نحوه بررسی در خانه - جامعه "AutoElectrician" در درایو 2

بلوک یکسو کننده از ژنراتور (پل دیود) خودرو طراحی شده است تا AC تولید شده توسط ژنراتور، به ارائه دائمی آن در شبکه On-Board و شارژ کردن باتری طراحی شده است. سوء عملکرد پل دیود (اتصال کوتاه، خرابی یا "شکست") علت ناپدید شدن یا کاهش جریان صادر شده توسط آنها است.

یک دیود خوب تنها یک جریان را در یک جهت و در هر دیگر انجام می دهد. اگر او در هر دو جهت از دست رفته، یک سوء عملکرد وجود دارد - یک اتصال کوتاه ("شکسته" دیود). اگر او در هر جهت از دست ندهد، گسل دیگری وجود دارد - "باز کردن". از این و هنگام چک کردن، دفع می شود.

شما می توانید سلامت پل دیود را در خانه با استفاده از یک مولتی متر متعارف در حالت "دیودها تماس" بررسی کنید. با این حال، اگر چه این روش ساده تر است، اما نه خیلی قابل اعتماد، از آنجا که این ابزار جریان های بار بسیار کمی را ارائه می دهد و یک دیود معیوب می تواند به سادگی تعریف شود.

بنابراین، دیودها باید تحت بار قرار گیرد، به عنوان مثال، با استفاده از یک لامپ کنترل به چند وات - بیشتر، بهتر است. برای انجام این کار، ما از لامپ معمولی خودرو 12 ولت با قدرت 21 وات استفاده می کنیم، منبع فعلی به عنوان یک باتری قابل شارژ می شود. با استفاده از ترمینال "+"، ما یک لامپ سازگار با یک سیم به علاوه، به یک منهای "-" ترمینال منهای سیم. هنگامی که سیم ها بسته می شوند، لامپ روشن می شود.

1. برای شروع، پل دیود را در مدار کوتاه بین صفحات بررسی کنید. چاپ مثبت "+" سیم به صفحه بالایی، و منفی به پایین. اگر لامپ آتش بگیرد، هیچ مدار کوتاه وجود ندارد.

اندازه کامل

بدون اتصال کوتاه

* هنگام تغییر قطبیت، لامپ باید روشن شود، به عنوان جریان از صفحه پایین آزادانه عبور می کند آزادانه از طریق دیودهای منفی و مثبت به صفحه بالایی - مدار بسته است.

2. دیودهای مثبت را بر روی "شکست" و یک شکست بررسی کنید. سیم مثبت "+" به صفحه بالایی، منفی "-" به طور متناوب به نقاط اتصال دیودها فشار داده می شود.

اگر دیودها خوب باشند، لامپ نور روشن نمی شود. هنگام تغییر قطب، نور روشن می شود - بدون صخره.

3. دیودهای منفی را بر روی "Breakdown" و یک شکست بررسی کنید. سیم منفی "-" به پایین صفحه، مثبت "+" به طور متناوب به نقاط اتصال دیودها فشار داده می شود.

اگر دیودها خوب باشند، لامپ نور روشن نمی شود. هنگام تغییر قطب، نور روشن می شود - بدون صخره.

4. ما دیودهای اضافی را بر روی "Breakdown" و یک شکست بررسی می کنیم. یک سیم مثبت "+" را به ورودی ژنراتور "61" چاپ کنید. منفی "-" سیم به طور متناوب به نقاط اتصال دیودها.

اگر دیودها خوب باشند، لامپ نور روشن نمی شود. هنگام تغییر قطب، نور روشن می شود - بدون صخره.

علاوه بر خدمات و سوء استفاده از دیودها با استفاده از یک مولتی متر به طور غیر مستقیم، ما می توانیم کیفیت آنها را تعیین کنیم. برای انجام این کار، دستگاه را به "Transk of Diodes" ترجمه می کنیم یا مقاومت 2000 اهم را اندازه گیری می کنیم و هر دیود را بررسی می کنیم.

اندازه کامل

یک دیود نیاز به جایگزینی دارد

این باید مقاومت حدود 400-700 اهم را نشان دهد، در حالی که تفاوت شهادت بین سه دیود نباید بیش از 5 اهم باشد. اگر هر یک از دیودها اختلاف معنی داری را نشان می دهد، پل دیود می تواند به اشتباه کار کند و بهتر است جایگزین آن شود.

یک چک دقیق تر از پل دیود بر روی یک پایه خاص با اسیلوسکوپ انجام می شود.

موفق باشید در جاده ها!

پل دیود - دستگاه الکتریکی مورد استفاده در الکترونیک مدرن، لامپ های فلورسنت، دستگاه های جوشکاری، ژنراتورهای خودرو برای صاف کردن AC از منبع و به دست آوردن دائمی.

در یک شبکه برق تک فاز، مدار پل شامل 4 یکسو کننده سیلیکون یا 4 دیودهای شاتکی است. در یک شبکه سه فاز، 6 نیمه هادی به پل متصل می شوند. این عناصر اغلب شکست می خورند، تحریک احتراق فیوز. پس از جایگزینی فیوز، لازم است که عملکرد نیمه هادی ها را بررسی کنید. گزینه های متعددی برای چگونگی بررسی پل دیود وجود دارد، انتخاب به نوع طرح بستگی دارد. دیودها می توانند گسسته یا به مونتاژ کارخانه ای که در آن همه عناصر در یک مورد هستند، گسسته باشد.

چگونه یک پل دیود را از دیودهای دیودها به صورت دیجیتال بچرخانید

تمام قسمت های مدار پل را می توان بدون عرضه فشار داد. این نیاز به یک مولتی متر دارد که در آن یک حالت چک کردن دیودها وجود دارد، معمولا با یک حلقه صدا ترکیب شده است. ماهیت چک اندازه گیری تفاوت در تنش های بین حواس است.

چگونه به درستی سلامت پل دیود را با تستر بررسی کنید:

  • برای شروع، دستگاه به طور مستقیم متصل است. برای این، نمودار به آند متصل شده است، و سیاه به کاتد. با چنین ارتباطی، جریان فعلی آزادانه جریان دارد. برای یک دیود سیلیکون، کاهش ولتاژ بر روی انتقال P-N 500-700 مگاوات است. برای دیودهای Schottki، کاهش ولتاژ در انتقال بین مناطق زیر است و حدود 300 مگاوات است.
  • اتصال مستقیم پل دیود

    اتصال مستقیم پل دیود

  • اتصال بعدی معکوس پروب قرمز به کاتد و سیاه و سفید به آند متصل است. برای یک نیمه هادی خوب، مقدار کاهش ولتاژ 1 یا بیشتر از 1000 (معمولا 1500) خواهد بود.
  • اتصال معکوس پل دیود

    اتصال معکوس پل دیود

اگر، به عنوان یک نتیجه از چک کردن در هر دو جهت، مقادیر بالا مشاهده می شود و یا سیگنال صوتی باعث می شود، پل دیود خاموش است.

نحوه بررسی پل دیود در منبع تغذیه ترانسفورماتور با یک لامپ

برای این روش، شما نیاز به یک لامپ قدرت با ظرفیت تا 100 وات، به کارتریج پیچید. لامپ به شکستن سیم فاز قدرت متصل است. اگر یک اتصال کوتاه در هیئت مدیره اتفاق افتاد، پس زمانی که دستگاه به شبکه تبدیل می شود، خود فیوز، سیم خود، یا قطع کننده های مدار رول. اگر با استفاده از لامپ رشته ای چک کنید، می توانید از چنین مشکلی اجتناب کنید. اگر یک اتصال کوتاه وجود داشته باشد، لامپ نور به یک نور روشن تبدیل شده است. آن را نمی سوزاند، به عنوان مقاومت Helix جریان را محدود می کند. اگر اجزای الکترونیکی هیئت مدیره خوب باشند، لامپ نور در همه جا روشن نخواهد شد و یا یک درخشش ضعیف مشاهده می شود.

پل دیود نمونه

پل دیود نمونه

بررسی ساده از یکپارچگی پل دیود واحد منبع تغذیه ترانسفورماتور

اگر ما با یک لامپ نور متوجه شدیم که مشکلی در هیئت مدیره وجود دارد، با استفاده از یک پیچ گوشتی نشانگر شما می توانید دریابید که آیا یک شکست در پل دیود وجود دارد. اگر یک شاخص در ورودی یکسو کننده در سیم فاز روشن شود، بررسی بیشتری را انجام دهید. اگر این شاخص آتش نکند، مشکل در طرح دیود نیست، بلکه در کابل برق نیست. این شاخص حضور ولتاژ را بر روی خروجی پلاس یکسو کننده بررسی می کند. اگر حضور داشته باشد، پل دیود پاره نشده است. ما اطلاعات بیشتری را با چنین بازرسی دریافت نخواهیم کرد.

