đầu bằng dấu tích của pin ở đầu cuối 30 và trừ qua dây chỉ báo được kết nối với vít lắp của cây cầu. Trong trường hợp có chức năng của điốt, đèn không cháy. Kiểm tra một cây cầu diode với bóng đèn

Một cái gì đó hữu ích cho bạn:

Phục hồi sức khỏe của cây cầu

Cầu diode có một thiết kế tương đối đơn giản và chứa một lượng nhỏ các thành phần, trong đó không có đô thị. Điều này cho phép bạn sửa chữa việc thay thế các điốt lỗ hổng, được thả từ mạch và được thay thế bằng cách phục hồi.

Sửa chữa được thực hiện trong sự thất bại của một - hai yếu tố. Chi tiết để thay thế được mua tại cửa hàng phụ tùng ô tô theo số từ danh mục. Trong trường hợp không có diode mong muốn trong kho, chọn tương tự theo các thông số cần thiết, có tính đến chỗ ngồi và kích thước. Trong trường hợp không có trình độ chuyên môn mong muốn trong lĩnh vực kỹ thuật điện, nó phù hợp để xin lời khuyên cho một nhà tư vấn có kinh nghiệm, và nếu có kiến ​​thức đặc biệt, bạn có thể độc lập chọn thành phần mong muốn. Nếu bạn từ chối nhiều Điốt rẻ hơn và nhanh hơn thay thế toàn bộ cây cầu.

Phần kết luận

Chẩn đoán chính xác về sức khỏe của cầu diode của pin ô tô không áp dụng cho các thủ tục phức tạp về mặt kỹ thuật. Công việc được thực hiện với sự trợ giúp của các phương tiện kỹ thuật đơn giản nhất (bóng đèn và ba dây, vạn năng hộ gia đình) và được thực hiện trong các điều kiện của một nhà để xe của một người lái xe với kinh nghiệm tối thiểu. Quá trình xác minh không mất nhiều thời gian của chủ xe, và việc thực thi của nó sẽ cho phép bạn làm mà không cần đến trạm dịch vụ và trong một số trường hợp, nó có thể từ chối hợp lý để mua một cây cầu mới hoặc thậm chí lắp ráp máy phát điện . Kiến thức về phương pháp và tính năng chẩn đoán làm giảm chi phí sửa chữa.

Video: Cầu diode. Kiểm tra

Các thiết bị gia dụng hiện đại và các thiết bị khác nhau có chứa một số lượng lớn các yếu tố vô tuyến đảm bảo hoạt động tốt của chúng và sự tồn tại thoải mái của những người bình thường. Tuy nhiên, toàn bộ kỹ thuật được điều hành bởi một người đôi khi đi ra và trong quá trình sửa chữa, cần phải kiểm tra trạng thái của các thành phần radio.

Một trong những thành phần phổ biến nhất mà bạn có thể gặp phải về sức khỏe là một cây cầu diode. Theo quan điểm của các tính năng thiết kế, nhiều người mới gặp phải đối mặt với một số khó khăn, vì vậy bạn nên tìm hiểu chi tiết về cách kiểm tra cầu diode trong tình trạng tốt.

Về cầu diode

Trước khi đối phó với các phương pháp kiểm tra cầu diode cho sức khỏe, bạn cần nghiên cứu thông tin chung về thiết bị và nguyên tắc công việc của nó. Tùy chọn dễ nhất, từ quan điểm thực tế, đây là bốn diode duỗi thẳng được lát trong một sơ đồ duy nhất. Khó khăn hơn về mặt chẩn đoán là một lắp ráp diode - tứ cực nhà máy, bên trong có bốn yếu tố bán dẫn được ghi. Nhưng, việc triển khai sơ đồ và tùy chọn đầu tiên và tùy chọn thứ hai xảy ra giống nhau, sơ đồ Sơ đồ của cả hai cầu diode được hiển thị trong hình bên dưới:

Đề án của một cầu diode
Quả sung. 1. Khái niệm về một cầu diode

Như bạn có thể thấy, các điốt được thu thập trong cầu nối cho nguyên tắc này, tại một điểm, cathes của hai điốt liền kề sẽ được kết nối và khác, các cực dương của điốt liền kề, từ mỗi làn sóng nửa của phần tiêu cực hoặc tích cực của các sinusoids tại đầu vào được loại bỏ. Hai điểm khác có cả điốt cực dương và cực âm được thiết kế để cung cấp điện áp xen kẽ. Trên mạch điện hoặc trực tiếp trên cầu diode, các kết luận điện áp xen kẽ được biểu thị bằng dấu chữ cái của biểu tượng AC hoặc "~", và đầu ra dương và âm của điện áp không đổi "+" và "-", "-", "-", "-", tương ứng.

Chúng tôi đang tìm một cây cầu diode trên bảng

Bạn có thể kiểm tra như một cây cầu diode được cài đặt trên bảng và kết quả từ nó, tùy chọn thứ hai được coi là chính xác hơn, bởi vì các yếu tố khác của chuỗi không ảnh hưởng đến thử nghiệm, nhưng cần nhớ rằng một số phương thức xác minh chỉ có thể được thực hiện trong thiết bị vận hành. Nếu thiết kế của thiết bị khá phức tạp hoặc phí tràn ngập chi tiết, cầu diode được khuyến khích tìm kiếm trong các vị trí như vậy:

  • trong các khối điện;
  • trong chuỗi thứ cấp của Transformers;
  • ở đầu ra của máy phát điện;
  • Trước khi pin sạc.

Sau khi phát hiện ra cầu diode, cần phải kiểm tra riêng cơ thể hoặc mỗi diode. Một thợ điện có kinh nghiệm sẽ tự động chú ý đến vị trí của các đầu vào, nhưng nếu bạn cảm thấy khó điều hướng bộ nhớ, bạn có thể vẽ sơ đồ liên quan đến tình huống của mình. Trên chương trình này, bạn cần hiển thị một thiết bị đầu cuối tích cực và thiết bị đầu cuối âm tính, một thiết bị đầu vào đầu vào điện áp xen kẽ.

Cũng cần lưu ý rằng sự cố có thể được kết thúc không chỉ trong các cầu diode, do đó trong quá trình kiểm tra, nó đáng để kiểm tra cẩn thận tất cả các yếu tố và bộ phận, và khi kiểm tra không loại trừ tính toàn vẹn của đối tượng.

Kiểm tra chỉ số tuốc nơ vít

Đây là những lựa chọn dễ nhất sẽ đưa ra một cái nhìn chung về trạng thái của cầu diode và sảnh nói chung. Đối với công việc, chỉ có chỉ báo sẽ được biết, toàn bộ quy trình được thực hiện dưới điện áp, nên thận trọng quá mức nên được quan sát:

  • Chạm vào chất kích động xen kẽ đến từng đầu ra của điện áp xoay chiều của cầu diode. Nếu bóng đèn không cháy, Teto làm chứng cho lỗi chuỗi với cầu diode - ngắt cuộn, vỡ của bộ sạc, v.v. Nếu ánh sáng bị bỏng, nó có nghĩa là cây cầu được nghiêng một cách mạnh mẽ bình thường.
Quả sung. 2: Tuốc nơ vít chỉ báo thử nghiệm
Quả sung. 2. Tuốc nơ vít chỉ báo thử nghiệm
  • Đồng thời chạm vào một tuốc nơ vít vào dấu cộng của thiết bị đầu cuối - nếu ánh sáng sáng lên, cầu diode thường vượt qua nửa thời gian tích cực, tương ứng, có một tiềm năng trên đầu ra này. Nếu nó không cháy, có thiệt hại cho cầu diode.
  • Quy trình tương tự được lặp lại với một thiết bị đầu cuối trừ. Hãy chắc chắn để phân tách kiểm tra trên cả đầu ra của khối chỉnh lưu, vì sự cố có thể có trong bất kỳ diode nào và trong bất kỳ chi nhánh nào.

Như bạn có thể thấy, một tuốc nơ vít có một thanh bị cô lập đã được sử dụng trong ví dụ này. Điều này là do nhu cầu thực hiện công việc dưới điện áp, mã bạn có thể chồng chéo với một phần kim loại của các phần khác nhau của quá trình cài đặt điện, sẽ đòi hỏi những hậu quả vô cùng khó chịu. Một nhược điểm đáng kể của phương pháp là khả năng thông tin và giới hạn thấp của nó về độ lớn của điện áp hoạt động - vì chỉ báo được thiết kế cho 220 V danh nghĩa, thì nó sẽ không hoạt động với chuỗi điện áp thấp.

Với một bóng đèn và pin

Một cách khá đơn giản để kiểm tra cầu diode là sử dụng pin và bóng đèn gần như mọi người đều có thể tìm thấy ở nhà. Phương pháp này không phức tạp hơn bởi lần trước, đèn hoạt động như một vai trò kiểm soát và pin như một nguồn cung cấp điện áp thấp. Pin được chọn theo các tham số của chính diode. Để xác minh dịch vụ, cần phải chia các điốt từ cây cầu riêng biệt và thu thập một sơ đồ đơn giản:

Đề án kiểm tra bóng đèn và pin
Quả sung. 3. Đề án kiểm tra bóng đèn và pin

Như bạn có thể thấy, bạn cần thu thập một kết nối nhất quán từ danh bạ của bóng đèn vào pin và diode.

