Үйде қалай тексеруге болады - «AutoElectician» Drive2-де қалай тексеруге болады2

Автокөліктің генераторының түзеткіш блогы (Diode Bridge) генератордың генераторы жасаған айнымалы токты басқару және борттық желідегі тұрақты түрде жіберуге және батареяны зарядтауға арналған. Диод көпірінің дұрыс жұмыс істемеуі (қысқа тұйықталу, бөлу немесе «ыдырау») - жоғалудың немесе олар шығарған ағымның азаюы.

Жақсы диодты тек бір бағытта және кез-келген жерде өткізеді. Егер ол екі бағытта токты жіберіп алса, ақаулық бар - қысқа тұйықталу («үзілістер» диоды). Егер ол кез-келген бағытта токты жіберіп алмаса, тағы бір кінә бар - «Ашу». Осыдан және тексеру кезінде қайталанады.

Сіз «Диодтар қоңыраулары» режиміндегі кәдімгі мультиметрді қолдана отырып, диодты көпірдің денсаулығын үйде тексеруге болады. Алайда, бұл әдіс, бірақ сенімді емес, бірақ сенімді емес, өйткені құрал аз мөлшерде қарқынды ток береді, ал дұрыс емес диодты анықтай алмайды.

Сондықтан, диодтарды жүктемені тексеру керек, мысалы, басқару шамын бірнеше ваттқа пайдалану - соғұрлым көп, соғұрлым жақсы. Мұны істеу үшін біз 12 В шамын 21 ватт қуатымен қолданамыз, ағымдық көзі қайта зарядталатын батарея ретінде қызмет етеді. «+» Терминалы арқылы бізде All Plus сымы бар, минус «-» минус минус сым бар дәйекті шам бар. Сымдар жабылған кезде шам жанады.

1. Бастау үшін, тақталар арасындағы қысқа тұйықтағы диодты көпірді тексеріңіз. Оң жаққа «+» сымын жоғарғы тақтайшаға және түбіне теріс басып шығарыңыз. Егер шам жанып кетпесе, онда қысқа тұйықталу жоқ.

Толық өлшем

Қысқа тұйықталу жоқ

* Полярлық өзгерген кезде шам жанады, өйткені төменгі тақтайшадан бастап ток теріс және позитивті диодтарға дейін, ал жоғарғы тақтайшаға дейін - тізбек жабылады.

2. «бұзылу» және үзіліс бойынша жағымды диодтарды тексеріңіз. Оң «+» сым жоғарғы тақтайшаға, теріс «-« диодтарға кезек-кезек бұрылады.

Егер диодтар жақсы болса, шам жанбайды. Полярлық өзгерген кезде жарық жанады - Жартастың жоқ.

3. «бұзылу» және үзіліс бойынша теріс диодтарды тексеріңіз. Теріс »-« сым астыңғы тақтайшаға, оңға, позитивті »+« Диодтарды қосу нүктелеріне кезек-кезек басылады.

Егер диодтар жақсы болса, шам жанбайды. Полярлық өзгерген кезде жарық жанады - Жартастың жоқ.

4. Біз «бұзылу» және үзіліс бойынша қосымша диодтарды тексереміз. «61» генераторының кірісіне «оң» сымды басып шығарамыз. Теріс «-» сым «сымдар» нүктелеріне кезек-кезек созыңыз.

Егер диодтар жақсы болса, шам жанбайды. Полярлық өзгерген кезде жарық жанады - Жартастың жоқ.

Мультиметрді жанама түрде қолдана отырып, диодтарға және диодтардан басқа, олардың сапасын анықтай аламыз. Мұны істеу үшін біз құрылғыны «диодтарға» аударамыз немесе 2000 Омдың кедергісін өлшеп, әр диодты тексеріңіз.

Толық өлшем

Бір диодты ауыстыруды қажет етеді

Ол шамамен 400-700 Омдың қарсылығын көрсетуі керек, ал үш диод арасындағы айырмашылықтың айырмашылығы 5 Ом аспауы керек. Егер диодтардың кез-келгені айтарлықтай айырмашылықты көрсетсе, диодты көпір дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін және оны ауыстырған дұрыс.

Диодты көпірді егжей-тегжейлі тексеру осциллопоппен арнайы стендте жүзеге асырылады.

Жолдарда сәттілік!

Диод - заманауи электроника, флуоресцентті лампаларда, дәнекерлеу машиналарында, дәнекерлеу машиналарында, айнымалы айнымалы айнымалы айнымалы, автомобиль генераторларында пайдаланылатын электрлік құрылғы, автомобильдер көзінен және тұрақты алу.

Бір фазалы электр желісінде көпір тізбегіне 4 силикон түзеткіш немесе 4 Schottky диодтары кіреді. Үш фазалы желіде көпірге 6 жартылай өткізгіш қосылды. Бұл элементтер көбінесе сақтандырғыштардың жануын тудырады. Сақтандырғышты ауыстырғаннан кейін жартылай өткізгіштердің жұмысын тексеру қажет. Диодты көпірді қалай тексеру керектігінің бірнеше нұсқалары бар, таңдау схема түріне байланысты болады. Диодтар дискретті немесе зауыттық жинаққа барлық элементтер бір жағдайда болуы мүмкін.

Диодты көпірді дискретті орналасқан диодтардан қалай салуға болады

Көпір тізбегінің барлық бөліктерін қамтамасыз етпей қысуға болады. Бұл мультиметрді қажет етеді, онда диодтарды тексеру режимі, әдетте, дыбыстық сақинамен біріктірілген. Тексерудің мәні - сезім арасындағы кернеулердің айырмашылығын өлшеу.

Диод-көпірдің денсаулығын тестілеуші ​​арқылы қалай дұрыс тексеру керек:

  • Бастау үшін, құрылғы тікелей қосылады. Ол үшін диаграмма анодқа және қара-катодқа қосылады. Осындай қосылыммен ағымдағы ағып кетеді. Кремний диоды үшін P-n-ауысудағы кернеудің төмендеуі шамамен 500-700 мВ құрайды. Шотки диодтары үшін, аймақтар арасындағы кернеудің төмендеуі төменде және шамамен 300 мВ құрайды.
  • Диодты көпірдің тікелей қосылуы

    Диодты көпірдің тікелей қосылуы

  • Келесі кері байланыс. Қызыл зонд катодқа, ал қара - анодқа қосылған. Жақсы жартылай өткізгіш үшін кернеудің төмендеуі 1000-нан 1 немесе одан көп (әдетте 1500) болады.
  • Диодты көпірдің кері байланысы

    Диодты көпірдің кері байланысы

Егер екі бағытта тексеру нәтижесінде жоғары мәндер байқалса немесе дыбыстық сигнал іске қосылса, диодты көпір өшіріледі.

Торфформатордағы диодты көпірді қалай тексеруге болады

Бұл әдіс үшін сізге 100 Вт-қа дейін, картриджге бұралған қуат шамы қажет болады. Шам электр фазасы сымының бұзылуына байланысты. Егер тақтада қысқа тұйықталу тақтада болса, құрылғы желіге қосылған кезде, сақтандырғыш өзіне, сымның өзі немесе ажыратқыштар. Егер сіз қыздыру шамдарын қолдансаңыз, сіз мұндай қиыншылықтан аулақ бола аласыз. Егер қысқа тұйықталу болса, шамы жарық шамға айналды. Ол күйіп кетпейді, өйткені Helix тұрақтылығы ағымды шектейді. Егер тақтаның электрондық компоненттері жақсы болса, шам жанады, немесе әлсіз жарқылдар байқалады.

Үлгі диодты көпір

Үлгі диодты көпір

Трансформатордың электрмен жабдықтау қондырғысының диодты көпірінің тұтастығын қарапайым тексеру

Егер біз тақтадағы ақаулармен байланысқан болсақ, онда тақтада проблемалар бар, бұл индикатор бұрағышты қолдана отырып, сіз диодтың көпірінде үзіліс бар-жоғын біле аласыз. Егер фазалық сымға түзеткіш кіре берісте индикатор жанса, қосымша тексеруді жүргізіңіз. Егер индикатор өрт шықпаса, онда мәселе диодты схемада емес, қуат кабелінде жоқ. Индикатор түзеткіштің плюс болуын тексереді. Егер ол болса, диодты көпір жыртылмайды. Біз мұндай тексерумен көп ақпарат ала алмаймыз.

Diode Bridge No

Diode Bridge No

Диод құрастыруын дәл тексеру: егжей-тегжейлі талдау

Тексеру үшін сізге диодтарды тексеру режимі бар мультиметр қажет болады.

Кезеңдерді тексеру:

  • Тестілеу диодтардан басталады 1 және 2 диодтардан басталады. Ол үшін, «-» қызыл сынақшы зонд «-» белгісімен жасалған. Екі орталық тұжырымнан кейін айнымалы немесе ̴ таңбалау бар. Қара зонд мұндай шығысқа, содан кейін екіншісіне қосылады. Бұл ағымдағы ағындар еркін ағып жатқан тікелей қосу. Сандық мультиметрлік дисплейде P-N кернеудің төмендеуі көрсетілген, бұл тікелей қосу үшін. Шетелдік деректер кестесінде бұл мән VF ретінде белгіленеді. Силикон диодтары үшін ол 0,4-0,7 В қашықтықта, ол 0,4-0,7 аралығында, ол төмен, ал егер бұл мәндер өлшеу құралында көрсетілген болса, шамамен 0,3 В құрайды, егер бұл мәндер көрсетілсе, диодты жинақ дұрыс.
  • 1 және 2 диодтарын тестілеу нәтижелерін нақтылау үшін кері байланыс жүзеге асырылады. Ол үшін «-» қорытындысы қара зондқа (минус) қосылған. Қызыл зонд кезекпен, айнымалы ток немесе ̴ деп белгіленген тұжырымдарға беріледі. Дисплей жоғары қарсылық көрсететін және кері токты көрсете алмауы керек. Олай болса, 1 және 2 диодтардың жарамдылығы расталды.
  • Әрі қарай, тікелей қосылымға жататын диод 3 және 4 диодтарын тексеріңіз. Мұны істеу үшін плюс қара диппқа қосылған, ал қызыл түстерде қызыл түстер қорытындыланады. Дисплейде P-n ​​ауысуындағы кернеудің төмендеуі көрсетілуі керек, ол бірінші абзацта егжей-тегжейлі сипатталған.
  • Нәтижені растау үшін, плюс қызыл зондпен, ал қара тұжырымға қосылады. Дисплей бірлік болуы керек.

Егер диодты жинақ осы тексеруді қауіпсіз өткізсе, барлық элементтер жұмыс істеп жатыр деп айтуға болады.

Генератордың диодты көпірін қалай тексеруге болады

Диодты генератор көпірін тексеру

Диодты көпір генераторы

Автокөлік генераторының немесе мотоциклдің диодты көпірі генератор шығарған айнымалы токты түзетуге және батареяны және басқа да тұтынушыларды зарядтау үшін DC алу үшін жасалған. Диод көпірінің ақаулығы толық жойылуға әкеледі немесе генератор жасаған ток мөлшерінің айтарлықтай төмендеуіне әкеледі. Ең дәл нәтижелерді сервис станциясында - осциллокоп көмегімен тіреуіште алуға болады.

Жартылай өткізгіштерді қарапайым тексерудің бір нұсқаларының бірі мультиметрмен алмасу болып табылады. Алайда, бұл сенімсіз әдіс, өйткені құрылғыдан жүктеме өте кішкентай, сондықтан ақаулық анықталмауы мүмкін.

Тіркеудің диодты көпірін тексеру үшін басқару жарығын пайдаланыңыз, ол кәдімгі автомобиль шамы 12 В болуы мүмкін.

Ріндеткіш блогы бір дизайнға біріктірілген екі алюминий табақшасынан тұрады. Олардың әрқайсысында 3 диодты дәнекерленген. Позитивті және теріс диодтар жұбайды. Пластиналар арасындағы қысқа тұйықтағы (KZ) көпір тізбегін тексеру келесі түрде жасалады:

  • Шамнан оң сым жоғарғы тақтайшаға қосылған және түбіне теріс. Егер жарық түсіп кетпесе, онда KZ жоқ.
  • Полярлық өзгерістер. KZ болмаған жағдайда шам жанады.
  • Шамадан үстіңгі қабаттағы плюс сымын басып, ашылатын оң жартылай өткізгіштер. Жартылай өткізгіштерді қосу нүктелеріне кезек-кезек қосылды. Егер схема жақсы болса, шам сөнеді. Полярлық өзгерген кезде шам жағылуы керек.
  • Теріс диодтарды сынау теріс сымдарды төменгі табаққа, ал оң - жартылай өткізгіштерді қосу нүктелеріне дейін жүзеге асырылады. Жақсы тізбекпен, шам жанып тұрмайды, полярлықты өзгерткен кезде ол жанып тұруы керек.

