Come controllare a casa - Comunità "Autoelettrician" su Drive2

Il blocco raddrizzatore del generatore (ponte diodi) dell'auto è progettato per convertire l'AC generato dal generatore, in una presentazione permanente di esso nella rete di bordo e caricare la batteria. Il malfunzionamento del ponte diodi (cortocircuito, rottura o "rottura") è la causa della scomparsa o della riduzione della corrente rilasciata da loro.

Un buon diodo conduce una corrente solo in una direzione e in qualsiasi altro. Se manca la corrente in entrambe le direzioni, c'è un malfunzionamento: un cortocircuito (il diodo "Breaks"). Se non manca la corrente in qualsiasi direzione, c'è un'altra colpa - "Apertura". Da questo e sarà respinto durante il controllo.

È possibile controllare la salute del ponte diodi a casa utilizzando un multimetro convenzionale nella modalità "diodi chiamate". Tuttavia, sebbene questo metodo sia più facile, ma non così affidabile, poiché lo strumento dà pochissime correnti di carico e un diodo difettoso può semplicemente definire.

Pertanto, i diodi devono essere controllati sotto carico, ad esempio utilizzando una lampada di controllo su alcuni watt - più, meglio è. Per fare ciò, usiamo la solita lampadina automobilistica di 12V con una potenza di 21 watt, la sorgente attuale servirà come batteria ricaricabile. Con il vantaggio del terminale "+", abbiamo una lampada coerente con un filo Plus, a un cavo minus minus "-". Quando i fili sono chiusi, la lampada si accende.

1. Per cominciare, controllare il ponte diodi sul cortocircuito tra le piastre. Stampa il cavo "+" positivo sulla piastra superiore e negativo verso il basso. Se la lampada non è presa fuoco, non c'è cortocircuito.

Dimensione piena

Nessun corto circuito

* Quando si cambia la polarità, la lampada dovrebbe accendersi, poiché la corrente dalla piastra inferiore passa liberamente attraverso diodi negativi e positivi alla piastra superiore - il circuito è chiuso.

2. Controllare i diodi positivi sulla "rottura" e una rottura. Il filo positivo "+" viene premuto nella piastra superiore, negativo "-" alternativamente ai punti di collegamento diodi.

Se i diodi sono buoni, la lampadina non si accende. Quando si cambia la polarità, la luce si accende - nessuna scogliera.

3. Controllare i diodi negativi sulla "rottura" e una rottura. Il cavo negativo "-" viene premuto nella piastra inferiore, positivo "+" alternativamente ai punti di collegamento dei diodi.

Se i diodi sono buoni, la lampadina non si accende. Quando si cambia la polarità, la luce si accende - nessuna scogliera.

4. Controlleriamo dei diodi aggiuntivi sulla "rottura" e una rottura. Stampa un cavo positivo "+" all'ingresso del generatore "61". Negativo "-" filo alternativamente ai punti di collegamento dei diodi.

Se i diodi sono buoni, la lampadina non si accende. Quando si cambia la polarità, la luce si accende - nessuna scogliera.

Oltre al servizio e al malfunzionamento dei diodi utilizzando un multimetro indirettamente, possiamo determinare la loro qualità. Per fare ciò, traduciamo il dispositivo nel "Transk of ofodes" o misurando la resistenza di 2000 ohm e controlla ogni diodo.

Dimensione piena

Un diodo richiede la sostituzione

Dovrebbe mostrare la resistenza di circa 400-700 ohm, mentre la differenza nella testimonianza tra tre diodi non deve superare i 5 ohm. Se uno qualsiasi dei diodi mostra una differenza significativa, il ponte diodi può funzionare in modo errato ed è meglio sostituirlo.

Un controllo più dettagliato del ponte diodi viene effettuato su un supporto speciale con un oscilloscopio.

Buona fortuna sulle strade!

Ponte diodi - Dispositivo elettrico utilizzato in moderne elettronica, lampade fluorescenti, saldatrici, generatori automobilistici per raddrizzare l'AC proveniente dalla fonte e ottenendo permanente.

In una rete elettrica monofase, il circuito del ponte include 4 raddrizzatore di silicio o 4 diodi schottky. In una rete trifase, 6 semiconduttori sono collegati al ponte. Questi elementi spesso falliscono, provocando la combustione del fusibile. Dopo aver sostituito il fusibile, è necessario controllare le prestazioni dei semiconduttori. Ci sono diverse opzioni per come controllare il ponte diodi, la scelta dipende dal tipo di schema. I diodi possono essere discreti o presenti al gruppo di fabbrica in cui tutti gli elementi sono in un caso.

Come suonare un ponte diodi da diodi discretamente posizionati

Tutte le parti del circuito del ponte possono essere spremere senza fornire. Ciò richiede un multimetro in cui esiste una modalità di controllo dei diodi, solitamente combinati con un anello sonoro. L'essenza del controllo è misurare la differenza di stress tra i sensi.

Come controllare correttamente la salute del ponte diodi dal tester:

  • Per cominciare, il dispositivo è collegato direttamente. Per questo, il diagramma è collegato all'anodo e il nero al catodo. Con tale connessione, la corrente scorre liberamente. Per un diodo di silicio, la caduta di tensione sulla transizione P-N è di circa 500-700 mV. Per i diodi Schottki, la caduta di tensione nella transizione tra le zone è inferiore ed è di circa 300 mV.
  • Connessione diretta del ponte diodi

    Connessione diretta del ponte diodi

  • Prossima connessione inversa. La sonda rossa è collegata al catodo e nero - all'anodo. Per un buon semiconduttore, il valore di caduta di tensione sarà 1 o più di 1000 (di solito 1500).
  • Connessione inversa del ponte diodi

    Connessione inversa del ponte diodi

Se, come risultato del controllo in entrambe le direzioni, vengono osservati valori elevati o viene attivato un segnale audio, il ponte diodi è spento.

Come controllare il ponte diodi in un alimentatore del trasformatore con una lampadina

Per questo metodo, avrai bisogno di una lampada di alimentazione con una capacità fino a 100 W, avvitata nella cartuccia. La lampada è collegata alla rottura del filo di fase di alimentazione. Se è accaduto un cortocircuito sulla scheda, quindi quando il dispositivo è acceso sulla rete, il fusibile stesso, il filo stesso o gli interruttori automatici del rotolo. Se si controlla utilizzando la lampadina a incandescenza, puoi evitare tali guai. Se c'è un cortocircuito, la lampadina si è trasformata in una luce intensa. Non brucerà, poiché la resistenza dell'elica limiterà la corrente. Se i componenti elettronici della tavola sono buoni, verrà visualizzata la lampadina non si accenderà affatto o un bagliore debole.

Esempio di ponte diodi

Esempio di ponte diodi

Semplice controllo dell'integrità del ponte diodi dell'alimentatore del trasformatore

Se abbiamo scoperto con una lampadina che ci sono problemi sul tabellone, utilizzando un cacciavite indicatore puoi scoprire se c'è una pausa sul ponte diodi. Se un indicatore si illumina all'ingresso del raddrizzatore sul filo di fase, eseguire ulteriori assegni. Se l'indicatore non ha catturato il fuoco, il problema non è nel regime di diodo, ma nel cavo di alimentazione. L'indicatore controlla la presenza di tensione sull'uscita più del raddrizzatore. Se è presente, il ponte diodi non è strappato. Non avremo più informazioni con tale ispezione.

Ponte diodi No.

Ponte diodi No.

Come controllare esattamente il gruppo diodi: Analisi dettagliata

Per verificare, è necessario un multimetro avente la modalità di controllo dei diodi.

Controllare le fasi:

  • Il test inizia con diodi 1 e 2. Per fare ciò, la sonda Red Tester è collegata alla conclusione con il segno "-". Oltre due conclusioni centrali c'è una marcatura AC o ̴. La sonda nera è collegata a una tale uscita prima, e poi al secondo. Questa è un'inclusione diretta, in cui la corrente scorre liberamente. Il display multimetro digitale mostra la caduta di tensione nella transizione P-N all'inclusione diretta. Nei schede tecniche straniere, questo valore è indicato come VF. Per i diodi di silicio, è compreso tra 0,4-0,7 V. Per i semiconduttori Schottky è inferiore ed è pari a circa 0,3 V. Se questi valori sono visualizzati sullo strumento di misura, quindi il gruppo diodi è corretto.
  • Per chiarire i risultati dei diodi di prova 1 e 2, viene eseguita la connessione inversa. Per fare ciò, la conclusione "-" è collegata a una sonda nera (meno). La sonda rossa è alternativamente alternativa alle conclusioni, contrassegnata aC o ̴. Il display dovrebbe essere un'unità che indica un'elevata resistenza e nessuna corrente inversa. In tal caso, la manutenzione dei diodi 1 e 2 è confermata.
  • Quindi, verificare le prove dei diodi 3 e 4, soggetti a connessione diretta. Per fare ciò, il PLUS è collegato a un ditalllo nero e il rosso a turno è riassunto alle conclusioni AC. Il display dovrebbe mostrare la caduta di tensione sulla transizione P-N, che è stata descritta in dettaglio nel primo paragrafo.
  • Per confermare il risultato, il Plus è tappato con una sonda rossa e conclusioni nere a CA. Il display dovrebbe essere un'unità.

Se il gruppo diodi passerà in modo sicuro questo controllo, è sicuro dire che tutti gli elementi stanno funzionando.

Come controllare il ponte diodi del generatore

Controllo del ponte del generatore diodi

Generatore di ponte diodi

Il ponte diodi del generatore di auto o della motocicletta è progettato per raddrizzare l'AC generato dal generatore e ottenere un DC per caricare la batteria e altri consumatori di energia. Il malfunzionamento del ponte diodi conduce a una scomparsa completa o una significativa diminuzione della quantità di corrente generata dal generatore. I risultati più accurati possono essere ottenuti presso la stazione di servizio - sul supporto utilizzando un oscilloscopio.

Una delle opzioni per un semplice controllo dei semiconduttori è un transblem con un multimetro. Tuttavia, questo è un modo inaffidabile, dal momento che il carico dal dispositivo è molto piccolo, quindi il malfunzionamento non può essere rilevato.

Per testare il ponte diodi del generatore sotto carico Utilizzare la luce di controllo, può essere una lampada da auto convenzionale 12 V.

Il blocco raddrizzatore è composto da due piastre in alluminio combinate in un unico design. In ognuno di loro, 3 diodi vengono saldati. I diodi positivi e negativi sono pappy a coppie. Il controllo del circuito del ponte su un cortocircuito (KZ) tra le piastre è realizzato nel modo seguente:

  • Il filo positivo dalla lampada è collegato alla piastra superiore e negativo verso il basso. Se la luce non è presa fuoco, allora non c'è kZ.
  • Cambio di polarità. In assenza di KZ, la lampadina si illumina.
  • Semiconduttori positivi sulla rottura e controllo dell'apertura con premendo il filo più dalla lampadina alla piastra superiore. Meno collegato alternativamente ai punti di connessione dei semiconduttori. Se lo schema è buono, la luce è spenta. Quando si cambia la polarità, la lampadina dovrebbe bruciare.
  • La prova dei diodi negativi viene eseguita premendo il cavo negativo sulla piastra inferiore e il positivo - ai punti di connessione dei semiconduttori. Con un buon circuito, la lampadina non è accesa, quando si cambia la polarità, dovrebbe accendersi.