  1. Bước đầu tiên - Kết nối đúng khi cộng với pin kết nối với tấm chỉnh lưu dương và trừ pin trên tấm chỉnh lưu âm. Nếu diode đang hoạt động, thì mạch sẽ rò rỉ dòng điện và bóng đèn sẽ sáng lên.
  2. Giai đoạn thứ hai. Đó là để xoay diode khi đầu ra tích cực của bộ chỉnh lưu sẽ được kết nối với tấm trừ và lợi thế là âm.
Đề án đảo ngược của bóng đèn và pin
Đề án đảo ngược của bóng đèn và pin

Với một diode tốt, dòng điện sẽ không chảy, và bóng đèn sẽ không sáng. Từ quan điểm thực tế, bạn không thể tìm kiếm pin, nhưng để thực hiện bằng bất kỳ nguồn năng lượng gai nào, có thể so sánh danh nghĩa với xếp hạng cầu diode và từng phần tử. Ví dụ, trong nhà để xe, bạn có thể kết nối với máy phát điện ô tô hoặc thiết bị đầu cuối pin.

Phương pháp kiểm tra vạn năng.

Thông tin nhất là thử nghiệm đầy đủ của cầu diode. Để thực hiện nó, bạn sẽ cần một vạn năng, một máy kiểm tra hoặc cáp - bất kỳ thiết bị nào trong số này đều phù hợp với các phép đo.

Thực hiện một chuỗi các hành động như vậy:

Thời gian để kiểm tra: 10 phút

Xác định sự phân công kết luận.

Phương pháp phổ quát, vì vậy bạn có thể kiểm tra cả bộ chỉnh lưu diode trong lắp ráp và thiết kế các bộ phận riêng biệt, mà không cần tháo rời chúng. Xác định việc bổ nhiệm kết luận

Cài đặt đầu dò vạn năng.

Lắp đặt vạn năng thăm dò vào các đầu nối thích hợp trên thiết bị, quan sát dấu màu (màu đen - trừ, đỏ - cộng). Chuyển sang in chế độ vòng. Cài đặt đầu dò

Sử dụng một vạn năng mặc định trừ đi.

Di chuyển đầu dò vạn năng trừ đến Bridge Diode Plus, và tích cực xen kẽ đến từng kết luận điện áp xen kẽ.

Do sự chạm của vạn năng, điện áp phát hiện của điốt nên được hiển thị, trong cả hai điểm, đây là giá trị có thể đo được của cùng cho mỗi phép đo. Nếu không, việc lắp ráp bị lỗi. Đen - cộng, màu đỏ - biến

Thay đổi người thử nghiệm đã được chứng minh ở một số nơi.

Tiếp theo, bạn cần thay đổi người kiểm tra đã được chứng minh ở một số nơi - Cài đặt màu đỏ trên dấu cộng và màu đen liên quan đến đầu ra cho điện áp xen kẽ.

Một đơn vị sẽ được hiển thị trên bảng điểm cho thấy sự kháng cự lớn vô hạn - trong quá trình điốt phân cực ngược vẫn còn đóng. Mặt khác, nếu một số điện áp được hiển thị, cây cầu bị hỏng. Màu đỏ - cộng, màu đen - biến

Sử dụng vạn năng PLUS thăm dò.

Chạm vào vạn năng đầu dò PLUS của đầu ra âm của cầu diode và đầu dò trừ vào đầu các kết luận biến. Trong cả hai trường hợp, việc xả điện áp nên được hiển thị trên bảng điểm. Màu đỏ - trừ, đen - biến

Sử dụng đầu dò màu đen.

Cài đặt que đen trên tiếp xúc lắp ráp âm và màu đỏ sẽ rời khỏi đầu ra thay đổi. Ở cả hai vị trí, vạn năng nên có một đơn vị, nếu không, phần tử bị hỏng. Đen - Minus, màu đỏ - biến

Video về chủ đề

Sự cố của máy phát điện ô tô đề cập đến lớp quan trọng, theo đó hoạt động tiếp theo của xe cơ giới không được phép. Bạn có thể sử dụng vạn năng để thực hiện hiệu suất máy phát.

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Dấu hiệu của máy phát điện đánh lửa

Dấu hiệu của máy phát điện không chuẩn có thể là:

  • thiếu "pin" trên bảng điều khiển trong quá trình đánh lửa;
  • Bóng đèn phát sáng "Pin" sau khi khởi động động cơ;
  • Chớp mắt định kỳ của chỉ báo tín hiệu "pin" trong quá trình chuyển động;
  • Mùi dây đốt trong khu vực máy phát điện;
  • Từ chối bắt đầu động cơ sau khi đỗ xe.

Việc thiếu sạc pin với máy phát điện bị lỗi dẫn đến các vấn đề với sự khởi đầu của động cơ. Một nguy hiểm hơn là một sự cố liên quan đến sự dư thừa dòng điện và điện áp của điện tích của pin xe hơi.

Nhiều người lái xe sử dụng động cơ chạy từ pin nhà tài trợ, sau đó các thiết bị đầu cuối pin bị tắt để chuyển sang sạc pin của riêng họ.

Tại thời điểm này, sức mạnh của thiết bị điện của xe được thực hiện từ máy phát điện.

Nếu máy phát điện bị lỗi, điện áp trong mạng trên bo mạch có thể nhiều hơn 17 volt, dẫn đến sự phân hủy sự ổn định bảo vệ trong bộ điều khiển động cơ. Trong trường hợp này, một sửa chữa đắt tiền của đơn vị điều khiển động cơ là bắt buộc.

Nguyên nhân và hậu quả lỗi có thể xảy ra

Không thể hoạt động của máy phát điện có thể vì những lý do sau:

  • sự cố ổn áp bị trục trặc ("máy tính bảng", "sôcôla sôcôla" trong những người đam mê xe hơi slane);
  • bàn chải mặc (hủy diệt);
  • đóng cửa cuộn dây thú vị (rôto);
  • Phân tích điốt (nằm trong móng ngựa);
  • Mang và tay áo.

Sự cố bộ điều khiển điện áp thường dẫn đến việc không có phí sạc pin. Trong trường hợp này, biểu tượng chỉ báo "Pin" được thắp sáng trên bảng điều khiển. Động cơ tiếp tục hoạt động miễn là pin không xả điện áp khoảng 8 đến 9 volt.

Trong thời gian sáng của ngày pin, pin có thể đủ cho 30 -50 km hành trình, với điều kiện là pin tại thời điểm thất bại được sạc tốt.

Khi giai đoạn đầu ra của bộ điều chỉnh điện áp được kích hoạt, trục trặc có thể xảy ra liên quan đến sự gia tăng điện áp đầu ra của máy phát đến 17-20 volt. Trong trường hợp này, pin sạc đang xảy ra. Hậu quả của việc tải lại là quá trình điện giải sôi. Nếu dấu vết ăn mòn xuất hiện trong mui xe xuất hiện trong vùng pin, bạn phải kiểm tra trình tạo.

Mẫu cầu diode có thể xảy ra trong trường hợp tiền chuộc vô tình (lắp đặt thiết bị đầu cuối trong phân cực không chính xác). Các điốt thường đi theo cách của họ theo cặp trong một vai. Một diode bị lỗi có điện trở gần bằng không. Các cuộn dây stator của máy phát điện trong trường hợp này hoạt động trong chế độ ngắn mạch, nóng lên.

Sau vài phút của động cơ, động cơ cuộn dây bị quá nóng, mùi của dây đốt xuất hiện dưới mui xe của xe. Để tránh đánh lửa, động cơ phải bị chết đuối, kiểm tra máy phát điện.

Đeo bàn chải dẫn đến sự thất bại dần dần của máy phát điện. Lúc đầu, trong quá trình di chuyển, đèn báo sạc trên bảng điều khiển bắt đầu, sau đó nó bắt đầu phát sáng liên tục. Trong nhiều mô hình của máy phát, bàn chải thay đổi kết hợp với bộ điều chỉnh điện áp.

Việc đóng các cuộn dây máy phát có thể dẫn đến một thay đổi đáng kể trong các tham số đầu ra, quá nóng thiết bị.

Trình tự kiểm tra ban đầu

Kiểm soát ban đầu của hiệu suất có thể được thực hiện mà không cần tháo dỡ máy phát điện. Để thực hiện việc này, hãy đặt chuyển đổi vạn năng sang chế độ "Điện áp xa 20B".

Tiếp theo, kết nối đầu dò màu đen với thiết bị đầu cuối trừ của pin, màu đỏ - đến điểm cộng. Sau đó, bạn cần khởi động động cơ, đưa nó cho chế độ tốc độ nhàn rỗi ổn định.

Nó được coi là chỉ dẫn bình thường của vạn năng dao động từ 13,5 đến 14,5 volt.

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Nếu đồng hồ vạn năng hiển thị giá trị nhỏ hơn 12,8 volt, quá trình sạc hoặc không đi đâu cả hoặc dòng sạc cực kỳ nhỏ. Máy phát điện hoạt động ở chế độ không chuẩn. Tại điện áp, hơn 14,8 volt là pin nạp lại. Điều này có thể dẫn đến điện giải sôi, sự gia tăng nồng độ axit, phá hủy các tấm pin.

Để theo dõi điện áp ở đầu ra của máy phát điện, cần phải phá vỡ chuỗi từ thiết bị đầu cuối 30 trên máy phát (vị trí liên hệ với một dây dày dẫn đến thiết bị đầu cuối pin tích cực hoặc khởi động) bật đèn ô tô.

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Khi kiểm tra, cần phải ước tính mức độ căng thẳng của đai máy phát điện. Theo phương pháp đơn giản hóa, điều này có thể được thực hiện, nhấn một ngón tay trên vành đai.

