Kuinka tarkistaa kotona - Yhteisö "AutoElectrician" Drive2: ssa

Auton generaattorin (diodisillan) tasasuuntaajan lohko on suunniteltu muuntamaan generaattorin aiheuttama AC pysyvään lähettämiseen aluksella olevaan verkkoon ja akun lataaminen. Diodisillan toimintahäiriö (oikosulku, erittely tai "hajoaminen") on syy niiden myöntämän virran katoamiseen tai vähentämiseen.

Hyvä diodi suorittaa virtaa vain yhteen suuntaan ja missään muussa. Jos hän kaipaa nykyisen molempiin suuntiin, on toimintahäiriö - oikosulku ("tauko" diodi). Jos hän ei menetä nykyistä ollenkaan mihinkään suuntaan, on toinen vika - "avaaminen". Tästä ja hylätään uudelleen tarkistettaessa.

Voit tarkistaa diodisillan terveydentilaan kotona tavanomaisen yleismittarin "diodit puhelut" -tilassa. Vaikka tämä menetelmä on helpompaa, mutta ei niin luotettava, koska laite antaa hyvin vähän kuormitusvirtoja ja viallinen diodi ei yksinkertaisesti määritä.

Siksi diodit on tarkistettava kuormalla esimerkiksi käyttämällä ohjauslamppua muutamiin wattiin - sitä enemmän, sitä parempi. Tätä varten käytämme 12V: n tavanomaista automotive-lamppua 21 W: n voimalla, nykyinen lähde toimii ladattavana akuna. Advantage "+" -terminaali, meillä on johdonmukainen lamppu, jossa on plus lanka, miinus "-" terminaali miinus lanka. Kun johdot on suljettu, merkkivalo syttyy.

1. Aloita, tarkista diodi-silta oikosulussa levyt välissä. Tulosta positiivinen "+" lanka ylempään levyyn ja negatiivinen pohjaan. Jos lamppu ei ole palanut, niin ei ole oikosulkua.

Täysikokoinen

Ei oikosulkua

* Kun vaihdat napaisuutta, lampun tulee syttyy, kun aluslevyn virta kulkee vapaasti negatiivisten ja positiivisten diodien läpi ylälevyyn - piiri on suljettu.

2. Tarkista positiiviset diodit "hajoamisella" ja tauko. Positiivinen "+" -johto puristetaan ylälevyyn, negatiiviseksi "-" vuorotellen diodit Connect-pisteisiin.

Jos diodit ovat hyviä, lamppu ei syty. Kun vaihdat napaisuutta, valo syttyy - ei kalliota.

3. Tarkista negatiiviset diodit ja tauko. Negatiivinen "-" -johtoa painetaan pohjalevyyn, positiiviseksi "+" vuorotellen diodit Connect-pisteisiin.

Jos diodit ovat hyviä, lamppu ei syty. Kun vaihdat napaisuutta, valo syttyy - ei kalliota.

4. Tarkistamme lisädiodit "hajoamisella" ja tauko. Tulosta positiivinen "+" -johto "61" generaattorin tuloon. Negatiivinen "-" Wire vuorotellen diodit Connect-pisteisiin.

Jos diodit ovat hyviä, lamppu ei syty. Kun vaihdat napaisuutta, valo syttyy - ei kalliota.

Diodien palvelun ja toimintahäiriön lisäksi useanpuoleisen epäsuorasti, voimme määrittää niiden laadun. Tehdä tämä, kääntämme laitteen "diodien trans" tai mittaamalla 2000 ohmia ja tarkista jokainen diodi.

Täysikokoinen

Yksi diodi vaatii korvaamista

Sen pitäisi osoittaa noin 400-700 ohmia, kun taas kolmen diodin välisen todistuksen ero ei saa ylittää 5 ohmia. Jos jokin diodista osoittaa merkittävän eron, diodisillan voi toimia väärin ja on parempi korvata se.

Yksityiskohtaisempi diodi-silta suoritetaan erikoisjalustalla oskilloskoopilla.

Onnea teillä!

Diodisilla - Sähkölaite, jota käytetään nykyaikaisessa elektroniikassa, loistelampuissa, hitsauskoneissa, autoalan generaattorit suoristavat AC: n lähteestä ja pysyvän.

Yhdellä vaiheen sähköverkostossa siltapiirin sisältää 4 pii-tasasuuntaajaa tai 4 Schottky-diodia. Kolmivaiheisessa verkossa 6 puolijohde on kytketty silliin. Nämä elementit eivät useinkaan onnistu, herättävät sulakkeen palamista. Sulakkeen vaihtamisen jälkeen on tarpeen tarkistaa puolijohteiden suorituskyky. Diodisillan tarkistaminen on useita vaihtoehtoja, valinta riippuu järjestelmän tyypistä. Diodit voivat olla erillisiä tai läsnä tehtaan kokoonpanoon, jossa kaikki elementit ovat yhdessä tapauksessa.

Kuinka soittaa diodi-silta diodista diodista

Kaikki sillan piirin osat voidaan puristaa ilman toimittamista. Tämä edellyttää yleismittaria, jossa diodien tarkistustilaa on yleensä yhdistetty äänirengas. Tarkastuksen ydin on mitata ero rasituksissa aistien välillä.

Kuinka oikein tarkistaa diodisillan terveyden testaajan:

  • Aluksi laite on kytketty suoraan. Tätä varten kaavio on kytketty anodiin ja musta katodille. Tällaisella yhteydellä virta virtaa vapaasti. Silicon-diodille P-N-siirtymäjännite on noin 500-700 mV. Schottki-diodien osalta vyöhykkeiden välisen siirtymän jännitteen lasku on alle ja on noin 300 mV.
  • Diodisillan suora yhteys

    Diodisillan suora yhteys

  • Seuraava kääntöyhteys. Punainen koetin on kytketty katodiin ja musta - anodiin. Hyvä puolijohde, jännitteen pudotusarvo on 1 tai yli 1000 (yleensä 1500).
  • Diodisillan kääntöliitäntä

    Diodisillan kääntöliitäntä

Jos molempien suuntien tarkkailun seurauksena korkeat arvot havaitaan tai äänisignaali käynnistyy, diodisilla on sammutettu.

Kuinka tarkistaa diodi-silta muuntajan virtalähteellä, jossa on hehkulamppu

Tätä menetelmää tarvitset sähkövalaisimen, jonka kapasiteetti on jopa 100 W, ruuvataan patruunaan. Lamppu on kytketty Power Faase -johdon hajoamiseen. Jos aluksella tapahtui oikosulku, niin kun laite on kytketty päälle verkkoon, sulake itse, itse, itse kytkeytyy katkaisijat. Jos tarkistat hehkulamppua, voit välttää tällaisia ​​ongelmia. Jos oikosulku on, vaalea lamppu muuttui kirkkaan valoltaan. Se ei polta, koska Helixin vastus rajoittaa virtaa. Jos levyn elektroniset komponentit ovat hyvät, hehkulamppu ei syty kaikkiin tai heikko hehku havaitaan.

Näytteen diodi-silta

Näytteen diodi-silta

Muuntajan virtalähdeyksikön diodisillan eheyden tarkistaminen

Jos havaitsimme vaalean lampun, että aluksella on ongelmia käyttämällä indikaattorin ruuvimeisseliä, voit selvittää, onko diodi-silta. Jos merkkivalo syttyy porrasjohdon sisäänkäynnin sisäänkäynnillä, suorita lisätarkastus. Jos indikaattori ei saanut tulta, ongelma ei ole diodi-ohjelmassa, vaan virtakaapelissa. Indikaattori tarkistaa jännitteen läsnäolon tasasuuntaajan plus-ulostulossa. Jos se on läsnä, diodisilla ei ole irrotettu. Emme saa lisätietoja tällaisesta tarkastuksesta.

Diodi Bridge Ei

Diodi Bridge Ei

Kuinka tarkasti diodi-kokoonpanoa: yksityiskohtainen analyysi

Voit tarkistaa, tarvitset yleismittarin, jolla on diodien tarkistusmuoto.

Tarkista vaiheet:

  • Testaus alkaa diodeilla 1 ja 2. Tätä varten punainen testaajan koetin on kytketty merkintöihin merkki "-". Kaksi keskeistä päätelmää on AC tai ̴ merkintä. Musta koetin on kytketty yhteen tällaiseen lähtöön ensin ja sitten toiseen. Tämä on suora osallisuutta, jossa virta virtaa vapaasti. Digitaalinen yleismittarinen näyttö näyttää P-N siirtymän jännitteen pudotuksen suoraan sisällyttämiseen. Ulkopuolisissa lomakkeissa tämä arvo on merkitty VF: ksi. Silicon-diodeille se on 0,4-0,7 V. Schottkyn puolijohteita se on pienempi, ja se on noin 0,3 V. Jos nämä arvot näkyvät mittauslaitteessa, diodikokoonpano on oikea.
  • Testausdiodien 1 ja 2 tulosten selventäminen käänteisliitäntä suoritetaan. Tehdä tämä, päätelmä "-" on liitetty mustalle koettimeen (miinus). Punainen koetin syötetään vuorotellen päätelmiin, merkitty AC tai ̴. Näytön tulisi olla yksikkö, joka osoittaa suuren vastuksen ja ei peruutusvirtaa. Jos näin on, diodien 1 ja 2 huollettavuus vahvistetaan.
  • Seuraavaksi tarkista diodien 3 ja 4 testit, joihin liittyy suora yhteys. Tehdä tämä, plus on liitetty mustalle mittatikulla ja punainen vuorotellen on tiivistetty AC-johtopäätöksiin. Näytön tulisi näyttää P-N-siirtymän jännitteen pudotus, joka on kuvattu yksityiskohtaisesti ensimmäisessä kappaleessa.
  • Tuloksen vahvistaminen Plus on kytketty punaisella koettimella ja musta AC-johtopäätöksiin. Näyttö on yksikkö.

Jos diodikokoonpano siirtää tämän tarkistuksen turvallisesti, on turvallista sanoa, että kaikki elementit toimivat.

Kuinka tarkistaa generaattorin diodisillan

Diodin generaattorin sillan tarkistaminen

Diodi Bridge Generator

Auton generaattorin tai moottoripyörän diodisilla on suunniteltu suoristamaan generaattorin tuottaman AC: n ja DC: n saamiseksi akun ja muiden voiman kuluttajien lataamiseksi. Diodisillan toimintahäiriö johtaa täydelliseen katoamiseen tai merkittävän vähenemisen generaattorin tuottaman virran määrän. Tarkemmat tulokset voidaan saada huoltoasemalla - jalustalla käyttämällä oskilloskooppia.

Yksi vaihtoehtojen vaihtoehdoista puolijohde on transblem, jolla on yleismittari. Tämä on kuitenkin epäluotettava tapa, koska laitteen kuormitus on hyvin pieni, joten toimintahäiriö ei ehkä havaita.

Testaa generaattorin diodi-silta kuorman alla Käytä ohjausvaloa, se voi olla tavanomainen autovalaisin 12 V.

Tasasuuntaajan lohko koostuu kahdesta alumiinilevystä yhdistetystä yhdeksi muotoiluun. Kussakin heistä 3 diodi on juotettu. Positiiviset ja negatiiviset diodit ovat pappe pariain. Siltapiirin tarkistaminen oikosulussa (kz) levyt on tehty seuraavalla tavalla:

  • Lampun positiivinen lanka on kytketty ylälevyyn ja negatiivinen pohjaan. Jos valo ei ole palanut, niin ei ole KZ.
  • Polariteetin muutos. KZ: n puuttuessa valolamppu syttyy.
  • Positiiviset puolijohteet hajoamisessa ja avaustarkastuksessa, kun painat plusjohdin lampun ylälevyyn. Miinus vuorotellen liitetty puolijohteiden liitäntään. Jos järjestelmä on hyvä, valo on pois päältä. Polttoaineen tulisi polttaa polaarisuutta.
  • Negatiivisten diodien testi suoritetaan painamalla negatiivista lankaa alempaan levylle ja positiiviset - puolijohteiden liitäntään. Hyvällä piirillä lamppu ei syty, kun vaihdetaan napaisuutta, sen pitäisi sytyttää.

