Cara Memeriksa di Rumah - Komunitas "Autoelectrician" di Drive2

Blok penyearah generator (jembatan dioda) mobil dirancang untuk mengkonversi AC yang dihasilkan oleh generator, ke pengajuan permanennya di jaringan on-board dan mengisi baterai. Kerusakan jembatan dioda (korsleting, kerusakan atau "breakdown") adalah penyebab hilangnya atau pengurangan arus yang dikeluarkan oleh mereka.

Dioda yang baik melakukan arus hanya dalam satu arah dan di yang lain. Jika dia melewatkan arus di kedua arah, ada kerusakan - korsleting ("istirahat" dioda). Jika dia tidak melewatkan arus sama sekali ke segala arah, ada kesalahan lain - "pembukaan". Dari sini dan akan ditolak saat memeriksa.

Anda dapat memeriksa kesehatan jembatan dioda di rumah menggunakan multimeter konvensional dalam mode "Diode Panggilan". Namun, meskipun metode ini lebih mudah, tetapi tidak begitu dapat diandalkan, karena instrumen memberikan sedikit arus beban dan dioda yang rusak tidak dapat didefinisikan.

Oleh karena itu, dioda harus diperiksa di bawah beban, misalnya, menggunakan lampu kontrol ke beberapa watt - semakin, semakin baik. Untuk melakukan ini, kami menggunakan bola lampu otomotif yang biasa 12V dengan daya 21 watt, sumber saat ini akan berfungsi sebagai baterai yang dapat diisi ulang. Dengan keunggulan "+" Terminal, kami memiliki lampu yang konsisten dengan kawat plus, hingga minus "-" terminal minus kawat. Ketika kabel ditutup, lampu menyala.

1. Untuk memulai, periksa jembatan dioda pada korsleting di antara piring. Cetak kawat "+" positif ke atas, dan negatif ke bawah. Jika lampu tidak terbakar, maka tidak ada korsleting.

Ukuran penuh

Tidak ada hubung singkat

* Saat mengubah polaritas, lampu harus menyala, karena arus dari pelat bawah melewati dioda negatif dan positif ke pelat atas - sirkuit ditutup.

2. Periksa dioda positif pada "breakdown" dan istirahat. Kawat positif "+" ditekan ke pelat atas, negatif "-" secara bergantian ke titik koneksi dioda.

Jika dioda baik, bola lampu tidak menyala. Saat mengubah polaritas, cahaya menyala - tidak ada tebing.

3. Periksa dioda negatif pada "kerusakan" dan istirahat.

Jika dioda baik, bola lampu tidak menyala. Saat mengubah polaritas, cahaya menyala - tidak ada tebing.

4. Kami memeriksa dioda tambahan pada "breakdown" dan istirahat. Cetak kawat "+" positif ke input generator "61". Kawat negatif "-" secara bergantian ke dioda menghubungkan titik.

Jika dioda baik, bola lampu tidak menyala. Saat mengubah polaritas, cahaya menyala - tidak ada tebing.

Selain layanan dan kerusakan dioda menggunakan multimeter secara tidak langsung, kita dapat menentukan kualitasnya. Untuk melakukan ini, kami menerjemahkan perangkat ke "Transk dioda" atau mengukur resistansi 2000 ohm dan memeriksa setiap dioda.

Ukuran penuh

Satu dioda membutuhkan penggantian

Ini harus menunjukkan resistansi sekitar 400-700 ohm, sementara perbedaan dalam kesaksian antara tiga dioda tidak boleh melebihi 5 ohm. Jika ada dioda yang menunjukkan perbedaan yang signifikan, jembatan dioda dapat bekerja dengan tidak benar dan lebih baik menggantinya.

Periksa jembatan dioda yang lebih rinci dilakukan pada dudukan khusus dengan osiloskop.

Semoga sukses di jalan!

Diode Bridge. - Perangkat listrik yang digunakan dalam elektronik modern, lampu neon, mesin las, generator otomotif untuk meluruskan AC berasal dari sumber dan memperoleh permanen.

Dalam jaringan listrik fase tunggal, sirkuit jembatan mencakup 4 penyearah silikon atau 4 dioda Schottky. Dalam jaringan tiga fase, 6 semikonduktor terhubung ke jembatan. Elemen-elemen ini sering gagal, memprovokasi pembakaran sekering. Setelah mengganti sekering, perlu untuk memeriksa kinerja semikonduktor. Ada beberapa opsi untuk cara memeriksa jembatan dioda, pilihan tergantung pada jenis skema. Dioda dapat diskrit atau hadir untuk perakitan pabrik di mana semua elemen dalam satu kasus.

Cara membunyikan jembatan dioda dari dioda yang berlokasi diskretel

Semua bagian sirkuit jembatan dapat diperas tanpa memasok. Ini membutuhkan multimeter di mana ada mode memeriksa dioda, biasanya dikombinasikan dengan cincin suara. Inti dari cek adalah untuk mengukur perbedaan dalam tekanan antara indera.

Cara memeriksa kesehatan dengan benar jembatan dioda oleh tester:

  • Untuk memulainya, perangkat terhubung langsung. Untuk ini, diagram terhubung ke anoda, dan hitam ke katoda. Dengan koneksi seperti itu, arus mengalir bebas. Untuk dioda silikon, penurunan tegangan pada transisi P-N adalah sekitar 500-700 mV. Untuk dioda Schottki, penurunan tegangan dalam transisi antar zona ada di bawah dan sekitar 300 mV.
  • Koneksi langsung dari jembatan dioda

    Koneksi langsung dari jembatan dioda

  • Koneksi balik berikutnya. Probe merah terhubung ke katoda, dan hitam - ke anoda. Untuk semikonduktor yang baik, nilai drop tegangan akan 1 atau lebih dari 1000 (biasanya 1500).
  • Koneksi terbalik dari jembatan dioda

    Koneksi terbalik dari jembatan dioda

Jika, sebagai hasil pemeriksaan di kedua arah, nilai tinggi diamati atau sinyal suara dipicu, jembatan dioda dimatikan.

Cara Memeriksa Jembatan Diode dalam Catu Daya Transformer dengan Bola Lampu

Untuk metode ini, Anda akan memerlukan lampu daya dengan kapasitas hingga 100 W, kacau ke dalam kartrid. Lampu terhubung ke breaking dari kawat fase daya. Jika hubung singkat terjadi di papan tulis, maka ketika perangkat dihidupkan ke jaringan, sekering itu sendiri, kawat itu sendiri, atau memutar pemutus sirkuit. Jika Anda memeriksa menggunakan bohlam pijar, Anda dapat menghindari masalah seperti itu. Jika ada korsleting, bola lampu berubah menjadi cahaya terang. Itu tidak akan terbakar, karena resistansi helix akan membatasi arus. Jika komponen elektronik papan baik, bola lampu tidak akan menyala sama sekali atau cahaya yang lemah akan diamati.

Sampel Diode Bridge.

Sampel Diode Bridge.

Periksa sederhana integritas jembatan dioda dari unit catu daya transformator

Jika kami mengetahui dengan bola lampu yang ada masalah di papan tulis, menggunakan obeng indikator yang dapat Anda temukan jika ada istirahat di jembatan dioda. Jika sebuah indikator menyala di pintu masuk ke penyearah pada kawat fase, lakukan pemeriksaan lebih lanjut. Jika indikator tidak terbakar, maka masalahnya tidak dalam skema dioda, tetapi di kabel listrik. Indikator memeriksa keberadaan tegangan pada output plus dari penyearah. Jika ada, jembatan dioda tidak robek. Kami tidak akan mendapatkan informasi lebih lanjut dengan inspeksi seperti itu.

Diode Bridge No.

Diode Bridge No.

Bagaimana tepatnya periksa perakitan dioda: analisis terperinci

Untuk memeriksa, Anda akan memerlukan multimeter yang memiliki mode memeriksa dioda.

Tentukan tahapan:

  • Pengujian dimulai dengan dioda 1 dan 2. Untuk melakukan ini, probe tester merah terhubung ke kesimpulan dengan tanda "-". Lebih dari dua kesimpulan sentral ada penandaan AC atau ̴. Probe hitam terhubung ke satu output pertama, dan kemudian ke yang kedua. Ini adalah inklusi langsung, di mana arus mengalir bebas. Tampilan multimeter digital menunjukkan penurunan tegangan dalam transisi P-N ke inklusi secara langsung. Dalam lembar data asing, nilai ini dilambangkan sebagai VF. Untuk dioda silikon, dalam 0,4-0,7 V. Untuk semikonduktor Schottky, dan sama dengan sekitar 0,3 V. Jika nilai-nilai ini ditampilkan pada alat ukur, maka perakitan dioda benar.
  • Untuk mengklarifikasi hasil pengujian dioda 1 dan 2, koneksi terbalik dilakukan. Untuk melakukan ini, kesimpulan "-" terhubung ke probe hitam (minus). Probe merah secara bergantian diumpankan ke kesimpulan, ditandai AC atau ̴. Layar harus berupa unit yang menunjukkan resistansi tinggi dan tidak ada arus balik. Jika demikian, kemudahan servis dioda 1 dan 2 dikonfirmasi.
  • Selanjutnya, periksa tes dioda 3 dan 4, tunduk pada koneksi langsung. Untuk melakukan ini, plus terhubung ke dipstick hitam, dan red pada gilirannya dirangkum ke kesimpulan AC. Layar harus menunjukkan penurunan tegangan pada transisi P-N, yang dijelaskan secara rinci dalam paragraf pertama.
  • Untuk mengkonfirmasi hasilnya, plus dicolokkan dengan probe merah, dan kesimpulan hitam ke AC. Layar harus berupa unit.

Jika perakitan dioda akan dengan aman melewati pemeriksaan ini, aman untuk mengatakan bahwa semua elemen berfungsi.

Cara Memeriksa Jembatan Dioda Generator

Memeriksa Jembatan Generator Diode

Generator Jembatan Diode.

Jembatan dioda dari generator mobil atau motor dirancang untuk meluruskan AC yang dihasilkan oleh generator, dan mendapatkan DC untuk mengisi daya baterai dan konsumen daya lainnya. Kerusakan jembatan dioda menyebabkan penghilangan total atau penurunan signifikan dalam jumlah arus yang dihasilkan oleh generator. Hasil yang paling akurat dapat diperoleh di stasiun layanan - pada dudukan menggunakan osiloskop.

Salah satu opsi untuk pemeriksaan semikonduktor sederhana adalah transblem dengan multimeter. Namun, ini adalah cara yang tidak dapat diandalkan, karena beban dari perangkat sangat kecil, sehingga kerusakannya mungkin tidak terdeteksi.

Untuk menguji jembatan dioda generator di bawah beban, gunakan lampu kontrol, itu bisa menjadi lampu mobil konvensional 12 V.

Blok penyearah terdiri dari dua pelat aluminium yang digabungkan menjadi satu desain. Di masing-masing dari mereka, 3 dioda disolder. Dioda positif dan negatif adalah pappy berpasangan. Memeriksa sirkuit jembatan pada korsleting (KZ) di antara lempeng dibuat dengan cara berikut:

  • Kabel positif dari lampu terhubung ke pelat atas, dan negatif ke bawah. Jika cahaya tidak terbakar, maka tidak ada KZ.
  • Perubahan polaritas. Dengan tidak adanya KZ, bola lampu menyala.
  • Semikonduktor positif pada pemecahan dan pembukaan cek dengan menekan kabel plus dari bola lampu ke atas piring. Minus terhubung secara bergantian dengan titik koneksi semikonduktor. Jika skemanya bagus, lampu mati. Saat mengubah polaritas, bohlam harus terbakar.
  • Tes dioda negatif dilakukan dengan menekan kabel negatif ke pelat bawah, dan yang positif - ke titik koneksi semikonduktor. Dengan sirkuit yang baik, bohlam tidak menyala, saat mengubah polaritas, itu harus menyala.