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Độ lớn của độ lệch phải nằm trong phạm vi 0,5 - 1 centimet. Đồng thời, kiểm tra mức độ hao mòn của thắt lưng. Để xác định nguyên nhân của hoạt động không chuẩn của máy phát, công việc sửa chữa là cần thiết để tháo dỡ máy phát điện.

Kiểm tra các nút phát

Việc kiểm tra bắt đầu với điều khiển của bộ điều chỉnh điện áp. Đối với điều này, bộ điều chỉnh được tháo dỡ từ máy phát điện và tạo mạch điện đơn giản nhất.

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Như một chiếc đèn sợi đốt sử dụng bất kỳ phòng nào xe hơi. Với bộ điều chỉnh điện áp dịch vụ, 3 đèn 6 không nên phát sáng với toàn bộ công suất.

Khi kết nối song song với đèn (cọ) của vạn năng, số đọc của nó phải từ 5,0 đến 10,0 volt. Nếu các bài đọc vạn năng vượt xa các giới hạn này, núm phải được thay đổi.

Thiết kế của một số mô hình máy phát điện cung cấp khả năng thay thế bộ điều chỉnh mà không cần tháo dỡ thiết bị.

Chia sẻ Kiểm tra cuộn dây kích thích của máy phát điện trên sự cố. Để thực hiện việc này, đồng hồ vạn năng được lắp đặt trong chế độ đo của điện trở đối với giới hạn 200 Kiloma. Các thuộc tính được kết nối: Đen - Để Collector lamella, màu đỏ - đến phần kim loại của neo. Kháng chiến phải hơn 100 kg hoặc cao hơn giới hạn đo trên, như trong ảnh.

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Kháng chiến giữa các lamellas (Cánh quạt) thường là 0,5 - 2 ohm.

Kiểm tra stator bắt đầu với việc kiểm soát cuộn dây trên sự cố. Để thực hiện việc này, đầu dò vạn năng màu đỏ được kết nối với phần kim loại của stator, màu đen - tuần tự cho cuộn dây.

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Kháng phải cao hơn giới hạn trên của các phép đo. Sau đó đo điện trở giữa các liên hệ của cuộn dây. Chúng nên khác nhau không quá 5%. Giới hạn đo của đồng hồ vạn năng được đặt thành 200 ohm.

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Nếu cuộn dây có sự cố điện, ngắn mạch quay hoặc nghỉ, nó có thể thay thế. Có những hội thảo thực hiện tua lại các trạng thái và cánh quạt.

Để kiểm soát sức khỏe của cầu diode, chế độ đo của đồng hồ vạn năng được chuyển đến kiểm tra "diode". Sau đó, điốt được nhiều lần "biệt danh" (số của chúng trên móng ngựa thường là 9) trong việc bật trực tiếp và ngược lại. Trong hướng về phía trước (que đen đến cực âm) điện trở là 550 - 700 ohms, với sự bao gồm ngược - giới hạn đo tối đa hơn.

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đènMáy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Khi xét nghiệm điốt, điện trở theo mọi hướng sẽ thực tế bằng không. Một diode như vậy nên được thay đổi. Khó khăn trong việc thay thế diode là các điốt trong các máy phát điện không được hàn, nhưng được hàn bằng hàn tại chỗ để đảm bảo tiếp xúc đáng tin cậy ở các chế độ nhiệt độ khác nhau.

Máy phát điện xe là một phần quan trọng của thiết bị điện của xe. Với biểu hiện đầu tiên của các dấu hiệu không hoạt động, cần phải kiểm tra nó bằng vạn năng.

Một nguồn: https://Instrentiks.ru/sovety/kak-proverit-generator-multimetrom.

Kiểm tra cầu diode của vạn năng máy phát điện VAZ 2107

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

- Điện áp do máy phát cấp và được đo theo kết luận của pin với động cơ chạy ít hơn 13,6 V.

- Đèn điều khiển của việc xả pin trong tấm chắn dụng cụ trên bảng điều khiển không được tắt sau khi khởi động động cơ. Mũi tên vôn kế được đặt trong vùng màu đỏ hoặc ở biên giới của nó.

- Đèn xả pin không sáng khi phím biến thành khóa đánh lửa và không có trên động cơ đang chạy. Tất cả các thiết bị khác và đèn hoạt động bình thường. Mũi tên vôn kế là trong vùng màu đỏ hoặc ở biên giới của nó.

Cần lưu ý rằng thường xảy ra các dấu hiệu tương tự khi các lỗi điều chỉnh điện áp máy phát điện. Do đó, trước khi kiểm tra, cần chắc chắn về nó.

Những gì bạn cần biết trước khi kiểm tra

Trong một cây cầu diode, ba điốt tích cực, ba âm và ba bổ sung. Các diode nên truyền dòng điện chỉ theo một hướng và ở dạng khác (chúng tôi sẽ được lặp lại từ điều này khi kiểm tra cầu diode). Một diode bị lỗi (van) hoàn toàn đang bỏ qua dòng điện - nghỉ, hoặc bỏ qua cả hai hướng - diode "phá vỡ".

  • Công cụ yêu cầu Công cụ
  • - Đồng hồ vạn năng (Tester, Autotester ...) với chế độ OHMMETER
  • - Nếu không có vạn năng, đèn điều khiển 1-5 W 12 V và một cặp dây cách điện dài
  • Kiểm tra cầu máy phát diode 37.3701, mà không cần tháo nó khỏi động cơ bằng vạn năng hoặc đèn điều khiển
  • Ngắt kết nối trước tất cả các dây từ máy phát và bộ điều chỉnh điện áp.

1. Đầu tiên, kiểm tra toàn bộ cầu diode cho sự hiện diện của một mạch ngắn.

Tùy chọn đầu tiên (vạn năng)

Chúng tôi nhấn đầu ra tích cực của đồng hồ vạn năng vào chế độ mô-đun đến đầu ra 30 của máy phát và đầu ra âm cho cơ thể của nó. Với một cây cầu diode tốt, điện trở có xu hướng vô cùng.

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Tùy chọn thứ hai (đèn điều khiển)

Chúng tôi được cung cấp cộng với dọc theo dây, qua đèn điều khiển, trên đầu ra 30 của máy phát và trừ trên cơ thể của nó. Nếu đèn bắt lửa, cầu diode bị lỗi, nếu không, thì mọi thứ đều theo thứ tự.

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Cần lưu ý rằng các triệu chứng tương tự là khi cuộn dây stato bị đóng lại với khối lượng.

2. Kiểm tra điốt tích cực trên "sự cố".

Tùy chọn đầu tiên (vạn năng)

Đồng hồ vạn năng bằng tốt nghiệp tích cực trong chế độ mô-đun được nhấn vào đầu ra của trình tạo. Tiêu cực với một trong các bu lông gắn cầu diode. Nếu điốt là tốt, điện trở có xu hướng vô cùng.

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Tùy chọn thứ hai (đèn điều khiển)

Chúng tôi là cộng với pin thông qua đèn điều khiển đến đầu ra 30 của máy phát. Trừ với AKB cho phép tôi trên một trong những bu lông của cầu diode. Nếu đèn bắt lửa, một hoặc nhiều điốt tích cực "phá vỡ".

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

3. Kiểm tra điốt âm.

Tùy chọn là đầu tiên (vạn năng).

Chúng tôi kết nối vạn năng bằng văn bằng dương với một trong các bu lông gắn cầu diode. Âm áp vào cơ thể máy phát điện. Điện trở có xu hướng vô cùng - Cầu diode đang hoạt động.

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Tùy chọn thứ hai (đèn điều khiển).

Kết nối cộng với pin thông qua đèn thử với một trong các bu lông gắn cầu diode. Trừ từ pin được phục vụ trên thân máy phát điện. Bóng đèn bắt lửa - Điốt âm có lỗi, không - mọi thứ đều theo thứ tự.

4. Kiểm tra điốt bổ sung.

Đọc thêm: Chương trình kết nối cảm biến Đêm ngày cho ánh sáng

Tùy chọn đầu tiên.

Nhấp vào đầu dò vạn năng dương trong chế độ mô-đun đến trình tạo 61 đầu ra. Nhấn tiêu cực đến một trong các bu lông gắn cầu diode. Kháng kháng có xu hướng vô cùng - điốt bổ sung là tốt.

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Tùy chọn thứ hai.

Kết nối cộng với ankb thông qua đèn điều khiển với thiết bị đầu cuối máy phát 61. Trừ từ pin được phục vụ cho một trong các bu lông gắn cầu diode. Bóng đèn bắt lửa - Điốt bổ sung bị lỗi, không - mọi thứ đều theo thứ tự.

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Ghi chú và bổ sung.

- Một kiểm tra chi tiết hơn về cầu diode của máy phát điện xe VAZ 2108, 2109, 21099 được thực hiện trên một giá đỡ đặc biệt và với sự trợ giúp của osocillograf.

- Nếu có nhu cầu đặc biệt hơn là tìm ra lý do cho sự cố của cầu diode của máy phát điện xe VAZ 2108, 2109, 21099, thì cần phải tháo máy phát ra khỏi động cơ, tháo rời nó và kiểm tra từng điốt. Xem bài viết trên trang web: "Kiểm tra một cầu diode của máy phát điện xe VAZ 2108, 2109, 21099 (trên máy tạo từ máy tạo động cơ)."

Năm bài viết khác trên trang web bằng xe điện Vaz 2108, 2109, 21099

Kiểm tra cầu diode (khối chỉnh lưu) của máy phát điện xe VAZ 2108, 2109, 21099 mà không cần loại bỏ nó khỏi động cơ: 2

Đối với một bài báo chi tiết cảm ơn! Tôi không tìm thấy bất cứ nơi nào khác để hiểu và trong hình ảnh

3 và 4 điểm, kiểm tra qua bóng đèn - điốt được đục lỗ, và chúng nằm trong quá trình vạn năng. Đây có phải là một cầu lông vạn năng hoặc cách thứ hai không đáng tin cậy lắm?