Video: Come controllare il multimetro del ponte diodi

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Anatoly Melnik.

Specialista nel campo dell'elettronica e dei componenti elettronici. Consulente per la selezione dei dettagli nell'elemento radio aziendale.

Controllo completo del ponte del generatore diodi (con rimozione e smontaggio)
Controllo completo del ponte del generatore diodi (con rimozione e smontaggio)

È possibile controllare completamente il ponte diodi (blocco raddrizzatore) solo dopo aver rimosso il generatore dal motore e dal successivo smontaggio.

Controllo dei diodi, spediti al ponte diodi. I controlli sono solo due: su un cortocircuito ("Breakdown") e sul "closl" - completa ostruzione. Per verificare, è necessario un ohmmetro o un multimetro (tester) con una modalità ohmmetro (per misurare la resistenza).

Cosa devi sapere prima di controllare il ponte diodi

Sul ponte diodo ci sono tre diodi positivi sulla piastra superiore, tre negativi sulla piastra inferiore e tre ulteriori, attraverso i quali l'avvolgimento di eccitazione si alimenta dopo l'avviamento del motore.

Un buon diodo conduce una corrente solo in una direzione e in qualsiasi altro. Se manca la corrente in entrambe le direzioni, c'è un malfunzionamento: un cortocircuito (il diodo "Breaks"). Se non manca la corrente in nessuna direzione, c'è un altro malfunzionamento - "Cliff". Da questo e sarà respinto durante il controllo.

Controllo completo di un ponte del generatore di auto diodi

Effettueremo un controllo completo sull'esempio di un ponte del generatore diodi 37.3701 VAZ 21093 auto.

Controllare i diodi "negativi" per il cortocircuito ("test")

Esporre un multimetro in una modalità ohmmetro. Sonda "positiva" sul ritiro del diodo, "negativo" alla piastra inferiore del ponte diodi (ci sono diodi "negativi"). La resistenza dovrebbe sforzarsi per l'infinito - la corrente non passa. Non c'è cortocircuito. Il diodo sta bene.

Se altri valori sono visualizzati sul tabellone segnapunti (indipendentemente dal valore) - il diodo passa la corrente nella direzione opposta, quindi non è in buona qualità - "interruzioni".

Controllo dei diodi "negativi" su "Test" - cortocircuito
Controllo dei diodi "negativi" su "Test" - cortocircuito

Controllo dei diodi "negativi" a "Apri"

Cambiamo la sonda in luoghi (controllando la "apertura" - Ostruzione completa) - La resistenza è diverse centinaia di ohm. Il diodo sta bene.

Controlliamo i diodi "negativi" del blocco raddrizzatore sulla "Cliff" - completa non trasmissione della corrente elettrica

Controlla i diodi "negativi" del blocco raddrizzatore sulla "scogliera"
Controlla i diodi "negativi" del blocco raddrizzatore sulla "scogliera"

Controllare i diodi "positivi" per il cortocircuito ("test")

La sonda negativa sul ritiro del diodo, positivo sulla piastra superiore del ponte diodi (diodi "positivi"). La resistenza dovrebbe sforzarsi per l'infinito: la corrente non passa - il diodo sta bene.

Controllare i diodi "positivi" di un ponte diodi su "campione"
Controllare i diodi "positivi" di un ponte diodi su "campione"

Controllare i diodi "positivi" su "Aperto"

Cambiamo la sonda in luoghi (controlla il "closs") - la resistenza è diverse centinaia di ohm. Il diodo sta bene.

Verifica dei diodi "positivi" del ponte diodi del generatore sulla "scogliera"
Verifica dei diodi "positivi" del ponte diodi del generatore sulla "scogliera"

Controllo diodi aggiuntivi sulla "rottura"

Premeremo una sonda multimetrale positiva sull'uscita complessiva di diodi aggiuntivi (pneumatici) e negativi all'uscita del diodo che viene controllato. Inoltre, alla sua conclusione posteriore. Se il diodo funziona - la resistenza tende all'infinito. Ciò significa che la corrente attraverso il diodo non passa in questa direzione - tutto è in ordine.

Controlliamo diodi aggiuntivi per un cortocircuito - "test"
Controlliamo diodi aggiuntivi per un cortocircuito - "test"

Controllo di diodi aggiuntivi a "Cliff"

Cambiamo le sonde in alcuni punti (negativo per la conclusione generale, positivo - sul ritiro del diodo). La resistenza dovrebbe essere diverse centinaia di ohm - corrente in questa direzione passaggi. Allo stesso modo, controlla i restanti due diodi aggiuntivi.

Controlla diodi aggiuntivi su "Apri"
Controlla diodi aggiuntivi su "Apri"

Se un malfunzionamento è stato rilevato almeno un diodo durante il controllo completo, il ponte di diodi del generatore è meglio sostituito con un nuovo o ovviamente buono.

Note e aggiunte

Segni di un malfunzionamento del ponte diodi

- Dopo aver iniziato il motore, la spia della scarica della batteria è bruciata, la freccia del voltmetro è nella zona rossa o molto vicina ad esso.

- La lampada di controllo scarica non si accende dopo l'accensione dell'iscrizione e avvia il motore, mentre i dispositivi di controllo rimanenti funzionano come al solito.

- La tensione nella rete di bordo è inferiore a 13,6 V (misurata da un voltmetro sulle uscite dell'AKB).

La rete elettrica di bordo delle moderne auto funziona su una corrente costante, e come fonte di energia per questo, un generatore viene utilizzato per questo, che è guidato dal motore e converte la rotazione dell'albero nella corrente.

Una caratteristica di tale schema è che crea una tensione alternata, per convertire il raddrizzatore installato nell'output del generatore. Questa unità può avere un design diverso, ma è implementato in auto moderne esclusivamente su un circuito del ponte raccolto su diodi semiconduttori.

Il ponte è impostato per aumentare l'efficienza della trasformazione e contiene diverse spalle, che sono incluse nell'operazione a semi-periodi diversi della tensione. La corrente rimossa dall'uscita del ponte ha una direzione, ma rimane pulsante. La levigatura viene eseguita da un condensatore. Se non è sufficiente, il livello di soppressione delle increspature è comunicato al valore desiderato del condensatore dell'acceleratore, I.e. Installazione di un filtro elettrico a full-hadged.

Per eliminare le modifiche alla tensione che si verificano durante le variazioni della velocità dell'albero motore o della caricamento delle modifiche, è fornita da uno stabilizzatore. Nel risultato, una corrente permanente fluisce attraverso il carico.

Ponte diodi

Cause del fallimento del ponte diodi e dei suoi segni

Il ponte del generatore diodi è progettato in modo strutturato come un modulo separato. Gli elementi di formazione nell'operazione corrente potrebbero fallire. Questo succede per i seguenti motivi:

  • ingresso di umidità sul circuito elettrico durante un autolavaggio o un motore;
  • Penetrazione di sporco e olio all'interno del corpo del generatore con tenuta alterata (si verifica durante la guida ad alta velocità su strade sterrate);
  • Invertire i contatti della batteria durante il "pollo" di un'altra auto.

I segni indiretti di un fallimento del ponte si manifestano in quello

  • La tensione all'output del generatore non supera i 13,5 V o la freccia Ammeter è nel settore rosso;
  • Potenza scintillescenti;
  • La luminosità dei fari cambia significativamente con cambiamenti nel numero di velocità del motore;
  • Le prestazioni della ventola del sistema di raffreddamento sono ridotte;
  • L'antipasto non sviluppa il numero richiesto di rivoluzioni;
  • Il normale funzionamento del condizionatore d'aria a bordo è disturbato.

Controlli preliminari

I fenomeni elencati sopra sono manifestazioni esterne di guasti. Ad esempio, l'auto si comporta come una risorsa o una batteria difettosa. Il suo arresto indica che la nutrizione dei consumatori viene tradotta dalla batteria al generatore.

Il ripristino della normale condizione tecnica delle apparecchiature elettriche della vettura inizia con la localizzazione della posizione dei guasti. Tenendo conto di questa funzione Prima di testare il ponte, la tensione della cinghia del generatore, la manutenzione del regolatore relè, la tensione sulla batteria e l'assenza di ossidazione dei terminali del circuito elettrico è pre-selezionato.

Principio e caratteristiche di determinare la salute del ponte diodi

I metodi di controllo mirato del controllo della salute del ponte applicato nella pratica da parte degli automobilisti si basano sul fatto che la corrente attraverso un buon diodo semiconduttore procede solo in una direzione. Durante la rivendita la tensione di prova, un diodo utile dimostra una grande differenza di resistenza. Pertanto, l'elemento rifiutato è facilmente rilevato da una chiamata, che viene effettuata da un multimetro o lampadina. La Transvelon è buona perché rileva sia il perforato (cortocircuito) che il diodo bruciato (scogliera).

Le sottigliezze separate della procedura di performance consentono di tenere conto del fatto che il ponte è assemblato da diversi diodi. Il test più preciso del servizio del ponte è fatto sul tavolo, cioè. Se è smontato dal corpo del generatore. In tali situazioni in cui è possibile disabilitare completamente questa unità dagli altri componenti della disconnessione del circuito dei fili e del regolatore, la misurazione è valida direttamente sul generatore, ma non sono così confortevoli.

Controllo del multimetro.

Il multimetro passa alla modalità di misurazione della resistenza (intervallo 1 - 2 com) o chiamate con un segnale acustico. Prima di iniziare il lavoro con contatti contatti di contatti l'uno dell'altro, la selezione della modalità desiderata è monitorata (letture 0 com o beep, rispettivamente). Controllo di un ponte diodi con un multimetroI diodi del ponte sono suddivisi in due varietà, convenzionalmente chiamati positivi e negativi. I diodi positivi hanno un corpo rosso e negativo - nero. Tutti i diodi sono soggetti a verifica singolarmente. Controllo del multimetro.Nel processo di controllo dei cavi del multimetro, vengono toccati prima dell'uscita del diodo e fissano il risultato, la sonda varia in luoghi. Per un diodo di lavoro, la resistenza deve essere compresa tra 400 - 800 ohm in una posizione della sonda e diventa uguale all'infinito per questo intervallo nell'altro (la presenza di un cicalino nel primo caso e la sua assenza nel secondo ). Con una diversa combinazione dei risultati della resistenza trasversale (piccola + piccola o grande + grande resistenza sull'indicatore o suono audio +, non c'è suono + nessun suono) il diodo è considerato fuori ordine.