Video: Cara Memeriksa Multimeter Diode Bridge

Apakah artikel itu bermanfaat?

Iya

Tidak

Bahan lain pada topik

Anatoly Melnik.

Spesialis di bidang elektronik dan komponen elektronik. Konsultan untuk pemilihan detail dalam elemen radio perusahaan.

Pemeriksaan penuh dari jembatan generator dioda (dengan penghapusan dan pembongkaran)
Pemeriksaan penuh dari jembatan generator dioda (dengan penghapusan dan pembongkaran)

Anda dapat sepenuhnya memeriksa Jembatan Diode (Rectifier Block) hanya setelah melepas generator dari mesin dan pembongkaran selanjutnya.

Memeriksa dioda, dikirim ke jembatan dioda. Cek hanya dua: pada korsleting ("breakdown") dan pada "closs" - obstruksi lengkap. Untuk memeriksa, Anda akan memerlukan ohmmeter atau multimeter (tester) dengan mode ohmmeter (untuk mengukur resistansi).

Apa yang perlu Anda ketahui sebelum memeriksa jembatan dioda

Pada jembatan dioda ada tiga dioda positif di atas pelat, tiga negatif pada pelat bawah dan tiga tambahan, di mana eksitasi berliku makan setelah mesin dimulai.

Dioda yang baik melakukan arus hanya dalam satu arah dan di yang lain. Jika dia melewatkan arus di kedua arah, ada kerusakan - korsleting ("istirahat" dioda). Jika dia tidak melewatkan arus sama sekali ke segala arah, ada kerusakan lain - "tebing". Dari sini dan akan ditolak saat memeriksa.

Pemeriksaan penuh dari jembatan generator mobil dioda

Kami melakukan pemeriksaan lengkap pada contoh jembatan dioda generator 37.3701 vaz 21093 mobil.

Periksa dioda "negatif" untuk korsleting ("tes")

Saya menunjukkan multimeter ke dalam mode ohmmeter. "Positif" menyelidiki penarikan dioda, "negatif" ke piring bawah jembatan dioda (ada dioda "negatif"). Perlawanan harus berjuang untuk infinity - saat ini tidak lulus. Tidak ada korsleting. Dioda baik-baik saja.

Jika nilai lain muncul di papan skor (tidak peduli nilai apa) - dioda melewati arus ke arah yang berlawanan, karenanya tidak baik - "istirahat".

Memeriksa "negatif" dioda pada "Tes" - Sirkuit Pendek
Memeriksa "negatif" dioda pada "Tes" - Sirkuit Pendek

Memeriksa dioda "negatif" untuk "membuka"

Kami mengubah probe di tempat-tempat (memeriksa "pembukaan" - obstruksi lengkap) - resistansi adalah beberapa ratus ohm. Dioda baik-baik saja.

Kami memeriksa dioda "negatif" dari blok penyearah pada "tebing" - lengkap non-transmisi arus listrik

Periksa dioda "negatif" dari blok penyearah pada "tebing"
Periksa dioda "negatif" dari blok penyearah pada "tebing"

Periksa "positif" dioda untuk korsleting ("tes")

Probe negatif pada penarikan dioda, positif pada pelat atas dioda dioda ("positif" dioda). Perlawanan harus berusaha untuk tak terhingga - arus tidak lulus - dioda baik-baik saja.

Periksa dioda "positif" dari jembatan dioda pada "sampel"
Periksa dioda "positif" dari jembatan dioda pada "sampel"

Periksa dioda "positif" pada "terbuka"

Kami mengubah probe di tempat-tempat (memeriksa "Closs") - Resistance adalah beberapa ratus ohm. Dioda baik-baik saja.

Verifikasi dioda "positif" dari jembatan dioda generator pada "tebing"
Verifikasi dioda "positif" dari jembatan dioda generator pada "tebing"

Memeriksa dioda tambahan pada "kerusakan"

Kami menekan probe multimeter positif ke output keseluruhan dioda tambahan (ban), dan negatif untuk output dioda yang sedang diperiksa. Apalagi untuk kesimpulan belakangnya. Jika dioda berfungsi - resistansi cenderung tak terbatas. Ini berarti bahwa arus melalui dioda tidak lulus ke arah ini - semuanya beres.

Kami memeriksa dioda tambahan untuk korsleting - "Tes"
Kami memeriksa dioda tambahan untuk korsleting - "Tes"

Memeriksa dioda tambahan untuk "tebing"

Kami mengubah probe di beberapa tempat (negatif untuk kesimpulan umum, positif - pada penarikan dioda). Perlawanan harus beberapa ratus ohm - arus dalam arah ini berlalu. Demikian pula, periksa sisa dua dioda tambahan.

Periksa dioda tambahan untuk "membuka"
Periksa dioda tambahan untuk "membuka"

Jika kerusakan setidaknya satu dioda terdeteksi selama pemeriksaan penuh, jembatan dioda generator lebih baik diganti dengan yang baru atau jelas baik.

Catatan dan Tambahan

Tanda-tanda kerusakan jembatan dioda

- Setelah memulai mesin, lampu pelepasan baterai terbakar, panah voltmeter berada di zona merah atau sangat dekat dengannya.

- Lampu kontrol debit tidak menyala setelah beralih pada pengapian dan mulai mesin, sedangkan perangkat kontrol yang tersisa berfungsi seperti biasa.

- Tegangan di jaringan onboard di bawah 13,6 v (diukur dengan voltmeter pada output AKB).

Jaringan listrik onboard mobil modern berfungsi pada arus konstan, dan sebagai sumber energi untuk itu, generator digunakan untuk itu, yang digerakkan oleh mesin dan mengubah rotasi poros ke dalam saat ini.

Fitur skema semacam itu adalah bahwa ia menciptakan tegangan bolak-balik, untuk mengkonversi penyearah yang diinstal pada output generator. Unit ini dapat memiliki desain yang berbeda, tetapi diimplementasikan dalam mobil modern secara eksklusif pada sirkuit jembatan yang dikumpulkan di dioda semikonduktor.

Jembatan ini diatur untuk meningkatkan efisiensi transformasi dan berisi beberapa bahu, yang dimasukkan dalam operasi pada berbagai titik tegangan. Arus yang dihapus dari output jembatan memiliki satu arah, tetapi tetap berdenyut. Smoothing dilakukan oleh kondensor. Jika tidak cukup, tingkat penindasan riak dikomunikasikan ke nilai yang diinginkan dari kondensor throttle, I.E. Instalasi filter listrik penuh.

Untuk menghilangkan perubahan tegangan yang terjadi selama variasi dalam kecepatan poros motor atau perubahan beban, disediakan oleh penstabil. Dalam hasilnya, arus permanen mengalir melalui beban.

Diode Bridge.

Penyebab kegagalan jembatan dioda dan tanda-tandanya

Jembatan generator dioda dirancang secara struktural sebagai modul terpisah. Item pembentuk dalam operasi saat ini mungkin gagal. Ini terjadi karena alasan berikut:

  • Ingress kelembaban pada sirkuit listrik selama cuci mobil atau mesin;
  • penetrasi kotoran dan minyak di dalam tubuh generator dengan gangguan sesak (terjadi ketika mengemudi dengan kecepatan tinggi di jalan tanah);
  • Membalikkan kontak baterai selama "ayam" mobil lain.

Tanda-tanda tidak langsung dari kegagalan jembatan bermanifestasi dalam hal itu

  • Tegangan pada output generator tidak melebihi 13.5 v atau panah ammeter berada di sektor merah;
  • Power Sparks Drops;
  • Kecerahan lampu depan secara signifikan berubah dengan perubahan dalam jumlah kecepatan engine;
  • Kinerja kipas sistem pendingin berkurang;
  • Starter tidak mengembangkan jumlah revolusi yang diperlukan;
  • Fungsi normal dari AC onboard diganggu.

Pemeriksaan pendahuluan

Fenomena yang tercantum di atas adalah manifestasi eksternal kesalahan. Misalnya, mobil berperilaku demikian ketika sumber daya telah dikembangkan atau baterai yang rusak. Kemudahan servis pertama dilakukan sesuai dengan ikon tampilan komputer onboard yang sesuai (baterai bergaya dengan terminal), yang tidak bersinar atau berkedip ketika mesin berjalan. Shutdown-nya menunjukkan bahwa nutrisi konsumen diterjemahkan dari baterai ke generator.

Pemulihan kondisi teknis normal dari peralatan listrik mobil dimulai dengan lokalisasi lokasi kesalahan. Mempertimbangkan fitur ini sebelum menguji jembatan, ketegangan dari sabuk generator, kemudahan servis regulator relai, tegangan pada baterai dan tidak adanya oksidasi terminal sirkuit listrik sudah diperiksa.

Prinsip dan fitur menentukan kesehatan jembatan dioda

Metode kontrol yang ditargetkan terhadap kesehatan jembatan yang diterapkan dalam praktik oleh pengendara didasarkan pada kenyataan bahwa arus melalui dioda semikonduktor yang baik hanya terjadi dalam satu arah. Saat menjual kembali tegangan uji, dioda yang dapat diservis menunjukkan perbedaan besar dalam resistensi. Oleh karena itu, elemen yang ditolak mudah dideteksi oleh panggilan, yang dilakukan oleh multimeter atau bola lampu. Transvelon baik karena mendeteksi kedua pukulan (korsleting) dan dioda Burnt (Cliff).

Seluk-beluk terpisah dari prosedur kinerja memungkinkan untuk memperhitungkan fakta bahwa jembatan dirakit dari beberapa dioda. Pengujian paling akurat layanan jembatan dibuat di atas meja, I.E. Jika dibongkar dari badan generator. Dalam situasi-situasi di mana Anda dapat sepenuhnya menonaktifkan unit ini dari komponen lain dari pemutusan sirkuit kabel dan regulator, pengukuran berlaku langsung pada generator, tetapi mereka tidak begitu nyaman.

Memeriksa Multimeter.

Multimeter beralih ke mode pengukuran resistansi (rentang 1 - 2 com) atau panggilan dengan bunyi bip. Sebelum mulai bekerja dengan kontak kontak kontak satu sama lain, pemilihan mode yang diinginkan dimonitor (masing-masing 2 com atau bip). Memeriksa jembatan dioda dengan multimeterDioda jembatan dibagi menjadi dua varietas, secara konvensional disebut positif dan negatif. Dioda positif memiliki tubuh merah, dan negatif - hitam. Semua dioda dapat diverifikasi secara individual. Memeriksa Multimeter.Dalam proses memeriksa lead multimeter, mereka disentuh sebelum output dioda dan memperbaiki hasilnya, maka probe bervariasi di beberapa tempat. Untuk dioda kerja, resistance harus dalam kisaran 400 - 800 ohm dalam satu posisi probe dan menjadi sama dengan tak terhingga untuk kisaran ini di yang lain (keberadaan bel dalam kasus pertama dan ketidakhadirannya di kedua ). Dengan kombinasi yang berbeda dari hasil transversal (kecil + kecil atau besar + besar pada indikator atau suara + suara, tidak ada suara + tidak ada suara) Dioda dianggap rusak.