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Chào mọi người! Tôi đề nghị thảo luận với tôi cách kiểm tra cầu diode của máy phát điện. Chủ đề khá phù hợp, vì nó không quá hiếm khi người lái xe phải đối mặt với lỗi máy phát điện.

Cầu diode (DM) đóng vai trò chính trong việc hiệu suất của toàn bộ thiết bị điện trong xe. Tính năng chính của DM là khả năng làm thẳng dòng điện.

Có những tình huống mà cây cầu không đối phó với các nhiệm vụ được giao, dấu hiệu lỗi xuất hiện. Nhưng làm thế nào để hiểu rằng có vấn đề với anh ta mà không cần loại bỏ máy phát điện? Đó là về điều này mà chúng ta sẽ nói chuyện ngày hôm nay.

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Chức năng DM.

Nếu bạn nhớ lại quá trình vật lý kể từ chương trình của trường, chúng tôi sẽ kết luận rằng có hai loại dòng điện. Đây là một vĩnh viễn và biến. Họ khác nhau gì với nhau?

Không có gì phức tạp ở đây. Sự khác biệt chính là dòng điện xen kẽ đã tích điện các hạt di chuyển theo các hướng khác nhau. Trong trường hợp dòng điện không đổi, chuyển động luôn được thực hiện chỉ theo một hướng.

Tôi muốn thấy rằng các đặc điểm kinh tế xen kẽ, tốt hơn đáng chú ý. Chúng được đối phó hiệu quả hơn với việc truyền hiện tại ở khoảng cách dài.

Vấn đề duy nhất là trên hầu hết các thiết bị điện của các phương tiện cung cấp năng lượng từ dòng điện trực tiếp.

Để một chiếc xe hơi hoạt động bình thường, thiết bị phụ thuộc điện sẽ có được một lượng DC nhất định. Bản thân máy phát điện không thể cung cấp cho nó, bởi vì nó tạo ra một loại hiện tại xen kẽ.

Giải quyết vấn đề này cho phép anh hùng ngày nay của chúng ta. Đó là cầu diode. Nó trông giống như một cặp tấm dẫn điện bằng kim loại. Chúng chứa điốt hoạt động như chất bán dẫn. Chúng được cài đặt theo một chuỗi nhất định.

DM cho phép bạn bỏ qua hiện tại, nhưng đồng thời cây cầu đặt một hướng. Đó là, quá trình duỗi thẳng. Nuance cũng là cây cầu đặt chuyển động của chỉ một hướng. Cụ thể là từ máy phát điện trên mạng trên tàu.

Khả năng phục vụ của DM không phải là vĩnh cửu. Định kỳ, phần tử của máy phát điện thất bại. Và bất kể bạn có chiếc xe nào. Nó có thể:

  • Vaz 2107;
  • VAZ 2114;
  • Toyota Corolla;
  • Lada Priora;
  • Nissan qashqai;
  • Deu matiz;
  • VAZ 2110;
  • Mitsubishi Lancer;
  • Ford mondeo;
  • UAZ Patriot;
  • Hyundai Solaris, v.v.

Bất kể xe hơi, có thể và bạn cần kiểm tra hiệu suất của thiết bị bằng tay của chính mình. Đối với những mục đích này, tận dụng lợi thế của người thử nghiệm.

Nếu không tự tin về tính đúng đắn của hành động của bạn, hãy xem video trực quan. Đừng vội vàng có tội trong tất cả các cây cầu. Không tháo rời và không cần đi diodes, trước tiên hãy chắc chắn về sự cố của nó.

Phương pháp chẩn đoán

Như các chương trình thực hành, cầu diode thỉnh thoảng thất bại trên bất kỳ phương tiện nào, bất kể thương hiệu và mô hình. Nó cũng không quan trọng về cơ bản, bạn sử dụng các cầu diode từ Valeo, Bosch hoặc bất kỳ nhà sản xuất nào khác.

Đọc thêm: Tháp để làm việc ở độ cao

Thường xuyên nhất trong DM đốt cháy một hoặc một số điốt ngay lập tức. Về lý do, sau đó bạn có thể phân bổ:

  • bụi đánh;
  • Tác động tiêu cực của bụi bẩn;
  • Điốt tiếp xúc với bơ;
  • Tích lũy độ ẩm trong máy phát điện;
  • lỗi cực tính khi uống thuốc lá;
  • kết nối không chính xác của pin;
  • quá tải trong lưới điện;
  • Lỗi trong việc lắp đặt thiết bị điện;
  • Hôn nhân nhà máy, vv

Nếu bạn đặt mục tiêu, thì séc cầu có thể được thực hiện trong các điều kiện nhà để xe thông thường. Đối với các nhiệm vụ như vậy, sử dụng một bóng đèn hoặc vạn năng.

Trước khi tiến hành làm việc, hãy loại bỏ vỏ bảo vệ bằng DM, và cũng không quên tắt đầu ra trên bộ điều chỉnh. Hãy nhớ rằng ở tất cả các cây cầu là tích cực, nghĩa là điốt cộng được trang bị dây màu đỏ và trừ màu đen. Đừng bối rối.

Bây giờ chi tiết hơn về từng phương pháp.

Vạn năng

Nếu bạn quyết định kiểm tra vạn năng để kiểm tra cây cầu, bạn sẽ cần thực hiện một số thủ tục liên tiếp.

Toàn bộ quá trình như sau:

  • Cây cầu bị tháo dỡ với máy phát điện (nếu không thì không có cách nào);
  • Mỗi điốt sẽ cần được kiểm tra riêng;
  • Chế độ chế độ ăn kiêng được chọn trên thiết bị đo;
  • Một cài đặt như vậy sẽ cho phép khi đóng đầu dò để nghe tín hiệu;
  • Trong trường hợp không có chế độ này, chọn vị trí thứ 1;
  • Người cung cấp được tóm tắt theo các cạnh của diode;
  • đo lường được thực hiện;
  • Đầu dò thay đổi địa điểm.

Bây giờ nó liên quan đến kết quả đo. Mọi thứ đều ổn với một diode, nếu ở một vị trí, bạn thấy dấu hiệu vô cực trên màn hình, trên giây, nó đưa ra một giá trị trong phạm vi từ 500 đến 700 ohms.

Nếu thiết bị hiển thị điện trở có giá trị thấp hơn hoặc ở hai vị trí có dấu vô cực, bạn tìm thấy một diode bị lỗi.

Bóng đèn

Bây giờ hãy xem làm thế nào thủ tục được thực hiện bằng cách sử dụng một bóng đèn thông thường. Đây là một sự thay thế tốt cho những trường hợp đó khi không có vạn năng.

Đối với công việc, đèn phổ biến nhất phù hợp cho 12 V.

  • Cơ thể DM được kết nối với âm pin của bạn;
  • Tấm có nghĩa vụ cảm thấy chặt chẽ với máy phát điện ô tô;
  • Một đầu của đèn kết nối với máy phát âm trừ;
  • thứ hai trên thiết bị đầu cuối tích cực 30 qua pin;
  • Nếu đèn đang cháy, thì một hoặc một số điốt ngay lập tức không thành công;
  • Kiểm tra điốt âm tính;
  • Minus đèn đi đến thân tàu của người tự động;
  • Cộng với Bolt buộc bằng cầu;
  • Nếu đèn bỏng hoặc bắt đầu flash, vấn đề với điốt âm;
  • Tiếp theo là thử nghiệm của điốt dương tính;
  • Cộng với Terminal 30, và trừ đi vào Bolt buộc chặt;
  • Khi đèn đang cháy, chúng tôi kết luận rằng vấn đề với nhóm điốt này;
  • Nó cũng được yêu cầu để kiểm tra điốt cầu bổ sung;
  • trừ đi vẫn còn ở vị trí của nó, và cộng với Terminal 61;
  • Nếu đèn được bật, vấn đề được chẩn đoán lại.

Để giải quyết vấn đề được xác định, bạn sẽ cần phải rơi một diode có vấn đề. Một cái mới được cài đặt ở vị trí của mình.

Không ai cấm bạn chỉ cần mua một DM hoàn toàn mới và cài đặt nó ở nơi của cái cũ, sau đó câu hỏi ở đây đã có một số tiền vững chắc hơn.

Tổng số để kiểm tra và sửa chữa cây cầu sẽ mất không quá 2-3 giờ tại chủ mà không có nhiều kinh nghiệm. Nếu bạn là một thợ cơ khí cũ, thì bạn chắc chắn không dành nhiều hơn một giờ thời gian cho các sự kiện như vậy.

Bạn đã có kinh nghiệm sửa chữa hoặc đơn giản là kiểm tra cầu diode trên xe của bạn? Nếu có, hãy viết về nó, cho tôi biết những khó khăn họ gặp phải hoặc những mánh khóe nào bạn biết.

Đó là tất cả. Cảm ơn bạn đã chú ý! Đăng ký, để lại nhận xét, đặt câu hỏi và chờ nhiều tài liệu mới, hữu ích và thú vị!

  1. (1

Một nguồn: https://morflot.su/proverka-diodnogo- hầu hết-ceneratora-vaz-2107/

Làm thế nào để kiểm tra vạn năng máy phát cầu diode

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Trong thực tế, các lỗi khá thường xuyên có sự cố của một nguồn điện. Chúng thường như nhau. Người khởi xướng từ chối thư giãn động cơ, do đó, động cơ không bắt đầu. Khi động cơ đang chạy, đèn kiểm tra trên bảng điều khiển với biểu tượng pin sáng lên. Nó chỉ ra rằng một sự cố đã xuất hiện và pin không sạc được.