پل دیود نه

پل دیود نه

دقیقا دقیقا مونتاژ دیود را بررسی کنید: تجزیه و تحلیل دقیق

برای بررسی، شما نیاز به یک مولتی متر دارید که نیاز به بررسی دیودها دارید.

مراحل را بررسی کنید:

  • تست شروع می شود با دیودها 1 و 2. برای انجام این کار، پروب تستر قرمز به نتیجه با علامت "-" متصل است. بیش از دو نتیجه گیری مرکزی یک علامت AC یا ̴ وجود دارد. پروب سیاه به اولین خروجی متصل است، و سپس به دوم. این یک ورودی مستقیم است که در آن جریان جریان آزادانه جریان دارد. صفحه نمایش دیجیتال دیجیتال نشان می دهد کاهش ولتاژ در انتقال P-N به طور مستقیم ورود. در اطلاعات خارجی، این مقدار به عنوان VF مشخص می شود. برای دیودهای سیلیکون، آن را در حدود 0.4-0.7 V. برای نیمه هادی های Schottky پایین تر است، و برابر با حدود 0.3 V است. اگر این مقادیر بر روی ابزار اندازه گیری نمایش داده شود، سپس مونتاژ دیود مناسب است.
  • برای روشن کردن نتایج آزمایش دیودهای 1 و 2، اتصال معکوس انجام می شود. برای انجام این کار، نتیجه گیری "-" به یک پروب سیاه (منهای) متصل است. پروب قرمز به طور متناوب به نتیجه گیری، AC یا ̴ مشخص شده است. صفحه نمایش باید یک واحد باشد که نشان دهنده مقاومت بالا و جریان معکوس نیست. اگر چنین است، قابلیت تغذیه دیودها 1 و 2 تایید شده است.
  • بعد، آزمایش های دیودهای 3 و 4 را بررسی کنید، با توجه به اتصال مستقیم. برای انجام این کار، به علاوه به یک dipstick سیاه متصل است، و قرمز به نوبه خود به نتیجه گیری AC خلاصه شده است. صفحه نمایش باید کاهش ولتاژ را بر روی انتقال P-N نشان دهد که در پاراگراف اول به طور دقیق شرح داده شده است.
  • برای تأیید نتیجه، پلاس با یک پروب قرمز وصل شده است، و نتیجه گیری های سیاه و سفید به AC. صفحه نمایش باید یک واحد باشد.

اگر مجمع دیود با خیال راحت این چک را تصویب کند، می توان گفت که تمام عناصر کار می کنند.

نحوه بررسی پل دیود ژنراتور

چک کردن پل ژنراتور دیود

ژنراتور پل دیود

پل دیود ژنراتور خودرو یا موتور سیکلت طراحی شده است تا AC تولید شده توسط ژنراتور را درست کند و به دست آوردن DC برای شارژ باتری و سایر مصرف کنندگان قدرت. سوء عملکرد پل دیود منجر به ناپدید شدن کامل یا کاهش قابل توجهی در مقدار فعلی تولید شده توسط ژنراتور می شود. دقیق ترین نتایج را می توان در ایستگاه خدمات به دست آورد - بر روی ایستاده با استفاده از یک اسیلوسکوپ.

یکی از گزینه های چک ساده نیمه هادی ها یک ترمینال با مولتی متر است. با این حال، این یک راه غیر قابل اعتماد است، زیرا بار از دستگاه بسیار کوچک است، بنابراین سوء عملکرد ممکن است شناسایی نشود.

برای آزمایش پل دیود ژنراتور تحت بار استفاده از نور کنترل، می تواند یک لامپ معمولی ماشین 12 V باشد.

بلوک یکسو کننده شامل دو صفحات آلومینیومی است که به یک طراحی تک ترکیب شده اند. در هر یک از آنها، 3 دیود لحیم کاری شده اند. دیودهای مثبت و منفی PAPPY pouldwise هستند. بررسی مدار پل بر روی یک اتصال کوتاه (KZ) بین صفحات به روش زیر ساخته شده است:

  • سیم مثبت از لامپ به صفحه بالا متصل شده و منفی به پایین است. اگر نور آتش گرفتار نشود، پس KZ وجود ندارد.
  • تغییر قطبی در غیاب KZ، لامپ نور روشن می شود.
  • نیمه هادی های مثبت در تجزیه و تحلیل و باز کردن چک با فشار دادن سیم به علاوه از لامپ نور به صفحه بالا. منفی به طور متناوب به نقاط اتصال نیمه هادی متصل می شود. اگر طرح خوب است، نور خاموش است. هنگام تغییر قطب، لامپ باید بسوزد.
  • تست دیودهای منفی با فشار دادن سیم منفی به صفحه پایین تر و مثبت - به نقاط اتصال نیمه هادی ها انجام می شود. با یک مدار خوب، لامپ روشن نیست، هنگام تغییر قطب، باید روشن شود.

ویدئو: نحوه بررسی پل Multimeter پل دیود

آیا مقاله مفید بود؟

آره

نه

مواد دیگر در موضوع

Anatoly Melnik

متخصص در زمینه الکترونیک و اجزای الکترونیکی. مشاور برای انتخاب جزئیات در عنصر رادیو شرکت.

بررسی کامل پل ژنراتور دیود (با حذف و جداسازی)
بررسی کامل پل ژنراتور دیود (با حذف و جداسازی)

شما می توانید به طور کامل پس از از بین بردن ژنراتور از موتور و جداسازی بعدی، می توانید به طور کامل پل دیود (بلوک یکسو کننده) را بررسی کنید.

بررسی دیودها، ارسال شده به پل دیود. چک ها تنها دو نفر هستند: در یک مدار کوتاه ("شکست") و در "Closs" - انسداد کامل. برای بررسی، شما نیاز به یک Ohmmeter یا MultiMeter (تستر) با حالت Ohmmeter (برای اندازه گیری مقاومت).

قبل از بررسی پل دیود، چه چیزی باید بدانید

در پل دیود، سه دیودهای مثبت در صفحه بالا وجود دارد، سه منفی در صفحه پایین و سه اضافی وجود دارد، که از طریق آن، پس از شروع موتور، سیم پیچ خورده می شود.

یک دیود خوب تنها یک جریان را در یک جهت و در هر دیگر انجام می دهد. اگر او در هر دو جهت از دست رفته، یک سوء عملکرد وجود دارد - یک اتصال کوتاه ("شکسته" دیود). اگر او در هر جهت از دست ندهد، یک سوء عملکرد دیگر وجود دارد - "کلیف". از این و هنگام چک کردن، دفع می شود.

چک کامل از پل ژنراتور ماشین دیود

ما یک چک کامل در مثال یک پل ژنراتور دیود 37.3701 VAZ 21093 انجام می دهیم.

دیودهای "منفی" را برای اتصال کوتاه ("آزمون") بررسی کنید

من یک مولتی متر را به حالت Ohmmeter نمایش می دهم. "مثبت" پروب در برداشت دیود، "منفی" به صفحه پایین تر از پل دیود (دیودهای منفی "منفی وجود دارد). مقاومت باید برای بی نهایت تلاش کند - جریان عبور نمی کند. هیچ مدار کوتاه وجود ندارد دیود خوب است

اگر هر مقدار دیگری در رتبه بندی ظاهر شد (بدون توجه به ارزش) - دیود جریان فعلی را در جهت مخالف منتقل می کند، از این رو آن را خوب نیست - "شکسته".

بررسی دیودهای منفی در "آزمون" - اتصال کوتاه
بررسی دیودهای منفی در "آزمون" - اتصال کوتاه

چک کردن "منفی" دیودها به "باز"

ما پروب را در مکان ها تغییر می دهیم (بررسی "باز کردن" - انسداد کامل) - مقاومت چند صد اهم است. دیود خوب است

ما دیودهای "منفی" بلوک یکسو کننده را بر روی "صخره" بررسی می کنیم - کامل انتقال جریان الکتریکی کامل

دیودهای "منفی" بلوک یکسو کننده را بر روی "صخره" بررسی کنید
دیودهای "منفی" بلوک یکسو کننده را بر روی "صخره" بررسی کنید

دیودهای مثبت برای اتصال کوتاه ("آزمون")

پروب منفی بر خروج دیود، مثبت بر روی صفحه بالایی پل دیود ("مثبت" دیودها). مقاومت باید برای بی نهایت تلاش کند - جریان عبور نمی کند - دیود خوب است.