Memeriksa bola lampu

Untuk mengimplementasikan metode ini, Anda memerlukan bola lampu 12-volt daya rendah dan tiga kabel panjang 1 meter. Dua dari mereka digunakan untuk membentuk kabel indikator. Untuk melakukan ini, mereka pra-terhubung ke kontak umbi, yang akibatnya ternyata dalam pecahnya. Kawat ketiga menghubungkan salah satu kontak baterai dengan jembatan.

Untuk memeriksa skema, perumahan jembatan terhubung dengan baterai minus dengan kawat ketiga. Kemudian salah satu ujung kabel indikator terhubung ke terminal minus dari jembatan, dan ujung kedua menghubungkan ke 30 kontak jembatan. Lampu Safety Light - Tanda rincian jembatan, dan ketidakhadirannya mengatakan tentang istirahat.

Untuk memeriksa dioda negatif dikurangi baterai diumpankan ke perumahan jembatan. Plus, baterai adalah kabel indikator yang terhubung dengan sekrup pemasangan jembatan. Pencahayaan lampu menunjukkan gangguan, tidak adanya istirahat. Pengujian dioda positif dimulai dengan plus baterai pada terminal 30, dan minus melalui kabel indikator terhubung ke sekrup pemasangan jembatan. Dalam hal fungsi dioda, lampu tidak menyala. Memeriksa jembatan dioda dengan bola lampu

Sesuatu yang berguna untuk Anda:

Pemulihan kesehatan jembatan

Jembatan dioda memiliki desain yang relatif sederhana dan berisi sejumlah kecil komponen, di antaranya tidak ada metropolot. Ini memungkinkan Anda untuk memperbaiki penggantian dioda yang cacat, yang dijatuhkan dari sirkuit dan diganti dengan dapat diservis.

Perbaikan dilakukan dalam kegagalan satu-dua elemen. Detail untuk penggantian dibeli di toko suku cadang otomotif dengan nomor dari katalog. Dengan tidak adanya dioda yang diinginkan di gudang, pilih analog sesuai dengan parameter yang diperlukan, dengan mempertimbangkan kursi dan dimensi. Dengan tidak adanya tingkat kualifikasi profesional yang diinginkan di bidang Teknik Listrik, pra-sesuai untuk mengajukan saran kepada konsultan yang berpengalaman, dan jika ada pengetahuan khusus, Anda dapat secara mandiri memilih komponen yang diinginkan. Jika Anda menolak banyak Dioda lebih murah dan lebih cepat menggantikan seluruh jembatan.

Kesimpulan

Diagnosis yang akurat dari kesehatan jembatan dioda baterai otomotif tidak berlaku untuk prosedur yang kompleks secara teknis. Pekerjaan ini dilakukan dengan bantuan sarana teknis yang paling sederhana (bola lampu dan tiga kabel, multimeter rumah tangga) dan dilakukan dalam kondisi garasi oleh pengendara dengan pengalaman minimal. Proses verifikasi tidak membutuhkan waktu lama dari pemilik mobil, dan eksekusi akan memungkinkan Anda untuk melakukannya tanpa berkunjung ke stasiun layanan dan dalam beberapa kasus itu memungkinkan untuk menolak untuk membeli jembatan baru atau bahkan perakitan generator . Pengetahuan tentang metode dan fitur diagnostik mengurangi biaya perbaikan.

Video: Diode Bridge. Memeriksa

Peralatan rumah tangga modern dan berbagai perangkat mengandung sejumlah besar elemen radio yang memastikan operasi yang baik dan keberadaan orang biasa yang nyaman. Namun, seluruh teknik yang dioperasikan oleh seseorang kadang-kadang keluar dan selama perbaikannya perlu untuk memeriksa keadaan komponen radio.

Salah satu komponen paling umum yang dapat Anda alami dalam kesehatan diri adalah jembatan dioda. Mengingat fitur desain, banyak pendatang baru menghadapi sejumlah kesulitan, sehingga akan disarankan untuk mencari tahu secara rinci bagaimana memeriksa jembatan dioda dalam kondisi baik.

Tentang Diode Bridges.

Sebelum berurusan dengan metode memeriksa jembatan dioda untuk kesehatan, Anda perlu mempelajari informasi umum tentang perangkat dan prinsip pekerjaannya. Opsi yang paling mudah, dari sudut pandang praktis, ini adalah empat dioda meluruskan beraspal dalam satu skema. Lebih sulit dalam hal diagnostik adalah perakitan dioda - quadrupole pabrik, di dalam empat elemen semikonduktor diberi skor. Tetapi, implementasi skema dan yang pertama, dan opsi kedua terjadi sama, diagram skematik kedua jembatan dioda ditunjukkan pada gambar di bawah ini:

Skema jembatan dioda
Ara. 1. Konsep jembatan dioda

Seperti yang Anda lihat, dioda dikumpulkan di jembatan untuk prinsip ini, pada satu titik katoda dua dioda yang berdekatan akan terhubung, dan di sisi lain, anoda dioda yang berdekatan, dari masing-masing gelombang setengah dari mereka Bagian negatif atau positif sinusoid di inlet dihilangkan. Dua poin lainnya yang memiliki anoda dan katoda dioda dirancang untuk memasok tegangan bolak-balik. Pada sirkuit listrik atau langsung pada jembatan dioda, kesimpulan tegangan bergantian dilambangkan oleh penandaan alfabet AC atau ikon "~", dan output positif dan negatif dari tegangan konstan "+" dan "-".

Kami mencari jembatan dioda di papan tulis

Anda dapat memeriksa sebagai jembatan dioda yang diinstal pada papan dan hasilnya dari itu, opsi kedua dianggap lebih akurat, karena elemen lain dari rantai tidak mempengaruhi tes, tetapi harus diingat bahwa beberapa metode verifikasi hanya dapat diimplementasikan di perangkat operasi. Jika desain perangkat cukup kompleks atau biaya dipenuhi dengan detail, jembatan dioda disarankan untuk mencari di lokasi seperti itu:

  • di blok kekuasaan;
  • dalam rantai menengah transformer;
  • pada output generator;
  • Sebelum baterai isi ulang.

Setelah menemukan jembatan dioda, perlu untuk memeriksa tubuhnya atau masing-masing dioda secara terpisah. Electrician yang berpengalaman akan secara otomatis memperhatikan lokasi input, tetapi jika Anda merasa sulit untuk menavigasi memori, Anda dapat menggambar diagram sehubungan dengan situasi Anda. Pada skema ini, Anda perlu menampilkan terminal positif dan terminal negatif, terminal input tegangan bergantian.

Perlu juga dicatat bahwa kerusakan dapat disimpulkan tidak hanya di jembatan dioda, jadi selama pemeriksaan, perlu dengan hati-hati memeriksa semua elemen dan suku cadang, dan ketika memeriksa tidak mengecualikan integritas objek.

Periksa obeng indikator

Ini adalah opsi termudah yang akan memberikan pandangan umum dari keadaan jembatan dioda dan lobi pada umumnya. Untuk bekerja, hanya indikator yang akan diketahui, seluruh prosedur dilakukan di bawah tegangan, sehingga sangat hati-hati harus diamati:

  • Sentuh pelindung secara bergantian untuk setiap output dari tegangan AC dari jembatan dioda. Jika bola lampu tidak terbakar, Teto bersaksi dengan kesalahan rantai ke jembatan dioda - break berliku, kerusakan pengisi daya, dll. Jika cahaya terbakar, itu berarti jembatan itu agak cenderung secara normal.
Ara. 2: Pengujian Obeng Indikator
Ara. 2. Pengujian obeng indikator
  • Juga ketuk obeng ke plus terminal - jika lampu menyala, jembatan dioda biasanya melewati titik setengah positif, masing-masing, ada potensi pada output ini. Jika tidak terbakar, ada kerusakan pada jembatan dioda.
  • Prosedur yang sama diulangi dengan terminal minus. Pastikan untuk memisahkan pemeriksaan pada kedua output dari blok penyearah, karena kerusakan dapat ada di dioda mana pun dan di cabang mana pun.

Seperti yang Anda lihat, obeng dengan batang terisolasi digunakan dalam contoh ini. Hal ini disebabkan oleh kebutuhan untuk melakukan pekerjaan di bawah tegangan, kode Anda dapat tumpang tindih dengan bagian logam dari berbagai bagian instalasi listrik, yang akan memerlukan konsekuensi yang sangat tidak menyenangkan. Kerugian yang signifikan dari metode ini adalah informatik dan batasannya yang rendah pada besarnya tegangan operasi - karena indikator dirancang untuk nominal 220 V, maka itu tidak akan berfungsi untuk rantai tegangan rendah.

Dengan bola lampu dan baterai

Cara yang cukup sederhana untuk memeriksa jembatan dioda adalah dengan menggunakan baterai dan bola lampu yang hampir semua orang dapat temukan di rumah. Metode ini tidak lebih rumit oleh yang sebelumnya, lampu bertindak sebagai peran kontrol, dan baterai sebagai catu daya tegangan rendah. Baterai dipilih sesuai dengan parameter dioda itu sendiri. Untuk memverifikasi layanan, perlu untuk membagi dioda dari jembatan secara terpisah dan mengumpulkan skema sederhana:

Skema Periksa bola lampu dan baterai
Ara. 3. Skema Periksa bola lampu dan baterai

Seperti yang Anda lihat, Anda perlu mengumpulkan koneksi yang konsisten dari kontak bohlam ke baterai dan dioda itu sendiri.

  1. Langkah pertama - Koneksi yang benar ketika ditambah baterai terhubung ke pelat penyearah positif, dan minus baterai pada pelat penyearah negatif. Jika dioda berfungsi, maka sirkuit akan bocor arus dan bola lampu akan menyala.
  2. Fase kedua Ini adalah untuk memutar dioda ketika output positif dari penyearah akan dihubungkan ke plat minus, dan keuntungannya negatif.
Skema terbalik untuk memeriksa bola lampu dan baterai
Skema terbalik untuk memeriksa bola lampu dan baterai

Dengan dioda yang baik, arus tidak akan mengalir, dan bohlam tidak akan menyala. Dari sudut pandang praktis, Anda tidak dapat mencari baterai, tetapi untuk dilakukan dengan sumber daya berduri, yang nominalnya sebanding dengan peringkat dioda jembatan dan setiap elemen. Misalnya, di garasi Anda dapat terhubung ke generator otomotif atau terminal baterai.

Metodologi Periksa Multimeter.

Yang paling informatif adalah tes penuh dari jembatan dioda. Untuk mengimplementasikannya, Anda akan memerlukan multimeter, tester atau kabel - salah satu perangkat ini sama-sama cocok untuk pengukuran.

Lakukan urutan tindakan tersebut:

Waktu yang dihabiskan untuk memeriksa: 10 menit

Menentukan penugasan kesimpulan.

Metode universal, sehingga Anda dapat memeriksa kedua penyearah dioda di perakitan dan desain bagian yang terpisah, tanpa membongkar mereka. Tentukan pengangkatan kesimpulan

Instal probe multimeter.

Instal multimeter probe ke dalam konektor yang sesuai pada perangkat, mengamati tanda warna (hitam-minus, merah - plus). Beralih untuk mencetak mode dering. Instal Probe.