Бейне: диодты көпір мультиметрін қалай тексеруге болады

Мақала пайдалы болды ма?

Иә

Жоқ

Тақырып бойынша басқа материалдар

Анатолий Мельник

Электроника және электрондық компоненттер саласындағы маман. Компаниядағы мәліметтерді таңдау бойынша кеңесші.

Диод генераторының көпірін толық тексеру (алып тастау және бөлшектеу арқылы)
Диод генераторының көпірін толық тексеру (алып тастау және бөлшектеу арқылы)

Диодты көпірді (түзеткіш блогы) толығымен генераторды қозғалтқыштан және келесі бөлшектеуден толығымен тексере аласыз.

Диодты көпірге жеткізілген диодтарды тексеру. Тексерулер тек екеуі: қысқа тұйықталуда («ыдырау») және «алқаптар» бойынша - толық кедергілер. Тексеру үшін сізге OHMMETER немесе MULMMET немесе мультиметр (сынаушы) керек (сынаушы).

Диодты көпірді тексеруден бұрын не білуіңіз керек

Диод көпірінде үстіңгі тақтайшада үш оң диод бар, төменгі табаққа үш теріс және үш қосымша, оның ішінде қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін қозу орамасы беріледі.

Жақсы диодты тек бір бағытта және кез-келген жерде өткізеді. Егер ол екі бағытта токты жіберіп алса, ақаулық бар - қысқа тұйықталу («үзілістер» диоды). Егер ол кез-келген бағытта токты жіберіп алмаса, тағы бір ақаулық бар - «Жартаста». Осыдан және тексеру кезінде қайталанады.

Диодты автомобиль генераторының көпірін толық тексеру

Біз 37.3701 VAZ 21093 вагондарында диодты генератордың мысалынан толық тексеру жүргіземіз.

Қысқа тұйықталуға арналған «теріс» диодтарды тексеріңіз («тест»)

Мен мультиметрді OHMMET режиміне қойамын. Диодты алу туралы «оң» зонд, диодты көпірдің төменгі тақтасына «теріс» (теріс »(теріс» диодтар бар). Қарсыласу шексіздікке ұмтылуы керек - ток өтпейді. Қысқа тұйықталу жоқ. Диод жақсы.

Егер есеп тақтасында басқа мәндер пайда болса (Қандай мәнге қарамастан) - диод токты қарама-қарсы бағытта өтеді, сондықтан ол жақсы емес - «үзілістер».

«Тест» бойынша «теріс» диодтарды тексеру - қысқа тұйықталу
«Тест» бойынша «теріс» диодтарды тексеру - қысқа тұйықталу

«Теріс» диодтарды «ашық» тексеру

Біз зондты жерлерде өзгертеміз («Ашу» - толқуды тексеру »- қарсылық - бұл бірнеше жүз ом. Диод жақсы.

Біз «Жартаста» түзеткіш блогының «теріс» диодтарын тексереміз - электр тогының толығымен берілмеуі

«Жартаста» түзеткіш блогының «теріс» диодтарын тексеріңіз
«Жартаста» түзеткіш блогының «теріс» диодтарын тексеріңіз

Қысқа тұйықталудың «оң» диодтарын тексеріңіз («тест»)

Диодты алу туралы теріс зонд, диодты көпірдің жоғарғы тақтайшасында оң («позитивті» диодтарда) оң. Қарсыласу шексіздікке ұмтылуы керек - ағымдағы ол өтпейді - диод жақсы.

«Үлгі» диодты көпірдің «оң» диодтарын тексеріңіз
«Үлгі» диодты көпірдің «оң» диодтарын тексеріңіз

«Оң» диодтарды «ашық» тексеру

Біз зондты жерлерде өзгертеміз («Білекті» тексеру) - қарсылық бірнеше жүз ом. Диод жақсы.

«Жартаста» генератордың диодты көпірінің «оң» диодтарын тексеру
«Жартаста» генератордың диодты көпірінің «оң» диодтарын тексеру

«Бөлу» бойынша қосымша диодтарды тексеру

Біз оң мультиметрлік зондты қосымша диодтардың (шиналардың) жалпы шығысына және диодтың шығуына теріс басып шығарамыз. Оның үстіне, оның артқы тұжырымына. Егер диод жұмыс істеп тұрса - қарсылық шексіздікке бейім. Бұл дегеніміз, диодтың ағымы осы бағытта өтпейтінін білдіреді - бәрі тәртіпте болады.

Біз қысқа тұйықталу үшін қосымша диодтарды тексереміз - «Тест»
Біз қысқа тұйықталу үшін қосымша диодтарды тексереміз - «Тест»

Қосымша диодтарды «жартастан» тексеру

Біз кейбір жерлердегі зондтарды өзгертеміз (жалпы қорытынды үшін теріс, оң - диодты алу). Қарсылық бірнеше жүз ом болуы керек - осы бағыттағы ток өтеді. Сол сияқты, қалған екі қосымша диодты тексеріңіз.

«Ашу» үшін қосымша диодтарды тексеріңіз
«Ашу» үшін қосымша диодтарды тексеріңіз

Егер толық тексеру кезінде кем дегенде бір диодты ақаулық анықталса, генератор диодты көпірі жаңа немесе анық жақсылықпен алмастырылады.

Жазбалар мен толықтырулар

Диодты көпірдің дұрыс жұмыс істемеуі

- Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін, батарея заряды төгетін шам жанып тұрса, вольтметр көрсеткі қызыл аймақта немесе оған өте жақын.

- Қалған басқару құрылғылары әдеттегідей жұмыс істеп, қозғалтқышты іске қосқаннан кейін, зарядтау шамы жанбайды және қозғалтқышты іске қосыңыз.

- борттық желідегі кернеу 13,6 В төмен (АКБ шығысындағы вольтметрмен өлшенеді).

Қазіргі заманғы автомобильдердегі электр желісі тұрақты ток деңгейінде жұмыс істейді, ал ол үшін энергия көзі ретінде, ол қозғалтқыш басқарады және біліктің айналуын ағымдыққа айналдырады.

Осындай схеманың ерекшелігі - ол генератордың шығысында қандай түзеткіш орнатылған айнымалы кернеуді жасайды. Бұл қондырғыда басқа дизайн болуы мүмкін, бірақ ол қазіргі заманғы автомобильдерде жартылай өткізгіш диодтарда жиналған көпір тізбегінде жүзеге асырылады.

Көпір трансформация тиімділігін арттыруға және құрамында кернеудің әртүрлі жартылай кезеңдеріндегі жұмысқа қосылатын бірнеше иықтар бар. Көпір шығарылған ток бір бағытта болады, бірақ пульсирленген болып қала береді. Тегістеуді конденсатор жүзеге асырады. Егер ол жеткіліксіз болса, піспелердің баспалдасу деңгейі дроссель конденсаторының қажетті мәніне жеткізіледі, яғни. Толыққанды электр сүзгісін орнату.

Мотор білігі немесе жүктеме өзгерістерінің өзгеруінде пайда болатын кернеудің өзгеруін жою үшін тұрақтандырғышпен қамтамасыз етіледі. Нәтижесінде жүктеме арқылы тұрақты ағындар ағындар.

Диод

Диодтың көпірінің бұзылуының себептері және оның белгілері

Диодты генератор көпірі құрылымдық түрде бөлек модуль ретінде жасалған. Ағымдағы жұмысындағы қалыптастыру элементтері сәтсіздікке ұшырауы мүмкін. Бұл келесі себептер бойынша болады:

  • автомобиль жуу немесе қозғалтқыш кезіндегі электр тізбегіндегі ылғалдандырады;
  • генератор корпусының ішіндегі ластану мен майдың ену қабілеті нашар (лас жолдардағы жоғары жылдамдықпен жүргенде пайда болады);
  • Батареямен байланыстыру басқа көліктің «тауық еті» кезінде.

Көпірдің жанама белгілері, сол кезде

  • Генератордың шығатын кернеуі 13,5 В-ден аспайды немесе қызыл секторда;
  • Қуат ұшқындары төмендейді;
  • Фаралардың жарықтылығы қозғалтқыш жылдамдығының өзгеруімен айтарлықтай өзгереді;
  • Салқындату жүйесінің желдеткішінің өнімділігі төмендейді;
  • Стартер қажетті революциялардың қажетті санын дамытпайды;
  • Борттағы кондиционердің қалыпты жұмыс істеуі бұзылған.

Алдын-ала тексерулер

Жоғарыда көрсетілген құбылыстар - бұл ақаулардың сыртқы көріністері. Мысалы, автомобиль ресурс немесе ақаулы батарея ретінде әрекет етеді. Оның тоқтатылуы тұтынушылық тамақтану батареядан генераторға аударылғанын көрсетеді.

Автокөліктің электр жабдықтарының қалыпты техникалық жағдайын қалпына келтіру ақаулардың орналасуын локализациядан басталады. Бұл мүмкіндікті ескере отырып, көпірді тексеріп, генератор белдеуінің кернеуі, релелік реттегіштің, батареядағы кернеу және электр тізбегі терминалдарының тотығуының болмауы алдын-ала тексерілген.

Диод көпірінің денсаулығын анықтаудың принципі мен ерекшеліктері

Автомобиль жүргізушілердің практикасы бойынша қолданылған көпірдің денсаулығын бақылау әдістері, жақсы жартылай өткізгіш диода бір бағытта ғана жалғасады. Тест кернеуін қайта сату кезінде, қызмет көрсетілетін диодқа төзімді диод үлкен айырмашылықты көрсетеді. Сондықтан, қабылданбаған элементті мультиметр немесе жарық шамымен жүзеге асырылатын қоңырау оңай анықтайды. Трансгвелон жақсы, өйткені ол соққыдан (қысқа тұйықталу) де, күйдірілген (жартас) диодты анықтайды.

Өнімділік процедурасының жекелеген таңбалары көпірдің бірнеше диодтардан жиналғандығын ескеруге мүмкіндік береді. Көпірдің ең дәлдігін тексеру. Көпірдің қызметін ең жақсы тексеру үстел үстінде, яғни. Егер ол генератордың денесінен бөлшектесе. Бұл құрылғыларда осы құрылғыны толығымен өшіруге болады, сымдар мен реттеуші тізбегінен басқа компоненттерден ажыратуға болады, өлшеу тікелей генераторда жарамды, бірақ олар өте ыңғайлы емес.

Мультиметрді тексеру

Мультиметр кері өлшеу режиміне ауысады (1 - 2 com) немесе сигналмен қоңырау шалу. Бір-бірінің контактілерімен жұмысты бастамас бұрын, қалаған режимді таңдау бақыланады (0 COR немесе BEEP оқулары). Мультиметрмен диодты көпірді тексеруКөпірдің диодтары екі сорғыға бөлінеді, әдеттегідей оң және теріс деп аталады. Позитивті диодтарда қызыл денесі бар, ал теріс - қара. Барлық диодтар жеке тексеруге жатады. Мультиметрді тексеруМультиметрдің жетектерін тексеру процесінде олар диодтың нәтижелеріне дейін әсер етеді және нәтижені түзетеді, содан кейін зондтар жерлерде өзгереді. Жұмыс диоды үшін қарсылас зондтың бір позициясында 400 - 800 Ом ауқымында болуы керек және осы диапазонда шексіздікке тең болуы керек (бірінші жағдайда, оның ішінде дыбыстық сигналдың болуы) ). Көлденең (кішігірім + кішкентай немесе үлкен +) индикаторға немесе дыбыс + дыбыста үлкен кедергілермен, дыбыс шықпайды + Дыбыс жоқ. Дыбыс жоқ деп саналады.