دیودهای مثبت یک پل دیود را روی "نمونه" بررسی کنید
دیودهای مثبت یک پل دیود را روی "نمونه" بررسی کنید

دیودهای مثبت را در "باز" ​​بررسی کنید

ما پروب را در مکان ها تغییر می دهیم (بر روی "Closs" بررسی کنید) - مقاومت چند صد اهم است. دیود خوب است

تأیید دیودهای "مثبت" پل دیود ژنراتور بر روی "صخره"
تأیید دیودهای "مثبت" پل دیود ژنراتور بر روی "صخره"

بررسی دیودهای اضافی در "شکست"

ما یک پروب مثبت مثبت را به خروجی کلی دیودهای اضافی (تایر) فشار می دهیم و منفی به خروجی دیود بررسی می شود. علاوه بر این، به نتیجه عقب او. اگر دیود کار می کند - مقاومت به بی نهایت منجر می شود. این به این معنی است که جریان از طریق دیود در این جهت عبور نمی کند - همه چیز به ترتیب است.

ما دیودهای اضافی را برای یک مدار کوتاه بررسی می کنیم - "آزمون"
ما دیودهای اضافی را برای یک مدار کوتاه بررسی می کنیم - "آزمون"

بررسی دیودهای اضافی به "کلیف"

ما پروب ها را در برخی از نقاط تغییر می دهیم (منفی برای نتیجه گیری عمومی، مثبت - بر خروج دیود). مقاومت باید چند صد OHM باشد - جریان در این مسیر عبور می کند. به طور مشابه، دو دیود اضافی باقی مانده را بررسی کنید.

دیودهای اضافی را به "باز" ​​بررسی کنید
دیودهای اضافی را به "باز" ​​بررسی کنید

اگر یک سوء عملکرد حداقل یک دیود در طول بررسی کامل شناسایی شود، پل دیود ژنراتور بهتر است با یک جدید یا بدیهی خوب جایگزین شود.

یادداشت ها و اضافات

علائم نقص پل دیود

- پس از شروع موتور، لامپ تخلیه باتری سوزانده می شود، فلش ولت سنج در منطقه قرمز یا بسیار نزدیک به آن است.

- چراغ کنترل تخلیه پس از سوئیچینگ در احتراق روشن نمی شود و موتور را شروع می کند، در حالی که دستگاه های کنترل باقی مانده به طور معمول کار می کنند.

- ولتاژ در شبکه Onboard زیر 13.6 V (توسط یک ولت متر بر روی خروجی های AKB اندازه گیری می شود).

شبکه الکتریکی الکتریکی ماشین های مدرن بر روی جریان ثابت عمل می کند و به عنوان منبع انرژی برای آن، یک ژنراتور برای آن استفاده می شود که توسط موتور هدایت می شود و چرخش شفت را به جریان تبدیل می کند.

یکی از ویژگی های چنین طرح این است که آن را یک ولتاژ متناوب ایجاد می کند، برای تبدیل یک رکتیفایر در خروجی ژنراتور نصب شده است. این دستگاه می تواند یک طراحی متفاوت داشته باشد، اما در اتومبیل های مدرن به طور انحصاری بر روی یک مدار پل جمع آوری شده بر روی دیودهای نیمه هادی اجرا می شود.

این پل برای افزایش کارایی تحول و حاوی چندین شانه است که در عملیات در نیمه دوره های مختلف ولتاژ موجود است. جریان حذف شده از خروجی پل دارای یک جهت است، اما همچنان پالسر می شود. صاف کردن توسط یک کندانسور انجام می شود. اگر کافی نیست، سطح سرکوب موج ها به ارزش مورد نظر از خازن دریچه گاز، I.E. نصب یک فیلتر الکتریکی کامل

برای از بین بردن تغییرات ولتاژ رخ داده در طول تغییرات در سرعت شفت موتور یا تغییرات بار، توسط یک تثبیت کننده ارائه شده است. در نتیجه، جریان فعلی دائمی از طریق بار جریان دارد.

پل دیود

علل شکست پل دیود و نشانه های آن

پل ژنراتور دیود به صورت ساختاری به عنوان یک ماژول جداگانه طراحی شده است. اقلام تشکیل دهنده در عملیات فعلی ممکن است شکست بخورد. این به دلایل زیر اتفاق می افتد:

  • رطوبت در مدار الکتریکی در طول شستن ماشین یا موتور؛
  • نفوذ خاک و روغن داخل بدن ژنراتور با تنگی ضعف (زمانی اتفاق می افتد که رانندگی با سرعت بالا بر روی جاده های خاک)؛
  • معکوس کردن تماس باتری در طول "مرغ" ماشین دیگر.

نشانه های غیر مستقیم از یک شکست پل در آن ظاهر می شود

  • ولتاژ در خروجی ژنراتور از 13.5 V یا Arrow Ammeter در بخش قرمز تجاوز نمی کند؛
  • قدرت جرقه قطره؛
  • روشنایی چراغهای جلو به طور قابل توجهی با تغییرات در تعداد سرعت موتور تغییر می کند؛
  • عملکرد سیستم خنک کننده سیستم کاهش می یابد؛
  • استارتر تعداد مورد نیاز انقلابها را توسعه نمی دهد؛
  • عملکرد نرمال تهویه مطبوع در هواپیما آشفته است.

چک های اولیه

پدیده های ذکر شده در بالا، تظاهرات خارجی گسل ها هستند. به عنوان مثال، ماشین رفتار می کند زمانی که منبع توسعه یافته یا یک باتری معیوب است. اولین کارپذیری با توجه به آیکون صفحه نمایش کامپیوتری مربوطه (باتری تلطیف شده با پایانه ها) انجام می شود که زمانی که موتور در حال اجرا نیست، درخشش یا چشمک می زند. خاموش شدن آن نشان می دهد که تغذیه مصرف کننده از باتری به ژنراتور ترجمه شده است.

ترمیم شرایط فنی طبیعی تجهیزات الکتریکی ماشین شروع می شود با محلی سازی محل گسل. با توجه به این ویژگی قبل از آزمایش پل، تنش کمربند ژنراتور، قابلیت اطمینان از تنظیم کننده رله، ولتاژ بر روی باتری و عدم وجود اکسیداسیون پایانه های مدار الکتریکی پیش بینی شده است.

اصل و ویژگی های تعیین سلامت پل دیود

روش های کنترل هدفمند به سلامت پل اعمال شده در عمل توسط رانندگان بر اساس این واقعیت است که جریان از طریق یک دیود نیمه هادی خوب تنها در یک جهت ادامه می یابد. هنگام فروش ولتاژ آزمون، یک دیود آموزشی، تفاوت بزرگی در مقاومت را نشان می دهد. بنابراین، عنصر رد شده به راحتی توسط یک تماس تشخیص داده می شود، که توسط یک لامپ مولتی متر یا نور انجام می شود. Transvelon خوب است، زیرا آن را تشخیص هر دو پانچ (اتصال کوتاه کوتاه) و دیود Burnt (Cliff) را تشخیص می دهد.

ظرافت های جداگانه ای از روش عملکردی امکان پذیر است که این واقعیت را که پل از چندین دیودها مونتاژ شده است، مورد توجه قرار دهد. دقیق ترین تست سرویس پل بر روی میز ساخته شده است، I.E. اگر از بدن ژنراتور جدا شود. در آن شرایط که در آن شما می توانید این دستگاه را از اجزای دیگر قطع اتصال سیمها و تنظیم کننده غیرفعال کنید، اندازه گیری به طور مستقیم در ژنراتور معتبر است، اما آنها خیلی راحت نیستند.