Gunakan minus multimeter default.

Pindahkan minus multimeter probe ke Diode Bridge Plus, dan positif secara bergantian untuk masing-masing kesimpulan tegangan bolak-balik.

Sebagai hasil dari sentuhan multimeter, tegangan penemuan dioda harus ditampilkan, dalam kedua titik ini adalah nilai yang dapat diukur dari yang sama untuk setiap pengukuran. Kalau tidak, majelis rusak. Hitam - plus, merah - variabel

Ubah tester yang terbukti di beberapa tempat.

Selanjutnya, Anda perlu mengubah tester yang terbukti di beberapa tempat - instalasi merah pada plus, dan hitam secara bergantian menyangkut output untuk voltase bolak-balik.

Sebuah unit akan ditampilkan di papan skor yang menunjukkan resistensi besar yang tak terhingga - selama dioda polaritas terbalik tetap tertutup. Jika tidak, jika beberapa tegangan ditampilkan, jembatan rusak. Merah - plus, variabel hitam

Gunakan multimeter probe plus.

Sentuh multimeter probe plus dari output negatif dari jembatan dioda, dan minus probe pada pergantian kesimpulan variabel. Dalam kedua kasus, pembuangan tegangan harus ditampilkan di papan skor. Merah - minus, hitam - variabel

Gunakan probe hitam.

Pasang dipstick hitam pada kontak perakitan negatif, dan merah berangkat ke output variabel. Di kedua posisi, multimeter harus memiliki unit, jika tidak, elemennya rusak. Hitam - minus, merah - variabel

Video pada topik

Kerusakan dari generator mobil mengacu pada kelas kritis, di mana operasi kendaraan bermotor lebih lanjut tidak diizinkan. Anda dapat menggunakan multimeter untuk melakukan kinerja generator.

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Tanda-tanda generator pengapian

Tanda-tanda generator mobil non-standar mungkin:

  • Kurangnya "baterai" di dasbor selama dimasukkannya pengapian;
  • Glow Bulb "Baterai" setelah memulai mesin;
  • Berkedipsi berkala dari indikator sinyal "baterai" selama pergerakan;
  • Aroma kabel burner di area generator;
  • Penolakan untuk memulai mesin setelah parkir.

Kurangnya biaya baterai dengan generator yang rusak menyebabkan masalah dengan dimulainya mesin. Yang lebih berbahaya adalah kerusakan yang terkait dengan kelebihan arus dan tegangan tuduhan baterai mobil.

Banyak pengendara menggunakan mesin yang berjalan dari baterai donor, setelah itu terminal baterai dimatikan untuk beralih untuk mengisi daya baterai mereka sendiri.

Pada titik ini, kekuatan peralatan listrik mobil dilakukan dari generator.

Jika generator rusak, tegangan di jaringan on-board mungkin lebih dari 17 volt, yang mengarah pada pemecahan stabilitas pelindung di unit kontrol mesin. Dalam hal ini, perbaikan mahal dari unit kontrol mesin diperlukan.

Menyebabkan dan kemungkinan konsekuensi kesalahan

Kehancuran generator dimungkinkan karena alasan berikut:

  • Kerusakan regulator tegangan ("tablet", "cokelat" dalam penggemar mobil Slane);
  • pakai (penghancuran) kuas;
  • penutupan belitan yang menarik (rotor);
  • kerusakan dioda (terletak di tapal kuda);
  • Bantalan keausan dan lengan.

Kerusakan pengontrol tegangan biasanya menyebabkan tidak adanya pengisian baterai. Dalam hal ini, ikon indikator "baterai" menyala di dasbor. Mesin terus bekerja selama baterai tidak dibuang ke tegangan sekitar 8 hingga 9 volt.

Dalam waktu yang cerah pada hari baterai, baterai mungkin cukup untuk 30 -50 kilometer perjalanan, asalkan baterai pada saat kegagalan itu dibebankan dengan baik.

Ketika tahap keluaran dari regulator tegangan dipicu, kerusakan dapat terjadi terkait dengan peningkatan tegangan output generator hingga 17-20 volt. Dalam hal ini, baterai isi ulang terjadi. Konsekuensi dari memuat ulang adalah proses elektrolit mendidih. Jika jejak korosi muncul di kap muncul di area baterai, Anda harus memeriksa generator.

Sampel jembatan dioda dapat terjadi jika terjadi ransom yang tidak disengaja (instalasi terminal dalam polaritas yang salah). Biasanya dioda membuat jalan mereka berpasangan di satu bahu. Dioda yang salah memiliki resistensi dekat dengan nol. Generator stator berkelok-kelok dalam kasus ini beroperasi dalam mode korsleting, memanas.

Setelah beberapa menit mesin, mesin berliku terlalu panas, bau kabel burner muncul di bawah kap mobil. Untuk menghindari pengapian, mesin harus tenggelam, periksa generator.

Kuas kenusan mengarah pada kegagalan generator bertahap. Pada awalnya, selama pemindahan, lampu indikator biaya pada dasbor dimulai, maka mulai bersinar terus-menerus. Dalam banyak model generator, kuas berubah bersama dengan regulator tegangan.

Penutupan giliran generator dapat menyebabkan perubahan signifikan dalam parameter output, overheating perangkat.

Urutan pemeriksaan awal

Kontrol awal kinerja dapat dilakukan tanpa membongkar generator. Untuk melakukan ini, atur sakelar multimeter ke mode "tegangan jarak 20b".

Selanjutnya, hubungkan probe hitam ke terminal minus baterai, merah - ke plus. Setelah itu, Anda perlu memulai mesin, memberikannya pada mode kecepatan idle yang stabil.

Ini dianggap sebagai indikasi normal multimeter mulai dari 13,5 hingga 14,5 volt.

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Jika multimeter menunjukkan nilai kurang dari 12,8 volt, proses pengisian, atau tidak pergi sama sekali, atau arus muatannya sangat kecil. Generator bekerja dalam mode non-standar. Pada tegangan, lebih dari 14,8 volt adalah baterai isi ulang. Ini dapat menyebabkan elektrolit mendidih, peningkatan konsentrasi asam, penghancuran pelat baterai.

Untuk memantau tegangan pada output generator, perlu untuk memutus rantai dari terminal 30 pada generator (lokasi kontak dengan kawat tebal yang mengarah ke terminal baterai positif atau starter) mengaktifkan lampu otomotif.

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Saat memeriksa, perlu untuk memperkirakan tingkat ketegangan dari sabuk generator. Menurut metode yang disederhanakan, ini dapat dilakukan, menekan jari pada sabuk.

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Besarnya defleksi harus berada di kisaran 0,5 - 1 sentimeter. Pada saat yang sama, periksa derajat keausan sabuk. Untuk menentukan penyebab operasi non-standar generator, pekerjaan perbaikan diperlukan untuk membongkar generator.

Periksa generator node

Periksa dimulai dengan kontrol regulator tegangan. Untuk ini, regulator dibongkar dari generator dan membuat sirkuit listrik paling sederhana.

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Sebagai lampu pijar, gunakan lounge mobil apa pun. Dengan regulator tegangan yang dapat diservis, 3 lampu 6 tidak boleh bersinar pada daya penuh.

Saat menghubungkan paralel dengan lampu (kuas) multimeter, pembacaannya harus dari 5,0 hingga 10,0 volt. Jika pembacaan multimeter melampaui batas-batas ini, tombol harus diubah.

Desain beberapa model generator menyediakan kemungkinan mengganti regulator tanpa membongkar perangkat.

Bagikan Periksa belahan eksitasi generator pada kerusakan. Untuk melakukan ini, multimeter dipasang pada mode pengukuran resistansi terhadap batas 200 kiloma. Properti terhubung: hitam - ke kolektor lamella, merah - ke bagian logam jangkar. Resistance harus lebih dari 100 kiloma atau di atas batas pengukuran atas, seperti yang ditunjukkan pada foto.

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Perlawanan antara lamellas (putaran rotor) biasanya 0,5 - 2 ohm.

Memeriksa stator dimulai dengan kontrol gulungan pada kerusakan. Untuk melakukan ini, probe multimeter merah terhubung ke bagian logam dari stator, hitam - berurutan ke gulungan.

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Perlawanan harus di atas batas atas pengukuran. Kemudian ukur resistensi antara kontak gulungan. Mereka harus berbeda tidak lebih dari 5%. Batas pengukuran multimeter diatur ke 200 ohm.

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Jika berliku memiliki kerusakan listrik, korsleting belokan atau istirahat, tunduk pada penggantian. Ada lokakarya yang melakukan rewind dari negara bagian dan rotor.

Untuk mengontrol kesehatan jembatan dioda, mode pengukuran multimeter ditransfer ke pemeriksaan "dioda". Kemudian dioda berulang kali "dijuluki" (jumlah mereka di Horseshoe biasanya 9) secara langsung dan mundur. Di arah depan (dipstick hitam ke katoda) resistensi adalah 550 - 700 ohm, dengan inklusi terbalik - batas pengukuran maksimum.

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampuGenerator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Saat menguji dioda, resistansi ke semua arah akan praktis nol. Dioda seperti itu harus diubah. Kesulitan mengganti dioda adalah bahwa dioda pada generator tidak disolder, tetapi dilas dengan pengelasan spot untuk memastikan kontak yang dapat diandalkan pada mode suhu yang berbeda.

Generator mobil adalah bagian penting dari peralatan listrik mobil. Dengan manifestasi pertama dari tanda-tanda tak terpakai, perlu untuk memeriksanya dengan multimeter.

Sumber: https://instrumentiks.ru/sovety/Kak-Proverit-Generator-Multimetrom.

Memeriksa Jembatan Dioda dari VAZ 2107 Generator Multimeter

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

- Tegangan yang dikeluarkan oleh generator dan diukur pada kesimpulan baterai dengan mesin yang berjalan kurang dari 13,6 V.

- Lampu kontrol debit baterai di perisai instrumen pada panel tidak keluar setelah mesin mulai. Panah Voltmeter terletak di zona merah atau di perbatasannya.

- Lampu pelepasan baterai tidak menyala ketika tombol berubah menjadi kunci pengapian dan tidak pada mesin berjalan. Semua perangkat dan lampu lainnya berfungsi normal. Panah Voltmeter berada di zona merah atau di perbatasannya.

Perlu dicatat bahwa seringkali tanda-tanda serupa terjadi ketika regulator tegangan generator. Karena itu, sebelum memeriksa, perlu untuk memastikannya.

Apa yang perlu Anda ketahui sebelum memeriksa

Di jembatan dioda, tiga dioda positif, tiga negatif dan tiga tambahan. Dioda harus melewati arus listrik hanya dalam satu arah dan di sisi lain (kita akan diulang dari ini ketika memeriksa jembatan dioda). Dioda yang rusak (katup) sama sekali melewatkan arus - istirahat, atau melompat ke kedua arah - "break" dioda.

  • Alat alat yang diperlukan
  • - Multimeter (tester, autotester ...) dengan mode ohmmeter
  • - Jika tidak ada multimeter, lampu kontrol 1-5 W 12 v dan sepasang kabel terisolasi panjang
  • Memeriksa Jembatan Generator Dioda 37.3701, tanpa menghapusnya dari mesin menggunakan lampu multimeter atau kontrol
  • Pra-lepaskan semua kabel dari generator dan regulator tegangan.