Video: Diodisillan yleismittarin tarkistaminen

Oliko artikkeli hyödyllinen?

Joo

Ei

Muut materiaalit aiheessa

Anatoly Melnik

Elektroniikan ja elektronisten komponenttien asiantuntija. Konsultti yksityiskohtien valinnasta yrityksen radioelementissä.

Diodin generaattorin sillan täydellinen tarkistus (poisto ja purkaminen)
Diodin generaattorin sillan täydellinen tarkistus (poisto ja purkaminen)

Voit tarkistaa diodisillan (tasasuuntaajan lohko) vasta vain generaattorin poistamisen jälkeen moottorista ja sen jälkeen purkamista.

Diodien tarkistaminen, toimitetaan diodi-silta. Tarkastukset ovat vain kaksi: oikosulussa ("Breakdown") ja "Closs" - täydellinen tukkeutuminen. Tarkista, tarvitset ohmmittarin tai yleismittarin (tester) ohmmeter-tilassa (mittaamaan vastus).

Mitä sinun tarvitsee tietää ennen diodisillan tarkistamista

Diodi-sillalla ylälevyssä on kolme positiivista diodia, kolme negatiivista alemmassa levyssä ja kolme ylimääräistä, joiden kautta virityskäämmät syötteet moottorin käynnistyksen jälkeen.

Hyvä diodi suorittaa virtaa vain yhteen suuntaan ja missään muussa. Jos hän kaipaa nykyisen molempiin suuntiin, on toimintahäiriö - oikosulku ("tauko" diodi). Jos hän ei menetä nykyistä lainkaan mihinkään suuntaan, on toinen toimintahäiriö - "Cliff". Tästä ja hylätään uudelleen tarkistettaessa.

Täydellinen tarkistus diodi auton generaattorin silta

Teemme täydellisen tarkistuksen diodigeneraattorin silta 37.3701 VAZ 21093 -auto.

Tarkista "negatiiviset" diodit oikosulussa (testi ")

Minulla on yleismittari Ohmmeter-tilaan. "Positiivinen" anturi diodin vetäytymisestä, "negatiivinen" diodisillan alemmalle levylle (on "negatiivisia" diodeja). Vastustuksen tulisi pyrkiä äärettömyyteen - virta ei läpäise. Ei ole oikosulkua. Diodi on hyvin.

Jos tulostauluun ilmenee muita arvoja (riippumatta siitä, mitä arvoa) - diodi kulkee nykyisen vastakkaiseen suuntaan, joten se ei ole hyvä - "taukoja".

Tarkista "negatiiviset" diodit "testi" - Oikosulku
Tarkista "negatiiviset" diodit "testi" - Oikosulku

Tarkista "negatiiviset" diodit "auki"

Muutamme koettimen paikoissa (tarkistus "avaus" - täydellinen tukkeutuminen) - vastus on useita satoja ohmia. Diodi on hyvin.

Tarkistamme "Negatiiviset" diodit "Cliff" - sähkövirran täydellinen ei-lähettäminen

Tarkista tasasuuntaajan lohkon "negatiiviset" diodit "Cliff"
Tarkista tasasuuntaajan lohkon "negatiiviset" diodit "Cliff"

Tarkista "Positiiviset" diodit oikosulussa ("testi")

Negatiivinen koetin diodin vetäytymisestä, positiiviseksi diodilta ("positiiviset" diodit) positiivisesti. Vastustuksen tulisi pyrkiä äärettömään - nykyinen ei läpäise - diodi on hyvin.

Tarkista diodisillan positiiviset "diodit" näyte "
Tarkista diodisillan positiiviset "diodit" näyte "

Tarkista "Positiiviset" diodit "auki"

Muutamme koettimen paikoissa (tarkista "Closs") - vastus on useita satoja ohmia. Diodi on hyvin.

"Cliffin" positiivisten "diodien" positiivisten "diodien tarkistaminen
"Cliffin" positiivisten "diodien" positiivisten "diodien tarkistaminen

Tarkistetaan lisädiodit "hajoamisessa"

Painimme positiivisen yleismittarin koettimen ylimääräisten diodien (rengas) kokonaistuotantoon ja negatiivisesti tarkistettavan diodin tuotokseen. Lisäksi hänen takaosaan. Jos diodi toimii - Resistance pyrkii äärettömään. Tämä tarkoittaa, että diodin kautta virta ei siirry tähän suuntaan - kaikki on kunnossa.

Tarkistamme lisädiodit oikosulussa - "testi"
Tarkistamme lisädiodit oikosulussa - "testi"

Tarkistetaan lisädiodit "Cliff"

Muutamme koettimia joissakin paikoissa (kielteinen yleiseen johtopäätökseen, positiivinen - diodin peruuttamisesta). Vastustuksen tulisi olla useita satoja ohm - virtaa tässä suunnassa. Samoin tarkista jäljellä olevat kaksi lisädiodit.

Tarkista lisädiodit "auki"
Tarkista lisädiodit "auki"

Jos täydellisen tarkistuksen aikana havaittiin ainakin yksi diodi, generaattori diodisilla korvataan paremmin uudella tai ilmeisesti hyvällä tavalla.

Huomautukset ja lisäykset

Diodi Bridge -functionin merkkejä

- Moottorin käynnistämisen jälkeen akun purkauslamppu polttaa, volttimittari nuoli on punaisella vyöhykkeellä tai hyvin lähellä.

- Purkausvalvontavalaisin ei syty sytytyksen kytkemisen jälkeen ja käynnistä moottori, kun taas jäljellä olevat ohjauslaitteet toimivat tavalliseen tapaan.

- Alueellisen verkon jännite on alle 13,6 V (mitattuna AKB: n lähdössä).

Nykyaikaisten autojen sähköverkko toimii vakiovirralla, ja sen energian lähteenä käytetään generaattoria, jota moottori käyttää ja muuntaa akselin pyörimisen virtalähteeseen.

Tällaisen järjestelmän ominaisuus on se, että se luo vuorottelevan jännitteen, joka muuntaa, mikä tasasuuntaaja on asennettu generaattorin ulostuloon. Tässä yksikössä voi olla erilainen muotoilu, mutta se toteutetaan nykyaikaisissa autoissa yksinomaan puolijohdediodissa kerättyyn siltapiiriin.

Silta asetetaan muutostehokkuuden lisäämiseksi ja sisältää useita hartioita, jotka sisältyvät toimintaan eri puoliajanjaksolla jännitteen. Virta poistetaan sillan ulostulosta on yksi suunta, mutta pysyy sykkivänä. Lauhdutin suorittaa tasoitus. Jos se ei riitä, rippeiden vaimennuksen taso ilmoitetaan kaasun lauhduttimen halutulle arvolle, ts. Täydellisen sähköisen suodattimen asennus.

Moottorin akselin nopeuden tai kuormitusmuutoksen vaihteluiden vaihtelujen vaihteluiden poistaminen on stabilointiaine. Tuloksena pysyvä virta virtaa kuorman läpi.

diodisilla

Diodin sillan vajaatoiminnan ja sen merkkien syyt

Diodin generaattorirakenne on rakenteellisesti suunniteltu erillisenä moduulina. Nykyisen toiminnan muodostuskohdat voivat epäonnistua. Tämä tapahtuu seuraavista syistä:

  • Kosteus sisäänpääsy sähköpiiriin autopesun tai moottorin aikana;
  • Lian ja öljyn tunkeutuminen generaattorin rungon sisällä heikentynyt tiiviys (tapahtuu, kun ajetaan suurella nopeudella lian teillä);
  • Akun koskettimien kääntäminen toisen auton "kanan" aikana.

Epäsuorat merkit silta epäonnistumisesta

  • Generaattorin tuotoksen jännite ei ylitä 13,5 V tai ampeerimittarin nuoli on punaisella sektorilla;
  • Virta kipinöitä putoaa;
  • Ajovalojen kirkkaus muuttuu merkittävästi moottorin nopeuden määrän muutoksilla;
  • Jäähdytysjärjestelmän tuulettimen suorituskyky vähenee;
  • Starter ei kehitä vaadittua kierrosta;
  • Laivassa olevan ilmastointilaitteen normaali toiminta häiritsee.

Alustavat tarkistukset

Edellä mainitut ilmiöt ovat vikojen ulkoisia ilmenemismuotoja. Esimerkiksi auto käyttäytyy resurssina tai viallisena akuna. Sen sulkeminen osoittaa, että kuluttajien ravitsemus käännetään akrosta generaattoriin.

Auton sähkölaitteiden normaalin teknisen tilan palauttaminen alkaa vian sijainnin lokalisoinnista. Kun otetaan huomioon tämä ominaisuus ennen sillan testausta, generaattorin hihnan kireys, releen säätimen huollettavuus, akun jännite ja sähköpiirin päätelaitteiden hapettumisen puuttuminen esilääkkeitä.

Periaate ja ominaisuudet määritettäessä diodisillan terveyden

Moottorin käytännössä sovelletun sillan terveydenhuollon kohdennetun valvonnan menetelmät perustuvat siihen, että nykyinen hyvän puolijohdediodin kautta etenee vain yhteen suuntaan. Kun testijännite jälleenmyydä, huollettava diodit osoittavat suuren eron vastuksen suhteen. Siksi kieltäytynyt elementti havaitaan helposti puhelulla, jota suorittaa yleismittari tai hehkulamppu. Transvelon on hyvä, koska se havaitsee sekä rei'itetyn (oikosulun) että poltettu (kallion) diodi.

Suoritusmenettelyn erilliset hienotekstitykset mahdollistavat sen, että silta kootaan useista diodista. Tarvimmin testaus sillan palvelu tehdään pöydässä, ts. Jos se puretaan generaattorirungosta. Näissä tilanteissa, joissa voit poistaa tämän laitteen kokonaan pois johtojen ja säätimen piirin irrottamisen muista komponenteista, mittaus on voimassa suoraan generaattoriin, mutta ne eivät ole niin mukavia.

Yleismittari

Yleismittaiset kytkimet vastusmittaustilaan (alue 1 - 2 COM) tai puhelut piippaus. Ennen työn aloittamista yhteystietojen yhteystietojen kanssa, halutun tilan valintaa seurataan (lukemat 0 COM tai piippaus). Diodisillan tarkistaminen yleismittarillaSillan diodit on jaettu kahteen lajikkeeseen, tavanomaisesti kutsutaan positiiviseksi ja negatiiviseksi. Positiivisilla diodeilla on punainen runko ja negatiivinen - musta. Kaikki diodit voivat tarkastaa erikseen. YleismittariYleismittarin johtojen tarkistamisessa niitä kosketetaan ennen diodin lähdöitä ja vahvistavat tuloksen, sitten koetin vaihtelee paikoissa. Työn diodille vastuksen on oltava 400 - 800 ohmia koettimen yhdestä asemasta ja yhtä suuri kuin äärettömyys tällä alueella toisessa (summeri ensimmäisessä tapauksessa ja sen puuttuminen toisessa tapauksessa ). Erilaisen yhdistelmän poikittaisen (pieni + pieni tai suuri + suuri vastus indikaattoriin tai ääneen + ääneen, ei ole ääntä + Ei ääntä), että diodi pidetään epäkunnossa.