بررسی چندمتری

مولتی متر به حالت اندازه گیری مقاومت (محدوده 1 - 2 COM) یا تماس با یک بوق سوئیچ می کند. قبل از شروع کار با مخاطبین تماس با مخاطبین مخاطبین یکدیگر، انتخاب حالت مورد نظر نظارت می شود (به ترتیب خواندن 0 COM یا BEEP). چک کردن یک پل دیود با مولتی متردیودهای پل به دو نوع تقسیم می شوند، به طور معمول مثبت و منفی نامیده می شود. دیودهای مثبت دارای بدن قرمز و منفی هستند. همه دیودها به صورت جداگانه تأیید می شوند. بررسی چندمتریدر فرآیند چک کردن منجر از مولتی متر، آنها قبل از خروجی دیود لمس می شوند و نتیجه را رفع می کنند، سپس پروب در مکان های مختلف متفاوت است. برای یک دیود کاری، مقاومت باید در محدوده 400 تا 800 اهم در یک موقعیت پروب قرار گیرد و برابر بی نهایت برای این محدوده در دیگر (حضور یک زنگ در اولین مورد و عدم وجود آن در دوم ) با ترکیبی متفاوت از نتایج عرضی (کوچک + کوچک یا بزرگ + بزرگ + مقاومت بزرگ بر روی شاخص یا صدا + صدا، هیچ صدا + بدون صدا وجود دارد) دیود در نظر گرفته می شود خارج از نظم است.

چک کردن لامپ

برای پیاده سازی این روش، شما نیاز به یک لامپ 12 ولت از قدرت کم و سه سیم 1 متر دارید. دو نفر از آنها برای تشکیل یک سیم کشی شاخص استفاده می شود. برای انجام این کار، آنها قبل از اتصال به تماس های لامپ، که به عنوان یک نتیجه از این به نظر می رسد در پارگی خود را. سیم سوم یکی از تماس های باتری را با پل متصل می کند.

برای بررسی طرح، پل مسکن با یک باتری منفی با سیم سوم متصل می شود. سپس یکی از انتهای سیم کشی نشانگر به ترمینال منهای پل متصل است و پایان دوم به 30 تماس پل متصل می شود. لامپ ایمنی نور - نشانه ای از تجزیه پل، و غیبت در مورد شکستن می گوید.

برای بررسی دیودهای منفی منهای باتری به مسکن پل تغذیه می شود. به علاوه، باتری نشانگر نشانگر با یک پیچ نصب شده است. روشنایی لامپ نشان دهنده شکاف است، عدم وجود یک شکست. تست دیودهای مثبت با اضافه کردن باتری در ترمینال 30 شروع می شود و منفی از طریق بندر نشانگر به پیچ نصب شده پل متصل می شود. در صورت عملکرد دیودها، لامپ آتش نمی گیرد. چک کردن یک پل دیود با لامپ

چیزی مفید برای شما:

ترمیم سلامت پل

پل دیود دارای طراحی نسبتا ساده است و حاوی مقدار کمی از اجزای سازنده است که از جمله متروپولاها وجود ندارد. این به شما اجازه می دهد جایگزین جایگزینی دیودهای ناقص، که از مدار کاهش یافته و با استفاده از سرویس جایگزین شود.

تعمیر در شکست یک - دو عنصر انجام می شود. جزئیات مربوط به جایگزینی در فروشگاه قطعات یدکی خودرو خریداری شده توسط تعداد از کاتالوگ خریداری شده است. در غیاب دیود مورد نظر در انبار، آنالوگ را با توجه به پارامترهای مورد نیاز، با توجه به صندلی ها و ابعاد مورد توجه قرار دهید. در غیاب سطح مطلوب صلاحیت های حرفه ای در زمینه مهندسی برق، از پیش استفاده برای مشاوره به یک مشاور با تجربه استفاده می شود و اگر دانش خاصی وجود داشته باشد، می توانید به طور مستقل جزء مورد نظر را انتخاب کنید. اگر شما چندین بار را رد کنید دیودها ارزان تر و سریع تر جایگزین کل پل شدند.

نتیجه

تشخیص دقیق سلامت پل دیود باتری خودرو به روش های پیچیده پیچیده اعمال نمی شود. این کار با کمک ساده ترین ابزار فنی (لامپ نور و سه سیم، یک مولتی متر خانگی) انجام می شود و در شرایط گاراژ توسط یک راننده با حداقل تجربه انجام می شود. فرایند تأیید مدت زمان زیادی از صاحب خودرو را نمی گیرد و اعدام آن به شما امکان می دهد بدون بازدید از ایستگاه خدمات انجام دهید و در بعضی موارد، امکان پذیر است که به طور منطقی از خرید یک پل جدید یا حتی مجمع ژنراتور اجتناب کند . شناخت روش ها و ویژگی های تشخیصی هزینه های تعمیر را کاهش می دهد.

ویدئو: پل دیود. بررسی

لوازم خانگی مدرن و دستگاه های مختلف شامل تعداد زیادی از عناصر رادیویی است که عملکرد خوب آنها و وجود راحت مردم عادی را تضمین می کند. با این حال، کل تکنیک توسط یک فرد عمل می کند گاهی اوقات بیرون می آید و در طول تعمیر آن لازم است که وضعیت اجزای رادیویی را بررسی کنید.

یکی از رایج ترین اجزاء که می توانید در سلامت تجربه کنید، یک پل دیود است. با توجه به ویژگی های طراحی، بسیاری از تازه واردان با تعدادی از مشکلات مواجه هستند، بنابراین توصیه می شود که جزئیات را در مورد نحوه بررسی پل دیود در شرایط خوب بررسی کنید.

درباره پل های دیود

قبل از برخورد با روش های چک کردن پل های دیود برای سلامت، شما باید اطلاعات عمومی در مورد دستگاه و اصل کار خود را مطالعه کنید. ساده ترین گزینه، از نقطه نظر عملی، این چهار دیود صاف است که در یک طرح واحد قرار دارد. از لحاظ تشخیصی دشوار است یک مجمع دیود - یک چهارم کارخانه، که در آن چهار عنصر نیمه هادی به دست می آیند. اما، پیاده سازی طرحواره و اولین، و گزینه دوم اتفاق می افتد همان، نمودار طرح بندی هر دو پل دیود در شکل زیر نشان داده شده است:

طرح پل دیود
شکل. 1. مفهوم پل دیود

همانطور که می بینید، دیودها در پل برای این اصل جمع آوری می شوند، در یک نقطه کاتد دو دیود مجاور متصل می شود، و در دیگری، آند های دیودهای مجاور، از هر یک از آنها نیمه موج بخش منفی یا مثبت سینوسی ها در ورودی حذف می شود. دو نقطه دیگر که هر دو دیودهای آند و کاتد را دارند، برای تامین ولتاژ متناوب طراحی شده اند. در مدار الکتریکی یا به طور مستقیم بر روی پل دیود، نتیجه های ولتاژ متناوب با علامت الفبایی AC یا آیکون "~" و خروجی مثبت و منفی ولتاژ ثابت "+" و "-" نشان داده می شود.

ما به دنبال یک پل دیود در هیئت مدیره هستیم

شما می توانید به عنوان یک پل دیود نصب شده بر روی هیئت مدیره و نتیجه حاصل از آن چک کنید، گزینه دوم دقیق تر در نظر گرفته شده است، زیرا دیگر عناصر زنجیره ای بر آزمون تاثیر نمی گذارد، اما باید به یاد داشته باشید که برخی از روش های تأیید را می توان تنها اجرا کرد در دستگاه عامل اگر طراحی دستگاه بسیار پیچیده است یا هزینه آن را با جزئیات بیش از حد پر می کند، پل دیود توصیه می شود که در چنین مکان هایی جستجو کنید:

  • در بلوک های برق؛
  • در زنجیرهای ثانویه ترانسفورماتور؛
  • در خروجی ژنراتورها؛
  • قبل از باتری های قابل شارژ

پس از کشف پل دیود، لازم است که بدن یا هر دیود را به طور جداگانه بررسی کنید. یک برقکار با تجربه به طور خودکار مکان ورودی را متوجه می شود، اما اگر به حافظه حرکت کنید، می توانید یک نمودار را در رابطه با وضعیت خود بکشید. در این طرح، شما باید یک ترمینال مثبت و یک ترمینال منفی، یک ترمینال ورودی متناوب را نمایش دهید.

همچنین باید توجه داشت که سوء عملکرد را نمی توان نه تنها در پل های دیود به پایان برساند، بنابراین در طول معاینه، ارزش آن را با دقت بررسی تمام عناصر و قطعات، و زمانی که چک کردن یکپارچگی جسم را حذف نمی کند.