Шамның шамын тексеру

Бұл әдісті іске асыру үшін сізге төмен қуаттың 12 вольт шамы және ұзындығы 1 метрлік үш сым керек. Олардың екеуі индикатор сымын қалыптастыру үшін қолданылады. Мұны істеу үшін олар шамдармен байланыстарға алдын-ала қосылған, нәтижесінде олар өздерінің жарылуына айналады. Үшінші сым Батарея контактілерінің бірін көпірмен байланыстырады.

Схеманы тексеру үшін көпірдің корпусы үшінші сыммен минус батареямен қосылған. Содан кейін индикатор сымының ұштарының бірі көпірдің минус терминалына қосылған, ал екінші ұшы 30 көпір байланысына қосылады. Қауіпсіздік шамдары шамдары - көпірдің бұзылуының белгісі, ал болмауы үзіліс туралы айтады.

Батареяны алып тастағанда, теріс диодтарды тексеру үшін көпір корпусына беріледі. Сонымен қатар, батарея - бұл көпір орнату бұрандасына қосылған индикатор сымы. Шамның жарығы үзілістің жоқтығын, ал үзілістің жоқтығын көрсетеді. Оң диодтарды сынау 30 терминалдағы батареяның плюсынан басталады және индикатор сымы арқылы өтіп, көпірдің бекіту бұрандасына қосылған. Диодтар функциясы болған жағдайда шам жанбайды. Диодты көпірді шаммен тексеру

Сізге пайдалы нәрсе:

Көпір денсаулығын қалпына келтіру

Диод көпірі салыстырмалы түрде қарапайым дизайнға ие және құрамында аз мөлшерде компоненттер бар, олардың ішінде меголароспен кездеседі. Бұл сізге ажыратылған диодтарды ауыстыруға мүмкіндік береді, олар тізбектен түсіп, қызмет көрсетілмейді.

Жөндеу бір-екі элементтің сәтсіздігінен жүзеге асырылады. Ауыстыруға арналған мәліметтерді каталогтан нөмір бойынша автомобильдер дүкенінен сатып алуға болады. Қажетті диод болмаған жағдайда, қоймада қажетті диод болмаған кезде, орындар мен өлшемдерді ескере отырып, қажетті параметрлерге сәйкес аналогты таңдаңыз. Электротехника саласындағы кәсіби біліктіліктің қажетті деңгейі болмаған жағдайда, тәжірибелі кеңесшіге кеңес алуға міндетті, ал егер арнайы білім болса, сіз өзіңіз қалаған компонентті өздігінен таңдай аласыз. Егер сіз бірнеше рет бас тартсаңыз диодтар арзан және жылдамырақ бүкіл көпірді ауыстырды.

Қорытынды

Автомобильді батареяның диодтық көпірінің денсаулығының дәл диагнозы техникалық күрделі процедураларға қолданылмайды. Жұмыс қарапайым техникалық құралдардың көмегімен жүзеге асырылады (шам шамы және үш сым, үй мультиметрі) және гараж жағдайында автомобиль жүргізушісі минималды тәжірибесі бар гараж жағдайларында жүзеге асырылады. Тексеру процесі автомобиль иесінің көп уақытын қабылдамайды және оның орындалуы сізге қызмет көрсету станциясына келместен, сонымен қатар жаңа көпір немесе тіпті генератор жинағын сатып алудан бас тартуға мүмкіндік береді . Әдістер мен диагностикалық ерекшеліктерді білу жөндеу шығындарын азайтады.

Бейне: диодты көпір. Қарау

Қазіргі заманғы тұрмыстық техникалар мен түрлі құрылғылардың құрамында олардың жақсы жұмысын және қарапайым адамдардың жайлы болуын қамтамасыз ететін көптеген радио элементтері бар. Алайда, адам басқаратын барлық әдіс кейде шығады және оны жөндеу кезінде радио компоненттерінің жағдайын тексеру қажет.

Өзіңізде денсаулыққа ие бола алатын ең көп таралған компоненттердің бірі - диодты көпір. Дизайн ерекшеліктерін ескере отырып, көптеген жаңадан келгендер бірқатар қиындықтарға тап болды, сондықтан диодты көпірді қалай жақсы жағдайда қалай тексеруге болатындығын егжей-тегжейлі анықтаған жөн.

Диод көпірлері туралы

Денсаулық сақтау үшін диодты көпірлерді тексеру әдістерімен айналыспас бұрын, құрылғы туралы жалпы ақпаратты және оның жұмысының принципін зерттеу қажет. Ең оңай опция, практикалық тұрғыдан алынған, бұл бір схемада төрт түзетілген диода бар. Диагностика тұрғысынан қиынырақ - диодты құрастыру - зауыттық квадруполь, оның ішінде төрт жартылай өткізгіш элементтері соғылады. Бірақ, схемалық іске асыру және бірінші және екінші нұсқа бірдей, ал диодты көпірлердің схемалық диаграммасы төмендегі суретте көрсетілген:

Диодты көпір схемасы
Інжір. 1. Диодты көпір тұжырымдамасы

Көріп отырғаныңыздай, диодтарды осы қағиданы көпірде жинайды, бір нүктеде екі көршілес диодтардың катодтары қосылады, ал екіншісінде, олардың әрқайсысынан, олардың әрқайсысының жартылай толқыны қосылады Синусоидтардың теріс немесе оң бөлігі кірістірілген. Басқа екі нүктелер анодты және катодты диодтары бар, ауысым кернеуді жеткізуге арналған. Электр тізбегінде немесе тікелей диод көпірінде, кернеудің ауыспалы тұжырымдары айнымалы ток немесе «~» белгішесінің алфавиттік таңбаларымен және тұрақты кернеудің оң және теріс шығуымен, сәйкесінше «+» және «-» белгісімен белгіленеді.

Біз тақтадағы диодты көпір іздеп жүрміз

Тақтаға және одан алынған диодты көпір ретінде, екінші нұсқа дәлірек болып саналады, өйткені тізбектің басқа элементтері сынаққа әсер етпейді, бірақ кейбір тексеру әдістерін тек орындауға болатынын есте сақтау керек Жұмыс істегінде. Егер құрылғының дизайны өте күрделі болса немесе ақы толығымен толтырылса, диодты көпір осындай жерлерде іздеуге кеңес беріледі:

  • электр блоктарында;
  • трансформаторлардың қайталама тізбектерінде;
  • генераторлар шығарылған кезде;
  • Қайта зарядталатын батареялар алдында.

Диодты көпірді тапқаннан кейін оның денесін немесе әр диодты бөлек тексеру қажет. Тәжірибелі электрик кірістің орнын автоматты түрде байқайды, бірақ егер сіз жадты шарлау қиын болса, сіз өзіңіздің жағдайыңызға байланысты диаграмма жасай аласыз. Бұл схемада сіз оң терминалды және теріс терминалды, кернеудің ауыспалы терминалын көрсетуіңіз керек.

Сондай-ақ, ақаулықтың диод көпірлерінде ғана емес, сонымен қатар, тексеру барысында барлық элементтер мен бөлшектерді мұқият тексеруге тұрарлық, сондықтан тексеру объектінің тұтастығын жоққа шығармаған кезде.

Көрсеткіш бұрағышты тексеріңіз

Бұл диодтық көпір мен жалпы лоббидің жалпы көрінісін беретін ең оңай нұсқалар. Жұмыс үшін тек индикатор белгілі болады, тек барлық процедура кернеу астында жүзеге асырылады, сондықтан өте сақ болыңыз:

  • Диодты көпірдің токтың кернеуінің әр шығысына кезіккен кезде ұрлықшыларды түртіңіз. Егер шам шамы жанбаса, Teto диодты көпірге тізбекті ақаулыққа куәландырады - орамалы, зарядтағыштың сынуы және т.б. Егер жарық күйіп кетсе, бұл көпірдің қалыпты түрде бейім екенін білдіреді.
Інжір. 2: Тестілеу индикаторы
Інжір. 2. Тестілеу индикаторы
  • Бұрауышты терминалдың плюсіне түртіңіз - егер шам жанса, диодты көпір әдетте оң жартылай кезеңдерді өткізеді, сәйкесінше бұл өнімнің әлеуеті бар. Егер ол жанбаса, диодты көпірге зақым келеді.
  • Дәл осындай процедура минус терминалымен қайталанады. Тіркеуді түзеткіштің екі жағындағы бөліп алыңыз, өйткені ақаулық кез-келген диодта және кез-келген бұтақта болуы мүмкін.

Көріп отырғаныңыздай, бұл мысалда оқшауланған шыбықпен бұрау қолданылды. Бұл кернеудің астындағы жұмысты орындау қажеттілігіне байланысты, кодты электр қондырғысының әртүрлі бөліктерінің металл бөлігімен қабаттасуға болады, бұл өте жағымсыз зардаптарға әкеледі. Әдістің едәуір кемшілігі - оның төмен ақпараттың төмендігі және жұмыс кернеуінің шамасы - индикатор 220 В үшін жасалған, содан кейін ол төмен вольтты тізбектер үшін жұмыс істемейді.

Шаммен және батареямен

Диодты көпірді тексерудің қарапайым тәсілі - батареяны және шамды үйден таба алатын шамды пайдалану. Бұл әдіс алдыңғы, шам әлдеқайда қиын емес, шам, басқару рөлі және батарея заряды төмен кернеулі қуат көзі ретінде әрекет етеді. Батарея диодтың параметрлеріне сәйкес таңдалады. Қызметті тексеру үшін диодтарды көпірден бөлек бөлу және қарапайым схема жинау керек:

Шаманы тексеру шамы мен батареяны тексеріңіз
Інжір. 3. Схеманы тексеру шамы мен батарея

Көріп отырғаныңыздай, шамның контактілерінен батареяның контактілерінен және диодтың өзінен дәйекті қосылу керек.

  1. Алғашқы қадам - Батареялар оң жақ байланысқан кезде оң түзеткіш тақтайшаға және теріс түзеткіш тақтайшадағы батареяның минусы. Егер диод жұмыс істеп тұрса, онда тізбек ағып кетеді, ал шам жанады.
  2. Екінші кезең Диодты түзетіңіз, қашан түзетілген түзу нәтижесі минус тақтайшаға қосылады және артықшылығы теріс болады.
Шамдарды және батареяны тексерудің кері схемасы
Шамдарды және батареяны тексерудің кері схемасы

Жақсы диодпен, ток ағып кетпейді, шам жанбайды. Практикалық тұрғыдан алғанда, сіз батареяны іздей алмайсыз, бірақ кез-келген қуат көздерімен, Diode көпірінің рейтингісімен және әр элементте номиналды түрде салыстыруға болады. Мысалы, гаражда сіз автомобиль генераторына немесе батарея терминалдарына қосыла аласыз.

Мультиметрді тексеру әдістемесі

Ең ақпараттар - диодты көпірдің толық сынағы. Оны іске асыру үшін сізге мультиметр, сынақшы немесе кабель қажет болады - бұл құрылғылардың кез-келгені өлшеуге бірдей жарамды.

Осындай әрекеттерді орындаңыз:

Тексеруге жұмсалған уақыт: 10 минут

Қорытындыларды тағайындауды анықтаңыз.

Әмбебап әдіс, сондықтан сіз бөлшектерін бөлшектемей, диодты түзеткіштің де дизайнын және бөлек бөлшектердің дизайнын тексере аласыз. Қорытындыларды тағайындауды анықтаңыз

Мультиметрлік зондты орнатыңыз.

Пробоның мультиметрін құрылғыдағы тиісті коннекторларға орнатыңыз, түсті таңбалауды бақылаңыз (қара - минус, қызыл - плюс). Қоңырау режимін басып шығару үшін ауыстырыңыз. Зондтарды орнатыңыз

Минус әдепкі мультиметрін қолданыңыз.

Минус мультиметрлік зондын Diode Bridge Plus тармағына жылжытыңыз және ауыспалы кернеудің әрқайсысына оңға қарай оңға қарай жылжытыңыз.

Мультиметрдің жанасуы нәтижесінде диодтардың ашылу кернеуі көрсетілуі керек, екі тармақта, бұл әр өлшеу үшін өлшенетін мән. Әйтпесе, Ассамблея ақаулы. Қара - плюс, қызыл - айнымалы

Дәлелденген сынақшыны кейбір жерлерде өзгертіңіз.