1. Pertama, periksa seluruh jembatan dioda untuk kehadiran korsleting.

Opsi Pertama (Multimeter)

Kami menekan output positif multimeter dalam mode modul ke output 30 generator, dan output negatif ke tubuhnya. Dengan jembatan dioda yang bagus, resistance cenderung tak terbatas.

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Opsi kedua (lampu kontrol)

Kami disuplai plus di sepanjang kawat, melalui lampu kontrol, pada output 30 generator, dan minus pada tubuhnya. Jika lampu terbakar, jembatan dioda rusak, jika tidak, maka semuanya sudah beres.

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Perlu dicatat bahwa gejala serupa adalah ketika belitan stator tertutup untuk massa.

2. Periksa dioda positif pada "kerusakan".

Opsi Pertama (Multimeter)

Multimeter diploma positif dalam mode modul ditekan ke output generator. Negatif ke salah satu baut pemasangan jembatan dioda. Jika dioda baik, perlawanan cenderung tak terhingga.

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Opsi kedua (lampu kontrol)

Kami ditambah dari baterai melalui lampu kontrol ke output 30 generator. Minus dengan AKB izinkan saya di salah satu baut jembatan dioda. Jika lampu terbakar, satu atau lebih dioda positif "istirahat".

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

3. Periksa dioda negatif.

Opsi adalah yang pertama (multimeter).

Kami menghubungkan multimeter diploma positif dengan salah satu baut pemasangan jembatan dioda. Negatif ditekan ke badan generator. Perlawanan cenderung tak terhingga - jembatan dioda berfungsi.

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Opsi kedua (lampu kontrol).

Hubungkan ditambah baterai melalui lampu uji dengan salah satu baut pemasangan jembatan dioda. Minus dari baterai disajikan pada badan generator. Bulb ringan terbakar - dioda negatif rusak, tidak - semuanya beres.

4. Memeriksa dioda tambahan.

Baca juga: Skema Sensor Koneksi Malam Hari untuk Pencahayaan

Opsi dulu.

Klik probe multimeter positif dalam mode modul ke generator output 61. Tekan negatif ke salah satu baut pemasangan jembatan dioda. Perlawanan cenderung tak terhingga - dioda tambahan baik.

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Opsi kedua.

Hubungkan plus ANKB melalui lampu kontrol dengan terminal generator 61. Minus dari baterai disajikan ke salah satu baut pemasangan jembatan dioda. Bulb ringan terbakar - dioda tambahan rusak, tidak - semuanya beres.

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Catatan dan Tambahan

- Pemeriksaan lebih rinci dari jembatan dioda dari generator mobil VAZ 2108, 2109, 21099 dilakukan pada dudukan khusus dan dengan bantuan Osocillograf.

- Jika ada kebutuhan untuk lebih spesifik mengetahui alasan kerusakan jembatan dioda generator mobil VAZ 2108, 2109, 21099, maka perlu untuk menghapus generator dari mesin, membongkar dan memeriksa masing-masing dioda. Lihat artikel di situs: "Memeriksa jembatan dioda generator mobil VAZ 2108, 2109, 21099 (pada dihapus dari generator mesin)."

Lima artikel lainnya di situs dengan mobil listrik VAZ 2108, 2109, 21099

Memeriksa Jembatan Dioda (Blok Rectifier) ​​dari Generator Mobil VAZ 2108, 2109, 21099 Tanpa Menghapusnya Dari Mesin: 2

Untuk artikel terperinci Terima kasih! Saya belum menemukan tempat lain untuk memahami dan dalam gambar

3 dan 4 poin, memeriksa bola lampu - dioda dipukul, dan mereka sudah melalui multimeter. Apakah ini fuffer multimeter atau cara kedua tidak terlalu andal?

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Halo semua! Saya sarankan untuk berdiskusi dengan saya bagaimana memeriksa jembatan dioda generator. Topiknya cukup relevan, karena tidak jarang pengendara menghadapi kesalahan generator.

The Diode Bridge (DM) memainkan peran utama dalam kinerja seluruh peralatan listrik di dalam kendaraan. Fitur utama DM adalah kemampuan untuk meluruskan arus.

Ada situasi di mana jembatan tidak mengatasi tugas yang ditugaskan, tanda-tanda kesalahan muncul. Tetapi bagaimana memahami bahwa ada masalah dengannya tanpa melepas generator? Ini tentang ini yang akan kita bicarakan hari ini.

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Fungsi DM.

Jika Anda ingat jalannya fisika sejak program sekolah, kami akan menyimpulkan bahwa ada dua varietas aliran listrik. Ini adalah permanen dan variabel. Apa yang berbeda dari satu sama lain?

Tidak ada yang rumit di sini. Perbedaan utama adalah bahwa arus bolak-balik telah membebankan partikel yang bergerak ke arah yang berbeda. Dalam kasus arus konstan, gerakan selalu dilakukan hanya dalam satu arah.

Saya ingin melihat bahwa arus bolak-balik, karakteristik ekonomi terasa lebih baik. Mereka lebih efisien mengatasi transmisi saat ini pada jarak yang cukup panjang.

Satu-satunya masalah adalah bahwa pada sebagian besar peralatan listrik memberikan daya dari arus searah.

Agar mobil berfungsi normal, peralatan dependen listrik harus memperoleh jumlah DC tertentu. Generator itu sendiri tidak dapat memberikannya, karena menghasilkan jenis arus bolak-balik.

Pecahkan masalah ini memungkinkan pahlawan kita hari ini. Itu adalah jembatan dioda. Sepertinya sepasang piring konduktif listrik metalik. Mereka mengandung dioda yang bertindak sebagai semikonduktor. Mereka dipasang dalam urutan tertentu.

DM memungkinkan Anda untuk melewatkan arus, tetapi pada saat yang sama jembatan menetapkan satu arah. Yaitu proses meluruskan. Nuansa juga adalah bahwa jembatan menetapkan pergerakan hanya satu arah. Yaitu dari generator pada jaringan on-board.

Kemudahan servis DM tidak abadi. Secara berkala, elemen generator gagal. Dan apa pun mobil yang Anda miliki. Itu mungkin:

  • Vaz 2107;
  • Vaz 2114;
  • Toyota Corolla;
  • Lada Priora;
  • Nissan Qashqai;
  • Deu matiz;
  • Vaz 2110;
  • Mitsubishi Lancer;
  • Ford mondeo;
  • UAV Patriot;
  • Hyundai Solaris, dll.

Terlepas dari mobil, itu mungkin dan Anda perlu memeriksa kinerja perangkat dengan tangan Anda sendiri. Untuk tujuan ini, manfaatkan tester.

Jika tidak percaya diri dengan kebenaran tindakan Anda, lihat Video Visual. Jangan terburu-buru bersalah di semua jembatan. Tidak dibongkar dan tanpa jatuh dioda, pertama pastikan kerusakannya.

Metode diagnostik

Sebagai pertunjukan praktik, jembatan dioda sesekali gagal pada kendaraan apa pun, terlepas dari merek dan modelnya. Ini juga tidak penting secara fundamental, Anda menggunakan jembatan dioda dari Valeo, Bosch atau pabrikan lainnya.

Baca juga: Menara untuk bekerja dengan ketinggian

Paling sering di DM segera membakar satu atau beberapa dioda. Adapun alasannya, maka Anda dapat mengalokasikan:

  • hit debu;
  • dampak negatif dari kotoran;
  • Hubungi dioda dengan mentega;
  • menumpuk kelembaban di generator;
  • kesalahan polaritas saat rokok;
  • koneksi baterai yang salah;
  • kelebihan beban di grid daya;
  • Kesalahan dalam pemasangan peralatan listrik;
  • Pernikahan pabrik, dll.

Jika Anda menetapkan tujuan, maka pemeriksaan jembatan dapat dilakukan dalam kondisi garasi konvensional. Untuk tugas-tugas seperti itu, gunakan bola lampu atau multimeter.

Sebelum melanjutkan bekerja, lepaskan casing pelindung dengan DM, dan jangan lupa mematikan output pada regulator. Ingatlah bahwa pada semua jembatan positif, yaitu, dioda plus dilengkapi dengan kabel merah, dan minus hitam. Jangan bingung.

Sekarang lebih detail tentang masing-masing metode.

Multimeter

Jika Anda memutuskan untuk memeriksa multimeter untuk memeriksa jembatan, Anda perlu melakukan beberapa prosedur berturut-turut.

Seluruh proses adalah sebagai berikut:

  • Jembatan dibongkar dengan generator (jika tidak dengan cara tertentu);
  • Masing-masing dioda perlu diperiksa secara terpisah;
  • Mode diet dipilih pada perangkat pengukur;
  • Pengaturan seperti itu akan memungkinkan ketika menutup probe untuk mendengar sinyal;
  • Dengan tidak adanya mode ini, pilih posisi pertama;
  • PROVER dirangkum ke tepi dioda;
  • pengukuran dilakukan;
  • Probe mengubah tempat.

Sekarang ini menyangkut hasil pengukuran. Semuanya baik-baik saja dengan dioda, jika pada satu posisi Anda melihat tanda infinity pada layar, pada saat kedua memberikan nilai dalam kisaran 500 hingga 700 ohm.

Jika perangkat menunjukkan resistansi dengan nilai yang lebih rendah, atau dalam dua posisi ada tanda Infinity, Anda menemukan dioda yang rusak.

Bolam

Sekarang mari kita lihat bagaimana prosedur dilakukan menggunakan bola lampu konvensional. Ini adalah alternatif yang baik untuk kasus-kasus ketika tidak ada multimeter.

Untuk bekerja, lampu yang paling umum cocok untuk 12 V.

  • Tubuh DM terhubung ke minus baterai Anda;
  • Piring wajib merasa erat ke generator otomotif;
  • Salah satu ujung lampu terhubung ke minus generator;
  • yang kedua pada terminal positif 30 melalui baterai;
  • Jika lampu terbakar, maka satu atau beberapa dioda segera gagal;
  • Periksa dioda negatif;
  • Lampu minus pergi ke lambung autogenerator;
  • Ditambah ke baut fastening jembatan;
  • Jika lampu terbakar atau mulai flash, masalah dengan dioda negatif;
  • Berikutnya adalah uji dioda positif;
  • Plus pergi ke terminal 30, dan minus juga pada baut pengikat;
  • Ketika lampu terbakar, kami menyimpulkan bahwa masalah dengan kelompok dioda ini;
  • Juga diperlukan untuk menguji dioda jembatan tambahan;
  • minus tetap di tempatnya, dan ditambah lagi ke terminal 61;
  • Jika lampu menyala, masalahnya didiagnosis lagi.

Untuk memecahkan masalah yang diidentifikasi, Anda harus jatuh dioda masalah. Yang baru dipasang di tempatnya.

Tidak ada yang melarang Anda hanya membeli DM yang sama sekali baru, dan menginstalnya di tempat yang lama, maka pertanyaan di sini sudah dalam jumlah uang yang lebih padat.

Total untuk memeriksa dan memperbaiki jembatan akan memakan waktu tidak lebih dari 2-3 jam di master tanpa banyak pengalaman. Jika Anda adalah mekanik mobil pengasingan, maka Anda pasti tidak menghabiskan lebih dari satu jam waktu Anda pada acara seperti itu.

Apakah Anda memiliki pengalaman dalam memperbaiki atau hanya memeriksa jembatan dioda di mobil Anda? Jika ya, tulislah, katakan pada saya kesulitan apa yang mereka temui atau trik apa yang Anda ketahui.