Controllo della lampadina

Per implementare questo metodo, è necessario una lampadina a 12 volt di bassa potenza e tre fili a lungo 1 metro. Due di loro sono usati per formare un cavo indicatore. Per fare ciò, sono pre-collegati ai contatti della lampadine, che a causa di questo risultano essere nella loro rottura. Il terzo filo collega uno dei contatti della batteria con il ponte.

Per verificare lo schema, l'alloggiamento del ponte è collegato con una batteria meno con un terzo filo. Quindi una delle estremità del cavo dell'indicatore è collegato al terminale meno del ponte e la seconda estremità si collega a 30 contatti Bridge. Lampadine di sicurezza - un segno di una rottura del ponte, e l'assenza dice della pausa.

Per controllare i diodi negativi meno la batteria viene alimentata per l'alloggiamento del ponte. Inoltre, la batteria è cavo indicatore collegato con una vite di montaggio a ponte. L'illuminazione della lampada indica una rottura, l'assenza di una rottura. Il test di diodi positivi inizia con il più della batteria al terminale 30, e meno attraverso il cavo dell'indicatore è collegato alla vite di montaggio del ponte. In caso di funzione dei diodi, la lampada non si accende. Controllo di un ponte diodi con una lampadina

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Restauro della salute del ponte

Il ponte diodi ha un design relativamente semplice e contiene una piccola quantità di componenti, tra i quali non ci sono metropoli. Ciò consente di riparare la sostituzione dei diodi difettosi, che vengono rilasciati dal circuito e vengono sostituiti da riparabili.

La riparazione viene eseguita nel fallimento di uno - due elementi. I dettagli per la sostituzione sono acquistati presso il negozio di ricambi automobilistici per numero dal catalogo. In assenza del diodo desiderato nel magazzino, selezionare Analogico in base ai parametri richiesti, tenendo conto dei sedili e delle dimensioni dei sedili. In assenza del livello desiderato di qualifiche professionali nel campo dell'ingegneria elettrica, è pre-appropriato richiedere consulenza a un consulente esperto, e se ci sono conoscenze speciali, è possibile scegliere in modo indipendente il componente desiderato. Se si rifiutano più I diodi più economici e più veloci hanno sostituito l'intero ponte.

Conclusione

La diagnosi accurata della salute del ponte diodi della batteria automobilistica non si applica alle procedure tecnicamente complesse. Il lavoro viene effettuato con l'aiuto di mezzi tecnici più semplici (lampadina e tre fili, un multimetro domestico) ed è effettuato nelle condizioni di un garage da un automobilista con un'esperienza minima. Il processo di verifica non richiede molto tempo del proprietario dell'auto, e la sua esecuzione ti consentirà di fare a meno di una visita alla stazione di servizio e in alcuni casi consente di rifiutare ragionevolmente di acquistare un nuovo ponte o anche l'assemblaggio del generatore . La conoscenza dei metodi e delle caratteristiche diagnostiche riduce i costi di riparazione.

Video: Ponte diodi. Dai un'occhiata

Gli elettrodomestici moderni e vari dispositivi contengono un enorme numero di elementi radio che garantiscono la loro buona operazione e l'esistenza confortevole di persone comuni. Tuttavia, l'intera tecnica gestita da una persona viene a volte esce e durante la riparazione è necessario controllare lo stato dei componenti radio.

Uno dei componenti più comuni che puoi sperimentare in salute te stesso è un ponte diodi. In vista delle caratteristiche del design, molti nuovi arrivati ​​affrontano una serie di difficoltà, quindi sarà consigliabile capire in dettaglio come controllare il ponte diodi in buone condizioni.

A proposito di ponti diodi

Prima di affrontare i metodi di controllo dei ponti diodi per la salute, è necessario studiare informazioni generali sul dispositivo e il principio del suo lavoro. L'opzione più semplice, da un punto di vista pratico, questi sono quattro diodi raddrizzati pavimentati in un unico schema. Più difficile in termini di diagnostica è un assemblaggio di diodi - un quadrupole di fabbrica, all'interno del quale sono stati segnati quattro elementi di semiconduttore. Ma, l'implementazione schematica e il primo, e la seconda opzione si verifica lo stesso, il diagramma schematico di entrambi i ponti di diodi è mostrato nella figura seguente:

Schema di un ponte diodi
Fico. 1. Il concetto di un ponte diodi

Come potete vedere, i diodi sono raccolti nel ponte per questo principio, ad un certo punto i catodi di due diodi adiacenti saranno collegati, e nell'altro, gli anodi di diodi adiacenti, da ciascuno di loro la mezza ondata del La parte negativa o positiva dei sinusoidi sull'ingresso viene rimosso. Altri due punti che hanno entrambi i diodi anodi e catodi sono progettati per fornire una tensione alternata. Sul circuito elettrico o direttamente sul ponte diodi, le conclusioni di tensione alternata sono indicate dalla marcatura alfabetica di AC o sull'icona "~" e l'uscita positiva e negativa della tensione costante "+" e "-", rispettivamente.

Stiamo cercando un ponte diodi sul tabellone

È possibile controllare come un ponte diodi installato sulla scheda e risultando da esso, la seconda opzione è considerata più accurata, poiché altri elementi della catena non influiscono sul test, ma dovrebbe essere ricordato che alcuni metodi di verifica possono essere implementati solo nel dispositivo operativo. Se il design del dispositivo è piuttosto complesso o la tassa è traboccante dei dettagli, il ponte diodi è consigliabile cercare in tali posizioni:

  • in blocchi di potenza;
  • nelle catene secondarie di trasformatori;
  • all'uscita dei generatori;
  • Prima delle batterie ricaricabili.

Dopo aver scoperto il ponte diodi, è necessario ispezionare il suo corpo o ciascun diodo separatamente. Un elettricista esperto noterà automaticamente la posizione degli ingressi, ma se si trova difficile navigare nella memoria, è possibile disegnare un diagramma in relazione alla tua situazione. Su questo schema, è necessario visualizzare un terminale positivo e un terminale negativo, un terminale di ingresso di tensione alternente.

Va inoltre notato che il malfunzionamento può essere concluso non solo nei ponti diodi, quindi durante l'esame vale la pena ispezionare attentamente tutti gli elementi e le parti e quando il controllo non esclude l'integrità dell'oggetto.

Controllare il cacciavite dell'indicatore

Questa è le opzioni più semplici che darà una visione generale dello stato del ponte diodi e della lobby in generale. Per il lavoro, solo l'indicatore sarà noto, l'intera procedura viene eseguita sotto tensione, è opportuno osservare la cautela estrema:

  • Tocca il deruovole alternativamente su ciascuna uscita della tensione AC del ponte diodi. Se la lampadina non brucia, TeTO testimonia il guasto della catena al ponte diodi - la rottura dell'avvolgimento, la rottura del caricabatterie, ecc. Se la luce brucia, significa che il ponte è decisamente inclinato normalmente.
Fico. 2: Cacciavite dell'indicatore di test
Fico. 2. Cacciavite dell'indicatore di prova
  • Toccare anche un cacciavite al Plus del terminale - se la luce si illumina, il ponte diodi passa normalmente a mezzo periodi positivi, rispettivamente, c'è un potenziale su questa uscita. Se non brucia, c'è danno al ponte diodi.
  • La stessa procedura viene ripetuta con un terminale meno. Assicurarsi di separare il controllo su entrambe le uscite del blocco raddrizzatore, poiché il malfunzionamento può essere presente in qualsiasi diodo e in qualsiasi ramo.

Come puoi vedere, in questo esempio è stato utilizzato un cacciavite con un'asta isolata. Ciò è dovuto alla necessità di eseguire il lavoro in tensione, il codice è possibile sovrapporsi a una parte metallica di diverse parti dell'impianto elettrico, che comporterà conseguenze estremamente sgradevoli. Un significativo svantaggio del metodo è la sua bassa informativa e il limite della grandezza della tensione operativa - poiché l'indicatore è progettato per un NOMINAL 220 V, quindi non funzionerà per catene a bassa tensione.

Con una lampadina e batterie

Un modo abbastanza semplice per controllare il ponte diodi è usare una batteria e una lampadina che quasi tutti possono trovare a casa. Questo metodo non è più complicato dal precedente, la lampada agisce come un ruolo di controllo e la batteria come alimentatore a bassa tensione. La batteria è selezionata in base ai parametri del diodo stesso. Per verificare il servizio, è necessario dividere i diodi dal ponte separatamente e raccogliere uno schema semplice:

Schema Controllare la lampadina e la batteria
Fico. 3. Schema Controllare la lampadina e la batteria

Come puoi vedere, è necessario raccogliere una connessione coerente dai contatti del bulbo alla batteria e al diodo stesso.

  1. Primo passo - La connessione corretta quando più le batterie si connettono alla piastra del raddrizzatore positivo e al meno della batteria sulla piastra di raddrizzatore negativa. Se il diodo funziona, il circuito finirà la corrente e la lampadina si accenderà.
  2. Seconda fase È quello di trasformare il diodo quando l'uscita positiva del raddrizzatore sarà collegata alla piastra meno e il vantaggio è negativo.
Schema inverso di controllo della lampadina e della batteria
Schema inverso di controllo della lampadina e della batteria

Con un buon diodo, la corrente non scorrerà e la lampadina non si accenderà. Da un punto di vista pratico, non è possibile cercare una batteria, ma per fare qualsiasi alimentazione pungente, il cui nominale paragonabile con una valutazione del ponte diodi e ciascun elemento. Ad esempio, nel garage è possibile connettersi al generatore automobilistico o ai terminali della batteria.

Metodologia di controllo multimetro

Il più informativo è il test completo del ponte diodi. Per implementarlo, è necessario un multimetro, un tester o un cavo - uno qualsiasi di questi dispositivi è ugualmente adatto per le misurazioni.

Eseguire una tale sequenza di azioni:

Tempo trascorso per il controllo: 10 minuti

Determinare l'assegnazione delle conclusioni.

Metodo universale, in modo da poter controllare sia il raddrizzatore diodi nell'assemblaggio che il design di parti separate, senza disasserli. Determinare la nomina delle conclusioni

Installare la sonda multimetro.

Installare il multimetro della sonda nei connettori appropriati sul dispositivo, osservando la marcatura del colore (nero - meno, rosso - Plus). Passa per stampare la modalità anello. Installare le sonde

Utilizzare un minus Multimetro predefinito.

Spostare la sonda multimetrale meno per il ponte diodi Plus e positivo alternativamente a ciascuna delle conclusioni di tensione alternata.

Come risultato del tocco del multimetro, è necessario visualizzare la tensione di scoperta dei diodi, in entrambi i punti questo è il valore misurabile dello stesso per ogni misurazione. Altrimenti, l'Assemblea è difettoso. Black - Plus, Rosso - Variabile

Cambia il tester comprovato in alcuni punti.