Kiểm tra máy phát điện bằng ô tô

Trước hết, bạn cần xem nếu đai tạo có chức năng. Nếu nó không bị rách, thì căng thẳng thắt lưng được kiểm tra. Sau đó lật pin. Tester (vạn năng) đo điện áp trên các thiết bị đầu cuối. Nó phải khoảng 12-12,7 volt. Nếu mọi thứ đều ổn, chạy động cơ. Nếu pin được xả, sạc và lấy lại động cơ.

Chúng tôi đo điện áp tại các thiết bị đầu cuối của pin (AKB). Nó phải nằm trong các giới hạn quy định, thường là từ 13,2 đến 14,5 volt. Nhưng trên những chiếc xe hiện đại, những giới hạn này có thể khác nhau. Nếu có một hướng dẫn sử dụng, bạn có thể làm quen với nó. Độ lệch so với các giá trị được chỉ định cho bất kỳ bên nào là một sự cố. Những sai lệch này có thể là ba loài:

  1. Không có sự sạc điện thoại - Máy phát điện không hoạt động.
  2. Sạc hiện tại là, nhưng dưới giá trị tối thiểu - Có một khoản phí không đủ của pin.
  3. Điện áp trên giá trị tối đa - Tải lại AKB.

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Nhưng trước đây, hãy dành kiểm tra trực quan của tất cả các dây và cáp đi từ máy phát đến pin. Không nên có thiệt hại, vách đá và oxy hóa dây điện.

Hãy chắc chắn kiểm tra các thiết bị đầu cuối trên pin, bộ khởi động và máy phát điện. Chúng phải sạch và khô. Bất kỳ quá trình oxy hóa, rỉ sét và bụi bẩn phải được làm sạch.

Thông thường nó giúp phục hồi tiếp xúc bị mất và chiếc xe bắt đầu hoạt động, như nó nên được. Nếu nó không giúp đỡ, hãy tiến hành xác minh chi tiết.

Sử dụng vạn năng

Để kiểm tra thêm, tốt hơn là loại bỏ máy phát điện khỏi xe. Đầu tiên, loại bỏ bộ điều khiển rơle khỏi trình tạo và kiểm tra nó. Để kiểm tra bộ ổn áp, bạn sẽ cần một vạn năng và bộ sạc với điện áp có thể điều chỉnh. Sẽ tốt hơn để sử dụng nguồn điện thay vì bộ sạc. Điều chỉnh điện áp từ 0 đến 16 volt sẽ là khá đủ.

Cộng với nguồn điện kết nối với bộ điều chỉnh - Thông thường đây là kết nối phích cắm "Bố". Minus bám vào âm, nó thường được hiển thị trên tai sửa chữa rơle.

Dây màu đỏ của người kiểm tra được kết nối với dây cộng với nguồn điện, màu đen - có âm. Kết nối hai dây bị tước với các viên gạch, mỗi dây mỗi.

Một bóng đèn được kết nối với các đầu tiên tiến khác (bạn có thể loại bỏ nó khỏi đèn sau của xe tại thời điểm séc). Đứng để kiểm tra sẵn sàng.

Rơle điều chỉnh Transk.

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Khi đạt được 14,5 Volt, bộ điều chỉnh phải hoạt động, cắt điện áp. Bóng đèn sau đó nên được nghiền. Người ta tin rằng bộ ổn định là công nhân nếu nó cắt dòng điện ở các giá trị 14,2 đến 14,8 volt. Nếu điều này xảy ra trên các chỉ số thấp hơn hoặc cao hơn, bộ điều chỉnh điện áp bị lỗi. Và rơle bị lỗi nếu không có sự cắt sẵn hiện tại trong tất cả.

Trong trường hợp xảy ra sự cố, rơle thay đổi nó thành cái mới. Nếu nó đúng, chúng tôi tiếp tục kiểm tra.

Cách kiểm tra vạn năng máy phát điện

Cầu máy phát diode có thể được kiểm tra bằng vạn năng, nhưng bạn cũng có thể sử dụng băng ghế dự bị mà bộ điều chỉnh đã được chọn.

Nhưng trước đó, trước hết, mà không cần loại bỏ cầu chỉnh lưu khỏi máy phát, hãy kết nối dây thử màu đỏ với đầu cuối 30 của máy phát và dây đen là trường hợp. Kiểm tra chế độ thử nghiệm trên một cuộc gọi (biểu tượng diode). Nếu nó không, sau đó đặt vào 1-2 com. Đồng hồ vạn năng sẽ hiển thị vô cực. Nếu lời khai khác nhau, cầu diode bị lỗi.

Tại sao không tải nhạc cho một ổ đĩa flash

Sau đó kiểm tra các bộ chỉnh lưu hiện tại vào giờ nghỉ. Tích cực (màu đỏ) rời khỏi thuộc tính trên thiết bị đầu cuối 30, bật bu lông gắn cầu âm. Màn hình vạn năng trong tất cả các trường hợp nên tạo ra vô cực, bất kỳ phương tiện nào khác có nghĩa là sự cố.

Tiếp theo, đầu dò tích cực được kết nối với các bu lông gắn cầu và âm với thân máy phát. Trong trường hợp này, người thử nghiệm cũng phải phát hành vô cùng.

Nhưng trong thực tế, một sự kiểm tra như vậy thường là không đủ. Trong hầu hết các trường hợp, máy phát điện được yêu cầu chi tiết hơn.

Cẩn thận Transvelon.

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Một trong những đầu dò thử nghiệm gắn chặt trên tấm diode, thứ hai được kết nối với đầu ra trung tâm của mỗi diode cố định trên tấm này. Sau đó thay đổi đầu dò ở những nơi. Trong một trường hợp, đồng hồ vạn năng sẽ hiển thị vô cực, trong một vật kháng khác - một điện trở danh nghĩa bằng khoảng 570-590 ohms. Bộ chỉnh lưu được coi là bị lỗi nếu:

  • Trong phép đo thứ nhất và thứ hai (khi phân cực được thay đổi) các dấu hiệu của vạn năng là như nhau;
  • Khả năng chống điốt nhiều hơn hoặc ít giá trị danh nghĩa.

Từ tấm thứ hai của cầu diode, thực hiện các hành động tương tự. Nếu một sự cố được phát hiện Một hoặc nhiều điốt, nó sẽ dễ dàng hơn để thay thế khối chỉnh lưu hoàn toàn. Đúng, thợ thủ công bắt gặp, những người thay đổi các điốt mới nổi riêng lẻ, nhưng công việc như vậy đòi hỏi một kỹ năng và kỹ năng nhất định.

Kiểm tra cuộn dây neo và stator

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Những cuộn dây neo không nên có mùi rõ ràng tại Gar . Màu sắc của cuộn dây phải đồng nhất, không bị hư hại và vỡ. Để kiểm tra cuộn dây của neo trên vách đá, bạn sẽ cần một vạn năng. Tăng cường chế độ hoạt động trên chuyển đổi hoặc đo điện trở và kết nối đầu dò để chải vòng. Kháng gió phải nằm trong vòng 3-5 ohms. Sau đó, một đầu dò rời khỏi vòng, một kết nối khác với nhà ở. Màn hình của vạn năng sẽ hiển thị vô cực.

Máy phát điện stator được chẩn đoán sau khi chiết xuất từ ​​vỏ. Đầu tiên, hãy dành một cuộc kiểm tra trực quan. Không nên có thiệt hại rõ ràng cho dây và sự cô lập của nó. Sau đó, dây thử nghiệm sau đó được kết nối với vỏ stato. Chạm vào dây thứ hai lần lượt. Chỉ có ba trong số họ. Người kiểm tra phải ở chế độ chuyển đổi. Nếu màn hình là vô cực, nó nói về sức khỏe của stato.

Xác minh thêm là chẩn đoán các cuộn dây. Kháng đối với cả ba cuộn dây nên giống nhau.

Trước khi lắp ráp máy phát điện, bạn cần kiểm tra và thay thế vòng bi nếu cần thiết. Khi quay, chúng không nên xoắn hoặc tạo ra âm thanh ọp ẹp. Điều này cho thấy rằng họ rất mặc và chẳng mấy chốc họ sẽ thất bại. Vì vậy, họ tốt hơn ngay lập tức thay thế .

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đènMáy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Khối chỉnh lưu của máy phát điện (cầu diode) của chiếc xe được thiết kế để chuyển đổi AC được tạo bởi máy phát, đến việc gửi vĩnh viễn vào mạng trên máy bay và sạc pin. Sự cố của cầu diode (ngắn mạch, sự cố hoặc "sự cố") là nguyên nhân của sự mất tích hoặc giảm hiện tại do họ phát hành.

Một diode tốt chỉ tiến hành một dòng điện chỉ theo một hướng và trong bất kỳ khác. Nếu anh ta bỏ lỡ dòng điện theo cả hai hướng, có sự cố - một đoạn ngắn mạch (diode "phá vỡ"). Nếu anh ta không bỏ lỡ hiện tại ở bất kỳ hướng nào, có một lỗi khác - "mở". Từ điều này và sẽ bị đẩy lùi khi kiểm tra.

Bản dịch đường trơn trượt sang tiếng Nga

Bạn có thể kiểm tra sức khỏe của cầu diode tại nhà bằng cách sử dụng vạn năng thông thường ở chế độ "điốt". Tuy nhiên, mặc dù phương pháp này dễ dàng hơn, nhưng không quá đáng tin cậy, vì dụng cụ cung cấp rất ít dòng tải và một diode bị lỗi chỉ đơn giản là không xác định.