Valintalampun tarkistaminen

Tämän menetelmän toteuttamiseksi tarvitset 12 voltin hehkulamppu pienen virran ja kolme johdinta 1 metriä pitkä. Kaksi niistä käytetään indikaattorijohdon muodostamiseen. Tehdä tämä, ne ovat valmiiksi kytkeytyneet sipuliin liittyviin yhteyksiin, jotka tämän seurauksena osoittautuvat repeytyksestään. Kolmas lanka yhdistää yhden akun koskettimista silta.

Järjestelmän tarkistaminen sillan kotelo liitetään miinusparistoon kolmannella langalla. Sitten yksi indikaattorijohdon päistä on kytketty sillan miinuspäätelaitteeseen ja toinen pää yhdistää 30 siltakosketukseen. Turvavalot - merkki sillan hajoamisesta ja poissaolo kertoo tauon.

Negatiivisten diodien tarkistaminen miinus akku syötetään siltakoteloon. Lisäksi akku on merkkijohto, joka on kytketty sillan kiinnitysruuviin. Lampun valaistus osoittaa hajoamisen, tauon puuttuminen. Positiivisten diodien testaus alkaa plus akku päätelaitteessa 30 ja miinus indikaattorijohdon kautta on liitetty sillan kiinnitysruuviin. Jos diodien funktio on, lamppu ei syty. Diodisillan tarkistaminen, jossa on hehkulamppu

Jotain hyödyllistä sinulle:

Sillan terveyden palauttaminen

Diodi-silta on suhteellisen yksinkertainen muotoilu ja siinä on pieni määrä komponentteja, joista ei ole metropoliat. Näin voit korjata virheellisten diodien korvaamisen, jotka pudotetaan piireistä ja korvataan huollettavilla.

Korjaus suoritetaan yhden kahden elementin epäonnistumisessa. Tiedot korvaamista varten ostetaan Automotive varaosien myymälässä luettelosta. Jos halutun diodin puuttuessa valitsee analogiset vaaditut parametrit, ottaen huomioon istuimet ja mitat. Koska sähkötekniikan alalla haluttua ammattipätevyyttä ei ole tarkoituksenmukaista hakea neuvoja kokeneeseen konsulttiin ja jos on erityistä tietoa, voit itsenäisesti valita haluamasi komponentti. Jos kieltät useita Diodit Halvempi ja nopeampi korvasi koko silta.

Johtopäätös

Automodeakun diodisillan terveyden tarkka diagnoosi ei koske teknisesti monimutkaisia ​​menettelyjä. Työ toteutetaan yksinkertaisimpien teknisten keinojen avulla (hehkulamppu ja kolme johdinta, kotitalouksien yleismittari) ja toteutetaan autotallin olosuhteissa autotallilla, jolla on vähäistä kokemusta. Tarkastusprosessi ei kestä kauan aikaa auton omistajalle, ja sen toteutus mahdollistaa ilman vierailua huoltoasemalle ja joissakin tapauksissa se mahdollistaa kohtuullisen kieltäytyä ostamasta uutta siltaa tai jopa generaattorikokoonpanoa . Menetelmien ja diagnostisten ominaisuuksien tuntemus vähentää korjauskustannuksia.

Video: Diodilta. Tarkistaa

Modernit kodinkoneet ja erilaiset laitteet sisältävät valtavan määrän radioelementtejä, jotka takaavat hyvän toiminnan ja tavallisten ihmisten mukavan olemassaolon. Kuitenkin koko henkilö, jota henkilö käyttää joskus ja sen korjaamisen aikana on tarpeen tarkistaa radiokomponenttien tila.

Yksi yleisimmistä osista, joita voit kokea terveys itse, on diodi-silta. Ottaen huomioon suunnittelutoiminnot, monet uudet tulokkaat kohtaavat useita vaikeuksia, joten on suositeltavaa selvittää yksityiskohtaisesti, miten diodisillan tarkastaminen hyvässä kunnossa.

Tietoja diodi-silloista

Ennen kuin käsitellään diodi-siltojen tarkkailumenetelmiä terveydelle, sinun on tutkittava yleisiä tietoja laitteesta ja sen työn periaatteesta. Helpoin vaihtoehto, käytännön näkökulmasta nämä ovat neljä suorista diodia, jotka on päällystetty yhdellä järjestelmässä. Diagnostiikan kannalta vaikeampi on diodiyksikkö - tehtaan quadrupole, jonka sisällä neljä puolijohdeluokkaa pisteytetään. Mutta kaavamainen toteutus ja ensimmäinen ja toinen vaihtoehto tapahtuu samana, molempien diodi-sillojen kaaviokuva näkyy alla olevassa kuvassa:

Diodi-silta
Kuva. 1. Diodi-silta käsite

Kuten näette, diodit kerätään sillalle tämän periaatteen sillalla, toisessa vaiheessa kahden vierekkäisen diodin katodit yhdistetään ja toisaalta vierekkäisten diodien anodit, kustakin niistä puoli-aalto Negatiivinen tai positiivinen osa sinosoideista tuloaukossa poistetaan. Muut kaksi pistettä, joilla on sekä anodi- että katodiddit, on suunniteltu toimittamaan vaihtovirta. Sähköpiirissä tai suoraan diodi-silta vaihtelevat jännitteen päätelmät merkitään AC: n tai "~" -kuvakkeen aakkosellisella merkinnällä ja vastaavasti vakion jännitteen "ja" - "positiivisen ja negatiivisen ulostulon.

Etsimme diodisillan laudalla

Voit tarkistaa levylle asennetun diodi-sillan, joka on asennettu siihen, toinen vaihtoehto pidetään tarkempi, koska muut ketjun elementit eivät vaikuta testiin, mutta on muistettava, että jotkin vahvistusmenetelmät voidaan toteuttaa vain käyttölaitteessa. Jos laitteen rakenne on melko monimutkainen tai maksu on täynnä yksityiskohtia, diodisillan on suositeltavaa etsiä tällaisissa paikoissa:

  • Virtalohkoissa;
  • muuntajien toissijaisissa ketjuissa;
  • generaattoreiden tuotos;
  • Ennen ladattavia paristoja.

Diodisillan löytämisen jälkeen on välttämätöntä tarkastaa kehonsa tai jokaista diodia erikseen. Kokenut sähköasentaja huomauttaa automaattisesti panoksen sijainnin, mutta jos sinulla on vaikea siirtyä muistia, voit piirtää kaavion suhteessa tilanteeseesi. Tällä järjestelmällä sinun on näytettävä positiivinen pääte ja negatiivinen pääte, vuorotteleva jännitteen syöttöpääte.

On myös huomattava, että toimintahäiriö voidaan tehdä paitsi diodi-silloissa, joten tarkastelun aikana kannattaa tarkastaa huolellisesti kaikki elementit ja osat, ja kun tarkistus ei sulje pois esineiden eheyttä.

Tarkista merkkivalo ruuvimeisseli

Tämä on helpoin vaihtoehdot, jotka antavat yleisen näkymän diodilta ja aulasta yleensä. Työskentelyyn vain indikaattori tunnetaan, koko menettely suoritetaan jännitteellä, joten äärimmäistä varovaisuutta on noudatettava:

  • Kosketa varsinusta vuorotellen diodisillan AC-jännitteen jokaiseen lähtöön. Jos hehkulamppu ei polta, teto todistaa ketjun vika diodi-silta - käämityskatkaisu, laturin rikkoutuminen jne. Jos valo palaa, se tarkoittaa, että silta on tiukasti kalteva normaalisti.
Kuva. 2: Testausindikaattorin ruuvimeisseli
Kuva. 2. Testausindikaattorin ruuvimeisseli
  • Napauta myös ruuvimeisseliä päätelaitteeseen - jos valo valaisee, diodisilla kulkee vastaavasti positiiviset puoliajat, tällä tuotoksella on potentiaalia. Jos se ei polta, diodisilla on vaurioita.
  • Sama menettely toistetaan miinusterminaalilla. Varmista, että se erottaa tarkistus molempien tasasuuntaajan lohkon ulostulosta, koska toimintahäiriö voi olla läsnä missä tahansa diodissa ja missä tahansa haarassa.

Kuten näet, tässä esimerkissä käytettiin ruuvimeisseli, jossa on eristetty sauva. Tämä johtuu siitä, että tarvitsee tehdä työtä jännitteellä, koodi voit päällekkäin sähköasennuksen eri osista, mikä merkitsee erittäin epämiellyttäviä seurauksia. Menetelmän merkittävä haitta on sen alhainen informatiivisuus ja rajoitettu käyttöjännitteen suuruus - koska indikaattori on suunniteltu nimelliselle 220 V: lle, niin se ei toimi pienjännitiketjuissa.

Lampun ja paristojen kanssa

Melko yksinkertainen tapa tarkistaa diodisillan on käyttää akkua ja hehkulamppua, joka lähes kaikki voivat löytää kotona. Tätä menetelmää ei ole monimutkaisempi edellisellä, lamppu toimii ohjaustoimena ja akku pienjänniteholähteenä. Akku valitaan itse diodin parametrien mukaisesti. Palvelun tarkistaminen on välttämätöntä jakaa diodit silta erikseen ja kerää yksinkertaisen järjestelmän:

Järjestelmä Tarkista hehkulamppu ja akku
Kuva. 3. Järjestelmä Tarkista hehkulamppu ja akku

Kuten näet, sinun on kerättävä johdonmukainen yhteys lampun yhteystiedoista akkuun ja itse diodiin.

  1. Ensimmäinen askel - oikea kytkentä, kun sekä paristot kytkeä positiiviseen tasasuuntauslevy ja miinus akun negatiiviseen tasasuuntauslevy. Jos diodi toimii, piiri vuotaa virran ja hehkulamppu syttyy.
  2. Toinen vaihe Se on kääntää diodi, kun tasasuuntaajan positiivinen ulostulo liitetään miinuslevyyn ja etu on negatiivinen.
Käänteinen lampun ja akun tarkistaminen
Käänteinen lampun ja akun tarkistaminen

Hyvä diodi, virta ei virtaa, ja lamppu ei syty. Käytännöllisestä näkökulmasta et voi etsiä akkua, vaan tehdä miellyttävän virtalähteet, joiden nimellisarvo on verrattavissa diodisillan luokituksen ja kukin elementin kanssa. Esimerkiksi autotallissa voit muodostaa yhteyden autoteollisuuteen tai akkupäätteisiin.

Yleismittarin tarkistusmenetelmä

Eniten informatiivinen on diodisillan täydellinen testi. Sen toteuttamiseksi tarvitset yleismittarin, testaajan tai kaapelin - mikä tahansa näistä laitteista sopii yhtä hyvin mittauksiin.

Suorita tällaisen toiminnan sekvenssi:

Tarkastukseen käytetty aika: 10 minuuttia

Määrittää päätelmien osoittaminen.

Yleinen menetelmä, joten voit tarkistaa sekä diodin tasasuuntaajan kokoonpanossa että erillisten osien suunnittelussa ilman purkamista niitä. Määritä johtopäätösten nimittäminen

Asenna yleismittarinen anturi.

Asenna koettimen yleismittari laitteeseen sopivaan liittimiin, tarkkailemalla värimerkintä (musta miinus, punainen ja plus). Vaihda rengasmoodin tulostamiseksi. Asenna koettimet

Käytä miinus oletusympäristöä.

Siirrä miinusmultimetri-anturi diodisillan plus ja positiivisesti vuorotellen jokaiseen vuorottelevaan jännitteen päätelmiin.

Yleispiirin kosketuksen seurauksena diodien löytöjännite on näytettävä molemmissa kohdissa, että tämä mitattavissa oleva arvo on sama kullekin mittaukselle. Muussa tapauksessa kokoonpano on viallinen. Musta - Plus, punainen - muuttuja

Vaihda todistettu testaaja joissakin paikoissa.