بررسی پیچ گوشتی نشانگر

این ساده ترین گزینه هایی است که نمای کلی از دولت پل دیود و لابی به طور کلی ارائه می دهد. برای کار، تنها شاخص شناخته خواهد شد، کل روش تحت ولتاژ انجام می شود، بنابراین باید احتیاط شدید مشاهده شود:

  • به طور متناوب به طور متناوب به هر خروجی از ولتاژ AC پل دیود لمس کنید. اگر لامپ نور سوزانده نشود، Teto به گسل زنجیره ای به پل دیود می رسد - شکستن سیم پیچ، شکستگی شارژر، و غیره اگر نور سوزانده شود، به این معنی است که پل به طور معمول به طور معمول تمایل دارد.
شکل. 2: تست پیچ گوشتی نشانگر
شکل. 2. تست پیچ گوشتی نشانگر
  • همچنین یک پیچ گوشتی را به علاوه ترمینال ضربه بزنید - اگر نور روشن شود، پل دیود به طور معمول نیمی از دوره های مثبت را می گیرد، به ترتیب، پتانسیل این خروجی وجود دارد. اگر آن را سوزاند، به پل دیود آسیب می رساند.
  • همان روش با ترمینال منهای تکرار می شود. اطمینان حاصل کنید که چک بر روی هر دو خروجی بلوک یکسوساز را جدا کنید، زیرا سوء عملکرد ممکن است در هر دیود و در هر شاخه وجود داشته باشد.

همانطور که می بینید، یک پیچ گوشتی با یک میله جدا شده در این مثال استفاده شد. این به دلیل نیاز به انجام کار تحت ولتاژ، کد شما می توانید با بخش فلزی از بخش های مختلف نصب الکتریکی، که منجر به عواقب بسیار ناخوشایند است، همپوشانی داشته باشد. معایب قابل توجهی از این روش، اطلاعات کم و میزان ولتاژ عملیاتی آن است - همانطور که نشانگر برای 220 ولت اسمی طراحی شده است، پس از آن برای زنجیره های کم ولتاژ کار نمی کند.

با یک لامپ و باتری

یک راه نسبتا ساده برای بررسی پل دیود، استفاده از یک باتری و لامپ نور است که تقریبا همه می توانند در خانه پیدا کنند. این روش توسط قبلی پیچیده تر نیست، لامپ به عنوان یک نقش کنترل و باتری به عنوان منبع تغذیه ولتاژ پایین عمل می کند. باتری مطابق با پارامترهای دیود خود انتخاب شده است. برای تأیید سرویس، دیودها را از پل جداگانه تقسیم می کند و یک طرح ساده را جمع آوری می کند:

طرح را چک کنید لامپ و باتری
شکل. 3. طرح چک کردن لامپ و باتری

همانطور که می بینید، باید یک اتصال سازگار را از مخاطبین لامپ به باتری و دیود خود جمع آوری کنید.

  1. گام اول - اتصال صحیح هنگامی که باتری ها به صفحه اصلی یکسو کننده مثبت متصل می شوند و منهای باتری بر روی صفحه یکسو کننده منفی متصل می شوند. اگر دیود کار می کند، مدار جریان را نشت می کند و لامپ نور روشن خواهد شد.
  2. مرحله دوم هنگامی که خروجی مثبت یکسو کننده به صفحه منهای متصل می شود، دیود را روشن کنید و مزیت منفی است.
طرح معکوس چک کردن لامپ و باتری
طرح معکوس چک کردن لامپ و باتری

با یک دیود خوب، جریان جریان نخواهد داشت و لامپ روشن نخواهد شد. از یک نقطه نظر عملی، شما نمیتوانید به دنبال یک باتری باشید، اما با هر گونه منبع انرژی دندانه ای که اسمی آن را با رتبه بندی پل دیود و هر عنصر مقایسه می کنید، انجام دهید. به عنوان مثال، در گاراژ شما می توانید به ژنراتور خودرو یا پایانه های باتری متصل شوید.

روش بررسی مولتی متر

آموزنده ترین تست کامل پل دیود است. برای پیاده سازی آن، شما نیاز به یک مولتی متر، تستر یا کابل - هر یک از این دستگاه ها به همان اندازه مناسب برای اندازه گیری است.

انجام چنین دنباله ای از اقدامات:

زمان صرف شده در چک کردن: 10 دقیقه

تعیین تخصیص نتیجه گیری.

روش جهانی، بنابراین شما می توانید هر دو یکسو کننده دیود را در مونتاژ و طراحی قطعات جداگانه، بدون جدا شدن آنها بررسی کنید. تعیین انتصاب نتیجه گیری

پروب مولتی متر را نصب کنید.

مولتی متر پروب را به اتصالات مناسب بر روی دستگاه نصب کنید، مشاهده علامت گذاری رنگ (سیاه - منهای، قرمز - به علاوه). سوئیچ برای چاپ حالت حلقه. پروب را نصب کنید

از یک مولتی متر پیش فرض منفی استفاده کنید.

حرکت پروب منهای منفی را به پل دیود به علاوه، و مثبت به طور متناوب به هر یک از نتایج ولتاژ متناوب.

به عنوان یک نتیجه از لمس مولتی متر، ولتاژ کشف دیودها باید نمایش داده شود، در هر دو نقطه، این مقدار قابل اندازه گیری از یکسان برای هر اندازه گیری است. در غیر این صورت، مجمع معیوب است. سیاه و سفید به علاوه، قرمز - متغیر

تستر اثبات شده را در برخی از نقاط تغییر دهید.

بعد، شما باید تستر اثبات شده را در بعضی از نقاط تغییر دهید - Red Install on Plus، و سیاه به طور متناوب مربوط به خروجی ها برای ولتاژ متناوب است.

یک واحد بر روی رتبه بندی نمایش داده می شود که نشان دهنده مقاومت بی نهایت بزرگ است - در طول دیودهای قطب معکوس باقی می ماند. در غیر این صورت، اگر چند ولتاژ نمایش داده شود، پل شکسته شده است. قرمز - به علاوه، سیاه و سفید متغیر

استفاده از مولتی متر پلاس پروب.

مولتی متر پلاس پروب را از خروجی منفی پل دیود لمس کنید و پروب منفی را به نوبه خود نتیجه گیری های متغیر را لمس کنید. در هر دو مورد، تخلیه ولتاژ باید بر روی رتبه بندی نمایش داده شود. قرمز - منهای، سیاه و سفید متغیر

از پروب سیاه استفاده کنید.

نصب سیاه و سفید را بر روی تماس مونتاژ منفی نصب کنید و قرمز به خروجی های متغیر بروید. در هر دو موقعیت، مولتی متر باید یک واحد داشته باشد، در غیر این صورت، عنصر شکسته می شود. سیاه و سفید - منهای، قرمز - متغیر

ویدئو در موضوع

سوء عملکرد ژنراتور خودرو به کلاس بحرانی اشاره دارد، که تحت آن عملیات بیشتر وسایل نقلیه موتوری مجاز نیست. شما می توانید از مولتی متر برای انجام یک عملکرد ژنراتور استفاده کنید.

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

نشانه های ژنراتور احتراق

نشانه های تولید کننده ماشین غیر استاندارد ممکن است:

  • کمبود "باتری" در داشبورد در طول گنجاندن احتراق؛
  • Blow Bulb "باتری" پس از شروع موتور؛
  • چشمک زدن دوره ای از شاخص سیگنال "باتری" در طول حرکت؛
  • بوی سیم کشی مشعل در منطقه ژنراتور؛
  • امتناع از شروع موتور پس از پارکینگ.

کمبود شارژ باتری با یک ژنراتور معیوب منجر به مشکلات شروع موتور می شود. خطرناک تر یک سوء عملکرد است که با بیش از حد جریان و ولتاژ شارژ باتری خودرو همراه است.

بسیاری از رانندگان از موتور استفاده از باتری اهدا کننده استفاده می کنند، پس از آن که پایانه های باتری خاموش می شوند تا باتری خود را شارژ کنند.

در این مرحله، قدرت تجهیزات الکتریکی ماشین از ژنراتور انجام می شود.

اگر ژنراتور معیوب باشد، ولتاژ در شبکه On-board ممکن است بیش از 17 ولت باشد، که منجر به تجزیه حفاظت محافظتی در واحد کنترل موتور می شود. در این مورد، تعمیر گران قیمت واحد کنترل موتور مورد نیاز است.

علل و پیامدهای احتمالی گسل ممکن است

ناتوانی ژنراتور به دلایل زیر امکان پذیر است:

  • خرابی تنظیم کننده ولتاژ ("قرص"، "شکلات" در علاقه مندان به ماشین Slane)؛
  • پوشیدن (تخریب) برس؛
  • بستن سیم پیچ هیجان انگیز (روتور)؛
  • تجزیه دیودها (واقع در اسب سواری)؛
  • سایش و آستین

سوء عملکرد کنترل کننده ولتاژ معمولا منجر به عدم وجود شارژ باتری می شود. در این مورد، نماد نشانگر "باتری" بر روی داشبورد روشن می شود. موتور همچنان به کار خود ادامه می دهد تا زمانی که باتری به یک ولتاژ حدود 8 تا 9 ولت تخلیه نمی شود.