Successivamente, è necessario modificare il tester comprovato in alcuni punti - Installazione rossa su Plus e Nero riguardano alternativamente le uscite per la tensione alternata.

Un'unità verrà visualizzata sul tabellone che indica una resistenza infinitamente grande - durante i diodi di polarità inversa rimangono chiusi. In caso contrario, se viene visualizzata una tensione, il ponte è rotto. Rosso - più, nero - variabile

Utilizzare il multimetro della sonda più.

Tocca il multimetro della sonda Plus dell'uscita negativa del ponte diodi e della sonda meno in giro delle conclusioni variabili. In entrambi i casi, lo scarico della tensione deve essere visualizzato sul tabellone segnapunti. Rosso - meno, nero - variabile

Usa la sonda nera.

Installare l'asta divallo nero sul contatto di assembly negativo e il rosso sta lasciando le uscite variabili. In entrambe le posizioni, il multimetro dovrebbe avere un'unità, altrimenti, l'elemento è rotto. Nero - meno, rosso - variabile

Video sull'argomento

Il malfunzionamento del generatore di auto si riferisce alla classe di critica, in base al quale non è consentita l'ulteriore funzionamento dei veicoli a motore. È possibile utilizzare un multimetro per eseguire prestazioni di un generatore.

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

Segni del generatore di accensione

I segni di generatore di auto non standard possono essere:

  • Mancanza di "batteria" sul cruscotto durante l'inclusione di accensione;
  • Glow Bulb "Batteria" dopo aver iniziato il motore;
  • Lampeggiante periodico dell'indicatore del segnale "batteria" durante il movimento;
  • L'odore del cablaggio del bruciatore nell'area del generatore;
  • Rifiuto di avviare il motore dopo il parcheggio.

La mancanza di carica della batteria con un generatore difettoso porta a problemi con l'inizio del motore. Un più pericoloso è un malfunzionamento associato ad un eccesso di corrente e tensione della carica di una batteria dell'auto.

Molti automobilisti utilizzano il motore che passano dalla batteria dei donatori, dopo di che i terminali della batteria sono disattivati ​​per passare a caricare la propria batteria.

A questo punto, il potere dell'apparecchiatura elettrica dell'auto viene effettuata dal generatore.

Se il generatore è difettoso, la tensione nella rete di bordo può essere superiore a 17 volt, che porta a una rottura della stabilizzazione protettiva nell'unità di controllo del motore. In questo caso è necessaria una costosa riparazione dell'unità di controllo del motore.

Cause e possibili conseguenze di errore

L'inoperabilità del generatore è possibile per i seguenti motivi:

  • malfunzionamento del regolatore di tensione ("tablet", "cioccolatini" negli appassionati di automobili slane);
  • Spazzole usura (distruzione);
  • chiusura di emozionante avvolgimento (rotore);
  • Ripartizione dei diodi (situati a ferro di cavallo);
  • Portare l'usura e le maniche.

Il malfunzionamento del controller di tensione di solito porta all'assenza di carica della batteria. In questo caso, l'icona dell'indicatore "Batteria" è accesa sul cruscotto. Il motore continua a funzionare fino a quando la batteria non si scarica su una tensione di circa 8 a 9 volt.

Nel periodo luminoso del giorno della batteria, la batteria potrebbe essere sufficiente per 30 -50 chilometri del viaggio, a condizione che la batteria al momento del fallimento sia stata ben caricata.

Quando viene attivato lo stadio di uscita del regolatore di tensione, può verificarsi un malfunzionamento associato ad un aumento della tensione di uscita del generatore a 17-20 volt. In questo caso, si sta verificando la batteria ricaricabile. La conseguenza della ricarica è il processo di elettrolito bollente. Se le tracce di corrosione appaiono nella cappa appaiono nell'area della batteria, è necessario controllare il generatore.

Il campione del ponte diodi può verificarsi in caso di riscattamento accidentale (installazione dei terminali in polarità errata). Di solito i diodi si fanno strada in coppia in una spalla. Un diodo difettoso ha una resistenza vicina a zero. L'avvolgimento dello statore del generatore in questo caso funziona in modalità corto circuito, si riscalda.

Dopo alcuni minuti del motore, il motore di avvolgimento è surriscaldato, l'odore del cablaggio del bruciatore appare sotto il cappuccio della macchina. Al fine di evitare l'accensione, il motore deve essere annegato, controllare il generatore.

Indossare le spazzole porta ad un graduale guasto del generatore. All'inizio, durante la mossa, inizia la luce dell'indicatore di carica sul cruscotto, quindi inizia a brillare costantemente. In molti modelli del generatore, il pennello cambia in congiunzione con il regolatore di tensione.

La chiusura degli avvolgimenti del generatore può portare a un cambiamento significativo nei parametri di uscita, surriscaldando il dispositivo.

Sequenza del controllo iniziale

Il controllo iniziale delle prestazioni può essere effettuato senza smantellare il generatore. Per fare ciò, impostare l'interruttore multimetro nella modalità "Distante tensione 20b".

Quindi, collegare la sonda nera al terminale meno della batteria, rosso - fino al Plus. Successivamente, è necessario avviare il motore, darlo alla modalità di bassa velocità stabile.

È considerata normali indicazioni del multimetro che vanno da 13,5 a 14,5 volt.

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

Se il multimetro mostra un valore inferiore a 12,8 volt, il processo di carica o non va affatto o la corrente di carica è estremamente piccola. Il generatore funziona in modalità non standard. A tensione, oltre 14,8 volt è una batteria di ricarica. Questo può portare a elettrolito bollente, un aumento della concentrazione di acido, la distruzione dei piatti della batteria.

Per monitorare la tensione all'uscita del generatore, è necessario interrompere la catena dal terminale 30 sul generatore (la posizione di contatto con un filo spesso che conduce a un terminale batteria positivo o dell'avviatore) accendere la lampada automobilistica.

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

Durante il controllo, è necessario stimare il grado di tensione della cinghia del generatore. Secondo il metodo semplificato, questo può essere fatto, premendo un dito sulla cinghia.

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

La grandezza della deflessione deve essere compresa tra 0,5 - 1 centimetro. Allo stesso tempo, controllare il grado di usura della cinghia. Per determinare le cause di funzionamento non standard del generatore, è necessario il lavoro di riparazione per smontare il generatore.

Controllare i nodi del generatore

L'assegno inizia con il controllo del regolatore di tensione. Per questo, il regolatore viene smantellato dal generatore e crea il circuito elettrico più semplice.

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

Come lampada a incandescenza utilizza qualsiasi auto salotto. Con un regolatore di tensione seribile, 3 lampada 6 non dovrebbe essere brillata a piena potenza.

Quando si collega parallelamente alla lampada (spazzole) del multimetro, le sue letture devono essere da 5,0 a 10,0 volt. Se le letture multimetrali vanno oltre questi limiti, la manopola deve essere cambiata.

La progettazione di alcuni modelli del generatore prevede la possibilità di sostituire il regolatore senza smantellare il dispositivo.

Condividi Controllare l'avvolgimento di eccitazione del generatore sulla rottura. Per fare ciò, il multimetro è installato nella modalità di misurazione della resistenza al limite 200 chiloma. Le proprietà sono collegate: nero - a lamella del collettore, rosso - alla parte metallica dell'ancora. La resistenza deve essere superiore a 100 chiloma o sopra il limite di misurazione superiore, come mostrato nella foto.

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

La resistenza tra lamelle (bobina del rotore) è di solito 0,5 - 2 ohm.

Controllo dello statore inizia con il controllo degli avvolgimenti sulla rottura. Per fare ciò, la sonda multimetrale rossa è collegata alla parte metallica dello statore, nero - sequenzialmente agli avvolgimenti.

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

La resistenza deve essere superiore al limite superiore delle misurazioni. Quindi misurare la resistenza tra i contatti degli avvolgimenti. Dovrebbero differire non più del 5%. Il limite di misurazione del multimetro è impostato su 200 ohm.

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

Se l'avvolgimento ha una rottura elettrica, un cortocircuito di turno o una pausa, è soggetto a sostituzione. Ci sono workshop che eseguono il riavvolgimento degli stati e dei rotori.

Per controllare la salute del ponte diodi, la modalità di misurazione del multimetro viene trasferita al controllo "diodo". Quindi i diodi sono ripetutamente "soprannominati" (il loro numero sul ferro di cavallo è solitamente 9) in diretto e invertire l'accensione. Nella direzione di destinazione (astina di livello nero alla catodo) è resistenza 550 - 700 ohm, con inclusione inverso - più limite di misurazione massimo.

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadinaGeneratore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

Durante il test diodi, la resistenza in tutte le direzioni sarà praticamente zero. Tale diodo dovrebbe essere cambiato. La difficoltà di sostituzione del diodo è che i diodi nei generatori non sono saldati, ma sono saldati con saldatura a punti per garantire un contatto affidabile a diverse modalità di temperatura.

Il generatore di auto è una parte significativa dell'apparecchiatura elettrica dell'auto. Con la prima manifestazione dei segni dell'inosservabilità, è necessario controllarlo con un multimetro.

Una fonte: https://instrumentiks.ru/sovety/kak-proverit-Generator-multimetrom.

Controllo del ponte diodi del multimetro del generatore VAZ 2107

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

- Tensione rilasciata dal generatore e misurata alle conclusioni della batteria con il motore in esecuzione inferiore a 13,6 V.

- La lampada di controllo dello scarico della batteria nello schermo dello strumento sul pannello non esclude dopo l'avvio del motore. La freccia del voltmetro si trova nella zona rossa o al suo confine.

- La spia di scarico della batteria non si accende quando il tasto si trasforma nel blocco di accensione e non è in funzione del motore. Tutti gli altri dispositivi e lampade funzionano normalmente. La freccia del voltmetro è nella zona rossa o al suo confine.

Va notato che spesso si verificano segni simili quando i difetti del regolatore di tensione del generatore. Pertanto, prima del controllo, è necessario assicurarsi.

Cosa devi sapere prima del controllo

In un ponte diodi, tre diodi positivi, tre negativi e tre ulteriori. Il diodo dovrebbe passare la corrente elettrica solo in una direzione e nell'altra (saremo ripetuti da questo quando si controlla il ponte diodi). Un diodo difettoso (valvola) è affatto il salto della corrente - una rottura o salta in entrambe le direzioni: il diodo "si rompe".

  • Strumenti di strumenti richiesti
  • - Multimetro (tester, autotester ...) con una modalità ohmmetro
  • - Se non c'è multimetro, lampada di controllo 1-5 W 12 V e una coppia di fili isolati lunghi
  • Controllo del ponte del generatore diodi 37.3701, senza rimuoverlo dal motore utilizzando un multimetro o lampada di controllo
  • Pre-disconnetti tutti i fili dal generatore e il regolatore di tensione.