Seuraavaksi sinun on vaihdettava todistettu testaaja joissakin paikoissa - Punainen asennus Plus ja musta Vaihtoehtoisesti koskee vaihtoehtoisia jännitteitä.

Yksikkö näkyy tulostauluun, joka osoittaa äärettömän suuren vastuksen - käänteisen napaisuusdiodit pysyvät suljettuna. Muuten, jos jokin jännite näkyy, silta on rikki. Red - Plus, mustamuuttuja

Käytä PLUS-koettimen yleismittaria.

Kosketa diodisillan negatiivisen ulostulon plus-koettimen yleismittaria ja miinus-anturin vaihtelevien päätelmien vaihteessa. Molemmissa tapauksissa jännitteen tyhjennys tulisi näyttää tulostaulussa. Red - miinus, musta - muuttuja

Käytä mustan koetinta.

Asenna musta mittatikku negatiiviseen kokoonpanokokoonpanoon ja punainen lähtee muuttuviin lähdöihin. Molemmissa asennoissa yleismittarilla pitäisi olla yksikkö, muuten elementti on rikki. Musta - miinus, punainen - muuttuja

Video aiheesta

Autongeneraattorin toimintahäiriö viittaa kriittisen luokkaan, jonka mukaan moottoriajoneuvojen lisätoiminta ei ole sallittua. Voit käyttää yleismittaria generaattorin suorituskyvyn suorittamiseen.

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

Sytytysgeneraattorin merkit

Ei-standardi auton generaattori voi olla:

  • "akun" puute kojelaudassa sytytyksen sisällyttämisen aikana;
  • Hehku polttimo "akku" käynnistämällä moottorin;
  • "Akun" signaalin indikaattorin säännöllinen vilkkuminen liikkeessä;
  • Polttimen johdotuksen haju generaattorialueeseen;
  • Kieltäytyminen käynnistämällä moottorin pysäköinnin jälkeen.

Akun latauksen puute viallisen generaattorin kanssa johtaa ongelmiin moottorin alussa. Vaarallisempi on toimintahäiriö, joka liittyy auton akun latauksen nykyisestä ja jännitteestä.

Monet autoilijat käyttävät moottoria, joka kulkee luovuttajan paristosta, jonka jälkeen akkupäätteet kytketään poiskytkemiseksi omaan akun lataamiseen.

Tässä vaiheessa auton sähkölaitteiden teho toteutetaan generaattorilta.

Jos generaattori on viallinen, aluksella olevan verkon jännite voi olla yli 17 volttia, mikä johtaa suojaavan stabilionin hajoamiseen moottorin ohjausyksikössä. Tällöin tarvitaan moottorin ohjausyksikön kallis korjaus.

Syyt ja mahdolliset vikavaikutukset

Generaattorin tietoisuus on mahdollista seuraavista syistä:

  • jännitteen säätimen toimintahäiriö ("tabletteja", "suklaata" tranne-auton harrastajissa);
  • kuluminen (tuhoaminen) harjat;
  • jännittävän käämien sulkeminen (roottori);
  • diodien jakautuminen (hevosenkengissä);
  • Laakerivaatteet ja hihat.

Jännitteensäätimen toimintahäiriö johtaa yleensä akun latauksen puuttumiseen. Tällöin "akku" -merkkivalo palaa kojelaudassa. Moottori toimii edelleen niin kauan kuin akku ei pääse noin 8 - 9 voltin jännitteeseen.

Akun kirkkaassa ajassa akku voi riittää 30 - 50 kilometrin päässä matkan ajan edellyttäen, että akku vikaantumishetkellä oli hyvin varautunut.

Kun jännitteen säätimen lähtövaihe käynnistyy, voi esiintyä toimintahäiriöitä, jotka liittyvät generaattorin lähtöjännitteen kasvuun 17-20 volttiin. Tällöin ladattava akku esiintyy. Reloaduksen seuraus on kiehuva elektrolyytti. Jos korroosion jäljet ​​näkyvät hupulla näkyvät akkualueella, sinun on tarkistettava generaattori.

Diodisillan näyte voi tapahtua satunnaisessa lunnessa (terminaalien asennus virheellisessä napaisuudessa). Yleensä diodit tekevät tiensä pareittain yhdellä olalla. Viallisen diodin vastustuskyky on lähellä nollaa. Generaattorin staattorin käämitys tässä tapauksessa toimii oikosulussa, lämmittää.

Muutaman minuutin moottorin jälkeen käämitysmoottori ylikuumenee, polttimen johdotuksen haju näkyy auton hupun alla. Sytytyksen välttämiseksi moottorin on hukkuminen, tarkista generaattori.

Käytä harjat johtavat generaattorin asteittaiseen epäonnistumiseen. Aluksi siirron aikana kojelaudan latausmerkkivalo alkaa, se alkaa hehkuttaa jatkuvasti. Monissa generaattorin malleissa harja muuttuu jännitteen säätimen yhteydessä.

Generaattorin käämien sulkeminen voi johtaa merkittävään muutokseen lähtöparametreissa, laitteen ylikuumeneminen.

Alkuperäisen tarkistuksen järjestys

Suorituskyvyn alkuperäinen hallinta voidaan tehdä irrottamatta generaattoria. Voit tehdä tämän aseta yleismittarin kytkin "kaukainen jännite 20b" -tilaan.

Seuraavaksi liitä musta koetin akun miinusterminaaliin, punainen - plus. Tämän jälkeen sinun on käynnistettävä moottori, anna se vakaalle tyhjäkäynnillä.

Sitä pidetään normaaleina indikaatioina yleismittarista, joka vaihtelee 13,5 - 14,5 volttia.

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

Jos yleismittari näyttää arvon alle 12,8 volttia, maksuprosessi tai ei mene lainkaan tai latausvirta on erittäin pieni. Generaattori toimii ei-standardin tilassa. Jännitteessä yli 14,8 volttia on latausakku. Tämä voi johtaa kiehuvaan elektrolyyttiin, hapon konsentraation lisääntyminen, akun levyjen tuhoutuminen.

Jotta jännitettä voitaisiin seurata generaattorin ulostulossa, on välttämätöntä rikkoa ketju generaattorin päätelaitteesta 30 (kosketuspaikka paksuisella langalla, joka johtaa positiiviseen akkupäätteeseen tai käynnistimeen) Kytke autovalaisin päälle.

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

Tarkastuksen yhteydessä on välttämätöntä arvioida generaattorihihnan jännitysaste. Yksinkertaistetun menetelmän mukaan tämä voidaan tehdä, painamalla sormea ​​hihnassa.

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

Taipumisen suuruus on oltava alueella 0,5 - 1 senttimetriä. Samalla tarkista hihnan kulutusaste. Generaattorin epätyypillisen toiminnan syiden määrittämiseksi korjaustöiden on purettava generaattori.

Tarkista generaattorisolmut

Tarkastus alkaa jännitteen säätimen ohjauksella. Tätä varten säätö puretaan generaattorista ja luo yksinkertaisin sähköpiiri.

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

Hehkulampun avulla voit käyttää kaikkia autoloikkoja. Palvelevalla jännitteen säätimellä 3 lamppua 6 ei saa hehkuttaa täydellä teholla.

Kun liität rinnakkain yleismittarin lampun (harjat) kanssa, sen lukemat tulisi olla 5,0 - 10,0 volttia. Jos yleismittarin lukemat ylittävät nämä rajat, nuppi on vaihdettava.

Joidenkin generaattorimallejen suunnittelussa säädetään mahdollisuudesta korvata säädin purkamatta laitetta.

Osake Tarkista generaattorin virityskäämitys hajoamisessa. Tehdä tämä, yleismittari on asennettu mittaustilaan 200 kilometrin kestävyyden mittaustilaan. Ominaisuudet on kytketty: musta - keräilijä lamelli, punainen - ankkurin metalliosaan. Vastustuksen on oltava yli 100 kiloa tai ylemmän mittausrajan yläpuolella, kuten kuvassa on esitetty.

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

Lamellien (roottorin käämitys) vastus on yleensä 0,5 - 2 ohmia.

Staattorin tarkistaminen alkaa hajoamisen ohjaamisella hajoamisella. Tehdä tämä, punainen yleismittarinen koetin on kytketty staattorin metalliosaan, musta - peräkkäin käämitykseen.

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

Vastustuksen on oltava mittausten ylärajan yläpuolella. Mittaa sitten käämien koskettimien välinen vastus. Niiden pitäisi poiketa enintään 5%. Yleismittarin mittausraja on 200 ohmia.

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

Jos käämillä on sähköinen hajoaminen, oikosulku kierros tai tauko, se vaihdetaan. On työpajoja, jotka suorittavat valtioiden ja roottojen taaksepäin.

Diodi-sillan terveyden hallitsemiseksi yleismittarin mittaustila siirretään "diodiin" -tarkastukseen. Sitten diodit toistuvasti "lempinimeltään" (heidän numeronsa hevosenkenkä on yleensä 9) suoraan ja taaksepäin. Eteenpäin suuntautuvassa suunnassa (musta mittatikku katodille) Resistanssi on 550 - 700 ohmia, ja käänteinen sisällyttäminen - enimmäismittausraja.

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppuaDiodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

Diodien testaus, vastustuskyky kaikissa suunnissa on käytännössä nolla. Tällaista diodia on muutettava. Diodin vaihtamisen vaikeus on se, että generaattoreiden diodit eivät ole juotettu, vaan ne on hitsattu pistehitsaamalla luotettavan yhteyden varmistamiseksi eri lämpötilatiloissa.

Auton generaattori on merkittävä osa auton sähkölaitteita. Ensimmäisellä tietokohtelun merkkejä, on tarpeen tarkistaa se yleismittarilla.

Lähde: https://instrumentikks.ru/sovety/kak-proverit-generator-multimeTrom

VAZ 2107 Generaattorin yleismittarin diodisillan tarkistaminen

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

- Generaattorin antama jännite ja mitattuna akun päätelmissä moottorin kanssa, joka toimii alle 13,6 V.

- Akun säätövalaisin paneelissa laitteen suojuksessa ei mene ulos moottorin käynnistyksen jälkeen. Voltmeter-nuoli sijaitsee punaisella alueella tai sen rajalla.

- Akun purkauslamppu ei syty, kun näppäin muuttuu sytytyslukitukseen eikä moottorissa käynnissä. Kaikki muut laitteet ja valaisimet toimivat normaalisti. Voltmerettimenuoli on joko punaisella alueella tai sen rajalla.

On huomattava, että usein samankaltaiset merkit tapahtuvat, kun generaattorin jännitteen säädin vikoja. Siksi ennen tarkistamista on tarpeen varmistaa siitä.

Mitä sinun tarvitsee tietää ennen tarkistamista

Diodi-silta, kolme positiivista diodia, kolme negatiivista ja kolme muuta. Diodin pitäisi siirtää sähkövirta vain yhteen suuntaan ja toisessa (me toistetaan tästä, kun tarkistetaan diodisillan). Viallinen diodi (venttiili) on joko lainkaan ohitusvirta - tauko tai ohittaa molempiin suuntiin - diodit "taukoja".

  • Vaaditut työkalut työkalut
  • - Yleismittari (Tester, AutoTester ...) ohmmittaritilassa
  • - Jos ei ole yleismittaria, ohjauslamppu 1-5 W 12 V ja pari pitkiä eristettyjä johdot
  • Diodin generaattorin sillan tarkistaminen 37.3701, poistamatta sitä moottorista käyttäen yleismittaria tai ohjauslamppua
  • Irrota kaikki johdot generaattorista ja jännitteen säätimestä.