Itu saja. Terima kasih atas perhatian Anda! Berlangganan, tinggalkan komentar, ajukan pertanyaan dan tunggu banyak bahan baru, bermanfaat dan menarik!

  1. (1

Sumber: https://morflot.su/proverka-diodnogo-mosta-ceneratorta-vaz-2107/

Cara Memeriksa Multimeter Generator Jembatan Diode

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Dalam praktiknya, kesalahan cukup sering ada atau sumber daya lainnya. Mereka sering sama. Starter menolak untuk melepaskan mesin, sebagai hasilnya, motor tidak dimulai. Ketika mesin berjalan, lampu periksa pada panel instrumen dengan ikon baterai menyala. Ini menunjukkan bahwa kerusakan muncul dan baterai tidak mengenakan biaya.

Memeriksa generator dengan mobil

Pertama-tama, Anda perlu melihat apakah Sabuk Generator berfungsi. Jika tidak sobek, maka ketegangan sabuk diperiksa. Kemudian putar baterai. Tester (multimeter) mengukur tegangan pada terminal. Seharusnya sekitar 12-12,7 volt. Jika semuanya baik-baik saja, jalankan mesin. Jika baterai habis, isi daya dan dapatkan motor lagi.

Kami mengukur tegangan di terminal baterai (AKB). Itu harus dalam batas yang ditentukan, biasanya dari 13,2 hingga 14,5 volt. Tetapi pada mobil modern, batas-batas ini mungkin berbeda. Jika ada instruksi manual, Anda dapat membiasakan diri dengan itu. Penyimpangan dari nilai-nilai yang ditentukan ke sisi mana pun adalah kerusakan. Penyimpangan ini dapat berupa tiga spesies:

  1. Tidak ada pengisian daya talk. - Generator tidak berfungsi.
  2. Arus pengisian adalah, tetapi di bawah nilai minimum - Ada biaya baterai yang tidak memadai.
  3. Tegangan di atas nilai maksimum - Muat ulang AKB.

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Tetapi sebelum ini, habiskan inspeksi visual dari semua kabel dan kabel yang beralih dari generator ke baterai. Seharusnya tidak ada kerusakan yang terlihat, tebing dan oksidasi kabel listrik.

Pastikan untuk memeriksa terminal pada baterai, starter dan generator. Mereka harus bersih dan kering. Setiap oksidasi, karat dan kotoran harus dibersihkan.

Seringkali membantu memulihkan kontak yang hilang dan mobil mulai bekerja, sebagaimana mestinya. Jika tidak membantu, lanjutkan ke verifikasi terperinci.

Menggunakan multimeter.

Untuk pemeriksaan lebih lanjut, lebih baik menghapus generator dari mobil. Pertama, hapus pengontrol relai dari generator dan periksa. Untuk memeriksa stabilizer tegangan, Anda akan memerlukan multimeter dan pengisi daya dengan tegangan yang dapat disesuaikan. Akan lebih baik menggunakan catu daya bukan pengisi daya. Penyesuaian tegangan dari 0 hingga 16 volt akan cukup.

Plus power supply terhubung dengan regulator - biasanya ini adalah koneksi plug "Ayah". Minus berpegang teguh pada minus, biasanya ditampilkan di telinga memperbaiki relai.

Kawat merah tester terhubung dengan kawat plus catu daya, hitam - dengan minus. Hubungkan dua kabel stripped ke batu bata, satu per masing-masing.

Bola lampu terhubung ke ujung lanjutan lainnya (Anda dapat menghapusnya dari lampu belakang mobil pada saat pemeriksaan). Berdiri untuk Memeriksa Siap.

Relay Regulator Transk.

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Ketika 14,5 volt tercapai, regulator harus bekerja, memotong tegangan. Bola lampu setelah itu harus ditumbuk. Diyakini bahwa stabilizer adalah pekerja jika memotong arus pada nilai 14,2 hingga 14,8 volt. Jika ini terjadi pada indikator yang lebih rendah atau lebih tinggi, regulator tegangan rusak. Dan relay rusak jika tidak ada pemotongan arus di atas arus sama sekali.

Jika terjadi kerusakan, relai mengubahnya menjadi yang baru. Jika benar, kami terus memeriksa.

Cara Memeriksa Multimeter Generator

Jembatan generator dioda dapat diperiksa oleh multimeter, tetapi Anda juga dapat menggunakan bangku tempat regulator yang diperiksa.

Tetapi sebelum itu, pertama-tama, tanpa melepas jembatan penyearah dari generator, sambungkan kawat tester merah ke terminal 30 generator, dan kawat hitam adalah untuk kasus ini. Tes Mode Tester pada panggilan (ikon dioda). Jika tidak, lalu pakai 1-2 com. Multimeter harus menunjukkan infinity. Jika kesaksian berbeda, jembatan dioda rusak.

Mengapa tidak mengunduh musik untuk flash drive

Kemudian periksa recifier saat ini saat istirahat. Properti positif (merah) cuti pada terminal 30, baut pemasangan jembatan ketuk negatif pada gilirannya. Tampilan multimeter dalam semua kasus harus menghasilkan infinity, apa pun yang berarti kerusakan.

Selanjutnya, probe positif terhubung ke baut mount jembatan, dan negatif ke badan generator. Dalam hal ini, penguji juga harus mengeluarkan infinity.

Tetapi dalam praktiknya, inspeksi semacam itu paling sering tidak cukup. Dalam kebanyakan kasus, generator diperlukan secara lebih rinci.

Hati-hati Transvelon.

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Salah satu probe penguji kencangkan pada plat dioda, yang kedua terhubung ke output pusat dari setiap dioda yang dipasang pada pelat ini. Kemudian ubah probe di beberapa tempat. Dalam satu kasus, multimeter harus menunjukkan infinity, di lain - resistensi nominal sama dengan sekitar 570-590 ohm. Penyearah dianggap salah jika:

  • Dalam pengukuran pertama dan kedua (ketika polaritas diubah) indikasi multimeter adalah sama;
  • Resistensi terhadap dioda nilai nominal kurang lebih.

Dari piring kedua jembatan dioda, buat tindakan yang sama. Jika kerusakan terdeteksi Satu atau lebih dioda, akan lebih mudah untuk mengganti blok penyearah sepenuhnya. Benar, pengrajin menemukan, yang mengubah dioda yang muncul secara individual, tetapi pekerjaan seperti itu membutuhkan keterampilan dan keterampilan tertentu.

Periksa gulungan jangkar dan stator

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Angkat jangkar seharusnya tidak berbau dengan jelas . Warna gulungan harus homogen, tidak mengalami kerusakan dan istirahat. Untuk memeriksa berliku jangkar di tebing, Anda akan membutuhkan multimeter. Tingkatkan mode operasi pada transversi atau pengukuran resistansi dan sambungkan probe ke cincin kuas. Resistensi berliku harus dalam 3-5 ohm. Kemudian satu probe meninggalkan cincin, yang lain terhubung dengan perumahan. Tampilan multimeter harus menunjukkan infinity.

Stator generator didiagnosis setelah mengekstraksi dari perumahan. Pertama, habiskan inspeksi visual. Seharusnya tidak ada kerusakan yang terlihat pada kawat dan isolasi. Kemudian kawat tester kemudian terhubung ke perumahan stator. Sentuh kawat kedua pada gilirannya. Hanya ada tiga dari mereka. Penguji harus dalam mode transversi. Jika tampilan tak terhingga, katanya tentang kesehatan stator.

Verifikasi lebih lanjut adalah mendiagnosis gulungan. Resistensi terhadap ketiga gulungan harus sama.

Sebelum merakit generator, Anda perlu memeriksa dan mengganti bantalan jika perlu. Saat berputar, mereka tidak boleh memutar atau membuat suara berderit. Ini menunjukkan bahwa mereka sangat usang dan segera mereka akan gagal. Jadi mereka lebih baik segera diganti .

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampuGenerator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Blok penyearah generator (jembatan dioda) mobil dirancang untuk mengkonversi AC yang dihasilkan oleh generator, ke pengajuan permanennya di jaringan on-board dan mengisi baterai. Kerusakan jembatan dioda (korsleting, kerusakan atau "breakdown") adalah penyebab hilangnya atau pengurangan arus yang dikeluarkan oleh mereka.

Dioda yang baik melakukan arus hanya dalam satu arah dan di yang lain. Jika dia melewatkan arus di kedua arah, ada kerusakan - korsleting ("istirahat" dioda). Jika dia tidak melewatkan arus sama sekali ke segala arah, ada kesalahan lain - "pembukaan". Dari sini dan akan ditolak saat memeriksa.

Terjemahan jalan yang licin ke dalam bahasa Rusia

Anda dapat memeriksa kesehatan jembatan dioda di rumah menggunakan multimeter konvensional dalam mode "dioda". Namun, meskipun metode ini lebih mudah, tetapi tidak begitu dapat diandalkan, karena instrumen memberikan sedikit arus beban dan dioda yang rusak tidak dapat didefinisikan.

Oleh karena itu, dioda harus diperiksa di bawah beban, misalnya, menggunakan lampu kontrol ke beberapa watt - semakin, semakin baik.

Untuk melakukan ini, kami menggunakan bola lampu otomotif yang biasa 12V dengan daya 21 watt, sumber saat ini akan berfungsi sebagai baterai yang dapat diisi ulang.

Dengan terminal "+" positif, kami secara konsisten menghubungkan lampu dengan kawat plus, ke terminal minus "-" dari kawat minus. Ketika kabel ditutup, lampu menyala.

1. Untuk memulai, periksa jembatan dioda pada korsleting di antara piring. Cetak kawat "+" positif ke atas, dan negatif ke bawah. Jika lampu tidak terbakar, maka tidak ada korsleting.

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

* Saat mengubah polaritas, lampu harus menyala, karena arus dari pelat bawah melewati dioda negatif dan positif ke pelat atas - sirkuit ditutup.

2. Periksa dioda positif pada "breakdown" dan istirahat. Kawat positif "+" ditekan ke pelat atas, negatif "-" secara bergantian ke titik koneksi dioda.

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Jika dioda baik, bola lampu tidak menyala. Saat mengubah polaritas, cahaya menyala - tidak ada tebing.

3. Periksa dioda negatif pada "kerusakan" dan istirahat.

Generator Jembatan Diode: Periksa menggunakan multimeter atau bola lampu

Jika dioda baik, bola lampu tidak menyala. Saat mengubah polaritas, cahaya menyala - tidak ada tebing.

4. Kami memeriksa dioda tambahan pada "breakdown" dan istirahat. Cetak kawat "+" positif ke input generator "61". Kawat negatif "-" secara bergantian ke dioda menghubungkan titik.

Jika dioda baik, bola lampu tidak menyala. Saat mengubah polaritas, cahaya menyala - tidak ada tebing.

Selain layanan dan kerusakan dioda menggunakan multimeter secara tidak langsung, kita dapat menentukan kualitasnya. Untuk melakukan ini, kami menerjemahkan perangkat ke "Transk dioda" atau mengukur resistansi 2000 ohm dan memeriksa setiap dioda.

Ini harus menunjukkan resistansi sekitar 400-700 ohm, sementara perbedaan dalam kesaksian antara tiga dioda tidak boleh melebihi 5 ohm. Jika ada dioda yang menunjukkan perbedaan yang signifikan, jembatan dioda dapat bekerja dengan tidak benar dan lebih baik menggantinya.