Әрі қарай, дәлелденген сынаушыны кейбір жерлерде өзгерту керек - қызыл түске қосу керек, ал қызыл қондырғы, ал қара кернеудің нәтижелерін кезекпен қараңыз.

Құрылғы шексіз үлкен кедергіні көрсететін есеп тақтасында көрсетіледі - кері полярлық диодтар жабық күйде қалады. Әйтпесе, егер кернеу көрсетілсе, көпір сынған. Қызыл - плюс, қара - айнымалы

Плюс Плоптарды мультиметрді қолданыңыз.

Диодты көпірдің теріс шығысын және минус зондының өзгермелі тұжырымдарының өзгеруіндегі плюс ПЛЮС ПРОГИЯЛЫҚ мультиметрін түртіңіз. Екі жағдайда да, кернеудің төгілуі есеп тақтасында көрсетілуі керек. Қызыл - минус, қара - айнымалы

Қара зондты пайдаланыңыз.

Қара дипикті теріс жинақ контактісіне орнатыңыз, ал қызыл, қызыл түске шығады. Екі позицияда да, мультиметрде бірлік болуы керек, әйтпесе элемент сынған болуы керек. Қара - минус, қызыл - айнымалы

Тақырып бойынша видео

Автокөлік генераторының ақаулығы - бұл автокөлік құралдарының одан әрі жұмыс істеуіне жол берілмейтін сыни классқа қатысты. Генератордың жұмысын орындау үшін мультиметрді пайдалануға болады.

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

От тұтану генераторының белгілері

Стандартты емес автомобиль генераторының белгілері:

  • тұтану кезінде бақылау тақтасында «батарея» болмауы;
  • Қозғалтқышты бастағаннан кейін «батарея» шамы;
  • Қозғалыс кезінде «батарея» сигналының индикаторы;
  • Генератор аймағында оттықтың иісі;
  • Тұраққа кейін қозғалтқышты бастаудан бас тарту.

Ақаулы генератормен батарея зарядының болмауы қозғалтқыштың басындағы проблемаларға әкеледі. Тағы қауіпті нәрсе - бұл вагонның зарядталуымен және вагонның кернеуімен байланысты ақаулық.

Көптеген автокөлікшілер донорлық батареядан жұмыс істейтін қозғалтқышты пайдаланады, содан кейін батарея терминалдары өшірілген батареяны зарядтау үшін өшірілген.

Осы кезде автомобильдің электр жабдықтарының күші генератордан жүзеге асырылады.

Егер генератор ақаулар болса, борттық желідегі кернеу 17 вольт болуы мүмкін, бұл қозғалтқышты басқару блогындағы қорғаныс тұрақтылығының бұзылуына әкеледі. Бұл жағдайда қозғалтқышты басқару блогын қымбат жөндеу қажет.

Туындаудың себептері мен болуы мүмкін

Генератордың жұмыс істемеуі келесі себептерге байланысты мүмкін:

  • Кернеу реттегішінің дұрыс жұмыс істемеуі («Табпалар», «шоколад», «шоколад», «шоколад»;
  • щеткаларды кию (жою);
  • қызықты ораманы жабу (ротор);
  • Диодтардың бөлінуі (жылқыларда орналасқан);
  • Мойынтіректер киімдері мен жеңдер.

Кернеу контроллерінің ақаулығы, әдетте, батарея зарядының болмауына әкеледі. Бұл жағдайда «Батарея» индикаторы белгішесі бақылау тақтасында жанады. Батарея шамамен 8-ден 9-ге дейін кернеуге дейін жұмыс істемеуі мүмкін.

Батарея күнінің жарқын уақытында батарея зарядталған кезде, 30 -50 шақырымға жетеді, егер ақау берілмеген кезде аккумулятор жақсы зарядталған болса.

Кернеу реттегішінің шығыс кезеңі іске қосылған кезде, ақаулық генератордың шығу кернеуінің 17-20 вольтқа дейін өсуімен байланысты болуы мүмкін. Бұл жағдайда қайта зарядталатын батарея пайда болады. Қайта жүктеудің салдары - электролиттің қайнау процесі. Егер коррозияның іздері батареяда пайда болса, батарея аймағында пайда болады, сіз генераторды тексеруіңіз керек.

Диодты көпірдің үлгісі кездейсоқ төлем болған жағдайда пайда болуы мүмкін (дұрыс емес полярлық терминалдарды орнату). Әдетте диодтар бір иықта жұптасады. Қате диодтың нөлге жақын қарсылығы бар. Бұл жағдайда генератор статорының орамасы қысқа тұйықталу режимінде жұмыс істейді, қызады.

Қозғалтқыш бірнеше минуттан кейін орау қозғалтқышы қызып кетеді, оттықтың сымдарының иісі автомобильдің сорғышының астында пайда болады. Отқа жол бермеу үшін қозғалтқыш суға батып кетуі керек, генераторды тексеріңіз.

Щеткалар щеткалар генератордың біртіндеп сәтсіздігіне әкеледі. Алдымен, жылжу кезінде бақылау тақтасындағы заряд индикаторы басталады, содан кейін ол үнемі жарқырай бастайды. Генератордың көптеген үлгілерінде щетка кернеу реттегішінде өзгереді.

Генератор орамаларының жабылуы шығыс параметрлерінің айтарлықтай өзгеруіне, құрылғыны қызып кетуіне әкелуі мүмкін.

Бастапқы тексерудің реттілігі

Өнімділікті бастапқы бақылау генераторды бөлшектемей жасауға болады. Мұны істеу үшін мультиметрлік қосқышты «Қашықтықтан кернеу 20b» режиміне қойыңыз.

Әрі қарай, қара зондты батареяның минус терминалына қосыңыз, қызыл - плюсқа қосыңыз. Осыдан кейін сіз қозғалтқышты іске қосуыңыз керек, оны тұрақты жұмыс істемей тұрыңыз.

Бұл мультиметрдің қалыпты көрсетілімдері саналады, ал 13,5-тен 14,5 вольт-қа дейін.

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

Егер мультиметр 12,8 вольттан аз болса, заряд процесі немесе мүлдем бармаса немесе зарядталған ток өте аз. Генератор стандартты емес режимде жұмыс істейді. Кернеу кезінде 14,8 вольт - зарядтау батареясы. Бұл қайнаған электролитке, қышқыл концентрациясының жоғарылауына, батарея тақталарының қирауына әкелуі мүмкін.

Генератордың шығуындағы кернеуді бақылау үшін генератордағы 30-терминалдағы тізбекті бұзу керек (генератордағы 30-терминалдан) (оң батареяның оң жақ сымы бар контактінің орналасқан жері, икемді саңылау немесе стартер).

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

Тексеру кезінде генератор белдеуінің кернеуі дәрежесін бағалау қажет. Жеңілдетілген әдісте сәйкес, оны саусақты белдікке басу арқылы жасауға болады.

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

Дефлектордың ауқымы 0,5 - 1 сантиметрден тұруы керек. Сонымен бірге, белдіктің тозу дәрежесін тексеріңіз. Генератордың стандартты емес жұмысының себептерін анықтау үшін генераторды бөлшектеу үшін жөндеу жұмыстары қажет.

Генератор түйіндерін тексеріңіз

Тексеру кернеу реттегішін басқарудан басталады. Ол үшін реттеуші генератордан алынып тасталып, ең қарапайым электр тізбегін жасаңыз.

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

Қыздыру шамы ретінде кез-келген автомобиль залыды пайдаланыңыз. Сервистік кернеу реттегішінің көмегімен 6 шам 6 толық қуатқа жанбауы керек.

Мультиметрдің шамға (щеткаларына) параллель қосқан кезде оның оқуы 5,0-ден 10,0-ге дейін болуы керек. Егер мультиметрлік оқулар осы шектеулерден асып кетсе, тұтқаны өзгерту керек.

Кейбір генераторлық модельдердің дизайны реттегішті құрылғыны бөлшектеместен ауыстыру мүмкіндігін ұсынады.

Бөлісу генератордың қозуының өзгеруін бұзады. Мұны істеу үшін мультиметр, тұрақтылықтың өлшеу режимінде 200 киломаға орнатылады. Қасиеттері қосылған: Қара - Коллекторлы Колекторлы Ламелла, қызыл - зәкірдің металл бөлігіне. Суретте көрсетілгендей, қарсылық 100 киломадан немесе жоғарғы өлшем шегінен жоғары болуы керек.

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

Ламеллалар арасындағы төзімділік (роторды орау) әдетте 0,5 - 2 ом құрайды.

Стераторды тексеру бұзылудағы орамаларды басқарудан басталады. Мұны істеу үшін қызыл мультиметрлік зондтар статордың металл бөлігіне, қара түсті, орамаларға дейін қосылады.

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

Қарсылық өлшеудің жоғарғы шегінен жоғары болуы керек. Содан кейін орамалардың байланыстарының кедергісін өлшеңіз. Олар 5% -дан аспауы керек. Мультиметрдің өлшеу шегі 200 Омға орнатылған.

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

Егер орамада электрмен бөлінсе, бұрылыстардың қысқа тұйығы немесе үзіліс, ол ауыстыруға жатады. Мемлекеттер мен роторларды кері айналдыратын семинарлар бар.

Диодты көпірдің денсаулығын бақылау үшін мультиметрдің өлшеу режимі «диод» тексеруіне аударылады. Содан кейін диодтар бірнеше рет «лақап аты» (олардың саны әдетте 9 жастағы нөмірі, әдетте, 9), тікелей және кері бұрылуда. Алдыңғы бағытта (катодқа қара диппик) қарсылық 550 - 700 Ом, кері қосу - максималды өлшеу шегі.

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңізДиодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

Диодтарды сынау кезінде барлық бағыттарға төзімділік іс жүзінде нөлге тең болады. Мұндай диодты өзгерту керек. Диодты ауыстырудың қиындығы - генераторлардағы диодтарды дәнекерлеуге болмайды, бірақ әртүрлі температура режимдерінде сенімді байланыс орнату үшін дәнекерленген.

Автокөлік генераторы автомобильдің электр жабдықтарының едәуір бөлігі болып табылады. Кездейсоқ белгілердің алғашқы көрінісі бар, оны мультиметрмен тексеру керек.

Дереккөз: https://instrumpiks.ru/sovety/kak-proverit-generator-multimeTrom

VAZ 2107 генераторының диодты көпірін тексеру

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

- генератор шығарған және батареяның қорытындылары бойынша шығарған кернеу және батареяның қорытындылары бойынша өлшенген, қозғалтқыштың 13,6 В-ден аз

- Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін панельдегі құралдан қорғайтын батареяның ағызу шамы сөнбейді. Вольтметр көрсеткі қызыл аймақта немесе оның шекарасында орналасқан.

- Батарея заряды төгу шамы жанған кезде жанбайды және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде болмайды. Барлық басқа құрылғылар мен шамдар қалыпты жұмыс істейді. Вольтметрь arrow Қызыл аймақта немесе оның шекарасында.

Айта кету керек, көбінесе ұқсас белгілер генератор кернеу реттегіші ақауларында пайда болады. Сондықтан, тексеруден бұрын, оған көз жеткізу керек.

Тексеру алдында не білуіңіз керек

Диод көпірінде, үш оң диод, үш теріс және үш қосымша. Диод электр тогынан тек бір бағытта және екінші бағытта өтуі керек (диодты көпірді тексеру кезінде біз қайталаймыз). Қате диод (клапан), не барлық өткізіп жібереді - үзіліс немесе екі бағытта да өткізіп кетеді - диода «үзілістер».

  • Қажетті құралдардың құралдары
  • - мультиметр (Сынақ, Автотөліктер ...) Омметр режимімен
  • - егер мультиметр, басқару шамы болмаса, 1-5 W 12 V және ұзын оқшауланған сымдар болмаса
  • Диодты генератордың көпірін 37.3701, мультиметр немесе басқару шамы арқылы қозғалтқыштан шығармай тексеру
  • Генератордан және кернеу реттегішінен барлық сымдарды алдын-ала ажыратыңыз.

1. Алдымен, қысқа тұйықталудың барлы диодты көпірді тексеріңіз.

Бірінші нұсқа бірінші (мультиметр)

Біз модуль режиміндегі мультиметрдің оң нәтижесін генератордың 30 шығысына, ал теріс шығатын, оның денесіне дейін басамыз. Жақсы диодты көпірмен қарсылық шексіздікке бейім.