1. Tarkista ensin koko diodisillan oikosulun läsnäololle.

Vaihtoehto ensin (yleismittari)

Paina meismittarin positiivista lähtöä moduulitilassa generaattorin ulostuloon 30 ja niiden kehon negatiivinen lähtö. Hyvä diodi-silta, vastus pyrkii äärettömään.

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

Vaihtoehtoinen toinen (ohjausvalaisin)

Meitä toimitetaan sekä lanka pitkin ohjauslampun kautta generaattorin lähtö 30 ja miinus kehostaan. Jos lamppu syttyy tulipalo, diodi-silta on viallinen, jos ei, niin kaikki on kunnossa.

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

On huomattava, että samankaltaiset oireet ovat silloin, kun staattorin käämitys on suljettu massan.

2. Tarkista positiiviset diodit "hajoamisessa".

Vaihtoehto ensin (yleismittari)

Moduulitilan positiivinen diplomi-yleismittari painetaan generaattorin ulostuloon. Negatiivinen yhdelle diodisillan kiinnityspultteista. Jos diodit ovat hyviä, resistenssi pyrkii äärettömään.

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

Vaihtoehtoinen toinen (ohjausvalaisin)

Olemme plus akku ohjauslampun kautta generaattorin ulostuloon 30. Miinus AKB: n kanssa anna minun yhdelle diodi-silta pultteista. Jos lamppu syttyy tulipalo, yksi tai useampi positiivinen diodit "taukoja".

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

3. Tarkista negatiiviset diodit.

Vaihtoehto on ensimmäinen (yleismittari).

Yhdistämme positiivisen diplomi-yleismittarin yhdellä diodi-sillan kiinnityspultilla. Negatiivinen puristettu generaattorirunkoon. Resistance pyrkii äärettömään - diodi-silta toimii.

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

Vaihtoehtoinen toinen (ohjausvalaisin).

Liitä yhteys plus akku testivalaisimen kautta, jossa on yksi diodi-sillan kiinnityspultti. Miinus akkua tarjoillaan generaattorilla. Kevyt lamppu pyydetty tulipalo - negatiiviset diodit ovat viallisia, ei - kaikki on kunnossa.

4. Lisädiodien tarkistaminen.

Lue myös: Anturiyhteys Scheme Day Night valaistukseen

Vaihtoehto ensin.

Napsauta Module-tilassa positiivinen multimimeetri-anturi ulostulotilassa 61-generaattoriin. Negatiivinen Paina johonkin diodi-sillan kiinnityspulttien päälle. Resistance pyrkii äärettömiin - lisädiodit ovat hyviä.

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

Vaihtoehto toinen.

Connect Plus AnkB ohjauslampun kautta generaattoripäätelaitteella 61. Akun miinus tarjoillaan jollekin diodi-sillan kiinnityspultille. Kevyt lamppu pyydetty tulipalo - lisädiodit ovat viallisia, ei - kaikki on kunnossa.

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

Huomautukset ja lisäykset

- Auton generaattorin VAZ 2108, 2109, 21099 diodi-silta tarkistetaan erikoisjalusta ja OSOCILLOGRAF: n avulla.

- jos on tarve tarkemmin selvittää auton generaattorin VAZ 2108, 2109, 21099 diodisillan toimintahäiriön syy, on välttämätöntä poistaa generaattori moottorista, purkaa sen ja tarkista jokainen diodit. Katso sivuston artikkeli: "Auton generaattorin VAZ 2108, 2109, 21099 diodi-silta (poistettu moottorin generaattorista)."

Viisi artikkelia sivustolla sähköauto VAZ 2108, 2109, 21099

Auton generaattorin VAZ 2108, 2109, 2109-diodisillan (tasasuuntaajan lohko) tarkistaminen ilman sitä moottorista: 2

Yksityiskohtainen artikkeli kiitos! En ole löytänyt missään muualla ymmärtämään ja kuvissa

3 ja 4 pistettä, tarkistavat vaalean lampun - diodit lävistetään, ja ne ovat kunnossa yleismittarin kautta. Onko tämä yleismittarinen fuffer tai toisella tavalla ole kovin luotettava?

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

Hei kaikki! Ehdotan keskustelemaan kanssani, miten voit tarkistaa generaattorin diodisillan. Aihe on varsin merkityksellinen, koska se ei ole niin harvoin autoilijoita kohdella generaattorivirheitä.

Diodi-silta (DM) on merkittävä rooli koko ajoneuvon sähkölaitteiden suorituskyvyssä. DM: n keskeinen piirre on kyky suoristaa virta.

On tilanteita, joissa silta ei selvitä määrätyistä tehtävistä, näkyvät vikojen merkkejä. Mutta miten ymmärtää, että hänen kanssaan on ongelmia poistamatta generaattoria? Kyse on siitä, että puhumme tänään.

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

DM-toiminnot

Jos muistat fysiikan kulun koulu-ohjelmasta, päätämme, että sähkövirta on kaksi lajiketta. Tämä on pysyvä ja muuttuja. Mitä ne eroavat toisistaan?

Tässä ei ole mitään monimutkaista. Tärkein ero on, että vaihtovirta on varautuneet hiukkaset, jotka liikkuvat eri suuntiin. Vakion virran tapauksessa liike suoritetaan aina vain yhteen suuntaan.

Haluaisin nähdä, että vaihtovirta, taloudelliset ominaisuudet ovat huomattavasti parempia. Ne kopioivat tehokkaammin nykyisen lähetyksen kanssa riittävän pitkillä etäisyyksillä.

Ainoa ongelma on, että useimmissa ajoneuvojen sähkölaitteissa säädetään tehosta suorista virtaa.

Jotta auto toimii normaalisti, sähköinen riippuvaiset laitteet saavat tietyn määrän DC: tä. Generaattori itse ei voi antaa sitä, koska se tuottaa vuorotellen virtaa.

Ratkaise tämä ongelma mahdollistaa tänään sankarimme. Se on diodi-silta. Se näyttää metallisella sähköä johtavilla levyillä. Ne sisältävät puolijohteita toimivat diodit. Ne on asennettu tiettyyn sekvenssiin.

DM: n avulla voit ohittaa nykyisen, mutta samalla sillalla asetetaan yksi suunta. Eli suoristusprosessi. Nuance on myös se, että silta asettaa liikkeen vain yhden suuntaan. Nimittäin generaattorista on aluksella.

DM: n huollettavuus ei ole ikuinen. Ajoittain generaattorin elementti epäonnistuu. Ja riippumatta siitä, mitä autoa sinulla on. Se voi olla:

  • Vaz 2107;
  • Vaz 2114;
  • Toyota Corolla;
  • Lada priori;
  • NISSAN QASHQAI;
  • DEU MATIZ;
  • Vaz 2110;
  • Mitsubishi Lancer;
  • Ford Mondeo;
  • UAZ Patriot;
  • Hyundai solaris jne.

Riippumatta autosta, on mahdollista ja sinun on tarkistettava laitteen suorituskyky omalla kädellä. Näitä tarkoituksia varten hyödyntää testaajaa.

Jos ei ole varma toimintojen oikeellisuudesta, katso Visual Videot. Älä kiirehdi syylliseksi kaikessa sillalla. Ei purettu ja ilman diodit, varmista ensin toimintahäiriö.

Diagnostiset menetelmät

Käytännössä esitetään diodi-sillat, jotka toisinaan epäonnistuvat mihinkään ajoneuvoihin, brändistä ja mallista riippumatta. Se ei myöskään ole pohjimmiltaan tärkeä, käytät diodi-sillat VALEOsta, Boschista tai muusta valmistajalta.

Lue myös: torni työskennellä korkeudella

Useimmiten DM: ssä palaa välittömästi yhden tai useamman diodit. Kuten syistä, voit jakaa:

  • pöly osuma;
  • lian negatiivinen vaikutus;
  • Ota yhteyttä diodeihin voita;
  • Kerääminen kosteutta generaattorissa;
  • Polariteettivirhe, kun savustettu;
  • Akun väärä liitäntä;
  • ylikuormitus virtalähteessä;
  • Virheet sähkölaitteiden asennuksessa;
  • tehdas avioliitto jne.

Jos asetat tavoitteen, sillan tarkistus voidaan suorittaa tavanomaisissa autotalliolosuhteissa. Tällaisille tehtäville käytä hehkulamppua tai yleismittaria.

Ennen työn jatkamista irrota suojakotelo DM: llä ja älä unohda myös sammuttaa säädintä. Muista, että kaikilla sillalla on positiivinen, eli plus-diodit on varustettu punaisilla johdolla ja miinus musta. Älä sekoita.

Nyt yksityiskohtaisemmin jokaisesta menetelmästä.

Yleismittari

Jos päätät tarkistaa yleismittarin tarkistaa silta, sinun on suoritettava useita peräkkäisiä menettelyjä.

Koko prosessi on seuraava:

  • Sillan puretaan generaattorilla (muuten ei missään tapauksessa);
  • Jokainen diodista on tarkistettava erikseen;
  • Diet-tila on valittu mittauslaitteessa;
  • Tällainen asetus mahdollistaa koettimen sulkemisen aikana signaalin kuulemiseksi;
  • Jos tämä tila ei ole, valitse 1. sija;
  • Todensit on tiivistetty diodin reunoihin;
  • Mittaus tehdään;
  • Koettimet vaihtavat paikkoja.

Nyt se koskee mittaustuloksia. Kaikki on hienoa diodilla, jos yhdellä paikalla näet äärettömän merkin näytöllä, toisella se antaa arvon alueella 500 - 700 ohmia.

Jos laite näyttää pienemmän arvon vastuksen tai kahdessa paikassa on ääretön merkki, löysit viallisen diodin.

Hehkulamppu

Katsotaan nyt, miten menettely suoritetaan tavanomaisella hehkulampulla. Tämä on hyvä vaihtoehto niille tapauksille, kun ei ole yleismittaria.

Työssä yleisin lamppu soveltuu 12 V.

  • DM-runko on kytketty akun miinukseen;
  • Levy on velvollinen tuntemaan tiiviisti autoteollisuuden generaattoriin;
  • Lampun toinen pää yhdistää miinusgeneraattoriin;
  • toinen positiivisesta päätelaitteesta 30 akun läpi;
  • Jos lamppu polttaa, yksi tai useampi diodit epäonnistui;
  • Tarkista negatiiviset diodit;
  • Miinusvalaisimet kulkevat autogeeneratorin runkoon;
  • Plus sillan kiinnityspultti;
  • Jos lamppu palaa tai alkaa vilkkua, negatiiviset diodit;
  • Seuraavaksi on positiivisten diodien testi;
  • Plus menee terminaaliin 30, ja miinus myös kiinnityspultti;
  • Kun lamppu polttaa, päätämme, että ongelma tämän diodien ryhmän kanssa;
  • Sen on myös testattava ylimääräisiä siltadiodeja;
  • miinus pysyy paikallaan ja plus menee terminaaliin 61;
  • Jos lamppu on päällä, ongelma diagnosoidaan uudelleen.

Tunnistetun ongelman ratkaisemiseksi sinun on putettava ongelmadiodi. Uusi on asennettu paikalleen.

Kukaan ei kieltää vain täysin uuden DM: n, ja asenna se vanhan paikkaan, sitten kysymys on jo vankka määrä rahaa.

Sillan tarkastaminen ja korjaaminen kestää enintään 2-3 tuntia maisterissa ilman paljon kokemusta. Jos olet maanpaossa auton mekaanikko, et varmasti käytä yli tunnin aikaa tällaisissa tapahtumissa.

Onko sinulla kokemusta korjata tai yksinkertaisesti tarkistaa diodi-siltoja autossa? Jos kyllä, kirjoita siitä, kerro minulle, mitä vaikeuksia he kohtaavat tai mitä temppuja tiedät.