1. Innanzitutto, controllare l'intero ponte diodi per la presenza di un cortocircuito.

Opzione prima (multimetro)

Premeremo l'uscita positiva del multimetro nella modalità Modulo sull'uscita 30 del generatore e l'uscita negativa sul suo corpo. Con un buon ponte diodi, la resistenza tende all'infinito.

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

Opzione secondo (lampada di controllo)

Siamo forniti più lungo il filo, attraverso la lampada di controllo, sull'uscita 30 del generatore e meno sul suo corpo. Se la lampada ha preso fuoco, il ponte diodi è difettoso, se no, allora tutto è in ordine.

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

Va notato che i sintomi simili sono quando l'avvolgimento dello statore è chiuso alla massa.

2. Controllare i diodi positivi sulla "rottura".

Opzione prima (multimetro)

Il multimetro di diploma positivo nella modalità del modulo viene premuto sull'uscita del generatore. Negativo a uno dei bulloni di montaggio del ponte diodi. Se i diodi sono buoni, la resistenza tende all'infinito.

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

Opzione secondo (lampada di controllo)

Siamo più dalla batteria attraverso la lampada di controllo all'uscita 30 del generatore. Meno con AKB, lasciatemi uno dei bulloni del ponte diodi. Se la lampada ha preso fuoco, uno o più diodi positivi "si rompe".

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

3. Controllare i diodi negativi.

L'opzione è il primo (multimetro).

Collegiamo un multimetro di diploma positivo con uno dei bulloni di montaggio del ponte diodo. Negativo premuto sul corpo del generatore. La resistenza tende all'infinito: il ponte diodi funziona.

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

Opzione secondo (lampada di controllo).

Collegare più una batteria tramite una lampada di prova con uno dei bulloni di montaggio del ponte diodo. Meno dalla batteria è servito sul corpo del generatore. La lampadina catturata fuoco - i diodi negativi sono difettosi, no - tutto è in ordine.

4. Controllo diodi aggiuntivi.

Leggi anche: Schema di connessione Sensor Giorno Notte per l'illuminazione

Prima prima.

Fare clic su una sonda multimetro positiva nella modalità Modulo sul generatore di uscita 61. Premere negativo su uno dei bulloni di montaggio del ponte diodi. La resistenza tende all'infinito - i diodi aggiuntivi sono buoni.

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

Opzione secondo.

Connetti più Ankb attraverso una lampada di controllo con un terminale generatore 61. Meno dalla batteria è servito a uno dei bulloni di montaggio del ponte diodo. Lampadina Catturato fuoco - I diodi aggiuntivi sono difettosi, no - tutto è in ordine.

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

Note e aggiunte

- Un controllo più dettagliato del ponte diodi del generatore di automobili VAZ 2108, 2109, 21099 viene effettuato su uno stand speciale e con l'aiuto di un osocillograf.

- Se è necessario trovare più specificamente il motivo per il malfunzionamento del ponte diodi del generatore di auto vaz 2108, 2109, 21099, quindi è necessario rimuovere il generatore dal motore, smontare e controllare ciascuno dei diodi. Vedere l'articolo sul sito: "Verifica di un ponte diodi del generatore di auto vaz 2108, 2109, 21099 (sul rimosso dal generatore del motore)."

Altri cinque articoli sul sito tramite auto elettrica VAZ 2108, 2109, 21099

Controllo del ponte diodi (blocco raddrizzatore) del generatore di auto Vaz 2108, 2109, 21099 senza rimuoverlo dal motore: 2

Per un articolo dettagliato grazie! Non ho trovato da nessun'altra parte per capire e nelle immagini

3 e 4 punti, controllando attraverso la lampadina - i diodi sono punzonati e sono in ordine attraverso il multimetro. Questo è un mutuff multimetro o il secondo modo non molto affidabile?

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

Ciao a tutti! Suggerisco di discutere con me come controllare il ponte diodi del generatore. L'argomento è abbastanza rilevante, poiché non è così raramente gli automobilisti affrontano i guasti del generatore.

Il ponte diodi (DM) svolge un ruolo importante nella prestazione dell'intera apparecchiatura elettrica nel veicolo. La caratteristica chiave di DM è la capacità di raddrizzare la corrente.

Ci sono situazioni in cui il ponte non affronta i compiti assegnati, appaiono segni di errori. Ma come capire che ci sono problemi con lui senza rimuovere il generatore? È su questo che parleremo oggi.

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

Funzioni DM.

Se ricordi il corso della fisica dal programma scolastico, concluderemo che ci sono due varietà di flusso elettrico. Questo è un permanente e variabile. Cosa differiscono l'uno dall'altro?

Non c'è niente di complicato qui. La differenza chiave è che la corrente alternata ha caricato particelle che si muovono in direzioni diverse. Nel caso di una corrente costante, il movimento viene sempre eseguito solo in una direzione.

Mi piacerebbe vedere che la corrente alternata, le caratteristiche economiche sono notevolmente migliori. Sono più efficiente affrontare con la trasmissione attuale a lunghe distanze sufficienti.

L'unico problema è che sulla maggior parte degli apparecchi elettrici dei veicoli prevede il potere dalla corrente diretta.

Affinché un'auto funzioni normalmente, le apparecchiature dipendenti elettriche dovrebbero ottenere una certa quantità di DC. Il generatore stesso non può darlo, perché produce un tipo alternato di corrente.

Risolvi questo problema consente il nostro eroe di oggi. Questo è il ponte diodi. Sembra un paio di piastre metalliche elettricamente conduttive. Contengono diodi che agiscono come semiconduttori. Sono installati in una certa sequenza.

DM consente di saltare la corrente, ma allo stesso tempo il ponte imposta una direzione. Cioè, il processo di raddrizzamento. Anche la Nuance è che il ponte imposta il movimento di una sola direzione. Vale a dire dal generatore sulla rete di bordo.

La manutenzione di DM non è eterna. Periodicamente, l'elemento del generatore fallisce. E non importa quale macchina tu abbia. Può essere:

  • Vaz 2107;
  • Vaz 2114;
  • Toyota Corolla;
  • Lada Priora;
  • Nissan Qashqai;
  • Deu Matiz;
  • VAZ 2110;
  • Mitsubishi Lancer;
  • Ford Mondeo;
  • UAZ Patriot;
  • Hyundai Solaris, ecc.

Indipendentemente dalla macchina, è possibile e devi controllare le prestazioni del dispositivo con le tue mani. Per questi scopi, approfitta del tester.

Se non è sicuro nella correttezza delle tue azioni, vedere video visivi. Non affrettarti a essere colpevole in tutto il ponte. Non smontato e senza cadere diodi, prima assicurati del suo malfunzionamento.

Metodi diagnostici

Come spettacoli prassi, i ponti diodi occasionalmente falliscono su tutti i veicoli, indipendentemente dal marchio e dal modello. Inoltre, non è fondamentalmente importante, si usano ponti diodi da VALEO, BOSCH o qualsiasi altro produttore.

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Più spesso in DM brucia immediatamente uno o più diodi. Per quanto riguarda le ragioni, quindi puoi allocare:

  • colpito la polvere;
  • impatto negativo della sporcizia;
  • Diodi di contatto con burro;
  • Accumulare umidità nel generatore;
  • Errore polarità quando sigarettente;
  • connessione errata della batteria;
  • sovraccarico nella griglia di potenza;
  • Errori nell'installazione di apparecchiature elettriche;
  • Matrimonio di fabbrica, ecc.

Se si imposta un obiettivo, il controllo del ponte può essere eseguito in condizioni di garage convenzionali. Per tali attività, utilizzare una lampadina o un multimetro.

Prima di procedere al lavoro, rimuovere l'involucro protettivo con DM, e anche non dimenticare di spegnere le uscite sul regolatore. Ricorda che a tutti i ponti sono positivi, cioè, i diodi Plus sono dotati di fili rossi e meno nero. Non confondere.

Ora in modo più dettagliato su ciascuno dei metodi.

Multimetro

Se decidi di controllare il multimetro per controllare il ponte, è necessario eseguire diverse procedure consecutive.

L'intero processo è il seguente:

  • Il ponte è smantellato con il generatore (altrimenti in nessun modo);
  • Ciascuno dei diodi dovrà essere controllato separatamente;
  • La modalità Diet è selezionata sul dispositivo di misurazione;
  • Tale impostazione consentirà quando si chiude la sonda di ascoltare il segnale;
  • In assenza di questa modalità, selezionare la prima posizione;
  • I fornitori sono riassunti ai bordi del diodo;
  • La misurazione è fatta;
  • Le sonde cambiano luoghi.

Ora riguarda i risultati della misurazione. Tutto va bene con un diodo, se in una posizione vedi il segno infinito sullo schermo, sul secondo dà un valore nell'intervallo da 500 a 700 ohm.

Se il dispositivo mostra la resistenza di un valore inferiore, o in due posizioni c'è un segno di infinito, hai trovato un diodo difettoso.

Lampadina

Ora vediamo come viene eseguita la procedura utilizzando una lampadina convenzionale. Questa è una buona alternativa per quei casi in cui non c'è multimetro.

Per il lavoro, la lampada più comune è adatta per 12 V.

  • Il corpo DM è collegato ai meno della batteria;
  • La piastra è obbligata a sentirsi strettamente al generatore automobilistico;
  • Un'estremità della lampada si collega al generatore meno;
  • il secondo sul terminale positivo 30 attraverso la batteria;
  • Se la lampada sta bruciando, allora uno o più diodi non sono riusciti immediatamente;
  • Controllare i diodi negativi;
  • Le lampade meno vanno allo scafo dell'autogeneratore;
  • Inoltre al bullone di fissaggio del ponte;
  • Se la lampada brucia o inizia a lampeggiare, il problema con diodi negativi;
  • Successiva è la prova dei diodi positivi;
  • Inoltre va a Terminal 30 e meno anche sul bullone di fissaggio;
  • Quando la lampada sta bruciando, concludiamo che il problema con questo gruppo di diodi;
  • È anche necessario testare diodi di ponti aggiuntivi;
  • meno rimane al suo posto, e più va a Terminal 61;
  • Se la lampada è accesa, il problema viene nuovamente diagnosticato.

Per risolvere il problema identificato, dovrai cadere un diodo problematico. Un nuovo è installato al suo posto.

Nessuno ti proibisce a comprare un DM completamente nuovo e installarlo nel posto di quello vecchio, quindi la domanda qui è già in una quantità più solida di denaro.

Totale per il controllo e la riparazione del ponte non richiederà non più di 2-3 ore al Maestro senza molta esperienza. Se sei un meccanico di auto a esiale, allora sicuramente non spendi più di un'ora del tuo tempo su tali eventi.

Hai avuto esperienza nella riparazione o semplicemente controllando i ponti di diodo sulla tua auto? Se sì, scrivi a riguardo, dimmi quali difficoltà incontrano o quali trucchi lo sai.

È tutto. Grazie per l'attenzione! Iscriviti, lascia commenti, fai domande e aspetta un sacco di materiali nuovi, utili e interessanti!