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

Опция екінші (басқару шамы)

Бізге сыммен плюс, басқару шамы арқылы, генератордың 30 шығысында және оның денесінде минуспен қамтамасыз етіледі. Егер шам өртеніп кетсе, диодты көпір ақаулы, егер жоқ болса, онда бәрі тәртіпте болады.

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

Айта кету керек, ұқсас белгілер статордың орамасы жаппай жабылған кезде.

2. «бұзылу» оң диодтарын тексеріңіз.

Бірінші нұсқа бірінші (мультиметр)

Модуль режиміндегі позитивті дипломдық мультиметр генератордың шығуына басылған. Диодты көпірді бекіту болттарының біріне теріс. Егер диодтар жақсы болса, қарсылық шексіздікке бейім.

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

Опция екінші (басқару шамы)

Біз батареядан және генератордың 30 шығысына арналған басқару шамы арқылы шығарамыз. AKB-мен минус мені диодты көпірдің біріне жіберуге рұқсат етіңіз. Егер шам жанып кетсе, бір немесе бірнеше оң диодтар «үзілістер».

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

3. Теріс диодтарды тексеріңіз.

Опция - бірінші (мультиметр).

Біз оң диплом мультиметрін диодты көпір бекітетін болттардың бірімен байланыстырамыз. Генератор корпусына теріс басылған. Қарсылық шексіздікке бейім - диодты көпір жұмыс істейді.

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

Опция екінші (басқару шамы).

Қосу Плюс, батареяны сынақ шамы арқылы диодты көпір бекітетін болттардың бірімен байланыстырыңыз. Батареядан минус генератор корпусында беріледі. Шамды ұстауға арналған өрт - теріс диодтар ақаулы, жоқ, бәрі бірдей.

4. Қосымша диодтарды тексеру.

Оқуға арналған: Датчиктен қосылу схемасы Күндізгі жарықтандыруға арналған түн

Бірінші нұсқа.

Модуль режиміндегі оң мультиметрлік зондты 61 генераторға басыңыз. Теріс көпіршікті болттардың біріне теріс басыңыз. Қарсылық шексіздікке бейім - қосымша диодтар жақсы.

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

Опция екінші.

Plus Ankb-ны басқару шамы арқылы генераторлық терминалы 61 қосыңыз. Батареядан минус диодты көпірге арналған болттардың біріне беріледі. Шамдар өртеніп кетті - қосымша диодтар қате, жоқ - бәрі тәртіппен.

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

Жазбалар мен толықтырулар

- ВАЗ 2108, 2109, 21099 автомобиль генераторының диодты көпірін егжей-тегжейлі тексеру арнайы стендте және осокиллярлы көмегімен жүзеге асырылады.

- Егер ВАЗ 2108, 2109, 2109, 21099 автомобиль генераторының диодты көпірінің ақау себебін білу қажет болса, онда генераторды қозғалтқыштан алып тастау керек, оны бөлшектеу және әрқайсысын тексеріңіз диодтар. Сайттағы мақаланы қараңыз: «ВАЗ 2108, 2109, 2109, 2109, 21099 автомобиль генераторының диодты көпірін тексеру» (Қозғалтқыш генераторынан алынған).

ВАЗ 2108, 2109, 21099 электр вагонымен сайттағы тағы бес мақала

ВАЗ 2108, 2109, 21099 автокөлік генераторының диодты көпір (түзеткіш блогы), оны қозғалтқыштан шығарып тастамай-ақ тексеріңіз: 2

Толық мақала үшін рахмет! Мен түсінбегенде және суреттерде ештеңе таппадым

3 және 4 нүкте, шам шамдары арқылы тексеру - диодтарды тексеріп, олар мультиметр арқылы тәртіпте болады. Бұл мультиметр фубльі немесе екінші жол өте сенімді емес пе?

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

Бәріне сәлем! Мен менімен генератордың диодты көпірін қалай тексеру керектігін талқылауды ұсынамын. Тақырып өте маңызды, өйткені ол сирек кездесетін көлік жүргізушілері генератордың ақауларына тап болады.

Диодты көпір (DM) көлік құралындағы барлық электр жабдықтарының жұмысында үлкен рөл атқарады. ДМ-нің негізгі ерекшелігі - токты түзету мүмкіндігі.

Көпір тағайындалған тапсырмаларды орындамайтын жағдайлар бар, олар ақаулардың белгілері пайда болады. Бірақ ол генераторды алып тастамай-ақ проблемалар бар екенін қалай түсінуге болады? Бұл туралы біз бүгін сөйлесеміз.

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

DM функциялары

Егер сіз физика курсын еске түсірсеңіз, мектеп бағдарламасыдан бері біз электр ағынының екі түрі бар деп тұжырымдаймыз. Бұл тұрақты және айнымалы. Олар бір-бірінен не ерекшеленеді?

Мұнда қиын ештеңе жоқ. Негізгі айырмашылық - ауыспалы токтың әр түрлі бағытта қозғалатын бөлшектері бар. Тұрақты ток жағдайында қозғалыс әрқашан бір бағытта жүзеге асырылады.

Мен ауыспалы ток, экономикалық сипаттамалары айтарлықтай жақсы екенін көргім келеді. Олар ұзақ қашықтықта қазіргі беріліспен тиімді күреседі.

Жалғыз мәселе, көлік құралдарының көпшілігінде тікелей токтан қуат көзі беріледі.

Көліктің қалыпты жұмыс істеуі үшін электрге тәуелді жабдық белгілі бір мөлшерде тұрақты ток алуы керек. Генератордың өзі бере алмайды, өйткені ол токтың ауыспалы түрін шығарады.

Бұл мәселені шешу бүгінгі кейіпкерімізге мүмкіндік береді. Бұл диодты көпір. Бұл металл электрлік өткізгіш тақтайшалар сияқты. Олардың құрамында жартылай өткізгіштер ретінде әрекет ететін диодтар бар. Олар белгілі бір ретпен орнатылған.

DM сізге ток өткізіп жіберуге мүмкіндік береді, бірақ сонымен бірге көпір бір бағытты белгілейді. Яғни, түзету процесі. Сонымен қатар, көпір тек бір бағыттың қозғалысын белгілейді. , Яғни жергілікті желідегі генератордан.

ДМ-нің жарамдылығы мәңгілік емес. Мерзімді түрде генератордың элементі орындалмайды. Сізде қандай көлік бар болса да. Осы Мүмкін болар:

  • Vaz 2107;
  • ВАЗ 2114;
  • Toyota corolla;
  • Lada priora;
  • Nissan Qashqai;
  • Deu Matiz;
  • 2110 ВАЗ;
  • Mitsubishi Lancer;
  • Ford Mondeo;
  • УАЗ Патриот;
  • Hyundai Solaris және т.б.

Көлікке қарамастан, мүмкін және сіз құрылғының жұмысын өз қолыңызбен тексеруіңіз керек. Осы мақсаттар үшін сынақшаны пайдаланыңыз.

Егер сіздің әрекеттеріңіздің дұрыстығына сенімді болмаса, көрнекі бейнелер бөлімін қараңыз. Көпірде кінәлі болуға асықпаңыз. Бөлшектелмеген және диодтарды түсірмей, алдымен оның ақаулығына көз жеткізіңіз.

Диагностикалық әдістер

Тәжірибе көрсеткендей, диодтық көпірлер бренд пен модельге қарамастан, ешқандай көліктерде сәтсіздікке ұшырайды. Бұл түбегейлі маңызды емес, сіз валео, Bosch немесе басқа өндірушіден диодты көпірлерді қолданасыз.

Оқыңыз Сондай-ақ, мұнара биіктікте жұмыс істеу

Көбінесе DM-де бір немесе бірнеше диодтарды дереу күйдіреді. Себептерге келер болсақ, онда сіз келесідей аласыз:

  • шаңдық соққы;
  • Кірдің теріс әсері;
  • Сары майы бар диодтармен байланысыңыз;
  • генератордағы ылғал жинайтын ылғал;
  • темекі шегу кезінде полярлық қателігі;
  • Батареяны дұрыс қосу;
  • электр желісіндегі шамадан тыс жүктеме;
  • Электр жабдықтарын орнатудағы қателер;
  • зауыттық неке және т.б.

Егер сіз мақсат қойсаңыз, көпірді тексеруді шартты гараж жағдайында жүргізуге болады. Мұндай тапсырмалар үшін шамды немесе мультиметрді қолданыңыз.

Жұмыс істемей тұрып, қорғаныс корпусын DM көмегімен алып тастаңыз, сонымен қатар реттегіштегі шығыстарды өшіруді ұмытпаңыз. Есіңізде болсын, барлық көпірлер оң, яғни плюс диодтары қызыл сымдармен және минус қара түсті. Шатастырмаңыз.

Енді әр әдістер туралы толығырақ.

Мультиметр

Егер сіз көпірді тексеру үшін мультиметрді тексеруді шешсеңіз, сіз бірнеше рет бірнеше рет рәсімделуіңіз керек.

Бүкіл процесс келесідей:

  • Көпір генератормен бөлшектелген (басқаша жолмен);
  • Әр диодтардың әрқайсысын бөлек тексеру керек;
  • Диеталық режим өлшеу құрылғысында таңдалады;
  • Мұндай параметр сигналды есту үшін зондты жабу кезінде мүмкіндік береді;
  • Бұл режим болмаған кезде, 1-ші орны;
  • Дереулер диодтың шеттеріне жинақталған;
  • өлшеу жасалды;
  • Зондтар өзгереді.

Қазір бұл өлшеу нәтижелеріне қатысты. Бәрі жақсы, егер сіз бір позицияда, егер сіз бір позицияда экрандағы шексіздік белгісін көресіз, екінші жағынан, ол 500-ден 700-ге дейін диапазонда мән береді.

Егер құрылғы төменгі мәннің тұрақтылығын көрсетсе немесе екі позицияда шексіздік белгісі болса, сіз ақаулы диодты таптыңыз.

Шамдар

Енді рәсім кәдімгі шамды қолдану арқылы қалай жүзеге асырылатынын көрейік. Бұл мультиметр болмаған кезде бұл жақсы балама.

Жұмыс үшін ең көп таралған шам 12 В үшін жарамды.

  • DM денесі батареяңыздың минусына қосылған;
  • Пластина автомобиль генераторына мықтап сөйлеуге міндетті;
  • Шамның бір ұшы минус генераторға қосылады;
  • оң терминалда екіншісі батарея арқылы 30;
  • Егер шам жанып тұрған болса, онда бір немесе бірнеше диодтар бірден сәтсіз аяқталды;
  • Теріс диодтарды тексеріңіз;
  • Минус шамдары автогенератордың корпусына барады;
  • Плюс көпірді бекіту болтына дейін;
  • Егер шам жанса немесе жыпылықтай бастаса, жағымсыз диодтарға қатысты мәселе;
  • Келесі - оң диодтарды сынау;
  • Плюс 30-терминалға барады және бекіту болтында минус;
  • Шам жанып тұрған кезде біз осы диодтар тобына қатысты мәселе деп қорытындылады;
  • Қосымша көпір диодтарын сынау қажет;
  • Минус өз орнында қалады, сонымен қатар 61 терминалға барады;
  • Егер шам қосулы болса, мәселеде тағы да диагноз қойылады.

Анықталған мәселені шешу үшін сізге проблемалық диодты құлату керек. Оның орнына жаңасы орнатылған.

Ешкім сізге мүлдем жаңа DM сатып алуға тыйым салынады және оны ескі орнына орнатыңыз, содан кейін мұнда сұрақ әлдеқайда көп ақша бар.

Көпірді тексеру және жөндеу үшін барлығы 2-3 сағаттан аспайды, бұл шеберден көп тәжірибесіз алады. Егер сіз жер аударылған автомобиль механигі болсаңыз, онда сіз осындай оқиғаларға уақытыңыздан көп уақыт жұмсамайсыз.

Сіздің көлігіңізде жөндеу жұмыстарын немесе жай ғана жөндеу жұмыстарын жүргізу тәжірибесі бар ма? Егер иә болса, бұл туралы жазыңыз, олар қандай қиындықтарға тап болғанын айтыңыз немесе сіз білесіз бе?