Siinä kaikki. Kiitos huomiostasi! Tilaa, jätä kommentteja, kysy kysymyksiä ja odota paljon uusia, hyödyllisiä ja mielenkiintoisia materiaaleja!

  1. (1

Lähde: https://morflot.su/proverka-didognogo-mosa-ceneratora-vaz-2107/

Kuinka tarkistaa diodisillan generaattorin yleismittari

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

Käytännössä viat ovat melko usein virtalähde on toimintahäiriö. Ne ovat usein yhtä. Starter kieltäytyy rentoutumasta moottorista, koska moottori ei käynnisty. Kun moottori on käynnissä, mittaristossa oleva tarkistusvalo, jossa akun kuvake syttyy. Se osoittaa, että toimintahäiriö on ilmestynyt ja akku ei lataudu.

Generaattorin tarkistaminen autolla

Ensinnäkin sinun täytyy nähdä, onko generaattorihihna toiminto. Jos se ei ole repeytynyt, hihnan kireys tarkistetaan. Käännä sitten akku. Testaaja (yleismittari) Mittaa terminaalien jännite. Sen pitäisi olla noin 12-12,7 volttia. Jos kaikki on kunnossa, suorita moottori. Jos akku tyhjennetään, lataa ja hanki moottori uudelleen.

Mittaamme jännitteen akun (AKB) liittimissä. Sen on oltava määritellyissä rajoissa, yleensä 13,2 - 14,5 volttia. Mutta nykyaikaisista autoista nämä rajat voivat poiketa toisistaan. Jos on käyttöohje, voit tutustua siihen. Poikkeama määritetyistä arvoista mihin tahansa puoleen on toimintahäiriö. Nämä poikkeamat voivat olla kolme lajia:

  1. Ei latausta - Generaattori ei toimi.
  2. Latausvirta on, mutta vähimmäisarvon alapuolella - Akku ei riitä.
  3. Jännite suurimman arvon yläpuolella - Lataa AKB uudelleen.

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

Mutta ennen tätä viettää kaikki johdot ja kaapelit, jotka kulkevat generaattorista akkuun. Sähköjohdotuksen ei pitäisi olla näkyviä vaurioita, kallioita ja hapettumista.

Muista tarkistaa akun, käynnistimen ja generaattorin liittimet. Niiden on oltava puhtaita ja kuivia. Kaikki hapetukset, ruoste ja lika on puhdistettava.

Usein se auttaa palauttamaan kadonneen yhteyden ja auto alkaa työskennellä, kuten sen pitäisi olla. Jos se ei auttanut, siirry yksityiskohtaiseen tarkistukseen.

Käyttämällä yleismittaria

Lisätarkastusta varten on parempi poistaa generaattori autosta. Ensin irrota rele-ohjain generaattorilta ja tarkista se. Jos haluat tarkistaa jännitteen stabilisaattorin, tarvitset yleismittarin ja laturin säädettävällä jännitteellä. On parempi käyttää virtalähdettä laturin sijaan. Jännitteen säätö 0 - 16 volttia on riittävän varsin tarpeeksi.

Plus virtalähde Yhdistä säätimellä - yleensä tämä on pistokeliitäntä "isä". Minus cling miinus, se näkyy tavallisesti korvalla, joka kiinnittää releen.

Testaajan punainen lanka on kytketty virtalähteen plus lanka, musta - miinus. Kytke kaksi riisuttu johtoa tiiliin, yksi kukin.

Kevyt lamppu on kytketty muihin lisäpäätteisiin (voit poistaa sen auton takavalot tarkistuksen aikana). Seistä valmiina.

Relay Regulator Trans

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

Kun 14,5 voltin saavutetaan, säädin on toimitettava, katkaisemalla jännite. Kevyt polttimo sen jälkeen pitäisi maata. Uskotaan, että stabilointiaine on työntekijä, jos se katkaisee virran 14,2 - 14,8 volttia. Jos näin tapahtuu alemmilla tai suuremmilla indikaattoreilla, jännitteen säädin on viallinen. Ja rele on viallinen, jos nykyinen leikkaus ei ole lainkaan.

Jos toimintahäiriö, rele muuttaa sen uuteen. Jos se on oikein, tarkistamme edelleen.

Kuinka tarkistaa generaattorin yleismittari

Diod Generator Bridge voi tarkastaa yleismittarilla, mutta voit myös käyttää penkkiä, johon säätö on tarkistettu.

Mutta ennen sitä, ensinnäkin irrottamatta tasasuuntaajan silta generaattorista, liitä punainen testaajajohto generaattorin päätelaitteeseen 30 ja musta lanka on kotelossa. Tester-tilan testi puhelu (diodi-kuvake). Jos se ei ole, aseta sitten 1-2 com. Yleismittari näyttää äärettömyyttä. Jos todistus on erilainen, diodisilla on viallinen.

Miksi ei ladata musiikkia Flash-asemaan

Tarkista sitten nykyiset tasasuuntaajat tauko. Positiivinen (punainen) ominaisuuspaikka päätelaitteessa 30, negatiiviset napaussillan kiinnityspultit vuorostaan. Yleinen näyttö kaikissa tapauksissa tulisi tuottaa äärettömyyttä, mikä tahansa muu tarkoittaa hajoamista.

Seuraavaksi positiivinen koetin on kytketty sillan kiinnityspultteihin ja negatiiviseen generaattorirunkoon. Tällöin testaajan on myös annettava äärettömyys.

Mutta käytännössä tällainen tarkastus ei useinkaan riitä. Useimmissa tapauksissa generaattori tarvitaan tarkemmin.

Varovainen transvelon

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

Yksi diodilevyn kiinnittyneistä testaajista koettimista toinen on kytketty kunkin tämän levyn mukaiseen diodin keskuslähteeseen. Muuta sitten koetin paikoissa. Yhdessä tapauksessa yleismittarin tulisi näyttää äärettömyyden toisessa - nimellisvastaava, joka vastaa noin 570-590 ohmia. Tasasuuntaajia pidetään viallisina, jos:

  • Ensimmäisessä ja toisessa mittauksessa (kun napaisuus muuttui) Yleismittarin merkinnät ovat samat;
  • Vastus diodit enemmän tai vähemmän nimellisarvoja.

Diodi-silta toisesta levystä tekee samat toimet. Jos havaitaan toimintahäiriö Yksi tai useampi diodit, on helpompi korvata tasasuuntaajan lohko kokonaan. Todellinen, käsityöläiset törmäävät, jotka muuttavat kehittyviä diodeja erikseen, mutta tällainen työ edellyttää tiettyä taitoa ja taitoa.

Tarkista ankkuri- ja staattorin käämitykset

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

Ankkuri käämitys ei saisi selvästi hajua . Kääminrin värin on oltava homogeeninen, ei vahingoita ja taukoja. Voit tarkistaa ankkurin käämityksen kalliolla, tarvitset yleismittarin. Paranna toimintatapaa transversion tai kestävyyden mittaamiseen ja kytke koetin harjausrenkaisiin. Käämitysvastuksen on oltava 3-5 ohmia. Sitten yksi anturi lähtee rengasta, toinen liittää kotelon kanssa. Yleismittarin näyttäminen pitäisi näyttää äärettömyyden.

Generaattorin staattori diagnosoidaan kotelon uuttamisen jälkeen. Ensinnäkin, käytä silmämääräinen tarkastus. Lanka ja sen eristäminen ei saa näkyä. Sitten testaajan lanka liitetään sitten staattorikoteloon. Kosketa toista lankaa vuorotellen. Niistä on vain kolme. Testaajan on oltava transversion-tilassa. Jos näyttö on ääretön, se sanoo staattorin terveydestä.

Lisätarkastus on diagnosoida käämitykset. Kaikkien kolmen käämityksen vastustuskyky olisi sama.

Ennen generaattorin kokoamista sinun on tarkistettava ja korvaa tarvittaessa laakereita. Kun käännytään, niiden ei pitäisi vääntää tai tehdä vaalea ääntä. Tämä viittaa siihen, että ne ovat hyvin kuluneet ja pian he epäonnistuvat. Joten ne ovat paremmin välittömästi korvattu .

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppuaDiodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

Auton generaattorin (diodisillan) tasasuuntaajan lohko on suunniteltu muuntamaan generaattorin aiheuttama AC pysyvään lähettämiseen aluksella olevaan verkkoon ja akun lataaminen. Diodisillan toimintahäiriö (oikosulku, erittely tai "hajoaminen") on syy niiden myöntämän virran katoamiseen tai vähentämiseen.

Hyvä diodi suorittaa virtaa vain yhteen suuntaan ja missään muussa. Jos hän kaipaa nykyisen molempiin suuntiin, on toimintahäiriö - oikosulku ("tauko" diodi). Jos hän ei menetä nykyistä ollenkaan mihinkään suuntaan, on toinen vika - "avaaminen". Tästä ja hylätään uudelleen tarkistettaessa.

Slippery Road käännös venäjäksi

Voit tarkistaa diodisillan terveyden kotona käyttämällä tavanomaista yleismittaria "diodit" -tilassa. Vaikka tämä menetelmä on helpompaa, mutta ei niin luotettava, koska laite antaa hyvin vähän kuormitusvirtoja ja viallinen diodi ei yksinkertaisesti määritä.

Siksi diodit on tarkistettava kuormalla esimerkiksi käyttämällä ohjauslamppua muutamiin wattiin - sitä enemmän, sitä parempi.

Tätä varten käytämme 12V: n tavanomaista automotive-lamppua 21 W: n voimalla, nykyinen lähde toimii ladattavana akuna.

Positiivisella "+" -terminaalilla yhdistämme lampun johdonmukaisesti plus-langalla miinusjohdon miinus "-" -terminaaliin. Kun johdot on suljettu, merkkivalo syttyy.

1. Aloita, tarkista diodi-silta oikosulussa levyt välissä. Tulosta positiivinen "+" lanka ylempään levyyn ja negatiivinen pohjaan. Jos lamppu ei ole palanut, niin ei ole oikosulkua.

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

* Kun vaihdat napaisuutta, lampun tulee syttyy, kun aluslevyn virta kulkee vapaasti negatiivisten ja positiivisten diodien läpi ylälevyyn - piiri on suljettu.

2. Tarkista positiiviset diodit "hajoamisella" ja tauko. Positiivinen "+" -johto puristetaan ylälevyyn, negatiiviseksi "-" vuorotellen diodit Connect-pisteisiin.

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

Jos diodit ovat hyviä, lamppu ei syty. Kun vaihdat napaisuutta, valo syttyy - ei kalliota.

3. Tarkista negatiiviset diodit ja tauko. Negatiivinen "-" -johtoa painetaan pohjalevyyn, positiiviseksi "+" vuorotellen diodit Connect-pisteisiin.

Diodi Bridge Generator: Tarkista käyttämällä yleismittaria tai hehkulamppua

Jos diodit ovat hyviä, lamppu ei syty. Kun vaihdat napaisuutta, valo syttyy - ei kalliota.

4. Tarkistamme lisädiodit "hajoamisella" ja tauko. Tulosta positiivinen "+" -johto "61" generaattorin tuloon. Negatiivinen "-" Wire vuorotellen diodit Connect-pisteisiin.

Jos diodit ovat hyviä, lamppu ei syty. Kun vaihdat napaisuutta, valo syttyy - ei kalliota.

Diodien palvelun ja toimintahäiriön lisäksi useanpuoleisen epäsuorasti, voimme määrittää niiden laadun. Tehdä tämä, kääntämme laitteen "diodien trans" tai mittaamalla 2000 ohmia ja tarkista jokainen diodi.