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Una fonte: https://morflot.su/proverka-diodnogo-mos-Ceneratore-vaz-2107/

Come controllare il multimetro del generatore del ponte diodi

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

In pratica, i guasti sono piuttosto spesso lì o un'altra fonte di energia. Sono spesso allo stesso modo. L'avviamento si rifiuta di rilassare il motore, di conseguenza, il motore non si avvia. Quando il motore è in funzione, la luce di controllo sul pannello degli strumenti con l'icona della batteria si accende. Indica che è apparso un malfunzionamento e la batteria non carica.

Controllo del generatore in auto

Prima di tutto, è necessario verificare se la cinghia del generatore è funzione. Se non è strappato, la tensione della cinghia è selezionata. Quindi accendi la batteria. Tester (multimetro) misura la tensione sui terminali. Dovrebbe essere intorno a 12-12.7 volt. Se tutto va bene, eseguire il motore. Se la batteria viene scaricata, caricare e ottenere di nuovo il motore.

Misuriamo la tensione ai terminali della batteria (AKB). Deve essere nei limiti specificati, di solito da 13,2 a 14,5 volt. Ma sulle auto moderne, questi limiti possono differire. Se c'è un manuale di istruzioni, puoi familiarizzare con esso. La deviazione dai valori specificati a qualsiasi lato è un malfunzionamento. Queste deviazioni possono essere tre specie:

  1. Nessun talk di ricarica - Il generatore non funziona.
  2. La corrente di ricarica è, ma al di sotto del valore minimo - Vi è una carica insufficiente della batteria.
  3. Tensione sopra il valore massimo - Ricarica AKB.

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

Ma prima di questo, spendere l'ispezione visiva di tutti i fili e i cavi che passano dal generatore alla batteria. Non ci dovrebbero essere danni visibili, scogliere e ossidazione del cablaggio elettrico.

Assicurarsi di controllare i terminali sulla batteria, all'avviatore e al generatore. Devono essere puliti e asciutti. Qualsiasi ossidazione, ruggine e sporcizia devono essere puliti.

Spesso aiuta a recuperare il contatto perso e l'auto inizia a funzionare, come dovrebbe essere. Se non ha aiutato, procedere a una verifica dettagliata.

Usando un multimetro.

Per ulteriore controllo, è meglio rimuovere il generatore dalla macchina. Innanzitutto, rimuovere il relè-controller dal generatore e controllarlo. Per controllare lo stabilizzatore di tensione, è necessario un multimetro e un caricabatterie con tensione regolabile. Sarà meglio usare l'alimentatore anziché il caricabatterie. Le regolazioni di tensione da 0 a 16 volt saranno abbastanza.

Plus alimentatore Connetti con un regolatore: di solito questa è una connessione a spina "Papà". Meno aggrapparsi a meno, di solito viene visualizzato sull'orecchio che fissa il relè.

Il filo rosso del tester è collegato al filo più del filo dell'alimentazione, nero - con un meno. Collegare i due fili spogliati ai mattoni, uno per ciascuno.

Una lampadina è collegata ad altre estremità avanzate (è possibile rimuoverlo dalle luci posteriori della macchina al momento del controllo). Stare per controllare pronto.

Regolatore del relè Transk.

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

Quando viene raggiunta una tensione di 14,5 volt, il regolatore deve funzionare, tagliare la tensione. Lampadina dopo che dovrebbe essere a terra. Si ritiene che lo stabilizzatore sia operaio se riduce la corrente ai valori di 14,2 a 14,8 volt. Se ciò accade su indicatori più bassi o superiori, il regolatore di tensione è difettoso. E il relè è difettoso se non vi è alcun taglio corrente sulla corrente.

In caso di malfunzionamento, il relè lo cambia a quello nuovo. Se è correttamente, continuiamo a controllare.

Come controllare il multimetro del generatore

Il ponte del generatore diodi può essere controllato da un multimetro, ma è anche possibile utilizzare il banco a cui è stato controllato il regolatore.

Ma prima di ciò, prima di tutto, senza rimuovere il ponte raddrizzatore dal generatore, collegare il filo del tester rosso al terminale 30 del generatore e il filo nero è al caso. Test della modalità Tester su una chiamata (icona diodo). Se non lo è, quindi inserire 1-2 com. Il multimetro dovrebbe mostrare l'infinito. Se la testimonianza è diversa, il ponte diodi è difettoso.

Perché non scaricare musica per un'unità flash

Quindi controlla i raddrizzatori correnti sulla pausa. Positivo (rosso) Lasciare la proprietà sul terminale 30, i bulloni di montaggio del ponte del rubinetto negativo a loro volta. Il display multimetro in tutti i casi dovrebbe produrre infinito, qualsiasi altro strumento significa.

Successivamente, la sonda positiva è collegata ai bulloni di montaggio del ponte e il negativo al corpo del generatore. In questo caso, il tester deve anche emettere infinito.

Ma in pratica, tale ispezione è il più spesso non abbastanza. Nella maggior parte dei casi, il generatore è richiesto in modo più dettagliato.

Attenta TRANSVELON.

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

Una delle sonde del tester si fissa sulla piastra diodo, il secondo è collegato all'uscita centrale di ciascun diodo fissato su questa piastra. Quindi cambia la sonda in luoghi. In un caso, il multimetro dovrebbe mostrare l'infinito, in un altro - una resistenza nominale pari a circa 570-590 ohm. I raddrizzatori sono considerati difettosi se:

  • Nella prima e nella seconda misurazione (quando è stata cambiata la polarità) le indicazioni del multimetro sono le stesse;
  • Resistenza ai diodi più o meno valori nominali.

Dalla seconda piastra del ponte diodi, fare le stesse azioni. Se viene rilevato un malfunzionamento Uno o più diodi, sarà più facile sostituire il blocco raddrizzatore interamente. Vero, gli artigiani incontrano, che cambiano i diodi emergenti individualmente, ma tale lavoro richiede una certa abilità e abilità.

Controlla gli avvolgimenti dell'ancora e dello statore

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

L'avvolgimento dell'ancora non dovrebbe chiaramente odore di Gar . Il colore dell'avvolgimento deve essere omogeneo, non avere danni e rompere. Per controllare l'avvolgimento dell'ancora sulla scogliera, avrai bisogno di un multimetro. Migliora la modalità di funzionamento sulla trasversale o sulla misurazione della resistenza e collegare la sonda agli anelli di spazzola. La resistenza dell'avvolgimento deve essere entro 3-5 ohm. Quindi una sonda se ne va sul ring, un altro collegare con l'alloggiamento. La visualizzazione del multimetro dovrebbe mostrare l'infinito.

Lo statore del generatore viene diagnosticato dopo l'esecuzione dall'alloggiamento. Innanzitutto, spendi un'ispezione visiva. Non dovrebbe esserci danni visibili al filo e al suo isolamento. Quindi il filo del tester viene quindi collegato all'alloggiamento dello statore. Tocca il secondo filo a turno. Ce ne sono solo tre. Il tester deve essere nella modalità di transversione. Se il display è infinito, dice sulla salute dello statore.

Una ulteriore verifica è di diagnosticare gli avvolgimenti. La resistenza a tutti e tre gli avvolgimenti dovrebbero essere gli stessi.

Prima di assemblare il generatore, è necessario verificare e sostituire i cuscinetti se necessario. Quando si gira, non dovrebbero contorti o fare un suono scricchiolante. Questo suggerisce che sono molto indossati e presto falliranno. Quindi sono meglio sostituiti immediatamente .

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadinaGeneratore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

Il blocco raddrizzatore del generatore (ponte diodi) dell'auto è progettato per convertire l'AC generato dal generatore, in una presentazione permanente di esso nella rete di bordo e caricare la batteria. Il malfunzionamento del ponte diodi (cortocircuito, rottura o "rottura") è la causa della scomparsa o della riduzione della corrente rilasciata da loro.

Un buon diodo conduce una corrente solo in una direzione e in qualsiasi altro. Se manca la corrente in entrambe le direzioni, c'è un malfunzionamento: un cortocircuito (il diodo "Breaks"). Se non manca la corrente in qualsiasi direzione, c'è un'altra colpa - "Apertura". Da questo e sarà respinto durante il controllo.

Traduzione della strada scivolosa in russo

Puoi controllare la salute del ponte diodi a casa utilizzando un multimetro convenzionale nella modalità "diodi". Tuttavia, sebbene questo metodo sia più facile, ma non così affidabile, poiché lo strumento dà pochissime correnti di carico e un diodo difettoso può semplicemente definire.

Pertanto, i diodi devono essere controllati sotto carico, ad esempio utilizzando una lampada di controllo su alcuni watt - più, meglio è.

Per fare ciò, usiamo la solita lampadina automobilistica di 12V con una potenza di 21 watt, la sorgente attuale servirà come batteria ricaricabile.

Con il terminale positivo "+", collegiamo costantemente una lampada con un filo più, a un minus "-" terminale del filo meno. Quando i fili sono chiusi, la lampada si illumina.

1. Per cominciare, controllare il ponte diodi sul cortocircuito tra le piastre. Stampa il cavo "+" positivo sulla piastra superiore e negativo verso il basso. Se la lampada non è presa fuoco, non c'è cortocircuito.

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

* Quando si cambia la polarità, la lampada dovrebbe accendersi, poiché la corrente dalla piastra inferiore passa liberamente attraverso diodi negativi e positivi alla piastra superiore - il circuito è chiuso.

2. Controllare i diodi positivi sulla "rottura" e una rottura. Il filo positivo "+" viene premuto nella piastra superiore, negativo "-" alternativamente ai punti di collegamento diodi.

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

Se i diodi sono buoni, la lampadina non si accende. Quando si cambia la polarità, la luce si accende - nessuna scogliera.

3. Controllare i diodi negativi sulla "rottura" e una rottura. Il cavo negativo "-" viene premuto nella piastra inferiore, positivo "+" alternativamente ai punti di collegamento dei diodi.

Generatore di ponte diodi: controllare con un multimetro o una lampadina

Se i diodi sono buoni, la lampadina non si accende. Quando si cambia la polarità, la luce si accende - nessuna scogliera.

4. Controlleriamo dei diodi aggiuntivi sulla "rottura" e una rottura. Stampa un cavo positivo "+" all'ingresso del generatore "61". Negativo "-" filo alternativamente ai punti di collegamento dei diodi.

Se i diodi sono buoni, la lampadina non si accende. Quando si cambia la polarità, la luce si accende - nessuna scogliera.

Oltre al servizio e al malfunzionamento dei diodi utilizzando un multimetro indirettamente, possiamo determinare la loro qualità. Per fare ciò, traduciamo il dispositivo nel "Transk of ofodes" o misurando la resistenza di 2000 ohm e controlla ogni diodo.

Dovrebbe mostrare la resistenza di circa 400-700 ohm, mentre la differenza nella testimonianza tra tre diodi non deve superare i 5 ohm. Se uno qualsiasi dei diodi mostra una differenza significativa, il ponte diodi può funzionare in modo errato ed è meglio sostituirlo.