  • Periksa jembatan dioda yang lebih rinci dilakukan pada dudukan khusus dengan osiloskop.

Dalam terjadinya kegagalan selama pengoperasian listrik, pengendara biasanya menyalahkan generator. Bahkan jika itu benar-benar, Anda seharusnya tidak terburu-buru membeli unit baru atau membawa yang lama di bengkel. Kemungkinan masalahnya terletak pada blok yang diluruskan, yang selalu dapat dibeli di toko. Biayanya jauh lebih murah daripada layanan wizard atau pembelian perangkat baru.

Fungsi jembatan dioda

Untuk pengisian daya dan operasi normal, baterai memerlukan arus permanen, namun, generator hanya menghasilkan variabel. Untuk menghasilkan transformasi yang diinginkan dan menerapkan jembatan dioda.

Komponen elektronik yang termasuk dalam blok ini dilakukan hanya dalam satu arah, meluruskannya. Perbedaan tegangan yang muncul menghaluskan baterai, "mengganti" kondensor. Fungsi katup yang paling sering dilakukan dioda silikon.

Namun, penggunaan jenis penyearah lain tidak dikecualikan - misalnya, kolom selenium.

Tanda-tanda malfungsi ..

Blok dilengkapi dengan 6 dioda. Penolakan bahkan salah satu dari mereka "menjamin" pembentukan kegagalan kegagalan, yang dimulai untuk tidak mematuhi norma. Pada saat yang sama, interferensi elektromagnetik terbentuk. Bagaimana cara menentukan bahwa jembatan generator dioda tidak berfungsi? Gejala Dasar:

  • Debit baterai cepat (lampu yang sesuai pada dasbor setelah memulai mesin yang menjalankan flash atau terus terang);
  • Isi ulang baterai yang mengarah ke dorongan elektrolit;
  • Ketika lampu bergerak redup;
  • Kekuatan salon "kompor" dan AC jelas tidak cukup;
  • Sistem media bekerja dengan distorsi.

Kegagalan jembatan yang beragam paling sering karena air memasuki generator (tidak perlu makan genangan air yang dalam!). Dimungkinkan juga untuk memiliki alasan seperti itu sebagai koneksi plus dan minus yang salah ketika mesin dimulai dengan metode "curring".

Dokumen untuk Mengganti Hak di MFC

Cara Memeriksa Jembatan Dioda Generator

Blok tes pada generator yang diinstal atau dibongkar. Untuk prosedur, akan ada kawat, ohmmeter, tetapi cahaya mobil biasa cocok.

Memeriksa jembatan dioda dengan mobil

Sebelum menguji, lepaskan terminal "minus" dengan baterai dan lepaskan kabel dari generator. Jika multimeter digunakan, hentikan ke mode modul.

Tossession dari generator "30", minus - ke kasus logam generator. Jika blok penyearah berfungsi, pembacaan instrumen akan menunjukkan resistensi yang sangat besar.

Jika tidak, jembatan dioda harus diganti.

Pemeriksaan di atas memungkinkan Anda untuk menentukan integritas jembatan dalam hal kurangnya korsleting. Pada tahap selanjutnya, memeriksa elemen pada kerusakan.

Sentuh red plus probe lagi ke terminal generator, dan minus satu secara bergantian ke baut pemasangan jembatan (biasanya persegi). Perlawanan harus sangat besar.

Sekarang ganti tempat probe: Kesaksian harus 500-700 ohm. Anda perlu memeriksa setiap dioda secara terpisah, mengubah polaritas tester!

Jika tidak ada alat ukur, gunakan bola lampu otomotif ke 12V. Kemudian lepaskan semua terminal dari baterai dan kabel - dari generator. Pertama, Anda perlu menguji seluruh jembatan:

  • Minus AKB terhubung ke badan metalik generator;
  • Ambil kawat yang sesuai dan sambungkan bola lampu ke dalam celahnya;
  • Hubungkan ujung kedua dari kawat darinya ke terminal "30" generator;
  • Glow lampu berbicara tentang kesalahan jembatan.

Selanjutnya Anda perlu menguji setiap dioda. Untuk melakukan ini, minus kencangkan pada perumahan, dan ditambah melalui lampu menyentuh baut pengikat dioda. Glownya berbicara tentang sampel komponen elektronik. Periksa masing-masing.

Selanjutnya, "Plus" berasal dari baterai, kencangkan generator pada terminal "30", dan secara bergantian menyangkut dioda. Jika lampu terbakar dalam kasus apa pun, jembatan harus diubah.

Jika Anda perlu memverifikasi dioda tambahan, tinggalkan "plus" pada terminal "30", dan hubungkan ke terminal "61": Lampu bercahaya menunjukkan masalah dalam blok penyearah.

Periksa blok penyearah yang dibongkar

Lepaskan generator dan lepaskan jembatan darinya. Tindakan lebih lanjut:

  • Instal tester ke posisi ommeter dan nyalakan (jika ada) indikasi suara;
  • Probe alat minoritas terhubung dengan piring tengah, dan probe plus menyentuh inti logam (itu bisa berupa strip logam datar atau kawat telanjang);
  • Perangkat akan menunjukkan infinity atau 500-700 ohm;
  • Ubah kutub probe: Kesaksian harus berubah menjadi yang sebaliknya;
  • Jika kesaksian bertepatan - dioda rusak;
  • Lakukan prosedur ini dengan setiap komponen elektronik dari jembatan.

Memeriksa jembatan yang dihapus dengan lampu

Di antara beberapa pengendara ada pendapat bahwa menguji blok penyearah lebih baik di bawah beban menggunakan lampu mobil dalam 21W. Untuk melakukan ini, Anda akan memerlukan baterai dan kabel sehingga ada sirkuit listrik sederhana di mana satu kawat melekat pada baterai minus, yang kedua adalah melalui lampu (berurutan) ke plus. Prosedur Verifikasi:

  1. Pertama, ada baiknya memeriksa blok penyearah pada subjek penutupan di antara pelat. Untuk melakukan ini, tekan kawat positif (ujung kosong) ke atas, dan minus satu ke pelat bawah. Tidak adanya cahaya mengatakan bahwa tidak ada penutupan. Jika Anda mengubah polaritas koneksi, lampu akan menyala.
  2. Sekarang elemen positif pada breakdown dan kerusakan diperiksa. Kawat positif Tekan "Buaya" ke pelat atas, minus - untuk setiap titik koneksi dioda. Pada saat yang sama perlu untuk mengubah polaritas: dengan elemen yang baik dalam satu kasus, lampu akan terbakar, di sisi lain - tidak.
  3. Hal yang sama membuatnya dengan kelompok elemen negatif. Tetapi hanya di sini kawat minus melekat pada pelat bawah.
  4. Masih memeriksanya dioda tambahan. Untuk ini, kawat plus terpasang pada kontak "61", dan minus pada gilirannya ke setiap titik koneksi komponen elektronik. Ganti polaritas dan pastikan bahwa dalam satu kasus lampu menyala, di yang lain - tidak. Jika demikian, dioda itu bagus.

Sumber: https://pro-avtosalon.info/info/kak-proverit-diodnyj-most-generatora-multimetrom/

Cara Memeriksa Jembatan Dioda Generator Mobil

Dalam terjadinya kegagalan selama pengoperasian listrik, pengendara biasanya menyalahkan generator. Bahkan jika itu benar-benar, Anda seharusnya tidak terburu-buru membeli unit baru atau membawa yang lama di bengkel. Kemungkinan masalahnya terletak pada blok yang diluruskan, yang selalu dapat dibeli di toko. Biayanya jauh lebih murah daripada layanan wizard atau pembelian perangkat baru.

Fungsi jembatan dioda

Untuk pengisian daya dan operasi normal, baterai memerlukan arus permanen, namun, generator hanya menghasilkan variabel. Untuk menghasilkan transformasi yang diinginkan dan menerapkan jembatan dioda.

Komponen elektronik yang termasuk dalam blok ini dilakukan hanya dalam satu arah, meluruskannya. Perbedaan tegangan yang muncul menghaluskan baterai, "mengganti" kondensor. Fungsi katup yang paling sering dilakukan dioda silikon.

Namun, penggunaan jenis penyearah lain tidak dikecualikan - misalnya, kolom selenium.

Tanda-tanda malfungsi ..

Blok dilengkapi dengan 6 dioda. Penolakan bahkan salah satu dari mereka "menjamin" pembentukan kegagalan kegagalan, yang dimulai untuk tidak mematuhi norma. Pada saat yang sama, interferensi elektromagnetik terbentuk. Bagaimana cara menentukan bahwa jembatan generator dioda tidak berfungsi? Gejala Dasar:

  • Debit baterai cepat (lampu yang sesuai pada dasbor setelah memulai mesin yang menjalankan flash atau terus terang);
  • Isi ulang baterai yang mengarah ke dorongan elektrolit;
  • Ketika lampu bergerak redup;
  • Kekuatan salon "kompor" dan AC jelas tidak cukup;
  • Sistem media bekerja dengan distorsi.

Kegagalan jembatan yang beragam paling sering karena air memasuki generator (tidak perlu makan genangan air yang dalam!). Dimungkinkan juga untuk memiliki alasan seperti itu sebagai koneksi plus dan minus yang salah ketika mesin dimulai dengan metode "curring".

Cara Memeriksa Jembatan Dioda Generator

Blok tes pada generator yang diinstal atau dibongkar. Untuk prosedur, akan ada kawat, ohmmeter, tetapi cahaya mobil biasa cocok.

Memeriksa jembatan dioda dengan mobil

Sebelum menguji, lepaskan terminal "minus" dengan baterai dan lepaskan kabel dari generator. Jika multimeter digunakan, hentikan ke mode modul.

Tossession dari generator "30", minus - ke kasus logam generator. Jika blok penyearah berfungsi, pembacaan instrumen akan menunjukkan resistensi yang sangat besar.

Jika tidak, jembatan dioda harus diganti.

Pemeriksaan di atas memungkinkan Anda untuk menentukan integritas jembatan dalam hal kurangnya korsleting. Pada tahap selanjutnya, memeriksa elemen pada kerusakan.

Sentuh red plus probe lagi ke terminal generator, dan minus satu secara bergantian ke baut pemasangan jembatan (biasanya persegi). Perlawanan harus sangat besar.

Sekarang ganti tempat probe: Kesaksian harus 500-700 ohm. Anda perlu memeriksa setiap dioda secara terpisah, mengubah polaritas tester!

Jika tidak ada alat ukur, gunakan bola lampu otomotif ke 12V. Kemudian lepaskan semua terminal dari baterai dan kabel - dari generator. Pertama, Anda perlu menguji seluruh jembatan:

  • Minus AKB terhubung ke badan metalik generator;
  • Ambil kawat yang sesuai dan sambungkan bola lampu ke dalam celahnya;
  • Hubungkan ujung kedua dari kawat darinya ke terminal "30" generator;
  • Glow lampu berbicara tentang kesalahan jembatan.

Selanjutnya Anda perlu menguji setiap dioda. Untuk melakukan ini, minus kencangkan pada perumahan, dan ditambah melalui lampu menyentuh baut pengikat dioda. Glownya berbicara tentang sampel komponen elektronik. Periksa masing-masing.