Sen pitäisi osoittaa noin 400-700 ohmia, kun taas kolmen diodin välisen todistuksen ero ei saa ylittää 5 ohmia. Jos jokin diodista osoittaa merkittävän eron, diodisillan voi toimia väärin ja on parempi korvata se.

  • Yksityiskohtaisempi diodi-silta suoritetaan erikoisjalustalla oskilloskoopilla.

Virheiden esiintymisessä sähköasentajien toiminnan aikana autoilijat syyttävät yleensä generaattoria. Vaikka se olisi todella, sinun ei pitäisi kiirehtiä ostamaan uutta yksikköä tai kuljettamaan vanhan työpajaan. On todennäköistä, että ongelma on suorassa lohkossa, joka voi aina ostaa myymälässä. Se maksaa paljon halvempaa kuin velhopalvelut tai uuden laitteen ostaminen.

Diodi-silta

Lataukseen ja normaaliin toimintaan akku vaatii pysyvän virran, mutta generaattori tuottaa vain muuttujaa. Tuottaa haluamasi transformaatio ja soveltaa diodisillan.

Tässä lohkossa olevat elektroniset komponentit suoritetaan vain yhteen suuntaan, oikaistaan ​​se. Kehittyvät jänniteerot tasoittavat akun, "vaihtaminen" lauhdutin. Venttiilien toiminnot suoritetaan useimmiten silikoni-diodit.

Muiden tasasuuntaajien käyttöä ei kuitenkaan suljeta - esimerkiksi seleenipylväät.

Merkkejä toimintahäiriöistä

Lohko on valmis 6 diodilla. Kieltäytyminen jopa yksi niistä "takaa" epäonnistumisvirheiden muodostumisen, joka alkaa olla normin noudattamatta. Samaan aikaan muodostuu sähkömagneettiset häiriöt. Kuinka määrittää, että diodigeneraattori silta ei toimi? Oireet:

  • Nopea akun poisto (vastaava lamppu kojelaudan käynnistämisen jälkeen moottorin käynnistäminen vilkkuu tai palaa jatkuvasti);
  • Lataa akku, joka johtaa elektrolyytin tehostamiseen;
  • Kun ajovalo liikkuu hämärtää;
  • Salonin "liesi" ja ilmastointilaite ei selvästikään riitä;
  • Mediajärjestelmä toimii vääristymien kanssa.

Monipuolinen sillan vajaatoiminta johtuu useimmiten veden pääsemästä generaattoriin (ei ole välttämätöntä syödä syviä puddlejä!). On myös mahdollista saada tällainen syy plus ja miinus virheellinen yhteys, kun moottori käynnistetään "Cursting" -menetelmällä.

Asiakirjat oikeuksien korvaamiseksi MFC: ssä

Kuinka tarkistaa generaattorin diodisillan

Testaa lohko asennetusta tai purettu generaattori. Menettelyssä on lanka, ohmmittari, mutta tavallinen auton valo sopii.

Diodisillan tarkistaminen autolla

Ennen testausta irrota "miinus" -liitin akkulla ja irrota johtimet generaattorilta. Jos käytetään yleismittaria, lopeta se moduulitilaan.

"30" generaattorin, miinus - generaattorin metallikoteloon. Jos tasasuuntaajan lohko toimii, laitteen lukemat näyttävät äärettömän suuren kestävyyden.

Muussa tapauksessa diodi-silta on vaihdettava.

Edellä oleva tarkistus antaa sinun määrittää sillan eheyden oikosulun puutteen vuoksi. Seuraavassa vaiheessa tarkistaa elementin hajoamisessa.

Kosketa Red Plus-koettia uudelleen generaattoripäätteelle ja miinus yksi on vuorotellen sillan kiinnityspultteihin (yleensä neliö). Vastustuksen tulisi olla äärettömän suuri.

Nyt muutat koettimen paikkoja: todistus olisi 500-700 ohmia. Sinun on tarkistettava jokainen diodi erikseen, muuttaa testaajan napaisuutta!

Jos mittauslaitetta ei ole, käytä Automotive Hight -lamppua 12V. Irrota sitten kaikki terminaalit akku ja johdot - generaattorilta. Ensin sinun täytyy testata koko silta:

  • Miinus AKB liittää generaattorin metallirunkoon;
  • Tee sopiva lanka ja liitä hehkulamppu niiden aukkoon;
  • Kytke lanka toinen pää siitä generaattorin terminaaliin "30";
  • Lampun hehku puhuu silta-vikasta.

Seuraavaksi sinun on testattava jokaista diodia. Voit tehdä tämän miinus kiinnitä koteloon ja plus lampun läpi koskettaa diodi kiinnityspulttia. Hänen hehkunsa puhuu sähköisen komponentin näyteestä. Tarkista jokainen niistä.

Lisäksi "plus", jotka tulevat akseltaan, kiinnitä generaattori terminaalissa "30" ja vuorotellen koskee diodit. Jos merkkivalo syttyy joka tapauksessa, silta on vaihdettava.

Jos haluat tarkistaa lisädiodit, jätä "plus" terminaaliin "30" ja muodosta yhteys "61" -liittimeen: valovoima ilmaisee tasasuuntaajan lohkon ongelmat.

Tarkista purkattu tasasuuntaajan lohko

Irrota generaattori ja poista silla siitä. Toimintatapa:

  • Asenna testaaja Ommetriasentoon ja kytke se päälle (jos on) äänimerkki;
  • Vähemmistökoneen koetin on kytketty keskuslevyyn ja Plus-anturi koskettaa metallin ydin (se voi olla litteä metallinauha tai paljain lanka);
  • Laite näyttää joko äärettömyyden tai 500-700 ohmia;
  • Muuta koettimen napoja: todistuksen on vaihdettava päinvastoin;
  • Jos todistus on samansuuntainen - diodi on viallinen;
  • Tee tämä menettely silta kunkin elektronisen komponentin kanssa.

Tarkista poistetun sillan tarkistaminen lampun

Joidenkin autoilijoiden joukossa on lausunto siitä, että tasasuuntaajan lohkon testaaminen on parempi kuormituksella käyttämällä autoa 21W. Tehdä tämä, tarvitset akun ja johtimet niin, että on yksinkertainen sähköpiiri, jossa yksi johto on kiinnitetty miinusparistoon, toinen on lampun (peräkkäin) plus. Vahvistusmenettely:

  1. Ensinnäkin on syytä tarkistaa tasasuuntaajan lohko levyn välisen sulkemisen kohteena. Voit tehdä tämän painamalla positiivista lankaa (sen vapaata päätä) yläosaan ja miinus yksi pohjalevyyn. Hehkun puuttuminen sanoo, että ei ole sulkemista. Jos muutat yhteyden napaisuutta, lamppu syttyy.
  2. Nyt erittelyn ja erittelyn myönteiset elementit tarkistetaan. Positiivinen lanka Paina "krokotiili" ylälevyyn, miinus - jokaiseen diodien liitäntään. Samanaikaisesti on tarpeen muuttaa polaarisuutta: hyvä elementti yhdessä tapauksessa, lamppu polttaa toisessa - ei.
  3. Sama tekee siitä negatiivisella elementtejä. Mutta vain täällä miinuslanka on kiinnitetty pohjalevyyn.
  4. Se voi tarkistaa lisädiodit. Tätä varten plus lanka on kiinnitetty "61" kosketukseen ja miinus yksi puolestaan ​​jokaiseen elektronisten komponenttien liitäntään. Muuta napaisuutta ja varmista, että yhdessä tapauksessa merkkivalo syttyy, toisessa - ei. Jos näin on, diodit ovat hyviä.

Lähde: https://pro-avtosalon.info/info/kak-proverit-diodnyj-mot-generatora-multimittom/

Kuinka tarkistaa auton generaattorin diodisillan

Virheiden esiintymisessä sähköasentajien toiminnan aikana autoilijat syyttävät yleensä generaattoria. Vaikka se olisi todella, sinun ei pitäisi kiirehtiä ostamaan uutta yksikköä tai kuljettamaan vanhan työpajaan. On todennäköistä, että ongelma on suorassa lohkossa, joka voi aina ostaa myymälässä. Se maksaa paljon halvempaa kuin velhopalvelut tai uuden laitteen ostaminen.

Diodi-silta

Lataukseen ja normaaliin toimintaan akku vaatii pysyvän virran, mutta generaattori tuottaa vain muuttujaa. Tuottaa haluamasi transformaatio ja soveltaa diodisillan.

Tässä lohkossa olevat elektroniset komponentit suoritetaan vain yhteen suuntaan, oikaistaan ​​se. Kehittyvät jänniteerot tasoittavat akun, "vaihtaminen" lauhdutin. Venttiilien toiminnot suoritetaan useimmiten silikoni-diodit.

Muiden tasasuuntaajien käyttöä ei kuitenkaan suljeta - esimerkiksi seleenipylväät.

Merkkejä toimintahäiriöistä

Lohko on valmis 6 diodilla. Kieltäytyminen jopa yksi niistä "takaa" epäonnistumisvirheiden muodostumisen, joka alkaa olla normin noudattamatta. Samaan aikaan muodostuu sähkömagneettiset häiriöt. Kuinka määrittää, että diodigeneraattori silta ei toimi? Oireet:

  • Nopea akun poisto (vastaava lamppu kojelaudan käynnistämisen jälkeen moottorin käynnistäminen vilkkuu tai palaa jatkuvasti);
  • Lataa akku, joka johtaa elektrolyytin tehostamiseen;
  • Kun ajovalo liikkuu hämärtää;
  • Salonin "liesi" ja ilmastointilaite ei selvästikään riitä;
  • Mediajärjestelmä toimii vääristymien kanssa.

Monipuolinen sillan vajaatoiminta johtuu useimmiten veden pääsemästä generaattoriin (ei ole välttämätöntä syödä syviä puddlejä!). On myös mahdollista saada tällainen syy plus ja miinus virheellinen yhteys, kun moottori käynnistetään "Cursting" -menetelmällä.

Kuinka tarkistaa generaattorin diodisillan

Testaa lohko asennetusta tai purettu generaattori. Menettelyssä on lanka, ohmmittari, mutta tavallinen auton valo sopii.

Diodisillan tarkistaminen autolla

Ennen testausta irrota "miinus" -liitin akkulla ja irrota johtimet generaattorilta. Jos käytetään yleismittaria, lopeta se moduulitilaan.

"30" generaattorin, miinus - generaattorin metallikoteloon. Jos tasasuuntaajan lohko toimii, laitteen lukemat näyttävät äärettömän suuren kestävyyden.

Muussa tapauksessa diodi-silta on vaihdettava.

Edellä oleva tarkistus antaa sinun määrittää sillan eheyden oikosulun puutteen vuoksi. Seuraavassa vaiheessa tarkistaa elementin hajoamisessa.

Kosketa Red Plus-koettia uudelleen generaattoripäätteelle ja miinus yksi on vuorotellen sillan kiinnityspultteihin (yleensä neliö). Vastustuksen tulisi olla äärettömän suuri.

Nyt muutat koettimen paikkoja: todistus olisi 500-700 ohmia. Sinun on tarkistettava jokainen diodi erikseen, muuttaa testaajan napaisuutta!

Jos mittauslaitetta ei ole, käytä Automotive Hight -lamppua 12V. Irrota sitten kaikki terminaalit akku ja johdot - generaattorilta. Ensin sinun täytyy testata koko silta:

  • Miinus AKB liittää generaattorin metallirunkoon;
  • Tee sopiva lanka ja liitä hehkulamppu niiden aukkoon;
  • Kytke lanka toinen pää siitä generaattorin terminaaliin "30";
  • Lampun hehku puhuu silta-vikasta.

Seuraavaksi sinun on testattava jokaista diodia. Voit tehdä tämän miinus kiinnitä koteloon ja plus lampun läpi koskettaa diodi kiinnityspulttia. Hänen hehkunsa puhuu sähköisen komponentin näyteestä. Tarkista jokainen niistä.