Бар болғаны. Назарларыңызға рахмет! Жазылу, пікірлер қалдырыңыз, сұрақтар қойыңыз және көптеген жаңа, пайдалы және қызықты материалдарды күтіңіз!

  1. (1

Дереккөз: https://morflot.su/proverka-diodnogo-mosta-ceneratora-vaz--2107/

Диодты көпір генераторын қалай тексеруге болады

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

Іс жүзінде, ақаулар көбінесе сонда немесе басқа қуат көзі болып табылады. Олар көбінесе бірдей. Стартер қозғалтқышты босатудан бас тартады, нәтижесінде мотор басталмайды. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, батарея белгішесі бар құрал панеліндегі құсбелгі жанады. Бұл ақаулық пайда болғанын және батарея зарядталмайтынын көрсетеді.

Генераторды автомобильмен тексеру

Ең алдымен, генератор белбеуі жұмыс істейтінін көруіңіз керек. Егер ол жыртылмаған болса, онда белдік кернеуі тексеріледі. Содан кейін батареяны аударыңыз. Сынақ (мультиметр) терминалдардағы кернеуді өлшейді. Ол шамамен 12-12,7 вольт болуы керек. Егер бәрі жақсы болса, қозғалтқышты іске қосыңыз. Егер батарея зарядталса, қайтадан моторды зарядтаңыз және қайтадан алыңыз.

Біз батареяның терминалдарындағы кернеуді өлшейміз (AKB). Ол белгіленген шектеулерде болуы керек, әдетте 13,2-ден 14,5 вольт. Бірақ заманауи көліктерде бұл шектеулер әр түрлі болуы мүмкін. Егер нұсқаулық болса, сіз онымен таныса аласыз. Көрсетілген мәндерден кез-келген жаққа ауытқу - бұл ақаулық. Бұл ауытқулар үш түрі болуы мүмкін:

  1. Зарядталмау туралы әңгіме жоқ - Генератор жұмыс істемейді.
  2. Зарядтау тогы, бірақ ең төменгі мәннен төмен - Батареяның заряды жеткіліксіз.
  3. Максималды мәннен жоғары кернеу - AKB қайта жүктеңіз.

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

Бірақ бұған дейін генератордан батареяға баратын барлық сымдар мен кабельдерді визуалды тексеруді өткізіңіз. Көрінетін зақым, жартастар және электр сымдарының тотығуы болмауы керек.

Батареядағы, стартер және генератордағы терминалдарды тексеріңіз. Олар таза және құрғақ болуы керек. Кез-келген тотығу, тот және кірді тазалау керек.

Көбінесе ол жоғалған конькимен қалпына келтіруге көмектеседі және көлік жұмыс істей бастайды, ол болуы керек. Егер ол көмектеспесе, егжей-тегжейлі тексеруді жалғастырыңыз.

Мультиметрді қолдану

Қосымша тексеру үшін генераторды көліктен алып тастаған дұрыс. Алдымен, релелік контроллерді генератордан алып, тексеріңіз. Кернеу тұрақтандырғышын тексеру үшін сізге реттелетін кернеуі бар мультиметрлік және зарядтағыш қажет болады. Зарядтағыштың орнына қуат көзін қолданған дұрыс. 0-ден 16 вольтқа дейінгі кернеуді түзету жеткілікті болады.

Плюс Қуат көзі реттегішпен байланысыңыз - әдетте бұл «Әкем» штепсельдік қосылымы. Минусқа арналған минус, әдетте, ол эстафетаны бекіту арқылы көрсетіледі.

Сынаушының қызыл сымы электрмен жабдықтаудың плюс сымымен, қара - минуспен байланысты. Екі қалған сымды кірпішке, әрқайсысына қосыңыз.

Шамның шамы басқа жетілдірілген ұштарға қосылған (оны тексеру кезінде оны машинаның артқы шамдарынан алып тастауға болады). Дайын тексеру үшін тұрыңыз.

Релелік реттеуші транск

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

14.5 вольтқа жеткенде, реттеуші кернеуді кесіп, жұмыс істеуі керек. Осыдан кейін жарық шамы жер болуы керек. Егер тұрақтандырғыш болса, егер ол токты 14,2-ден 14,8 вольт-қа азайтса, жұмысшы болып табылады деп саналады. Егер бұл төменгі немесе одан жоғары индикаторларда болса, кернеу реттегіші ақаулы. Егер токтың үстіне ток кесу болмаса, эстафета ақаулы.

Ақаулық болған жағдайда, эстафета оны жаңасына өзгертеді. Егер ол дұрыс болса, біз тексеруді жалғастырамыз.

Генератор мультиметрін қалай тексеруге болады

Диодты генератор көпірін мультиметрмен тексеруге болады, бірақ сонымен бірге реттеуші тексерілген орындықты пайдалануға болады.

Бірақ бұрын, ең алдымен, түзеткіш көпірді генератордан шығармай, қызыл сынақ сымын генератордың 30 терминалына қосыңыз, ал қара сым корпуста. Сынақ режимі Қоңырау бойынша тексеру (диод белгішесі). Егер ол болмаса, онда 1-2 CO қосыңыз. Мультиметр шексіздікті көрсетуі керек. Егер айғақтар өзгеше болса, диодты көпір ақаулы.

Неліктен флэш-диск үшін музыканы жүктеп алмаңыз

Содан кейін үзілістегі ағымдағы түзеткіштерді тексеріңіз. Позитивті (қызыл) мүліктік демалыс 30, Терминалға арналған демалыс, бұрышты теріс болттар. Барлық жағдайларда мультиметрлік дисплей шексіздік тудыруы керек, кез-келген басқа артта қалу.

Әрі қарай, оң зонд көпір бекітетін болттармен және генератор корпусына теріс қосылады. Бұл жағдайда сынақшы шексіздік тудыруы керек.

Бірақ іс жүзінде мұндай тексеру көбінесе жеткіліксіз. Көп жағдайда генератор толығырақ қажет.

Мұқият трансвелон

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

Сынақ зондтарының бірі диодты тақтайшаға бекітілген, екіншісі осы тақтайшадағы әр диодтың орталық шығысына қосылған. Содан кейін зондты жерлерде өзгертіңіз. Бір жағдайда мультиметр шексіздікті басқаша көрсетуі керек - шамамен 570-590 Ом-ға тең номиналды қарсылық. Түзеткіштер қате болып саналады, егер:

  • Бірінші және екінші өлшеу кезінде (полярлық өзгерген кезде) мультиметрдің көрсеткіштері бірдей;
  • Диодтарға төзімділік немесе аз немесе аз атаулы мәндер.

Диодты көпірдің екінші нөмірінен бірдей әрекеттерді жасаңыз. Егер ақаулық анықталса Бір немесе бірнеше диодтар, түзеткіш блокты толығымен ауыстыру оңай болады. Шынайы, қолөнершілер пайда болады, олар пайда болған диодтарды жеке өзгертеді, бірақ мұндай жұмыс белгілі бір шеберлік пен шеберлікті қажет етеді.

Зәкір мен статор орамаларын тексеріңіз

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

Зәкір орамасы char-дағы иісі жоқ . Ораңның түсі біртекті болуы керек, зақымдану мен үзілістер жоқ болуы керек. Жартаста якорьдің орамасын тексеру үшін сізге мультиметр қажет болады. Трансференция немесе қарсылық өлшеу режимін жақсарту және зондты қылшық сақиналарына қосыңыз. Орамға төзімділік 3-5 Ом ішінде болуы керек. Содан кейін бір зонд сақинада қалдырыңыз, корпусқа тағы бір қосылыңыз. Мультиметрдің дисплейі шексіздікті көрсетуі керек.

Генератор статоры корпуста алғаннан кейін диагноз қойылған. Алдымен көрнекі тексеруді өткізіңіз. Сымға және оның оқшаулануына көрінбейтін зақым болмауы керек. Содан кейін сынақ сымы содан кейін статор корпусына қосылады. Екінші сымды кезекпен түртіңіз. Олардың үшеуі ғана бар. Сынақшы трансференция режимінде болуы керек. Егер дисплей шексіз болса, онда ол статордың денсаулығы туралы айтады.

Әрі қарай тексеру - орамаларды диагностикалау. Барлық үш орамаға төзімділік бірдей болуы керек.

Генераторды құрмас бұрын, қажет болған жағдайда мойынтіректерді тексеру және ауыстыру керек. Бұру кезінде олар бұралмаса немесе қыңыр дыбыс шығармауы керек. Бұл олардың өте тозғанын және көп ұзамай олар сәтсіздікке ұшырайды деп болжайды. Сондықтан олар бірден ауыстырылды .

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңізДиодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

Автокөліктің генераторының түзеткіш блогы (Diode Bridge) генератордың генераторы жасаған айнымалы токты басқару және борттық желідегі тұрақты түрде жіберуге және батареяны зарядтауға арналған. Диод көпірінің дұрыс жұмыс істемеуі (қысқа тұйықталу, бөлу немесе «ыдырау») - жоғалудың немесе олар шығарған ағымның азаюы.

Жақсы диодты тек бір бағытта және кез-келген жерде өткізеді. Егер ол екі бағытта токты жіберіп алса, ақаулық бар - қысқа тұйықталу («үзілістер» диоды). Егер ол кез-келген бағытта токты жіберіп алмаса, тағы бір кінә бар - «Ашу». Осыдан және тексеру кезінде қайталанады.

Тайғақ жол орыс тіліне аударма

Сіз «Диодтар» режиміндегі кәдімгі мультиметрді қолдана отырып, диодты көпірдің денсаулығын үйде тексеруге болады. Алайда, бұл әдіс, бірақ сенімді емес, бірақ сенімді емес, өйткені құрал аз мөлшерде қарқынды ток береді, ал дұрыс емес диодты анықтай алмайды.

Сондықтан, диодтарды жүктемені тексеру керек, мысалы, басқару шамын бірнеше ваттқа пайдалану - соғұрлым көп, соғұрлым жақсы.

Мұны істеу үшін біз 12 В шамын 21 ватт қуатымен қолданамыз, ағымдық көзі қайта зарядталатын батарея ретінде қызмет етеді.

Позитивті «+» терминалы арқылы біз шамды плюс сыммен, минус сымның минус «» терминалына үнемі қосамыз. Сымдар жабылған кезде шам жанады.

1. Бастау үшін, тақталар арасындағы қысқа тұйықтағы диодты көпірді тексеріңіз. Оң жаққа «+» сымын жоғарғы тақтайшаға және түбіне теріс басып шығарыңыз. Егер шам жанып кетпесе, онда қысқа тұйықталу жоқ.

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

* Полярлық өзгерген кезде шам жанады, өйткені төменгі тақтайшадан бастап ток теріс және позитивті диодтарға дейін, ал жоғарғы тақтайшаға дейін - тізбек жабылады.

2. «бұзылу» және үзіліс бойынша жағымды диодтарды тексеріңіз. Оң «+» сым жоғарғы тақтайшаға, теріс «-« диодтарға кезек-кезек бұрылады.

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

Егер диодтар жақсы болса, шам жанбайды. Полярлық өзгерген кезде жарық жанады - Жартастың жоқ.

3. «бұзылу» және үзіліс бойынша теріс диодтарды тексеріңіз. Теріс »-« сым астыңғы тақтайшаға, оңға, позитивті »+« Диодтарды қосу нүктелеріне кезек-кезек басылады.

Диодты көпір генераторы: мультиметр немесе шамды пайдаланып тексеріңіз

Егер диодтар жақсы болса, шам жанбайды. Полярлық өзгерген кезде жарық жанады - Жартастың жоқ.

4. Біз «бұзылу» және үзіліс бойынша қосымша диодтарды тексереміз. «61» генераторының кірісіне «оң» сымды басып шығарамыз. Теріс «-» сым «сымдар» нүктелеріне кезек-кезек созыңыз.

Егер диодтар жақсы болса, шам жанбайды. Полярлық өзгерген кезде жарық жанады - Жартастың жоқ.

Мультиметрді жанама түрде қолдана отырып, диодтарға және диодтардан басқа, олардың сапасын анықтай аламыз. Мұны істеу үшін біз құрылғыны «диодтарға» аударамыз немесе 2000 Омдың кедергісін өлшеп, әр диодты тексеріңіз.