Selanjutnya, "Plus" berasal dari baterai, kencangkan generator pada terminal "30", dan secara bergantian menyangkut dioda. Jika lampu terbakar dalam kasus apa pun, jembatan harus diubah.

Jika Anda perlu memverifikasi dioda tambahan, tinggalkan "plus" pada terminal "30", dan hubungkan ke terminal "61": Lampu bercahaya menunjukkan masalah dalam blok penyearah.

Periksa blok penyearah yang dibongkar

Lepaskan generator dan lepaskan jembatan darinya. Tindakan lebih lanjut:

  • Instal tester ke posisi ommeter dan nyalakan (jika ada) indikasi suara;
  • Probe alat minoritas terhubung dengan piring tengah, dan probe plus menyentuh inti logam (itu bisa berupa strip logam datar atau kawat telanjang);
  • Perangkat akan menunjukkan infinity atau 500-700 ohm;
  • Ubah kutub probe: Kesaksian harus berubah menjadi yang sebaliknya;
  • Jika kesaksian bertepatan - dioda rusak;
  • Lakukan prosedur ini dengan setiap komponen elektronik dari jembatan.

Memeriksa jembatan yang dihapus dengan lampu

Di antara beberapa pengendara ada pendapat bahwa menguji blok penyearah lebih baik di bawah beban menggunakan lampu mobil dalam 21W. Untuk melakukan ini, Anda akan memerlukan baterai dan kabel sehingga ada sirkuit listrik sederhana di mana satu kawat melekat pada baterai minus, yang kedua adalah melalui lampu (berurutan) ke plus. Prosedur Verifikasi:

  1. Pertama, ada baiknya memeriksa blok penyearah pada subjek penutupan di antara pelat. Untuk melakukan ini, tekan kawat positif (ujung kosong) ke atas, dan minus satu ke pelat bawah. Tidak adanya cahaya mengatakan bahwa tidak ada penutupan. Jika Anda mengubah polaritas koneksi, lampu akan menyala.
  2. Sekarang elemen positif pada breakdown dan kerusakan diperiksa. Kawat positif Tekan "Buaya" ke pelat atas, minus - untuk setiap titik koneksi dioda. Pada saat yang sama perlu untuk mengubah polaritas: dengan elemen yang baik dalam satu kasus, lampu akan terbakar, di sisi lain - tidak.
  3. Hal yang sama membuatnya dengan kelompok elemen negatif. Tetapi hanya di sini kawat minus melekat pada pelat bawah.
  4. Masih memeriksanya dioda tambahan. Untuk ini, kawat plus terpasang pada kontak "61", dan minus pada gilirannya ke setiap titik koneksi komponen elektronik. Ganti polaritas dan pastikan bahwa dalam satu kasus lampu menyala, di yang lain - tidak. Jika demikian, dioda itu bagus.

Sumber: https://djago.ru/navesnoe-oborudovanie/kak-proverit-diodnyy-most-generatora-multimetrom/

Memeriksa Generator Diode Bridge: Metode yang tersedia

Generator mobil adalah elemen penting dalam perangkat mobil. Jika hanya, generator, yang merupakan motor listrik, memelihara seluruh jaringan mobil di papan melalui listrik setelah mesin dimulai. Juga, generator mengisi baterai (AKB).

Sebagai latihan menunjukkan, berbagai kerusakan generator dapat terjadi karena satu atau lain alasan, namun, kerusakan yang cukup umum adalah jembatan dioda. Selanjutnya, kita akan melihat mengapa jembatan diode gagal, generator tidak mengisi baterai, serta menguji jembatan dioda generator.

Jembatan Diode: Periksa

Jadi, kerusakan generator dapat menyebabkan fakta bahwa baterai tidak mengenakan biaya. Ini mengarah pada keputihannya yang mendalam. Juga, kegagalan elemen individu generator dapat menyebabkan reload baterai, memompa elektrolit, kerusakan pada baterai, dll.

Bagaimanapun, sebelum mengganti AKB, generator itu sendiri harus diperiksa. Jika tidak dalam kuas atau bantalan, maka jembatan dioda mungkin merupakan pelakunya.

Perhatikan bahwa setiap pemilik mobil berguna untuk mengetahui cara memeriksa jembatan dioda dengan tangan mereka sendiri. Harap perhatikan cara dimungkinkan untuk melakukan inspeksi seperti itu di garasi reguler.

Jembatan Diode: Skema Perangkat

Meskipun perangkat generator sedikit berbeda, prinsip umumnya sama. Biasanya, jembatan dioda generator memiliki 4 atau 6 dioda, yang tugasnya adalah mengubah AC ke yang konstan. Dasar adalah metode meluruskan dua--olarm.

Bahkan, dioda penyearah generator menonjol kemiringan yang mentransmisikan arus hanya dalam satu arah. Ternyata, arus dari jaringan onboard mobil tidak memiliki kesempatan untuk naik stator berliku.

Jika kita berbicara tentang kerusakan, dioda yang terletak di badan generator, karena satu atau lain alasan, terbakar. Sebagai aturan, jembatan dioda terbakar karena berbagai alasan, di antaranya Anda dapat secara terpisah mengalokasikan hal-hal berikut:

  • kelembaban, minyak, debu dan kotoran yang jatuh pada generator selama operasi;
  • Beban tinggi pada generator pada saat "chicting" mobil dengan baterai habis, ketika "plus" dan "minus" bingung, dll.

Cara memeriksa jembatan dioda dengan multimeter dan dengan lampu kontrol

Untuk memulainya, memeriksa jembatan generator dioda dapat dilakukan dengan dua cara. Seseorang mengasumsikan kehadiran tester (multimeter), sedangkan yang kedua dilakukan dengan menggunakan kontrol 12 ke lampu.

  • Mari kita mulai dengan cara paling sederhana untuk lampu. Pertama, Anda perlu mengimplementasikan koneksi jembatan dioda (lempeng dioda) ke terminal baterai minus. Piring harus menempel dengan erat pada tubuh generator.

Selanjutnya, lampu kerja diambil dengan kabel, yang terhubung oleh salah satu ujung kawat ke "plus" baterai, sedangkan ujung kedua kawat bergabung dengan terminal keluar dari dioda tambahan. Koneksi kemudian dilakukan ke baut output "+", serta ke titik berliku stator.

Jika bola lampu mulai menyala, dengan jelas menunjukkan bahwa ada pemberani dari jembatan dioda. By the way, pengecekan tambahan dari jembatan dioda pada istirahat dilakukan sebagai berikut:

Anda perlu menghubungkan "minus" lampu kontrol ke "plus" dari baterai, ujung kedua dari lampu kontrol pada "minus" baterai. Selanjutnya, koneksi lampu diimplementasikan di lokasi kontak yang dijelaskan di atas. Namun, dalam hal ini, Lama harus membakar cerah. Jika ini tidak terjadi (lampu kontrol tidak menyala atau cahaya sangat lemah), itu akan menunjukkan ke jembatan dioda.

  • Memeriksa jembatan dioda oleh multimeter akan memerlukan penghapusan seluruh jembatan dari generator. Dalam hal ini, metode ini lebih akurat, karena setiap dioda diperiksa oleh tester secara terpisah.

Untuk memeriksa multimeter diatur ke mode "Transk" yang disebut. Dalam mode ini, perangkat membuat suara selama penutupan dua elektroda. Jika tidak ada peringatan suara, maka mode diatur ke 1 com.

Selanjutnya, elektroda multimeter terhubung ke dua ujung dioda, setelah itu probe bervariasi di beberapa tempat. Biasanya, dioda harus satu sisi untuk menunjukkan 400-700 ohm, sedangkan ke infinity lain.

Jika tak terhingga di transclone ditampilkan di kedua arah, ini menunjukkan bahwa break dioda terjadi. Jika ada resistensi, tetapi lemah atau sama dengan satu dan di sisi lain, dalam hal ini dioda rusak. Sekarang mari kita lihat sedemikian rinci.

Memeriksa multimeter jembatan dioda

Sebelum Anda memulai diagnostik generator, perangkat itu sendiri perlu dibersihkan dari kotoran dan persiapan. Ini harus dimulai dengan fakta bahwa Anda perlu menghapus casing pelindung, lalu lepaskan terminal regulator. Catatan, dioda positif dengan penandaan merah, negatif dengan hitam.

Selama pengujian, seluruh rantai dioda tambahan pertama kali diperiksa. Jika masalah terdeteksi, maka setiap dioda perlu dipanggil secara terpisah. Untuk memeriksa, tester probe positif bergabung dengan ban dioda, dan negatif ke dioda yang diinginkan.

Seperti yang telah disebutkan di atas, jika dioda generator normal, bacaan pada perangkat akan menunjukkan infinity, dan setelah pemiskinan ditata ulang, resistensi yang diinginkan akan muncul. Jika bacaan berbeda dari norma, dioda atau seluruh jembatan diperlukan untuk menggantikan. Dengan cara yang sama, Anda dapat memeriksa skema dari dioda positif dan negatif, dijuluki masing-masing.

Saran yang berguna

Ketika praktik menunjukkan, jembatan dioda generator sering berkedip secara tepat sebagai akibat dari ketidakkonsistenan pemilik mobil yang paling banyak. Jika terminal baterai terhubung dengan tidak benar, beban tinggi pada generator diperpanjang, maka dioda menyala dengan cepat.

Penting juga untuk memahami bahwa operasi aktif mobil, sebagai akibat dari mana kotoran dan air jatuh pada generator, tidak menambah sumber daya ke jembatan dioda. Akibatnya, untuk meningkatkan masa pakai, Anda perlu mencuci mesin dengan benar, mematuhi aturan untuk menghubungkan terminal ke baterai, untuk dapat memotong mobil, dll.

Dalam hal ini ketika tidak ada jembatan dioda baru, maka keputusannya adalah mengganti elemen individu yang gagal. Untuk penggantian, Anda memerlukan besi solder yang kuat, serta dioda yang jelas baik dalam stok.

Perhatikan segera lakukan penggantian seluruh jembatan dioda juga tidak selalu sesuai. Jika generator bertugas waktu lama, maka secara optimal mengubah perakitan jembatan dioda, tetapi itu akan menjadi solusi yang lebih mahal.

Dalam kasus di mana generator tidak tua, dan kerusakan terjadi karena kesalahan acak dari pemilik itu sendiri (misalnya, setelah mengendarai mobil), itu dapat dibatasi pada perbaikan generator. Seringkali, dalam hal ini, seharusnya tidak khawatir bahwa dioda lain juga akan mulai membakar dengan cepat (tergantung kepatuhan dengan aturan selama operasi lebih lanjut).

Itu pada akhirnya

Seperti yang dapat dilihat, jembatan dioda (jembatan dioda generator) adalah elemen penting. Dalam praktiknya, kecuali untuk kuas generator, belitan stator dan rotor, serta bantalan, dalam daftar kerusakan sering adalah jembatan dioda itu sendiri.

Untuk alasan ini, selama inspeksi generator, itu harus memperhitungkan bahwa kemungkinan dioda sangat tinggi (terutama jika generator tidak baru).

Akhirnya, kami mencatat untuk memperpanjang jus layanan generator, para ahli merekomendasikan secara berkala untuk melakukan pencegahannya, yaitu untuk mendiagnosis, serta dalam pengeringan dan pembersihan berkualitas tinggi dari berbagai kontaminan.

Sumber: http://krutimotor.ru/kak-proverit-diodnyj-most-generatora-svoimi-rukami/

Добавить комментарий