Lisäksi "plus", jotka tulevat akseltaan, kiinnitä generaattori terminaalissa "30" ja vuorotellen koskee diodit. Jos merkkivalo syttyy joka tapauksessa, silta on vaihdettava.

Jos haluat tarkistaa lisädiodit, jätä "plus" terminaaliin "30" ja muodosta yhteys "61" -liittimeen: valovoima ilmaisee tasasuuntaajan lohkon ongelmat.

Tarkista purkattu tasasuuntaajan lohko

Irrota generaattori ja poista silla siitä. Toimintatapa:

  • Asenna testaaja Ommetriasentoon ja kytke se päälle (jos on) äänimerkki;
  • Vähemmistökoneen koetin on kytketty keskuslevyyn ja Plus-anturi koskettaa metallin ydin (se voi olla litteä metallinauha tai paljain lanka);
  • Laite näyttää joko äärettömyyden tai 500-700 ohmia;
  • Muuta koettimen napoja: todistuksen on vaihdettava päinvastoin;
  • Jos todistus on samansuuntainen - diodi on viallinen;
  • Tee tämä menettely silta kunkin elektronisen komponentin kanssa.

Tarkista poistetun sillan tarkistaminen lampun

Joidenkin autoilijoiden joukossa on lausunto siitä, että tasasuuntaajan lohkon testaaminen on parempi kuormituksella käyttämällä autoa 21W. Tehdä tämä, tarvitset akun ja johtimet niin, että on yksinkertainen sähköpiiri, jossa yksi johto on kiinnitetty miinusparistoon, toinen on lampun (peräkkäin) plus. Vahvistusmenettely:

  1. Ensinnäkin on syytä tarkistaa tasasuuntaajan lohko levyn välisen sulkemisen kohteena. Voit tehdä tämän painamalla positiivista lankaa (sen vapaata päätä) yläosaan ja miinus yksi pohjalevyyn. Hehkun puuttuminen sanoo, että ei ole sulkemista. Jos muutat yhteyden napaisuutta, lamppu syttyy.
  2. Nyt erittelyn ja erittelyn myönteiset elementit tarkistetaan. Positiivinen lanka Paina "krokotiili" ylälevyyn, miinus - jokaiseen diodien liitäntään. Samanaikaisesti on tarpeen muuttaa polaarisuutta: hyvä elementti yhdessä tapauksessa, lamppu polttaa toisessa - ei.
  3. Sama tekee siitä negatiivisella elementtejä. Mutta vain täällä miinuslanka on kiinnitetty pohjalevyyn.
  4. Se voi tarkistaa lisädiodit. Tätä varten plus lanka on kiinnitetty "61" kosketukseen ja miinus yksi puolestaan ​​jokaiseen elektronisten komponenttien liitäntään. Muuta napaisuutta ja varmista, että yhdessä tapauksessa merkkivalo syttyy, toisessa - ei. Jos näin on, diodit ovat hyviä.

Lähde: https://djago.ru/navesnoe-oborudovanie/kak-proverit-diodny-most-generatora-multimetrom/

Generator Diodi Bridge: Käytettävissä olevat menetelmät

Auton generaattori on tärkeä osa autolaitteessa. Jos yksinkertaisesti generaattori, joka on sähkömoottori, ravitsee koko auton verkkoverkosta sähköllä moottorin käynnistyksen jälkeen. Myös generaattori latautuu akun (AKB).

Käytännössä esitetään erilaiset generaattorin hajoamiset yksi syy tai toinen, mutta melko yleinen toimintahäiriö on diodi-silta. Seuraavaksi katsotaan, miksi diodi-sillat epäonnistuvat, generaattori ei lataudu akkua, ja testata generaattorin diodidiä.

Diodi Bridge: Tarkista

Joten generaattorin toimintahäiriö voi johtaa siihen, että akku ei lataudu. Tämä johtaa syvään purkaukseen. Myös generaattorin yksittäisten elementtien epäonnistuminen voi johtaa akun uudelleenlastaukseen, pumppaamalla elektrolyytti, akun vaurioituminen jne.

Joka tapauksessa ennen AKB: n vaihtamista generaattori itse on tarkistettava. Jos se ei ole harjoissa tai laakereissa, diodisilta voi olla syyllinen.

Huomaa, että jokainen autonomistaja on hyödyllistä tietää, miten voit tarkistaa diodisillan omilla kädet. Huomaa, miten tällainen tarkastus on mahdollista säännöllisessä autotallissa.

Diodi Bridge: Laitejärjestelmä

Vaikka generaattori voi poiketa hieman, yleinen periaate on sama. Yleensä generaattori diodi-sillat ovat 4 tai 6 diodia, joiden tehtävänä on muuntaa AC vakioksi. Perusta on kaksisuuntainen suoristusmenetelmä.

Itse asiassa generaattorin tasasuuntausdiodit ulottuvat kaltevuuden lähettämiseksi vain yhteen suuntaan. On selvää, että auton aluksella olevasta verkosta ei ole mahdollisuutta päästä staattorin käämitykseen.

Jos puhumme toimintahäiriöistä, generaattorirungosta sijaitsevista diodista yhdestä syystä tai toisesta polttaa. Sääntönä diodi-silta polttaa eri syistä, joista voit jakaa erikseen seuraavat tiedot:

  • kosteutta, öljyä, pölyä ja likaa, joka putoaa generaattorilla käytön aikana;
  • Korkeat kuormat generaattorissa "Chicting" -autojen aikaan, kun "plus" ja "miinus" ovat sekava jne.

Kuinka tarkistaa diodi-silta yleismittarilla ja ohjauslampulla

Aluksi diodi generator-silta voidaan suorittaa kahdella tavalla. Yksi olettaa testaajan (yleismittarin) läsnäolon, kun taas toinen suoritetaan ohjaamalla 12 lamppuun.

  • Aloitetaan yksinkertaisella tavalla lamppuun. Ensin sinun on toteutettava diodisillan (diodilevyjen) liittäminen miinusakkupäätteeseen. Levyn on oltava tiiviisti painamalla generaattorirunkoa.

Seuraavaksi työvalo otetaan johdot, jotka on kytketty viiran yhdellä päällä akun "plus" -laitteeseen, kun taas langan toinen pää liittyy lisädiodien ulostulon päätelaitteeseen. Yhteys suoritetaan sitten "+" lähtöpulttiin sekä staattorin käämityspisteisiin.

Jos hehkulamppu alkaa sytyttää, se osoittaa selvästi, että diodisillan rohkea on rohkea. Muuten diodisillan lisätarkastus tauolla suoritetaan seuraavasti:

Sinun on liitettävä ohjauslampun "miinus" akun "Plus" -laitteeseen, säätövalon toinen pää akun "miinus" kohdalla. Seuraavaksi lampun liitäntä toteutetaan yllä kuvatuissa kontaktipaikoissa. Tällöin Laman pitäisi kuitenkin polttaa kirkkaasti. Jos näin ei ole (ohjausvalo ei syty tai hehku on erittäin heikko), se ilmaisee diodisilta.

  • Diodisillan tarkistaminen yleismittarilla edellyttää koko sillan poistamista generaattorilta. Tällöin menetelmä on tarkempaa, koska jokainen diodi tarkistaa testaajan erikseen.

Tarkistaa yleismittari asetetaan ns. "Transk" -tilaan. Tässä tilassa laite tekee äänen kahden elektrodin sulkemisen aikana. Jos äänihälytys ei ole, tila on asetettu 1 com.

Seuraavaksi yleismittariset elektrodit on kytketty diodin kahteen päähän, minkä jälkeen koetin vaihtelee paikoissa. Normaalisti diodi on yksi puoli näyttää 400-700 ohmia, kun taas toiseen ääretön.

Jos Infinity in transclone näkyy molempiin suuntiin, tämä osoittaa, että dioditauko tapahtuu. Jos on vastustuskyky, mutta se on heikko tai sama kuin yksi ja toisaalta, tässä tapauksessa diodi on rikki. Katsotaan nyt tällainen tapa tarkemmin.

Diodisillan yleismittarin tarkistaminen

Ennen kuin aloitat generaattorin diagnostiikan, laite itse on puhdistettava likaa ja valmistaa. Olisi käynnistettävä se, että sinun on poistettava suojakotelo ja irrota sitten säätelijöiden päätelaitteet. Huomaa, positiiviset diodit, joissa on punainen merkintä, negatiivinen mustalla.

Testin aikana tarkastetaan ensin koko diodien koko ketju. Jos havaitaan ongelmia, jokaista diodia on kutsuttava erikseen. Tarkista, että positiivinen koettimen testaaja liitetään diodesirenkaan ja negatiivisen haluttuun diodiin.

Kuten edellä on jo edellä mainittu, jos generaattoridiodi on normaalia, laitteen lukemat näyttävät äärettömyyttä, ja köyhtymisen jälkeen on järjestetty uudelleen, haluttu vastus tulee näkyviin. Jos lukemat eroavat normaalista, diodista tai koko silta vaaditaan korvaamaan. Samalla tavoin voit tarkistaa järjestelmän positiivisilta ja negatiivisilta diodeilta, lempinoitaan kukin.

Hyödyllisiä neuvoja

Käytäntönäyttelyssä generaattorin diodi-silta vilkkuu usein juuri auton omistajan epäjohdonmukaisuuden seurauksena. Jos akun liittimet on kytketty väärin, generaattorin suuri kuormitus laajenee, sitten diodit syttyvät nopeasti.

On myös tärkeää ymmärtää, että auton aktiivinen toiminta, jonka seurauksena lika ja vesi kuuluu generaattoriin, ei lisää resurssia diodisillalle. Tuloksena voit lisätä käyttöikää, sinun on pestä moottori oikein, noudata sääntöjä liittimien liittämiseksi akkulle, jotta voit leikata auton jne.

Siinä tapauksessa, kun ei ole uutta diodisilta, päätös on korvata epäonnistuneet yksittäiset elementit. Korvaavan, tarvitset tehokkaan juotosraudan sekä ilmeisesti hyvät diodit varastossa.

Huomioi välittömästi, että koko diodisillan korvaaminen ei ole aina sopiva. Jos generaattori palvelee pitkään ja muuttaa sitten diodi-sillan kokoonpanoa optimaalisesti, mutta se on kalliimpaa ratkaisua.

Tapauksissa, joissa generaattori ei ole vanha, ja rikkoutuminen johtuu itse omistajan satunnaisvirheen (esimerkiksi auton jäähdyttämisen jälkeen), se voidaan rajoittaa generaattorin korjaukseen. Usein tässä tapauksessa ei pitäisi pelätä, että muut diodit alkavat myös polttaa nopeasti (edellyttäen, että sääntöjen noudattaminen jatkossa toiminnassa).

Että lopulta

Kuten voidaan nähdä, diodilta (generaattori diodit silta) on tärkeä elementti. Käytännössä lukuun ottamatta generaattorin harjoja, staattorin ja roottorin käämityksen sekä laakereiden, usein hajoamisen luettelossa on itse diodisilla.

Tästä syystä generaattorin tarkastuksen aikana pitäisi ottaa huomioon, että diodien todennäköisyys on erittäin korkea (varsinkin jos generaattori ei ole uusi).

Lopuksi me huomamme laajentaa generaattoripalvelun mehua, asiantuntijat suosittelevat säännöllisesti estämään ennaltaehkäisyä, mikä on diagnosoida sekä kuivaus ja laadukas puhdistus eri epäpuhtauksista.

Lähde: http://krutimotor.ru/kak-proverit-diodnyj-mot-geeratora-svoimi-rukami/

Добавить комментарий