Ол шамамен 400-700 Омдың қарсылығын көрсетуі керек, ал үш диод арасындағы айырмашылықтың айырмашылығы 5 Ом аспауы керек. Егер диодтардың кез-келгені айтарлықтай айырмашылықты көрсетсе, диодты көпір дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін және оны ауыстырған дұрыс.

  • Диодты көпірді егжей-тегжейлі тексеру осциллопоппен арнайы стендте жүзеге асырылады.

Электриктер жұмыс істеген кезде сәтсіздіктер пайда болған кезде, автомобиль жүргізушілері әдетте генераторды кінәлайды. Шынында болса да, сіз жаңа қондырғыны сатып алуға немесе семинарда ескі алып жүруге асығыңыз жөн. Бұл проблема түзетілген блокта жатыр, оны әрқашан дүкенде сатып алуға болады. Бұл шебердің қызметтерінен немесе жаңа құрылғыны сатып алудан гөрі арзан болады.

Диодты көпірдің функциялары

Зарядтау және қалыпты жұмыс істеу үшін батарея тұрақты ток қажет, алайда генератор тек айнымалы пайда болады. Қажетті түрлендіруді шығару және диодты көпірді қолданады.

Бұл блокқа кіретін электрондық компоненттер тек бір бағытта жүзеге асырылады, оны түзетеді. Пайда болған кернеудің айырмашылығы батареяны тегістейді, «ауыстыру», «ауыстыру». Клапандардың функциялары көбінесе кремний диодтарын жиі орындады.

Алайда, түзеткіштердің басқа түрлерін пайдалану алынып тасталмайды - мысалы, селен колонкалары.

Ақаулық белгілері

Блок 6 диодпен аяқталды. Басқадан бас тарту тіпті біреуі «кепілдік берілмейді», ол нормаға сәйкес келмейді. Сонымен бірге, электромагниттік кедергілер пайда болады. Диодты генератор көпірінің жұмыс істемейтінін қалай анықтауға болады? Негізгі белгілер:

  • Батареяның тез разрядты (қозғалтқышты іске қосқаннан кейін бақылау тақтасындағы тиісті шам жыпылықтайды немесе үнемі жанып тұрады);
  • Электролитке әкелетін батареяны зарядтаңыз;
  • Фараның күңгірткен кезде;
  • «Пеш» салонының және кондиционердің күші жеткіліксіз;
  • Медиа жүйесі бұрмаланулармен жұмыс істейді.

Әр түрлі көпірдің сәтсіздігі көбінесе генераторға судың әсерінен (терең шұңқырлар жеудің қажеті жоқ!). Сондай-ақ, қозғалтқыш «күрт» әдісімен басталған кезде плюс және минус дұрыс қосылмаған сияқты себеп болуы мүмкін.

MFC құқықтарын ауыстыруға арналған құжаттар

Генератордың диодты көпірін қалай тексеруге болады

Орнатылған немесе бөлшектелген генератордағы сынақ блогы. Процедурада сым, обметр болады, бірақ кәдімгі көлік жарығы қолайлы болады.

Диодты көпірді автомобильмен тексеру

Тестілеуден бұрын, «Минус» терминалын батареямен шығарып, сымдарды генератордан ажыратыңыз. Егер мультиметр қолданылса, оны модуль режиміне дейін тоқтатыңыз.

«30» генератордың, минус - генератордың металлургиясына тигізіңіз. Егер түзеткіш блок жұмыс істесе, құралдың оқулары шексіз үлкен қарсылық көрсетіледі.

Әйтпесе, диодты көпірді ауыстыру керек.

Жоғарыда келтірілген тексеру сізге қысқа тұйықталу тұрғысынан көпірдің тұтастығын анықтауға мүмкіндік береді. Келесі кезеңде, элементті бөлу туралы тексеру.

Генераторлық терминалға Red Plus Perboad-ды қайтадан түртіңіз, ал минус көпіршікті болттарға кезекпен (әдетте шаршы). Қарсылық шексіз үлкен болуы керек.

Енді зондтарды өзгертіңіз: айғақтар 500-700 Ом болуы керек. Сіз әр диодты бөлек тексеру керек, сынақшының полярлығын өзгертіңіз!

Егер өлшеу құралы болмаса, автомобиль шамы 12 В-ға дейін қолданыңыз. Содан кейін барлық терминалдарды батареядан және сымдардан ажыратыңыз - генератордан. Алдымен сіз бүкіл көпірді сынауыңыз керек:

  • Минус АКБ генератордың металл корпусына қосылыңыз;
  • Тиісті сымды алыңыз және шамды алшақтығына қосыңыз;
  • Сымның екінші шетінен генератордың «30» терминалына қосыңыз;
  • Шамның жылуы көпірдің кінәсі туралы айтады.

Әрі қарай әр диодты сынау керек. Мұны істеу үшін, минус корпуста бекітілген, және шам арқылы шамдар арқылы диодты бекіту болтын түртіңіз. Оның жарқылы электронды компоненттің үлгісі туралы айтады. Олардың әрқайсысын тексеріңіз.

Әрі қарай, «Плюс» батареясынан шығып, генераторды «30» терминалында және кезектесіп, кезекшеде. Егер шам кез келген жағдайда өрт алса, көпірді өзгерту керек.

Егер сізге қосымша диодтарды тексеру қажет болса, «плюс» терминалында «30» күйіне қойып, «61» терминалына қосылыңыз: «61» терминалына қосылыңыз: Жарық жарық диодты жарығы, түзеткіш блоктағы мәселелерді білдіреді.

Бөлшектелген түзеткіш блокты тексеріңіз

Генераторды алып, көпірді одан шығарыңыз. Әрекеттің бағыты:

  • Сынақ құралын Ommeth күйіне орнатыңыз және дыбыс индикаторы (егер бар болса);
  • Миноритарлық құрылғы зонды орталық тақтайшамен байланысты, ал ПЛЮС ПЛЮС Металл өзегін ұстайды (ол тегіс металл жолағы немесе жалаңаш сым болуы мүмкін);
  • Құрылғы шексіздік немесе 500-700 Ом көрсетеді;
  • Зондтың полюстерін өзгерту: айғақтар керісінше өзгеруі керек;
  • Егер айғақтар сәйкес келсе - диод қате;
  • Бұл процедураны көпірдің әр электрондық компонентімен жасаңыз.

Шаммен жойылған көпірді тексеру

Кейбір автокөлік жүргізушілерінің ішінде 21W вагон шамының көмегімен түзеткішті сынау жақсырақ болатындығы туралы пікір бар. Мұны істеу үшін сізге батарея мен сымдар қажет болады, сондықтан қарапайым электр тізбегі бар, сондықтан қарапайым электр тізбегі бар, ол бір сым бар, екінші сым бар, екіншісі шам арқылы плюс арқылы (дәйектілік) арқылы. Тексеру тәртібі:

  1. Біріншіден, тақтайшалар арасындағы жабылу тақырыбындағы түзеткіш блокты тексеру керек. Мұны істеу үшін оң сымдарды (оның бос ұшын) жоғарғы жағына және минус біріне қарай басыңыз. Жарқыраманың болмауы жабық жоқ дейді. Егер сіз қосылымның полярлығын өзгертсеңіз, шам жанады.
  2. Енді бөлу және бөлу бойынша оң элементтер тексеріледі. Позитивті сым «қолтырауын» баспа, минус - диодтардың әр нүктесіне дейін. Сонымен қатар, полярлықты өзгерту қажет: бір жағдайда жақсы элементте, шам жанады, екіншісінде - жоқ.
  3. Дәл солай, оны теріс элементтермен жасайды. Бірақ тек мұнда минус сым астыңғы тақтайшаға бекітілген.
  4. Ол қосымша диодтарды тексеру болып қала береді. Ол үшін плюс сым «61» контактіге, ал минус бір-біріне қосылады, және электронды компоненттердің әр нүктесіне дейін. Полярлықты өзгертіңіз және бір жағдайда шамның жанында тұрғанына көз жеткізіңіз, ал екіншісінде - жоқ. Олай болса, диодтар жақсы.

Дереккөз: https://pro-avtosalon.info/info/kak-proverit-diodnyj-most-generatora-multimetrom/

Автокөлік генераторының диодты көпірін қалай тексеруге болады

Электриктер жұмыс істеген кезде сәтсіздіктер пайда болған кезде, автомобиль жүргізушілері әдетте генераторды кінәлайды. Шынында болса да, сіз жаңа қондырғыны сатып алуға немесе семинарда ескі алып жүруге асығыңыз жөн. Бұл проблема түзетілген блокта жатыр, оны әрқашан дүкенде сатып алуға болады. Бұл шебердің қызметтерінен немесе жаңа құрылғыны сатып алудан гөрі арзан болады.

Диодты көпірдің функциялары

Зарядтау және қалыпты жұмыс істеу үшін батарея тұрақты ток қажет, алайда генератор тек айнымалы пайда болады. Қажетті түрлендіруді шығару және диодты көпірді қолданады.

Бұл блокқа кіретін электрондық компоненттер тек бір бағытта жүзеге асырылады, оны түзетеді. Пайда болған кернеудің айырмашылығы батареяны тегістейді, «ауыстыру», «ауыстыру». Клапандардың функциялары көбінесе кремний диодтарын жиі орындады.

Алайда, түзеткіштердің басқа түрлерін пайдалану алынып тасталмайды - мысалы, селен колонкалары.

Ақаулық белгілері

Блок 6 диодпен аяқталды. Басқадан бас тарту тіпті біреуі «кепілдік берілмейді», ол нормаға сәйкес келмейді. Сонымен бірге, электромагниттік кедергілер пайда болады. Диодты генератор көпірінің жұмыс істемейтінін қалай анықтауға болады? Негізгі белгілер:

  • Батареяның тез разрядты (қозғалтқышты іске қосқаннан кейін бақылау тақтасындағы тиісті шам жыпылықтайды немесе үнемі жанып тұрады);
  • Электролитке әкелетін батареяны зарядтаңыз;
  • Фараның күңгірткен кезде;
  • «Пеш» салонының және кондиционердің күші жеткіліксіз;
  • Медиа жүйесі бұрмаланулармен жұмыс істейді.

Әр түрлі көпірдің сәтсіздігі көбінесе генераторға судың әсерінен (терең шұңқырлар жеудің қажеті жоқ!). Сондай-ақ, қозғалтқыш «күрт» әдісімен басталған кезде плюс және минус дұрыс қосылмаған сияқты себеп болуы мүмкін.

Генератордың диодты көпірін қалай тексеруге болады

Орнатылған немесе бөлшектелген генератордағы сынақ блогы. Процедурада сым, обметр болады, бірақ кәдімгі көлік жарығы қолайлы болады.

Диодты көпірді автомобильмен тексеру

Тестілеуден бұрын, «Минус» терминалын батареямен шығарып, сымдарды генератордан ажыратыңыз. Егер мультиметр қолданылса, оны модуль режиміне дейін тоқтатыңыз.

«30» генератордың, минус - генератордың металлургиясына тигізіңіз. Егер түзеткіш блок жұмыс істесе, құралдың оқулары шексіз үлкен қарсылық көрсетіледі.

Әйтпесе, диодты көпірді ауыстыру керек.

Жоғарыда келтірілген тексеру сізге қысқа тұйықталу тұрғысынан көпірдің тұтастығын анықтауға мүмкіндік береді. Келесі кезеңде, элементті бөлу туралы тексеру.

Генераторлық терминалға Red Plus Perboad-ды қайтадан түртіңіз, ал минус көпіршікті болттарға кезекпен (әдетте шаршы). Қарсылық шексіз үлкен болуы керек.

Енді зондтарды өзгертіңіз: айғақтар 500-700 Ом болуы керек. Сіз әр диодты бөлек тексеру керек, сынақшының полярлығын өзгертіңіз!

Егер өлшеу құралы болмаса, автомобиль шамы 12 В-ға дейін қолданыңыз. Содан кейін барлық терминалдарды батареядан және сымдардан ажыратыңыз - генератордан. Алдымен сіз бүкіл көпірді сынауыңыз керек:

  • Минус АКБ генератордың металл корпусына қосылыңыз;
  • Тиісті сымды алыңыз және шамды алшақтығына қосыңыз;
  • Сымның екінші шетінен генератордың «30» терминалына қосыңыз;
  • Шамның жылуы көпірдің кінәсі туралы айтады.