  • Un controllo più dettagliato del ponte diodi viene effettuato su un supporto speciale con un oscilloscopio.

Nell'occorrenza di fallimenti durante il funzionamento degli elettricisti, gli automobilisti di solito incolpano il generatore. Anche se è davvero, non dovresti sbrigarti a comprare una nuova unità o portare un vecchio nel workshop. È probabile che il problema risia in un blocco raddrizzato, che può sempre essere acquistato nel negozio. Costarà molto più economico rispetto ai servizi guidati o all'acquisto di un nuovo dispositivo.

Funzioni di un ponte diodi

Per la ricarica e il normale funzionamento, la batteria richiede una corrente permanente, tuttavia, il generatore produce solo variabile. Per produrre la trasformazione desiderata e applica un ponte diodi.

I componenti elettronici inclusi in questo blocco vengono eseguiti solo in una direzione, raddrizzandolo. Le differenze di tensione emergente levigano la batteria, "sostituendo" il condensatore. Funzioni delle valvole più spesso eseguite diodi di silicio.

Tuttavia, l'uso di altri tipi di raddrizzatori non è escluso, ad esempio, le colonne del selenio.

Segni di malfunzionamento

Il blocco è completato con 6 diodi. Rifiuto anche uno di essi "garantisce" la formazione dei guasti del fallimento, che inizia a non rispettare la norma. Allo stesso tempo, si forma interferenze elettromagnetiche. Come determinare che il ponte del generatore diodi non funziona? Sintomi di base:

  • Scarico rapido della batteria (la spia corrispondente sul dashboard dopo l'avvio del motore che funziona lampeggia o costantemente acceso);
  • Ricarica la batteria che conduce al boost elettrolitico;
  • Quando il faro si muove dim;
  • Il potere del salone "stufa" e il condizionatore d'aria non è chiaramente abbastanza;
  • Il sistema multimediale funziona con distorsioni.

Il guasto del ponte diverso è più spesso dovuto all'acqua di entrare nel generatore (non è necessario mangiare le pozzanghere profonde!). È anche possibile avere una tale ragione come la connessione errata del Plus e meno quando il motore viene avviato dal metodo "Rubrica".

Documenti per la sostituzione dei diritti in MFC

Come controllare il ponte diodi del generatore

Blocco di prova sul generatore installato o smontato. Per la procedura, ci sarà un filo, un ohmmetro, ma la solita luce della macchina è adatta.

Controllo di un ponte diodi in auto

Prima del test, rimuovere il terminale "meno" con la batteria e scollegare i fili dal generatore. Se viene utilizzato un multimetro, interromperlo alla modalità del modulo.

Tossessione del generatore "30", meno - al caso in metallo del generatore. Se il blocco raddrizzatore funziona, le letture dello strumento mostreranno una resistenza infinitamente grande.

In caso contrario, il ponte diodi deve essere sostituito.

Il controllo sopra riportato consente di determinare l'integrità del ponte in termini di mancanza di cortocircuito. Nella fase successiva, controllando l'elemento sulla rottura.

Tocca di nuovo la sonda rossa Plus sul terminale del generatore e il meno è alternativamente ai bulloni di montaggio del ponte (solitamente quadrato). La resistenza dovrebbe essere infinitamente grande.

Ora cambia i luoghi della sonda: la testimonianza dovrebbe essere 500-700 ohm. È necessario controllare ciascun diodo separatamente, cambiando la polarità del tester!

Se non c'è uno strumento di misura, utilizzare la lampadina automobilistica a 12 V. Quindi scollegare tutti i terminali dalla batteria e dai fili - dal generatore. Per prima cosa è necessario testare l'intero ponte:

  • Meno AKB connettersi al corpo metallico del generatore;
  • Prendere il filo appropriato e collegare la lampadina nel suo divario;
  • Collegare la seconda estremità del filo da esso al terminale "30" del generatore;
  • Glow della lampada parla di un guasto del ponte.

Successivamente è necessario testare ogni diodo. Per fare questo, meno fissare sull'alloggiamento e più attraverso la lampada toccare il bullone di fissaggio del diodo. Il suo bagliore parla del campione del componente elettronico. Controlla ognuno di loro.

Inoltre, "Plus" proveniente dalla batteria, fissando il generatore sul terminale "30", e alternativamente riguardano i diodi. Se la lampada ha catturato il fuoco in ogni caso, il ponte deve essere modificato.

Se è necessario verificare ulteriori diodi, lasciare "Plus" sul terminale "30" e connettersi al terminale "61": la luce luminosa indica i problemi nel blocco raddrizzatore.

Controlla il blocco raddrizzatore smantellato

Rimuovere il generatore e rimuovere il ponte da esso. Ulteriori linea d'azione:

  • Installare il tester sulla posizione di ommetro e accendere (se c'è) indicazione del suono;
  • La sonda di elettrodomordio è collegata con una piastra centrale e la sonda più tocca il nucleo metallico (può essere una striscia di metallo piatto o filo nudo);
  • Il dispositivo mostrerà l'infinito o 500-700 ohm;
  • Cambia i poli della sonda: la testimonianza deve passare al contrario;
  • Se la testimonianza coincide - il diodo è difettoso;
  • Fai questa procedura con ciascuna componente elettronica del ponte.

Controllo del ponte rimosso con una lampada

Tra alcuni automobilisti c'è un'opinione che il test del blocco raddrizzatore è migliore sotto il carico utilizzando una lampada da auto in 21W. Per fare ciò, avrai bisogno di una batteria e fili in modo che vi sia un semplice circuito elettrico in cui un filo è collegato alla batteria meno, il secondo è tramite la lampada (sequenzialmente) fino al Plus. Procedura di verifica:

  1. In primo luogo, vale la pena controllare il blocco raddrizzatore sul tema della chiusura tra le piastre. Per fare ciò, premere il filo positivo (la sua estremità libera) in alto, e il meno la piastra inferiore. L'assenza di un bagliore dice che non c'è chiusura. Se si modifica la polarità della connessione, la lampada si accenderà.
  2. Ora gli elementi positivi sulla rottura e la rottura vengono controllati. Filo positivo Premere il "coccodrillo" nella piastra superiore, meno - a ciascun punto del collegamento dei diodi. Allo stesso tempo è necessario cambiare polarità: con un buon elemento in un caso, la lampada brucerà, nell'altra - no.
  3. Lo stesso lo rende con un gruppo negativo di elementi. Ma solo qui il cavo meno è attaccato alla piastra inferiore.
  4. Resta per controllare ulteriori diodi. Per questo, il filo Plus è collegato al contatto "61" e meno a turno a ciascun punto del collegamento dei componenti elettronici. Cambia la polarità e assicurati che in un caso la lampada si illumina, nell'altro - no. Se è così, i diodi sono buoni.

Una fonte: https://pro-avtosalon.info/info/kak-proverit-diodnyj-most-generatoria-multimetrom/

Come controllare il ponte diodi del generatore di auto

Nell'occorrenza di fallimenti durante il funzionamento degli elettricisti, gli automobilisti di solito incolpano il generatore. Anche se è davvero, non dovresti sbrigarti a comprare una nuova unità o portare un vecchio nel workshop. È probabile che il problema risia in un blocco raddrizzato, che può sempre essere acquistato nel negozio. Costarà molto più economico rispetto ai servizi guidati o all'acquisto di un nuovo dispositivo.

Funzioni di un ponte diodi

Per la ricarica e il normale funzionamento, la batteria richiede una corrente permanente, tuttavia, il generatore produce solo variabile. Per produrre la trasformazione desiderata e applica un ponte diodi.

I componenti elettronici inclusi in questo blocco vengono eseguiti solo in una direzione, raddrizzandolo. Le differenze di tensione emergente levigano la batteria, "sostituendo" il condensatore. Funzioni delle valvole più spesso eseguite diodi di silicio.

Tuttavia, l'uso di altri tipi di raddrizzatori non è escluso, ad esempio, le colonne del selenio.

Segni di malfunzionamento

Il blocco è completato con 6 diodi. Rifiuto anche uno di essi "garantisce" la formazione dei guasti del fallimento, che inizia a non rispettare la norma. Allo stesso tempo, si forma interferenze elettromagnetiche. Come determinare che il ponte del generatore diodi non funziona? Sintomi di base:

  • Scarico rapido della batteria (la spia corrispondente sul dashboard dopo l'avvio del motore che funziona lampeggia o costantemente acceso);
  • Ricarica la batteria che conduce al boost elettrolitico;
  • Quando il faro si muove dim;
  • Il potere del salone "stufa" e il condizionatore d'aria non è chiaramente abbastanza;
  • Il sistema multimediale funziona con distorsioni.

Il guasto del ponte diverso è più spesso dovuto all'acqua di entrare nel generatore (non è necessario mangiare le pozzanghere profonde!). È anche possibile avere una tale ragione come la connessione errata del Plus e meno quando il motore viene avviato dal metodo "Rubrica".

Come controllare il ponte diodi del generatore

Blocco di prova sul generatore installato o smontato. Per la procedura, ci sarà un filo, un ohmmetro, ma la solita luce della macchina è adatta.

Controllo di un ponte diodi in auto

Prima del test, rimuovere il terminale "meno" con la batteria e scollegare i fili dal generatore. Se viene utilizzato un multimetro, interromperlo alla modalità del modulo.

Tossessione del generatore "30", meno - al caso in metallo del generatore. Se il blocco raddrizzatore funziona, le letture dello strumento mostreranno una resistenza infinitamente grande.

In caso contrario, il ponte diodi deve essere sostituito.

Il controllo sopra riportato consente di determinare l'integrità del ponte in termini di mancanza di cortocircuito. Nella fase successiva, controllando l'elemento sulla rottura.

Tocca di nuovo la sonda rossa Plus sul terminale del generatore e il meno è alternativamente ai bulloni di montaggio del ponte (solitamente quadrato). La resistenza dovrebbe essere infinitamente grande.

Ora cambia i luoghi della sonda: la testimonianza dovrebbe essere 500-700 ohm. È necessario controllare ciascun diodo separatamente, cambiando la polarità del tester!

Se non c'è uno strumento di misura, utilizzare la lampadina automobilistica a 12 V. Quindi scollegare tutti i terminali dalla batteria e dai fili - dal generatore. Per prima cosa è necessario testare l'intero ponte:

  • Meno AKB connettersi al corpo metallico del generatore;
  • Prendere il filo appropriato e collegare la lampadina nel suo divario;
  • Collegare la seconda estremità del filo da esso al terminale "30" del generatore;
  • Glow della lampada parla di un guasto del ponte.

Successivamente è necessario testare ogni diodo. Per fare questo, meno fissare sull'alloggiamento e più attraverso la lampada toccare il bullone di fissaggio del diodo. Il suo bagliore parla del campione del componente elettronico. Controlla ognuno di loro.