Do đó, điốt nên được kiểm tra trong tải, ví dụ, sử dụng đèn điều khiển đến một vài watt - càng tốt, càng tốt.

Để làm điều này, chúng tôi sử dụng bóng đèn ô tô thông thường 12V với sức mạnh 21 watt, nguồn hiện tại sẽ đóng vai trò là pin sạc.

Theo thiết bị đầu cuối tích cực "+", chúng tôi liên tục kết nối một đèn với dây Plus, đến một âm "-" thiết bị đầu cuối của dây trừ. Khi các dây được đóng lại, đèn sáng lên.

1. Để bắt đầu, hãy kiểm tra cầu diode trên mạch ngắn giữa các tấm. In dây tích cực "+" đến tấm trên và âm ở phía dưới. Nếu đèn không bị cháy, thì không có ngắn mạch.

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

* Khi thay đổi cực, đèn sẽ sáng lên, vì dòng điện từ tấm dưới lên tự do thông qua các điốt âm và dương đến tấm trên - mạch được đóng lại.

2. Kiểm tra điốt tích cực trên "sự cố" và một sự phá vỡ. Dây "+" tích cực được ấn vào tấm trên, âm "-" Thay phiên nhau đến các điểm kết nối điốt.

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Nếu điốt là tốt, bóng đèn không sáng lên. Khi thay đổi cực tính, ánh sáng sáng lên - không có vách đá.

3. Kiểm tra điốt âm trên sự cố "" và nghỉ ngơi.

Máy phát cầu diode: Kiểm tra bằng vạn năng hoặc bóng đèn

Nếu điốt là tốt, bóng đèn không sáng lên. Khi thay đổi cực tính, ánh sáng sáng lên - không có vách đá.

4. Chúng tôi kiểm tra các điốt bổ sung trên "sự cố" và nghỉ ngơi. In một dây "+" tích cực đến đầu vào máy phát điện 61 ". Tiêu cực "-" Dây xen kẽ đến các điểm kết nối điốt.

Nếu điốt là tốt, bóng đèn không sáng lên. Khi thay đổi cực tính, ánh sáng sáng lên - không có vách đá.

Ngoài dịch vụ và trục trặc của điốt bằng cách sử dụng vạn năng gián tiếp, chúng ta có thể xác định chất lượng của chúng. Để thực hiện việc này, chúng tôi dịch thiết bị thành "Transk of DioDes" hoặc đo điện trở 2000 ohm và kiểm tra từng diode.

Nó sẽ hiển thị mức kháng cự khoảng 400-700 ohms, trong khi sự khác biệt trong chứng ngôn giữa ba điốt không được vượt quá 5 ohms. Nếu bất kỳ điốt nào cho thấy một sự khác biệt đáng kể, cây cầu diode có thể hoạt động không chính xác và tốt hơn là thay thế nó.

  • Một kiểm tra chi tiết hơn về cầu diode được thực hiện trên một giá đỡ đặc biệt với máy hiện sóng.

Trong sự xuất hiện của những thất bại trong quá trình vận hành thợ điện, người lái xe thường đổ lỗi cho máy phát điện. Ngay cả khi nó thực sự là, bạn không nên vội vàng mua một đơn vị mới hoặc mang một người già trong xưởng. Có khả năng vấn đề nằm ở một khối thẳng, luôn luôn có thể được mua trong cửa hàng. Nó sẽ tốn kém hơn nhiều so với các dịch vụ phù thủy hoặc mua một thiết bị mới.

Chức năng của cầu diode

Để sạc và hoạt động bình thường, pin yêu cầu dòng điện vĩnh viễn, tuy nhiên, trình tạo chỉ tạo ra biến. Để tạo ra sự biến đổi mong muốn và áp dụng một cây cầu diode.

Các thành phần điện tử bao gồm trong khối này chỉ được thực hiện theo một hướng, duỗi thẳng. Sự khác biệt về điện áp mới nổi làm mịn pin, "thay thế" bộ ngưng tụ. Các chức năng của các van thường được thực hiện điốt silicon.

Tuy nhiên, việc sử dụng các loại chỉnh lưu khác không bị loại trừ - ví dụ: cột selen.

Dấu hiệu trục trặc

Khối được hoàn thành với 6 điốt. Từ chối ngay cả một trong số họ "đảm bảo" sự hình thành thất bại thất bại, không bắt đầu tuân thủ định mức. Đồng thời, nhiễu điện từ được hình thành. Làm thế nào để xác định rằng cầu máy phát diode không hoạt động? Triệu chứng cơ bản:

  • Xả pin nhanh (đèn tương ứng trên bảng điều khiển sau khi khởi động động cơ chạy nhấp nháy hoặc liên tục sáng);
  • Sạc lại pin dẫn đến tăng cường điện phân;
  • Khi đèn pha di chuyển mờ;
  • Sức mạnh của salon "bếp" và điều hòa không khí rõ ràng là không đủ;
  • Hệ thống truyền thông hoạt động với các biến dạng.

Suy giảm cầu đa dạng thường là do nước xâm nhập vào máy phát điện (không cần thiết phải ăn puddles sâu!). Cũng có thể có một lý do như kết nối không chính xác của dấu cộng và trừ khi động cơ được khởi động bởi phương thức "cursting".

Tài liệu để thay thế quyền trong MFC

Cách kiểm tra cầu diode của máy phát điện

Khối thử nghiệm trên trình tạo cài đặt hoặc tháo dỡ. Đối với thủ tục, sẽ có một dây, một ohmmeter, nhưng đèn xe thông thường phù hợp.

Kiểm tra cầu diode bằng ô tô

Trước khi thử nghiệm, hãy tháo thiết bị đầu cuối "trừ" bằng pin và ngắt kết nối dây khỏi trình tạo. Nếu một vạn năng được sử dụng, hãy dừng nó lại chế độ mô-đun.

Tossession của máy phát điện "30", trừ - đến trường hợp kim loại của máy phát điện. Nếu khối chỉnh lưu đang hoạt động, các bài đọc của thiết bị sẽ hiển thị điện trở lớn vô hạn.

Nếu không, cầu diode phải được thay thế.

Kiểm tra trên cho phép bạn xác định tính toàn vẹn của cây cầu về mặt thiếu mạch ngắn. Ở giai đoạn tiếp theo, kiểm tra yếu tố trên sự cố.

Chạm vào đầu dò PLUS màu đỏ một lần nữa vào thiết bị đầu cuối máy phát và trừ một điểm này xen kẽ đến các bu lông gắn cầu (thường là hình vuông). Khả năng chống lại vô cùng lớn.

Bây giờ thay đổi các địa điểm thăm dò: Lời khai phải là 500-700 ohms. Bạn cần kiểm tra riêng từng diode, thay đổi cực của người thử nghiệm!

Nếu không có dụng cụ đo, hãy sử dụng bóng đèn ô tô lên 12V. Sau đó ngắt kết nối tất cả các thiết bị đầu cuối khỏi pin và dây - từ máy phát. Đầu tiên bạn cần kiểm tra toàn bộ cây cầu:

  • Trừ AKB kết nối với thân kim loại của máy phát điện;
  • Lấy dây thích hợp và kết nối bóng đèn vào khoảng cách của nó;
  • Kết nối đầu thứ hai của dây từ nó đến đầu cuối "30" của máy phát điện;
  • Đèn phát sáng nói về một lỗi cầu.

Tiếp theo bạn cần kiểm tra mọi diode. Để làm điều này, trừ đến việc buộc chặt vào vỏ, và cộng với đèn chạm vào bu lông buộc diode. Glow của cô ấy nói về mẫu của thành phần điện tử. Kiểm tra từng người trong số họ.

Hơn nữa, "Plus" đến từ pin, gắn chặt máy phát điện trên đầu cuối "30" và điốt xen kẽ. Nếu đèn bốc cháy trong mọi trường hợp, cây cầu phải được thay đổi.

Nếu bạn cần xác minh các diodes bổ sung, hãy để lại "cộng" trên thiết bị đầu cuối "30" và kết nối với thiết bị đầu cuối "61": Đèn phát sáng cho biết các sự cố trong khối chỉnh lưu.

Kiểm tra khối chỉnh lưu tháo dỡ

Hủy bỏ máy phát điện và tháo cầu ra khỏi nó. Quá trình hành động khác:

  • Cài đặt trình kiểm tra đến vị trí Ommeter và bật (nếu có) chỉ báo âm thanh;
  • Đầu dò thiết bị thiểu số được kết nối với một tấm trung tâm, và đầu dò cộng chạm vào lõi kim loại (nó có thể là một dải kim loại phẳng hoặc dây trần);
  • Thiết bị sẽ hiển thị vô cực hoặc 500-700 ohms;
  • Thay đổi cực của đầu dò: Lời khai phải thay đổi đối diện;
  • Nếu lời chứng trùng trùng - diode bị lỗi;
  • Làm thủ tục này với từng thành phần điện tử của cây cầu.