Әрі қарай әр диодты сынау керек. Мұны істеу үшін, минус корпуста бекітілген, және шам арқылы шамдар арқылы диодты бекіту болтын түртіңіз. Оның жарқылы электронды компоненттің үлгісі туралы айтады. Олардың әрқайсысын тексеріңіз.

Әрі қарай, «Плюс» батареясынан шығып, генераторды «30» терминалында және кезектесіп, кезекшеде. Егер шам кез келген жағдайда өрт алса, көпірді өзгерту керек.

Егер сізге қосымша диодтарды тексеру қажет болса, «плюс» терминалында «30» күйіне қойып, «61» терминалына қосылыңыз: «61» терминалына қосылыңыз: Жарық жарық диодты жарығы, түзеткіш блоктағы мәселелерді білдіреді.

Бөлшектелген түзеткіш блокты тексеріңіз

Генераторды алып, көпірді одан шығарыңыз. Әрекеттің бағыты:

  • Сынақ құралын Ommeth күйіне орнатыңыз және дыбыс индикаторы (егер бар болса);
  • Миноритарлық құрылғы зонды орталық тақтайшамен байланысты, ал ПЛЮС ПЛЮС Металл өзегін ұстайды (ол тегіс металл жолағы немесе жалаңаш сым болуы мүмкін);
  • Құрылғы шексіздік немесе 500-700 Ом көрсетеді;
  • Зондтың полюстерін өзгерту: айғақтар керісінше өзгеруі керек;
  • Егер айғақтар сәйкес келсе - диод қате;
  • Бұл процедураны көпірдің әр электрондық компонентімен жасаңыз.

Шаммен жойылған көпірді тексеру

Кейбір автокөлік жүргізушілерінің ішінде 21W вагон шамының көмегімен түзеткішті сынау жақсырақ болатындығы туралы пікір бар. Мұны істеу үшін сізге батарея мен сымдар қажет болады, сондықтан қарапайым электр тізбегі бар, сондықтан қарапайым электр тізбегі бар, ол бір сым бар, екінші сым бар, екіншісі шам арқылы плюс арқылы (дәйектілік) арқылы. Тексеру тәртібі:

  1. Біріншіден, тақтайшалар арасындағы жабылу тақырыбындағы түзеткіш блокты тексеру керек. Мұны істеу үшін оң сымдарды (оның бос ұшын) жоғарғы жағына және минус біріне қарай басыңыз. Жарқыраманың болмауы жабық жоқ дейді. Егер сіз қосылымның полярлығын өзгертсеңіз, шам жанады.
  2. Енді бөлу және бөлу бойынша оң элементтер тексеріледі. Позитивті сым «қолтырауын» баспа, минус - диодтардың әр нүктесіне дейін. Сонымен қатар, полярлықты өзгерту қажет: бір жағдайда жақсы элементте, шам жанады, екіншісінде - жоқ.
  3. Дәл солай, оны теріс элементтермен жасайды. Бірақ тек мұнда минус сым астыңғы тақтайшаға бекітілген.
  4. Ол қосымша диодтарды тексеру болып қала береді. Ол үшін плюс сым «61» контактіге, ал минус бір-біріне қосылады, және электронды компоненттердің әр нүктесіне дейін. Полярлықты өзгертіңіз және бір жағдайда шамның жанында тұрғанына көз жеткізіңіз, ал екіншісінде - жоқ. Олай болса, диодтар жақсы.

Дереккөз: https://djago.ru/navesnoe-oborudovanie/kak-proverit-diodnyy-most-generatora-multimetrom/

Генератор диодты көпірді тексеру: қол жетімді әдістер

Автокөлік генераторы автомобиль құрылғысында маңызды элемент болып табылады. Егер жай болса, электр қозғалтқышы болып табылатын генератор қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін электр қуатының бүкіл борттық желісін электр энергиясымен толтырады. Сондай-ақ, генератор батареяны зарядтайды (AKB).

Тәжірибе көрсеткендей, әртүрлі генератордың бұзылулары бір себептермен немесе басқа себептермен орын алуы мүмкін, бірақ әділ ортақ ақаулық диодты көпір болып табылады. Әрі қарай, біз неге диодты көпірлердің істен шығуын қарастырамыз, генератор батареяны зарядтамайды, сонымен қатар генератордың диодты көпірін сынайды.

Диодты көпір: тексеру

Сонымен, генератордың ақаулары батареяның зарядталмайтындығына әкелуі мүмкін. Бұл оның терең разрядына әкеледі. Сондай-ақ, генератордың жеке элементтерінің істен шығуы батареяны қайта жүктеуге, электролитті сорып, батареяға зақым келтіруі және т.б. әкелуі мүмкін.

Қалай болғанда да, AKB ауыстырмас бұрын генератордың өзі тексерілуі керек. Егер ол щеткаларда немесе мойынтіректерде болмаса, онда диодты көпір кінәлі болуы мүмкін.

Әрбір автомобиль иесі диодты көпірді өз қолдарымен қалай тексеруге болатындығын біліңіз. Мұндай тексеруді тұрақты гаражда жасаудың тәсіліне назар аударыңыз.

Диодты көпір: Құрылғы схемасы

Генератор құрылғысы сәл өзгеше болуы мүмкін, бірақ жалпы қағиданы бірдей. Әдетте генератор диодты көпірлерде 4 немесе 6 диод бар, оның міндеті айнымалы токты тұрақты түрлендіреді. Негізі - түзетудің екі жасар әдісі.

Шын мәнінде, генератордың түзеткіш диодтары токты тек бір бағытта жіберетін баурайға қарсы шығады. Шығарылған, көліктің бортындағы ағымдағы ток статордың орамасына жету мүмкіндігіне ие болмайды.

Егер біз ақаулар туралы сөйлесетін болсақ, генератор корпусында орналасқан диодтар, бір себептермен немесе басқа себептермен. Әдетте, диодты көпір әртүрлі себептерге байланысты жанып жатыр, олардың ішінде сіз келесідей бөле аласыз:

  • жұмыс кезінде генераторға түсетін ылғал, май, шаң және кір;
  • «Плюс» және «минус» және «минус» және т.б. зарядталған аккумулятормен «Чиккинг» автомобильдері кезіндегі генераторда жоғары жүктемелер

Диодты көпірді мультиметрмен және басқару шамы бар қалай тексеруге болады

Бастау үшін диодты генератор көпірін тексеру екі жолмен орындалуы мүмкін. Біреуі сынаушының болуын (мультиметр) алады, ал екіншісі лампаны басқару 12 көмегімен орындалады.

  • Шамның қарапайым әдісімен бастайық. Алдымен, диодты көпірдің (диодалық плиталардың) қосылымын минус батарея терминалына енгізу керек. Пластинаны генератор корпусын мықтап басу керек.

Әрі қарай, жұмыс жарығы сымдармен алынады, ол сымның бір ұшымен батареяның «плюс» -ге қосылады, ал сымның екінші ұшы қосымша диодтардың шығу терминалына қосылады. Содан кейін байланыс «+» шығару болтына, сонымен қатар статордың орамаларына дейін орындалады.

Егер шам шамы жанса, диодты көпірдің батыл екені анық. Айтпақшы, үзілістегі диодты көпірді қосымша тексеру келесідей орындалады:

Басқару шамының «Минусын» батареяның «MINUSE» «Plus» -ке, батареяның «MINUS» -тегі екінші ұшын қосу керек. Әрі қарай, шамды қосу жоғарыда сипатталған байланыс орындарында жүзеге асырылады. Алайда, бұл жағдайда Лама жарқын күйіп кетуі керек. Егер бұлай болмаса (басқару шамы жанбайды немесе жарқыл өте әлсіз), ол диодты көпірді көрсетеді.

  • Диодты көпірді мультиметр арқылы тексеру бүкіл көпірді генератордан алып тастауды қажет етеді. Бұл жағдайда әдіс дәлірек, өйткені әр диодты сынақшы бөлек тексереді.

Мультиметрді тексеру үшін «Transk» режиміне қойылған. Бұл режимде құрылғы екі электродтың жабылуында дыбыс шығарады. Егер дыбыс дабылы болмаса, онда режим 1 COM қалпына қойылады.

Әрі қарай, мультиметрлік электродтар диодтың екі ұшына қосылған, содан кейін зонд жерлерде өзгереді. Әдетте, диодты диодтың бір жағы 400-700 Ом, ал басқа шексіздікке дейін көрсету керек.

Егер Totclone-дағы шексіздік екі бағытта көрсетілген болса, бұл диодтың үзілімі пайда болатынын көрсетеді. Егер қарсылық болса, бірақ ол әлсіз немесе бір-біріне бірдей, ал екінші жағынан да, бұл жағдайда диод бұзылған. Енді осылай егжей-тегжейлі қарастырайық.

Диодты көпір мультиметрін тексеру

Генератордың диагностикасын бастамас бұрын, құрылғыны кірден тазартып, дайындау керек. Оны сізден қорғаудың корпусын алып тастау керек, содан кейін реттегіштердің терминалдарын ажыратыңыз. Ескертпе, қызыл таңбалары бар позитивті диодтар, қара түсті теріс.

Сынақ кезінде қосымша диодтардың барлық тізбегі тексеріледі. Егер проблемалар анықталса, онда әр диодты бөлек шақыру керек. Тексеру үшін зондтық сынақшы диодтар шиналарына қосылады және қажетті диодқа теріс.

Жоғарыда айтылғандай, егер генератор диоды қалыпты болса, құрылғыдағы оқулар шексіздікті көрсетеді, ал ауыртпалық қайта өңделгеннен кейін, қажетті қарсылық пайда болады. Егер оқулар нормадан өзгеше болса, диод немесе бүкіл көпірді ауыстыру қажет. Осылайша, сіз сызбаны оң және теріс диодтардан тексере аласыз, әрқайсысы лақтырыңыз.

Пайдалы кеңестер

Тәжірибе көрсеткендей, генератордың диодты көпірі автомобильдің ең иегінің сәйкес келмеуі нәтижесінде жиі жыпылықтайды. Егер батарея терминалдары дұрыс жалғанбаған болса, генератордағы жоғары жүктеме кеңейтілсе, диодтар тез жанады.

Сондай-ақ, автомобильдің белсенді жұмысы генераторға кір және су кіретіні, нәтижесінде диодты көпірге ресурс қоспайды. Нәтижесінде, қызмет көрсету мерзімін ұлғайту үшін қозғалтқышты дұрыс жуу керек, машинаны кесіп, машинаны кесу үшін терминалдарды қосу ережелерін сақтаңыз және т.б.

Егер жаңа диодты көпір болмаса, онда шешім қабылданбаған жеке элементтерді ауыстыру болып табылады. Ауыстыру үшін сізге мықты дәнекерлеу керек, сонымен қатар жақсы диодтарды қоймаңыз.

Бірден назар аударыңыз Дереу орындауға назар аударыңыз, бүкіл диодты көпірді ауыстыру әрқашан орынды бола бермейді. Егер генератор ұзақ уақытқа қызмет етсе, онда диодты көпірді оңтайлы түрде өзгертсе, бірақ ол қымбат шешім болады.

Генератор ескі болмаса және сыну иесінің кездейсоқ қателігіне байланысты болды (мысалы, көлікті салқындағаннан кейін), ол генераторды жөндеумен шектелуі мүмкін. Көбінесе, бұл жағдайда, бұл басқа диодтар тез күйіп қалады деп қорықпауы керек (әрі қарай жұмыс істеу кезінде ережелерге сәйкес).

Соңында

Көріп отырғанымыздай, диодты көпір (генератор диодтары көпірі) маңызды элемент болып табылады. Іс жүзінде генератор щеткаларын қоспағанда, статор мен ротордың орамасы, сондай-ақ мойынтіректер, сондай-ақ подшипниктер диодты көпірдің өзі болып табылады.

Осы себепті генераторды тексеру кезінде, диодтардың ықтималдығы жоғары (әсіресе генератор жаңа болмаса).

Сонымен, біз генераторлық қызметтің шырынын ұзарту үшін, сарапшылар диагностикалау, сонымен қатар әртүрлі ластаушы заттардан кептіру және сапалы тазалауды кезең-кезеңімен өткізуге кеңес береді.

Дереккөз: http://krutimotor.ru/kak-proverit-diodnyj-most-generatora-svoimi-rukami/

Добавить комментарий