در زمان روشن روز باتری، باتری ممکن است برای 30 تا 50 کیلومتر از سفر به اندازه کافی باشد، به شرطی که باتری در زمان شکست به خوبی شارژ شد.

هنگامی که مرحله خروجی تنظیم کننده ولتاژ باعث می شود، یک سوء عملکرد ممکن است با افزایش ولتاژ خروجی ژنراتور به 17-20 ولت رخ دهد. در این مورد، باتری قابل شارژ رخ می دهد. نتیجه بارگیری مجدد فرآیند الکترولیت جوش است. اگر آثار خوردگی در هود ظاهر می شود در منطقه باتری ظاهر می شود، شما باید ژنراتور را بررسی کنید.

نمونه ای از پل دیود می تواند در صورت تصادف تصادفی (نصب پایانه ها در قطب نادرست) رخ دهد. معمولا دیودها در یک شانه به جفت می روند. دیود معیوب مقاومت نزدیک به صفر است. مارپیچ استاتور سیم پیچ در این مورد در حالت اتصال کوتاه عمل می کند، گرم می شود.

پس از چند دقیقه موتور، موتور سیم پیچ بیش از حد گرم می شود، بوی سیم کشی مشعل تحت هود ماشین ظاهر می شود. به منظور جلوگیری از احتراق، موتور باید غرق شود، ژنراتور را بررسی کنید.

برس ها را به یک شکست تدریجی ژنراتور هدایت می کند. در ابتدا، در طول حرکت، چراغ نشانگر شارژ بر روی داشبورد شروع می شود، آن را به طور مداوم درخشان شروع می شود. در بسیاری از مدل های ژنراتور، قلم مو در ارتباط با تنظیم کننده ولتاژ تغییر می کند.

بسته شدن سیم پیچ ژنراتور می تواند منجر به تغییر قابل توجهی در پارامترهای خروجی شود، دستگاه را بیش از حد گرم کند.

دنباله ای از بررسی اولیه

کنترل اولیه عملکرد را می توان بدون از بین بردن ژنراتور انجام داد. برای انجام این کار، سوئیچ مولتی متر را به حالت "ولتاژ دوردست 20B" تنظیم کنید.

بعد، پروب سیاه را به ترمینال منهای باتری، قرمز - به علاوه وصل کنید. پس از آن، شما باید موتور را شروع کنید، آن را به حالت سرعت بیکار پایدار بدهید.

این شاخص های طبیعی مولتی متر از 13.5 تا 14.5 ولت در نظر گرفته شده است.

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

اگر مولتی متر یک مقدار کمتر از 12.8 ولت را نشان می دهد، فرآیند شارژ، یا به هیچ وجه نمی رود، یا جریان شارژ بسیار کوچک است. ژنراتور در حالت غیر استاندارد کار می کند. در ولتاژ، بیش از 14.8 ولت یک باتری شارژ است. این می تواند منجر به جوش الکترولیت جوش شود، افزایش غلظت اسید، تخریب صفحات باتری.

برای نظارت بر ولتاژ در خروجی ژنراتور، ضروری است که زنجیره ای را از ترمینال 30 بر روی ژنراتور بشکنیم (محل تماس با یک سیم ضخیم که منجر به ترمینال باتری مثبت یا شروع کننده می شود) روشن کردن لامپ خودرو.

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

هنگام بررسی، لازم است که میزان تنش کمربند ژنراتور را برآورد کنید. با توجه به روش ساده، این می تواند انجام شود، با فشار دادن انگشت روی کمربند.

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

مقدار انحراف باید در محدوده 0.5 تا 1 سانتیمتر باشد. در عین حال، درجه پوشیدن کمربند را بررسی کنید. برای تعیین علل عملیات غیر استاندارد ژنراتور، کار تعمیرات لازم است تا ژنراتور را از بین ببرد.

گره های ژنراتور را بررسی کنید

چک با کنترل تنظیم کننده ولتاژ شروع می شود. برای این، تنظیم کننده از ژنراتور برچیده شده و ساده ترین مدار الکتریکی را ایجاد می کند.

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

به عنوان یک لامپ رشته ای از هر سالن ماشین استفاده کنید. با تنظیم کننده ولتاژ قابل استفاده، 3 لامپ 6 نباید در قدرت کامل قرار گیرد.

هنگام اتصال به صورت موازی به لامپ (برس) مولتی متر، خواندن آن باید از 5.0 تا 10.0 ولت باشد. اگر خواندن چند متری فراتر از این محدودیت ها باشد، دستگیره باید تغییر کند.

طراحی برخی از مدل های ژنراتور امکان جایگزینی تنظیم کننده را بدون از بین بردن دستگاه فراهم می کند.

به اشتراک گذاشتن، سیم پیچ تحریک ژنراتور را بر روی شکست بررسی کنید. برای انجام این کار، مولتی متر در حالت اندازه گیری مقاومت به میزان 200 کیلوونده نصب شده است. خواص متصل شده اند: سیاه - به جمع کننده لاملا، قرمز - به قسمت فلزی لنگر. مقاومت باید بیش از 100 کیلومتر یا بالاتر از حد بالای اندازه گیری بالا باشد، همانطور که در عکس نشان داده شده است.

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

مقاومت بین لاملا (سیم پیچ روتور) معمولا 0.5 تا 2 اهم است.

بررسی استاتور با کنترل سیم پیچ ها در تجزیه آغاز می شود. برای انجام این کار، پروب مولتی متر قرمز به قسمت فلزی استاتور، سیاه و سفید به طور پیوسته به سیم پیچ متصل است.

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

مقاومت باید بالاتر از حد بالایی از اندازه گیری باشد. سپس مقاومت بین مخاطبین سیم پیچ را اندازه گیری کنید. آنها باید بیش از 5٪ متفاوت باشند. محدودیت اندازه گیری مولتی متر به 200 اهم تنظیم شده است.

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

اگر سیم پیچ یک شکست الکتریکی داشته باشد، یک اتصال کوتاه از نوبت یا یک استراحت، جایگزینی آن است. کارگاه های آموزشی وجود دارد که عقب نشینی های ایالات متحده و روتورها را انجام می دهند.

برای کنترل سلامت پل دیود، حالت اندازه گیری مولتی متر به بررسی "دیود" منتقل می شود. سپس دیودها به طور مکرر "نام مستعار" (تعداد آنها بر روی اسب ها معمولا 9) در روشنایی مستقیم و معکوس است. در جهت جلو (Black Dipstick به کاتد) مقاومت 550 تا 700 اهم، با ورود معکوس - حداکثر حد حداکثر اندازه گیری.

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپدیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

هنگام آزمایش دیودها، مقاومت در تمام جهات عملا صفر خواهد بود. چنین دیود باید تغییر کند دشواری جایگزینی دیود این است که دیودها در ژنراتورها لحیم کاری نیستند، اما با جوش نقطه ای جوش داده می شوند تا از تماس های قابل اطمینان در حالت های مختلف دما اطمینان حاصل شود.

ژنراتور خودرو بخش مهمی از تجهیزات الکتریکی ماشین است. با اولین تظاهرات نشانه های ناتوانی، لازم است که آن را با یک مولتی متر بررسی کنید.

منبع: https://instrumentiks.ru/sovety/kak-proverit-generator-multimetrom

بررسی پل دیود Multieter ژنراتور VAZ 2107

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

- ولتاژ صادر شده توسط ژنراتور و اندازه گیری در نتیجه باتری با موتور در حال اجرا کمتر از 13.6 V.

- چراغ کنترل از تخلیه باتری در سپر ابزار در پانل پس از شروع موتور خارج نمی شود. فلش ولت متر در منطقه قرمز یا در مرز آن واقع شده است.

- چراغ تخلیه باتری هنگامی که کلید به قفل احتراق تبدیل می شود روشن نمی شود و بر روی موتور اجرا نمی شود. تمام دستگاه ها و لامپ های دیگر به طور معمول عمل می کنند. فلش ولتمتر یا در منطقه قرمز یا در مرز آن است.

لازم به ذکر است که اغلب نشانه های مشابه زمانی رخ می دهد که گسل های تنظیم کننده ولتاژ ژنراتور. بنابراین، قبل از بررسی، لازم است مطمئن شوید که از آن مطمئن شوید.