Kiểm tra cây cầu đã loại bỏ bằng đèn

Trong số một số người lái xe có ý kiến ​​kiểm tra khối chỉnh lưu tốt hơn dưới tải bằng đèn xe trong 21W. Để làm điều này, bạn sẽ cần một pin và dây để có một mạch điện đơn giản trong đó một dây được gắn vào pin trừ, thứ hai là thông qua đèn (tuần tự) đến điểm cộng. Thủ tục xác minh:

  1. Đầu tiên, nó đáng để kiểm tra khối chỉnh lưu về chủ đề đóng giữa các tấm. Để làm điều này, nhấn dây tích cực (đầu miễn phí của nó) lên trên cùng và trừ một với tấm dưới cùng. Sự vắng mặt của một phát sáng nói rằng không có sự đóng cửa. Nếu bạn thay đổi cực của kết nối, đèn sẽ sáng lên.
  2. Bây giờ các yếu tố tích cực trên sự cố và sự cố được kiểm tra. Dây tích cực Nhấn "Cá sấu" vào tấm trên, trừ - đến từng điểm kết nối của điốt. Đồng thời, cần phải thay đổi cực: với một yếu tố tốt trong một trường hợp, đèn sẽ cháy, ở dạng khác - không.
  3. Điều tương tự cũng làm cho nó với một nhóm các yếu tố tiêu cực. Nhưng chỉ ở đây, dây trừ được gắn vào tấm dưới cùng.
  4. Nó vẫn là để kiểm tra điốt bổ sung. Đối với điều này, dây cộng được gắn vào liên hệ "61" và điểm trừ đi đến mỗi điểm kết nối của các thành phần điện tử. Thay đổi phân cực và đảm bảo rằng trong một trường hợp đèn sáng lên, ở mặt khác - không. Nếu vậy, điốt là tốt.

Một nguồn: https://pro-avtosalon.info/info/kak-proverit-diodnyj-generatora-multimetrom/

Cách kiểm tra cầu diode của máy phát điện

Trong sự xuất hiện của những thất bại trong quá trình vận hành thợ điện, người lái xe thường đổ lỗi cho máy phát điện. Ngay cả khi nó thực sự là, bạn không nên vội vàng mua một đơn vị mới hoặc mang một người già trong xưởng. Có khả năng vấn đề nằm ở một khối thẳng, luôn luôn có thể được mua trong cửa hàng. Nó sẽ tốn kém hơn nhiều so với các dịch vụ phù thủy hoặc mua một thiết bị mới.

Chức năng của cầu diode

Để sạc và hoạt động bình thường, pin yêu cầu dòng điện vĩnh viễn, tuy nhiên, trình tạo chỉ tạo ra biến. Để tạo ra sự biến đổi mong muốn và áp dụng một cây cầu diode.

Các thành phần điện tử bao gồm trong khối này chỉ được thực hiện theo một hướng, duỗi thẳng. Sự khác biệt về điện áp mới nổi làm mịn pin, "thay thế" bộ ngưng tụ. Các chức năng của các van thường được thực hiện điốt silicon.

Tuy nhiên, việc sử dụng các loại chỉnh lưu khác không bị loại trừ - ví dụ: cột selen.

Dấu hiệu trục trặc

Khối được hoàn thành với 6 điốt. Từ chối ngay cả một trong số họ "đảm bảo" sự hình thành thất bại thất bại, không bắt đầu tuân thủ định mức. Đồng thời, nhiễu điện từ được hình thành. Làm thế nào để xác định rằng cầu máy phát diode không hoạt động? Triệu chứng cơ bản:

  • Xả pin nhanh (đèn tương ứng trên bảng điều khiển sau khi khởi động động cơ chạy nhấp nháy hoặc liên tục sáng);
  • Sạc lại pin dẫn đến tăng cường điện phân;
  • Khi đèn pha di chuyển mờ;
  • Sức mạnh của salon "bếp" và điều hòa không khí rõ ràng là không đủ;
  • Hệ thống truyền thông hoạt động với các biến dạng.

Suy giảm cầu đa dạng thường là do nước xâm nhập vào máy phát điện (không cần thiết phải ăn puddles sâu!). Cũng có thể có một lý do như kết nối không chính xác của dấu cộng và trừ khi động cơ được khởi động bởi phương thức "cursting".

Cách kiểm tra cầu diode của máy phát điện

Khối thử nghiệm trên trình tạo cài đặt hoặc tháo dỡ. Đối với thủ tục, sẽ có một dây, một ohmmeter, nhưng đèn xe thông thường phù hợp.

Kiểm tra cầu diode bằng ô tô

Trước khi thử nghiệm, hãy tháo thiết bị đầu cuối "trừ" bằng pin và ngắt kết nối dây khỏi trình tạo. Nếu một vạn năng được sử dụng, hãy dừng nó lại chế độ mô-đun.

Tossession của máy phát điện "30", trừ - đến trường hợp kim loại của máy phát điện. Nếu khối chỉnh lưu đang hoạt động, các bài đọc của thiết bị sẽ hiển thị điện trở lớn vô hạn.

Nếu không, cầu diode phải được thay thế.

Kiểm tra trên cho phép bạn xác định tính toàn vẹn của cây cầu về mặt thiếu mạch ngắn. Ở giai đoạn tiếp theo, kiểm tra yếu tố trên sự cố.

Chạm vào đầu dò PLUS màu đỏ một lần nữa vào thiết bị đầu cuối máy phát và trừ một điểm này xen kẽ đến các bu lông gắn cầu (thường là hình vuông). Khả năng chống lại vô cùng lớn.

Bây giờ thay đổi các địa điểm thăm dò: Lời khai phải là 500-700 ohms. Bạn cần kiểm tra riêng từng diode, thay đổi cực của người thử nghiệm!

Nếu không có dụng cụ đo, hãy sử dụng bóng đèn ô tô lên 12V. Sau đó ngắt kết nối tất cả các thiết bị đầu cuối khỏi pin và dây - từ máy phát. Đầu tiên bạn cần kiểm tra toàn bộ cây cầu:

  • Trừ AKB kết nối với thân kim loại của máy phát điện;
  • Lấy dây thích hợp và kết nối bóng đèn vào khoảng cách của nó;
  • Kết nối đầu thứ hai của dây từ nó đến đầu cuối "30" của máy phát điện;
  • Đèn phát sáng nói về một lỗi cầu.

Tiếp theo bạn cần kiểm tra mọi diode. Để làm điều này, trừ đến việc buộc chặt vào vỏ, và cộng với đèn chạm vào bu lông buộc diode. Glow của cô ấy nói về mẫu của thành phần điện tử. Kiểm tra từng người trong số họ.

Hơn nữa, "Plus" đến từ pin, gắn chặt máy phát điện trên đầu cuối "30" và điốt xen kẽ. Nếu đèn bốc cháy trong mọi trường hợp, cây cầu phải được thay đổi.

Nếu bạn cần xác minh các diodes bổ sung, hãy để lại "cộng" trên thiết bị đầu cuối "30" và kết nối với thiết bị đầu cuối "61": Đèn phát sáng cho biết các sự cố trong khối chỉnh lưu.

Kiểm tra khối chỉnh lưu tháo dỡ

Hủy bỏ máy phát điện và tháo cầu ra khỏi nó. Quá trình hành động khác:

  • Cài đặt trình kiểm tra đến vị trí Ommeter và bật (nếu có) chỉ báo âm thanh;
  • Đầu dò thiết bị thiểu số được kết nối với một tấm trung tâm, và đầu dò cộng chạm vào lõi kim loại (nó có thể là một dải kim loại phẳng hoặc dây trần);
  • Thiết bị sẽ hiển thị vô cực hoặc 500-700 ohms;
  • Thay đổi cực của đầu dò: Lời khai phải thay đổi đối diện;
  • Nếu lời chứng trùng trùng - diode bị lỗi;
  • Làm thủ tục này với từng thành phần điện tử của cây cầu.

Kiểm tra cây cầu đã loại bỏ bằng đèn

Trong số một số người lái xe có ý kiến ​​kiểm tra khối chỉnh lưu tốt hơn dưới tải bằng đèn xe trong 21W. Để làm điều này, bạn sẽ cần một pin và dây để có một mạch điện đơn giản trong đó một dây được gắn vào pin trừ, thứ hai là thông qua đèn (tuần tự) đến điểm cộng. Thủ tục xác minh:

  1. Đầu tiên, nó đáng để kiểm tra khối chỉnh lưu về chủ đề đóng giữa các tấm. Để làm điều này, nhấn dây tích cực (đầu miễn phí của nó) lên trên cùng và trừ một với tấm dưới cùng. Sự vắng mặt của một phát sáng nói rằng không có sự đóng cửa. Nếu bạn thay đổi cực của kết nối, đèn sẽ sáng lên.
  2. Bây giờ các yếu tố tích cực trên sự cố và sự cố được kiểm tra. Dây tích cực Nhấn "Cá sấu" vào tấm trên, trừ - đến từng điểm kết nối của điốt. Đồng thời, cần phải thay đổi cực: với một yếu tố tốt trong một trường hợp, đèn sẽ cháy, ở dạng khác - không.
  3. Điều tương tự cũng làm cho nó với một nhóm các yếu tố tiêu cực. Nhưng chỉ ở đây, dây trừ được gắn vào tấm dưới cùng.
  4. Nó vẫn là để kiểm tra điốt bổ sung. Đối với điều này, dây cộng được gắn vào liên hệ "61" và điểm trừ đi đến mỗi điểm kết nối của các thành phần điện tử. Thay đổi phân cực và đảm bảo rằng trong một trường hợp đèn sáng lên, ở mặt khác - không. Nếu vậy, điốt là tốt.

Một nguồn: https://djago.ru/navesnoe-oborudovanie/kak-proverit-diodnyy- ageneratora-multimetrom/

Kiểm tra cầu diode Máy phát điện: Các phương thức có sẵn

Máy phát điện xe là một yếu tố quan trọng trong thiết bị xe hơi. Nếu đơn giản là, máy phát điện, là động cơ điện, nuôi dưỡng toàn bộ mạng lưới trên tàu bằng điện sau động cơ được khởi động. Ngoài ra, máy phát điện đang sạc pin (AKB).