Inoltre, "Plus" proveniente dalla batteria, fissando il generatore sul terminale "30", e alternativamente riguardano i diodi. Se la lampada ha catturato il fuoco in ogni caso, il ponte deve essere modificato.

Se è necessario verificare ulteriori diodi, lasciare "Plus" sul terminale "30" e connettersi al terminale "61": la luce luminosa indica i problemi nel blocco raddrizzatore.

Controlla il blocco raddrizzatore smantellato

Rimuovere il generatore e rimuovere il ponte da esso. Ulteriori linea d'azione:

  • Installare il tester sulla posizione di ommetro e accendere (se c'è) indicazione del suono;
  • La sonda di elettrodomordio è collegata con una piastra centrale e la sonda più tocca il nucleo metallico (può essere una striscia di metallo piatto o filo nudo);
  • Il dispositivo mostrerà l'infinito o 500-700 ohm;
  • Cambia i poli della sonda: la testimonianza deve passare al contrario;
  • Se la testimonianza coincide - il diodo è difettoso;
  • Fai questa procedura con ciascuna componente elettronica del ponte.

Controllo del ponte rimosso con una lampada

Tra alcuni automobilisti c'è un'opinione che il test del blocco raddrizzatore è migliore sotto il carico utilizzando una lampada da auto in 21W. Per fare ciò, avrai bisogno di una batteria e fili in modo che vi sia un semplice circuito elettrico in cui un filo è collegato alla batteria meno, il secondo è tramite la lampada (sequenzialmente) fino al Plus. Procedura di verifica:

  1. In primo luogo, vale la pena controllare il blocco raddrizzatore sul tema della chiusura tra le piastre. Per fare ciò, premere il filo positivo (la sua estremità libera) in alto, e il meno la piastra inferiore. L'assenza di un bagliore dice che non c'è chiusura. Se si modifica la polarità della connessione, la lampada si accenderà.
  2. Ora gli elementi positivi sulla rottura e la rottura vengono controllati. Filo positivo Premere il "coccodrillo" nella piastra superiore, meno - a ciascun punto del collegamento dei diodi. Allo stesso tempo è necessario cambiare polarità: con un buon elemento in un caso, la lampada brucerà, nell'altra - no.
  3. Lo stesso lo rende con un gruppo negativo di elementi. Ma solo qui il cavo meno è attaccato alla piastra inferiore.
  4. Resta per controllare ulteriori diodi. Per questo, il filo Plus è collegato al contatto "61" e meno a turno a ciascun punto del collegamento dei componenti elettronici. Cambia la polarità e assicurati che in un caso la lampada si illumina, nell'altro - no. Se è così, i diodi sono buoni.

Una fonte: https://djago.ru/navesnoe-oborudorovanie/kak-proverit-diodnyy-most-generatoria-multimetrom/

Controllo del Generator Doode Bridge: Metodi disponibili

Il generatore di auto è un elemento importante nel dispositivo di auto. Se semplicemente, il generatore, che è un motore elettrico, nutre l'intera rete di bordo dell'auto per elettricità dopo l'avvio del motore. Inoltre, il generatore sta caricando la batteria (AKB).

Come spettacoli di pratiche, possono verificarsi vari guasti del generatore per una ragione o per l'altra, tuttavia, un malfunzionamento abbastanza comune è un ponte diodi. Successivamente, esamineremo il motivo per cui i ponti diodi falliscono, il generatore non carica la batteria, oltre a testare il ponte diodi del generatore.

Ponte diodi: controllare

Quindi, i malfunzionamenti del generatore possono portare al fatto che la batteria non carica. Questo porta alla sua scarica profonda. Inoltre, il fallimento dei singoli elementi del generatore può portare a ricaricare la batteria, pompare elettroliti, danni alla batteria, ecc.

In ogni caso, prima di sostituire l'AKB, il generatore stesso deve essere controllato. Se non è in spazzole o cuscinetti, il ponte diodi potrebbe essere il colpevole.

Si noti che ogni proprietario dell'auto è utile per sapere come controllare il ponte diodi con le proprie mani. Si prega di notare il modo in cui è possibile effettuare una tale ispezione in un garage regolare.

Ponte diodi: schema del dispositivo

Sebbene il dispositivo del generatore possa differire leggermente, il principio generale è lo stesso. Di solito, i ponti di diodi del generatore hanno 4 o 6 diodi, il cui compito è quello di convertire un AC per una costante. La base è un metodo a due olarmi di raddrizzamento.

Infatti, i diodi raddrizzanti del generatore sporgono la pendenza che trasmette la corrente solo in una direzione. Si scopre, la corrente dalla rete di bordo della macchina non ha l'opportunità di salire sull'avvolgimento dello statore.

Se parliamo di malfunzionamenti, diodi situati sul corpo del generatore, per una ragione o per l'altra, bruciano. Di norma, il ponte diodi brucia per motivi diversi, tra cui è possibile assegnare separatamente quanto segue:

  • umidità, olio, polvere e sporcizia che cadono sul generatore durante il funzionamento;
  • Carichi elevati sul generatore al momento delle auto "chicting" con una batteria scarica, quando "Plus" e "meno" sono confusi, ecc.

Come controllare il ponte diodi con un multimetro e con una lampada di controllo

Per cominciare, controllare il ponte del generatore diodi può essere eseguito in due modi. Si assume la presenza di un tester (multimetro), mentre il secondo viene eseguito utilizzando il controllo 12 della lampada.

  • Iniziamo con il modo più semplice per la lampada. Per prima cosa è necessario implementare la connessione del ponte diodi (piastre di diodo) al terminale della batteria meno. La piastra deve premendo strettamente il corpo del generatore.

Successivamente, la luce di lavoro viene presa con fili, che è collegata da un'estremità del filo al "Plus" della batteria, mentre la seconda estremità del filo si unisce al terminale dell'uscita di diodi aggiuntivi. La connessione viene quindi eseguita sul bullone di uscita "+", nonché ai punti di avvolgimento dello statore.

Se la lampadina inizia ad accendersi, indica chiaramente che c'è un coraggioso ponte diodi. A proposito, il controllo aggiuntivo del ponte diodi sulla pausa viene eseguito come segue:

È necessario collegare il "meno" della lampada di controllo al "Plus" della batteria, la seconda estremità della luce di controllo sul "meno" della batteria. Successivamente, il collegamento della lampada è implementato nelle posizioni di contatto descritte sopra. Tuttavia, in questo caso, il Lama dovrebbe bruciare intensamente. Se questo non è il caso (la luce di controllo non è accesa o il bagliore è molto debole), indicherà al ponte diodi.

  • Il controllo del ponte diodi da un multimetro richiederà la rimozione dell'intero ponte dal generatore. In questo caso, il metodo è più accurato, poiché ogni diodo viene controllato da un tester separatamente.

Per verificare il multimetro è impostato sulla cosiddetta modalità "Transk". In questa modalità, il dispositivo fa un suono durante la chiusura di due elettrodi. Se non è presente alcuna avviso sonore, la modalità è impostata su 1 com.

Successivamente, gli elettrodi multimetri sono collegati a due estremità del diodo, dopo di che la sonda varia in luoghi. Normalmente, il diodo deve un lato per mostrare 400-700 ohm, mentre ad un'altra infinita.

Se l'infinito nel Transclone è mostrata in entrambe le direzioni, questo indica che si verifica la rottura di diodo. Se c'è una resistenza, ma è debole o lo stesso di uno e d'altra parte, in questo caso il diodo è rotto. Ora guardiamo in modo più dettagliato.

Controllo di un multimetro del ponte diodi

Prima di avviare la diagnostica del generatore, il dispositivo stesso deve essere pulito di sporco e prepararsi. Dovrebbe essere avviato con il fatto che è necessario rimuovere l'involucro protettivo, quindi scollegare i terminali dei regolatori. Nota, diodi positivi con marcatura rossa, negativa con il nero.

Durante il test, l'intera catena di diodi aggiuntivi è dapprima controllata. Se vengono rilevati problemi, quindi ciascun diodo deve essere chiamato separatamente. Per verificare, il tester di sonda positivo è unito al pneumatico diodi e il negativo per il diodo desiderato.

Come già menzionato sopra, se il diodo del generatore è normale, le letture del dispositivo mostreranno l'infinito, e dopo che l'impoverimento viene riorganizzato, apparirà la resistenza desiderata. Se le letture differiscono dalla norma, il diodo o l'intero bridge è necessario per sostituire. In modo simile, è possibile controllare lo schema da diodi positivi e negativi, soprannominati ciascuno.

Consulenza utile

Come spettacoli di pratiche, il ponte diodi del generatore spesso lampeggia con precisamente come risultato dell'incoerenza del più proprietario della macchina. Se i terminali della batteria sono collegati in modo errato, il carico elevato sul generatore viene esteso, quindi i diodi sono accesi rapidamente.

È anche importante capire che l'operazione attiva dell'auto, come risultato della quale sporco e acqua cade sul generatore, non aggiunge una risorsa a un ponte diodi. Di conseguenza, per aumentare la durata della durata, è necessario lavare correttamente il motore, rispettare le regole per il collegamento dei terminali alla batteria, per essere in grado di tagliare la macchina, ecc.

Nel caso in cui non vi è alcun nuovo ponte diodi, la decisione è quella di sostituire i singoli elementi falliti. Per la sostituzione, è necessario un potente ferro saldatore, così come ovviamente buoni diodi in magazzino.

Prestare attenzione a eseguire immediatamente la sostituzione dell'intero ponte di Diodi non è sempre appropriato. Se il generatore serve a lungo, quindi modificare in modo ottimale il gruppo del ponte diodi, ma sarà una soluzione più costosa.

Nei casi in cui il generatore non è vecchio, e la rottura si è verificata a causa dell'errore casuale del proprietario stesso (ad esempio, dopo aver raffreddato un'auto), può essere limitato alla riparazione del generatore. Spesso, in questo caso, non dovrebbe essere paura che altri diodi inizieranno anche a bruciare rapidamente (soggetto al rispetto delle regole durante un'ulteriore operazione).

Quello alla fine

Come si può vedere, il ponte diodi (ponte di Diodi generatori) è un elemento importante. In pratica, tranne che per le spazzole del generatore, l'avvolgimento dello statore e il rotore, così come i cuscinetti, nell'elenco di frequenti guasti è il ponte diodi stesso.

Per questo motivo, durante l'ispezione del generatore, dovrebbe tener conto che la probabilità di diodi è molto alta (specialmente se il generatore non è nuovo).

Infine, notiamo per estendere il succo del servizio generatore, gli esperti raccomandano periodicamente per condurre la sua prevenzione, che è di diagnosticare, nonché nell'essiccazione e nella pulizia di alta qualità da vari contaminanti.

Una fonte: http://krutimotor.ru/kak-proverit-diodnyj-most-generatoria-svoimi-rukami/

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