آنچه شما باید قبل از چک کردن بدانید

در یک پل دیود، سه دیود مثبت، سه منفی و سه اضافی اضافی. دیود باید جریان الکتریکی را فقط در یک جهت و دیگری منتقل کند (ما هنگام چک کردن پل دیود تکرار می شود. یک دیود معیوب (شیر) یا در حال حاضر در حال عبور از جریان است - یک تعطیلات، و یا در هر دو جهت - دیود "شکسته".

  • ابزار مورد نیاز ابزار
  • - مولتی متر (تستر، autotester ...) با حالت Ohmmeter
  • - اگر چند میلیمتری وجود ندارد، لامپ کنترل 1-5 W 12 V و یک جفت سیم های عایق طولانی
  • بررسی پل ژنراتور دیود 37.3701، بدون از بین بردن آن از موتور با استفاده از یک لامپ مولتی متر یا کنترل
  • قبل از قطع اتصال تمام سیم از ژنراتور و تنظیم کننده ولتاژ.

1. اول، کل پل دیود را برای حضور یک مدار کوتاه بررسی کنید.

گزینه اول (مولتی متر)

ما خروجی مثبت مولتی متر را در حالت ماژول به خروجی 30 ژنراتور و خروجی منفی به بدن آن فشار می دهیم. با یک پل دیود خوب، مقاومت به بی نهایت تمایل دارد.

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

گزینه دوم (چراغ کنترل)

ما به علاوه سیم، از طریق لامپ کنترل، بر روی خروجی 30 ژنراتور و منهای بر بدن آن عرضه می شود. اگر لامپ آتش گرفت، پل دیود معیوب است، اگر نه، همه چیز به ترتیب است.

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

لازم به ذکر است که علائم مشابه زمانی است که سیم پیچ استاتور به جرم بسته شده است.

2. دیودهای مثبت را بر روی "شکست" بررسی کنید.

گزینه اول (مولتی متر)

مولتی متر مثبت دیپلم در حالت ماژول به خروجی ژنراتور فشار می آید. منفی به یکی از پل های نصب پل دیود. اگر دیودها خوب باشند، مقاومت به بی نهایت منجر می شود.

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

گزینه دوم (چراغ کنترل)

ما از باتری از طریق لامپ کنترل به خروجی 30 ژنراتور استفاده می کنیم. منهای با AKB به من اجازه دهید یکی از پیچ های پل دیود را بگذارم. اگر لامپ آتش گرفت، یک یا چند دیودهای مثبت "شکسته".

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

3. دیودهای منفی را بررسی کنید.

گزینه اول (مولتی متر) است.

ما یک مولتی متر دیپلم مثبت را با یکی از بولت های نصب پل دیود متصل می کنیم. منفی به بدن ژنراتور فشار داده شده است. مقاومت به بی نهایت تمایل دارد - پل دیود کار می کند.

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

گزینه دوم (لامپ کنترل).

اتصال به همراه یک باتری از طریق یک لامپ آزمون با یکی از پیچ و مهره های پل دیود. منهای از باتری در بدن ژنراتور خدمت می شود. لامپ لامپ گرفتار آتش - دیودهای منفی معیوب هستند، نه - همه چیز به ترتیب است.

4. بررسی دیودهای اضافی

همچنین خواندن: Sensor Connection Scheme روز شب برای روشنایی

گزینه اول

بر روی یک پروب مثبت مثبت در حالت ماژول به ژنراتور خروجی 61 کلیک کنید. فشار منفی به یکی از پیچ و مهره های نصب پل دیود. مقاومت به بی نهایت تمایل دارد - دیودهای اضافی خوب هستند.

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

گزینه دوم

اتصال به علاوه ankb از طریق یک لامپ کنترل با ترمینال ژنراتور 61. منهای از باتری به یکی از پیچ و مهره های دیود نصب شده است. لامپ نور گرفتار آتش - دیودهای اضافی معیوب هستند، نه - همه چیز به ترتیب است.

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

یادداشت ها و اضافات

- بررسی دقیق تر از پل دیود ژنراتور خودرو VAZ 2108، 2109، 21099 بر روی یک ایستگاه خاص انجام می شود و با کمک Osocillograf.

- اگر نیاز به بیشتر به طور خاص وجود دارد به دلیل سوء استفاده از پل دیود ژنراتور خودرو VAZ 2108، 2109، 21099، پس از آن لازم است برای حذف ژنراتور از موتور، جدا کردن آن و بررسی هر یک از دیودها مقاله را در سایت ببینید: "بررسی یک پل دیود از ژنراتور خودرو VAZ 2108، 2109، 21099 (در حذف از ژنراتور موتور)."

پنج مقاله دیگر در سایت توسط خودرو الکتریکی Vaz 2108، 2109، 21099

چک کردن پل دیود (بلوک یکسوساز) ژنراتور خودرو VAZ 2108، 2109، 21099 بدون از بین بردن آن از موتور: 2

برای یک مقاله دقیق تشکر! من هیچ جای دیگری برای درک و در تصاویر پیدا نکرده ام

3 و 4 امتیاز، چک کردن از طریق لامپ نور - دیودها مشت زده می شوند و از طریق مولتی متر به ترتیب هستند. آیا این یک فرفر مولتی متر یا راه دوم بسیار قابل اعتماد نیست؟

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

سلام به همه! من پیشنهاد می کنم با من بحث کنم که چگونه پل دیود ژنراتور را بررسی کنید. موضوع بسیار مرتبط است، زیرا این کار به ندرت رانندگان به ندرت با گسل های ژنراتور مواجه نیستند.

پل دیود (DM) نقش مهمی در عملکرد کل تجهیزات الکتریکی در خودرو دارد. ویژگی کلیدی DM توانایی درست کردن جریان است.

شرایطی وجود دارد که پل با وظایف اختصاص داده نمی شود، نشانه های گسل ها ظاهر می شود. اما چگونه می توان درک کرد که بدون حذف ژنراتور مشکلی با او وجود دارد؟ این در مورد این است که امروز صحبت خواهیم کرد.

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

توابع DM

اگر از زمان برنامه مدرسه دوره فیزیک را یادآوری کنید، نتیجه می گیریم که دو نوع جریان الکتریکی وجود دارد. این دائمی و متغیر است. آنها از یکدیگر متفاوتند؟

هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد تفاوت کلیدی این است که جریان متناوب دارای ذرات شارژ شده است که در جهات مختلف حرکت می کنند. در مورد جریان ثابت، حرکت همیشه تنها در یک جهت انجام می شود.

من می خواهم ببینم که جریان متناوب، ویژگی های اقتصادی به طور قابل توجهی بهتر است. آنها با انتقال فعلی با انتقال فعلی در فاصله های کافی مواجه هستند.

تنها مشکل این است که در اکثر وسایل الکتریکی وسایل نقلیه، قدرت را از جریان مستقیم فراهم می کنند.

به منظور یک ماشین به طور معمول، تجهیزات وابسته به الکتریکی باید مقدار مشخصی از DC را به دست آورد. ژنراتور خود را نمی تواند آن را بدهد، زیرا نوع متناوب جریان را تولید می کند.

حل این مشکل اجازه می دهد تا قهرمان امروز ما. این پل دیود است. به نظر می رسد یک جفت صفحات الکتریکی الکتریکی فلزی است. آنها حاوی دیودها هستند که به عنوان نیمه هادی عمل می کنند. آنها در یک دنباله خاص نصب شده اند.

DM اجازه می دهد تا شما را به جست و خیز جریان، اما در همان زمان پل مجموعه یک جهت. یعنی فرآیند صاف کردن. Nuance همچنین این است که پل حرکت تنها یک جهت را تنظیم می کند. یعنی از ژنراتور بر روی شبکه در هیئت مدیره.

شربت DM ابدی نیست. به صورت دوره ای، عنصر ژنراتور نتواند. و مهم نیست که چه ماشینی دارید ممکن است:

  • VAZ 2107؛
  • VAZ 2114؛
  • تویوتا کرولا؛
  • lada priora؛
  • نیسان قشقایی؛
  • deu matiz؛
  • VAZ 2110؛
  • Mitsubishi Lancer؛
  • فورد موندو؛
  • پاتریوت UAZ؛
  • هیوندای سولاریس، و غیره

صرف نظر از ماشین، ممکن است و شما باید عملکرد دستگاه را با دست خود بررسی کنید. برای این اهداف، از تستر استفاده کنید.