Như các chương trình thực hành, các sự cố máy phát khác nhau có thể xảy ra vì một lý do này hoặc một lý do khác, tuy nhiên, một sự cố khá phổ biến là một cây cầu diode. Tiếp theo, chúng tôi sẽ xem xét lý do tại sao các cầu diode thất bại, máy phát điện không sạc pin, cũng như để kiểm tra cầu diode của máy phát điện.

Cầu diode: Kiểm tra

Vì vậy, các trục trặc máy phát có thể dẫn đến thực tế là pin không sạc được. Điều này dẫn đến sự lưu chuyển sâu của mình. Ngoài ra, sự thất bại của các yếu tố riêng lẻ của máy phát điện có thể dẫn đến tải lại pin, bơm điện giải, làm hỏng pin, v.v.

Trong mọi trường hợp, trước khi thay thế AKB, chính máy phát phải được kiểm tra. Nếu nó không nằm trong bàn chải hoặc vòng bi, thì cây cầu diode có thể là thủ phạm.

Lưu ý rằng mỗi chủ sở hữu xe hơi hữu ích để biết cách kiểm tra cầu diode bằng tay của chính họ. Xin lưu ý cách thực hiện kiểm tra như vậy trong nhà để xe thông thường.

Cầu diode: Đề án thiết bị

Mặc dù thiết bị máy phát điện có thể khác một chút, nguyên tắc chung là như nhau. Thông thường, các cầu diode Máy phát điện có 4 hoặc 6 điốt, có tác vụ là chuyển đổi AC sang một hằng số. Cơ sở là một phương pháp duỗi hai-Olarm.

Trong thực tế, các điốt chỉnh lưu của máy phát điện nhô ra độ dốc chỉ truyền dòng điện theo một hướng. Hóa ra, dòng điện từ mạng trên tàu của chiếc xe không có cơ hội để có được cuộn dây stato.

Nếu chúng ta nói về các trục trặc, điốt nằm trên thân máy phát, vì lý do này hay lý do khác, hãy đốt cháy. Như một quy luật, cây cầu diode đang cháy vì những lý do khác nhau, trong đó bạn có thể phân bổ riêng như sau:

  • Độ ẩm, dầu, bụi bẩn rơi vào máy phát điện trong quá trình vận hành;
  • Tải trọng cao trên máy phát điện tại thời điểm "chạo chuông" với pin đã xả, khi "cộng" và "trừ" bị nhầm lẫn, v.v.

Cách kiểm tra cầu diode với vạn năng và với đèn điều khiển

Để bắt đầu, hãy kiểm tra cầu máy phát diode có thể được thực hiện theo hai cách. Người ta đảm nhận sự hiện diện của một người thử nghiệm (vạn năng), trong khi thứ hai được thực hiện bằng cách sử dụng điều khiển 12 vào đèn.

  • Hãy bắt đầu với cách đơn giản nhất để đèn. Trước tiên, bạn cần thực hiện kết nối của cầu diode (các tấm diode) vào thiết bị đầu cuối pin trừ. Tấm phải ấn chặt vào cơ thể máy phát điện.

Tiếp theo, đèn làm việc được chụp bằng dây, được kết nối bằng một đầu của dây với "cộng với pin", trong khi đầu thứ hai của dây nối với thiết bị đầu cuối của lối đi của điốt bổ sung. Việc kết nối sau đó được thực hiện với bu lông đầu ra của + + + cũng như các điểm cuộn dây stato.

Nếu bóng đèn bắt đầu thắp sáng, nó chỉ rõ rằng có một cây cầu diode dũng cảm. Nhân tiện, việc kiểm tra bổ sung của cây cầu diode vào giờ nghỉ được thực hiện như sau:

Bạn cần kết nối "trừ" của đèn điều khiển với "Plus" của pin, đầu thứ hai của đèn điều khiển trên "trừ pin" của pin. Tiếp theo, kết nối của đèn được triển khai trong các vị trí liên lạc được mô tả ở trên. Tuy nhiên, trong trường hợp này, Lạt ma sẽ cháy sáng. Nếu đây không phải là trường hợp (đèn điều khiển không sáng hoặc ánh sáng rất yếu), nó sẽ chỉ ra cho cầu diode.

  • Kiểm tra cầu diode bằng vạn năng sẽ yêu cầu loại bỏ toàn bộ cây cầu khỏi máy phát điện. Trong trường hợp này, phương thức chính xác hơn, vì mỗi diode được kiểm tra riêng bởi một thử nghiệm riêng biệt.

Để kiểm tra vạn năng được đặt ở chế độ "Transk". Trong chế độ này, thiết bị tạo ra âm thanh trong quá trình đóng của hai điện cực. Nếu không có cảnh báo âm thanh, thì chế độ được đặt thành 1 com.

Tiếp theo, các điện cực vạn năng được kết nối với hai đầu của diode, sau đó đầu dò khác nhau ở những nơi. Thông thường, diode phải một bên để hiển thị 400-700 ohms, trong khi đến một vô cực khác.

Nếu vô cực trong TransClone được hiển thị bằng cả hai hướng, điều này chỉ ra rằng sự phá vỡ diode xảy ra. Nếu có một sự kháng cự, nhưng nó yếu hoặc giống như cái này và mặt khác, trong trường hợp này, diode bị hỏng. Bây giờ chúng ta hãy nhìn vào một cách chi tiết hơn như vậy.

Kiểm tra vạn năng cầu diode

Trước khi bạn bắt đầu chẩn đoán của máy phát, thiết bị cần phải được làm sạch bụi bẩn và chuẩn bị. Nó nên được bắt đầu với thực tế là bạn cần loại bỏ vỏ bảo vệ, sau đó ngắt kết nối các thiết bị đầu cuối của bộ điều chỉnh. Lưu ý, điốt tích cực với dấu đỏ, âm với màu đen.

Trong quá trình kiểm tra, toàn bộ chuỗi điốt bổ sung được kiểm tra lần đầu tiên. Nếu các vấn đề được phát hiện, thì mỗi diode cần được gọi riêng. Để kiểm tra, trình kiểm tra đầu dò tích cực được nối với lốp xe sau, và âm với diode mong muốn.

Như đã đề cập ở trên, nếu diode máy phát là bình thường, các bài đọc trên thiết bị sẽ hiển thị vô cực và sau khi sự hấp dẫn được sắp xếp lại, mức kháng cự mong muốn sẽ xuất hiện. Nếu các bài đọc khác với định mức, diode hoặc toàn bộ cây cầu được yêu cầu để thay thế. Theo cách tương tự, bạn có thể kiểm tra sơ đồ từ điốt tích cực và âm, có biệt danh.

Lời khuyên hữu ích

Là thực hành cho thấy, cây cầu diode của máy phát điện thường nhấp nháy chính xác do sự không nhất quán của chủ sở hữu nhất của chiếc xe. Nếu các thiết bị đầu cuối pin được kết nối không chính xác, tải cao trên máy phát được mở rộng, thì các điốt sẽ sáng nhanh chóng.

Điều quan trọng nữa là phải hiểu rằng hoạt động tích cực của xe, do kết quả của bụi bẩn và nước rơi trên máy phát, không thêm tài nguyên vào cầu diode. Do đó, để tăng tuổi thọ dịch vụ, bạn cần rửa động cơ một cách chính xác, tuân thủ các quy tắc để kết nối các thiết bị đầu cuối với pin, để có thể cắt xe, v.v.

Trong trường hợp khi không có cầu diode mới, thì quyết định là thay thế các yếu tố cá nhân thất bại. Để thay thế, bạn cần một loại sắt hàn mạnh mẽ, cũng như các điốt tốt rõ ràng trong kho.

Hãy chú ý thực hiện ngay lập tức việc thay thế toàn bộ cầu diode cũng không phải lúc nào cũng thích hợp. Nếu máy phát điện phục vụ một thời gian dài, thì tối ưu thay đổi cụm cầu diode, nhưng nó sẽ là một giải pháp đắt tiền hơn.

Trong trường hợp máy phát điện không cũ, và sự phá vỡ xảy ra do lỗi ngẫu nhiên của chính chủ sở hữu (ví dụ: sau khi làm lạnh một chiếc xe hơi), nó có thể được giới hạn trong sửa chữa máy phát điện. Thông thường, trong trường hợp này, không nên sợ rằng các điốt khác cũng sẽ bắt đầu cháy nhanh chóng (có thể tuân thủ các quy tắc trong quá trình vận hành hơn nữa).

Cuối cùng

Như có thể thấy, cầu diode (cầu điốt máy phát điện) là một yếu tố quan trọng. Trong thực tế, ngoại trừ các bàn chải máy phát điện, cuộn dây của stator và rôto, cũng như vòng bi, trong danh sách các sự cố thường xuyên là cây cầu diode.

Vì lý do này, trong quá trình kiểm tra máy phát điện, cần tính đến rằng khả năng điốt rất cao (đặc biệt là nếu máy phát điện không mới).

Cuối cùng, chúng tôi lưu ý để mở rộng nước ép của dịch vụ máy phát điện, các chuyên gia khuyên dùng định kỳ để tiến hành phòng ngừa, đó là để chẩn đoán, cũng như trong việc làm khô và làm sạch chất lượng cao từ các chất gây ô nhiễm khác nhau.

Một nguồn: http://krutimotor.ru/kak-proverit-diodnyj- most-generatora-svoimi-rukami/

Добавить комментарий