اگر در صحت اقدامات خود مطمئن نیستید، فیلم های بصری را ببینید. عجله نکنید که در تمام پل ها گناهکار نباشید. نه از بین بردن و بدون رها کردن دیودها، ابتدا از سوء عملکرد آن مطمئن شوید.

روش های تشخیصی

به عنوان تمرین نشان می دهد، پل های دیود گاهی اوقات در هر وسیله نقلیه، صرف نظر از نام تجاری و مدل، شکست می خورند. این نیز اساسا مهم نیست، شما از پل های دیود از Valeo، Bosch یا هر سازنده دیگر استفاده می کنید.

همچنین خواندن: برج برای کار در ارتفاع

اغلب در DM یک یا چند دیود را بلافاصله می سوزاند. به عنوان دلایل، پس شما می توانید اختصاص دهید:

  • گرد و غبار ضربه؛
  • تاثیر منفی خاک؛
  • تماس با دیودها با کره؛
  • رطوبت تجمع در ژنراتور؛
  • خطای قطبی هنگام سیگراسیون؛
  • اتصال نادرست باتری؛
  • بیش از حد در شبکه برق؛
  • خطاها در نصب تجهیزات الکتریکی؛
  • ازدواج کارخانه، و غیره

اگر هدف را تنظیم کنید، پس از آن چک کردن پل را می توان در شرایط گاراژ معمولی انجام داد. برای چنین وظایفی، از یک لامپ یا مولتی متر استفاده کنید.

قبل از ادامه کار، پوشش محافظتی را با DM حذف کنید، و همچنین فراموش نکنید که خروجی ها را بر روی تنظیم کننده خاموش کنید. به یاد داشته باشید که در تمام پل ها مثبت هستند، یعنی دیودها به همراه سیم های قرمز و منهای سیاه و سفید مجهز شده اند. اشتباه نکن

در حال حاضر جزئیات بیشتر در مورد هر یک از روش ها.

مولتی متر

اگر تصمیم به بررسی چندمتری برای بررسی پل دارید، باید چندین روش متوالی انجام دهید.

کل فرآیند به شرح زیر است:

  • پل با ژنراتور تخریب شده است (در غیر این صورت به هیچ وجه)؛
  • هر یک از دیودها باید به صورت جداگانه بررسی شوند؛
  • حالت رژیم غذایی بر روی دستگاه اندازه گیری انتخاب شده است؛
  • چنین تنظیم زمانی اجازه می دهد که پروب را بشنوید تا سیگنال را بشنود؛
  • در غیاب این حالت، موقعیت 1 را انتخاب کنید؛
  • Provers به ​​لبه های دیود خلاصه می شود؛
  • اندازه گیری انجام می شود؛
  • پروب های تغییر مکان

در حال حاضر آن را به نتایج اندازه گیری مربوط می شود. همه چیز خوب است با یک دیود، اگر در یک موقعیت شما علامت Infinity را بر روی صفحه نمایش ببینید، در دوم آن مقدار در محدوده 500 تا 700 اهم می دهد.

اگر دستگاه مقاومت یک مقدار پایین تر را نشان می دهد، یا در دو موقعیت نشانه بی نهایت وجود دارد، شما یک دیود معیوب پیدا کردید.

لامپ روشنایی

حالا بیایید ببینیم که چگونه روش با استفاده از یک لامپ معمولی استفاده می شود. این یک جایگزین مناسب برای مواردی است که مولتی متر وجود ندارد.

برای کار، شایع ترین لامپ برای 12 V مناسب است.

  • بدن DM به منهای باتری شما متصل است؛
  • این صفحه موظف است به شدت به ژنراتور خودرو تبدیل شود؛
  • یک پایان لامپ به ژنراتور منفی متصل می شود؛
  • دوم در ترمینال مثبت 30 از طریق باتری؛
  • اگر لامپ سوزانده شود، یک یا چند دیود بلافاصله شکست خورد؛
  • دیودهای منفی را بررسی کنید
  • چراغ های منهای به بدنه Autogenerator می رود؛
  • به علاوه به پیچ پیچ پیچ؛
  • اگر لامپ سوختگی یا شروع به فلش کند، مشکل با دیودهای منفی؛
  • بعد آزمون دیودهای مثبت است؛
  • به علاوه به ترمینال 30، و منهای نیز در پیچ اتصال دهنده؛
  • هنگامی که لامپ سوزانده می شود، نتیجه می گیریم که مشکل این گروه از دیودها؛
  • همچنین لازم است که دیودهای پل اضافی را آزمایش کنید؛
  • منهای باقی می ماند در جای خود، و به علاوه به ترمینال 61 می رود؛
  • اگر لامپ روشن باشد، مشکل دوباره تشخیص داده می شود.

برای حل مشکل شناسایی، شما باید یک مشکل دیود را سقوط دهید. یک جدید در جای خود نصب شده است.

هیچ کس شما را ممنوع نمی کند که فقط یک DM کاملا جدید خریداری کنید و آن را در محل قدیمی نصب کنید، سپس سوال در اینجا در حال حاضر در مقدار جامد تر از پول است.

مجموع برای چک کردن و تعمیر پل بیش از 2-3 ساعت در استاد بدون تجربه بسیار. اگر شما یک مکانیک ماشین تبعید هستید، مطمئنا بیش از یک ساعت وقت خود را در چنین رویدادی صرف نکنید.

آیا تجربه در تعمیر یا به سادگی چک کردن پل های دیود در ماشین خود دارید؟ اگر بله، در مورد آن بنویسید، به من بگویید چه مشکلاتی را که با آنها روبرو می شوند یا چه ترفندهایی می دانید.

این همه است با تشکر از شما برای توجه! اشتراک، نظرات را ترک کنید، سوالات را بپرسید و بسیاری از مواد جدید، مفید و جالب را صبر کنید!

  1. (1

منبع: https://morflot.su/proverka-diodnogo-ounda-ceneratora-vaz-2107/

نحوه بررسی مولکول ژنراتور پل دیود

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

در عمل، گسل ها اغلب وجود دارد و یا منبع قدرت دیگری است. آنها اغلب به همان اندازه هستند. استارتر حاضر به باز کردن موتور نیست، به عنوان یک نتیجه، موتور شروع نمی شود. هنگامی که موتور در حال اجرا است، نور چک بر روی پانل دستگاه با آیکون باتری روشن می شود. این نشان می دهد که یک سوء عملکرد ظاهر شده است و باتری شارژ نمی کند.

بررسی ژنراتور توسط ماشین

اول از همه، شما باید ببینید که آیا کمربند ژنراتور تابع است. اگر پاره نشده باشد، تنش کمربند بررسی می شود. سپس باتری را عوض کنید. تستر (مولتی متر) ولتاژ بر پایانه ها را اندازه گیری می کند. باید حدود 12-12.7 ولت باشد. اگر همه چیز خوب است، موتور را اجرا کنید. اگر باتری تخلیه شود، شارژ شود و موتور را دوباره دریافت کنید.

ما ولتاژ را در پایانه های باتری (AKB) اندازه گیری می کنیم. این باید در محدودیت های مشخص شده باشد، معمولا از 13.2 تا 14.5 ولت. اما در اتومبیل های مدرن، این محدودیت ها ممکن است متفاوت باشد. اگر یک راهنمای آموزشی وجود داشته باشد، می توانید خودتان را با آن آشنا کنید. انحراف از مقادیر مشخص شده به هر طرف یک سوء عملکرد است. این انحرافات می تواند سه گونه باشد:

  1. بدون صحبت شارژ - ژنراتور کار نمی کند
  2. جریان شارژ، اما کمتر از حداقل مقدار است - شارژ کافی از باتری وجود دارد.
  3. ولتاژ بالای حداکثر مقدار - بازنگری AKB

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

اما قبل از این، بازرسی بصری از تمام سیم ها و کابل ها را که از ژنراتور به باتری می رود، صرف کنید. هیچ آسیب قابل مشاهده، صخره ها و اکسیداسیون سیم کشی برق وجود ندارد.

اطمینان حاصل کنید که پایانه ها را بر روی باتری، شروع کننده و ژنراتور بررسی کنید. آنها باید تمیز و خشک باشند. هر اکسیداسیون، زنگ زده و خاک باید تمیز شود.

اغلب به بهبود تماس از دست رفته کمک می کند و ماشین شروع به کار می کند، همانطور که باید باشد. اگر آن را کمک نکرد، به یک تأیید دقیق ادامه دهید.

با استفاده از مولتی متر

برای بررسی بیشتر، بهتر است ژنراتور را از ماشین حذف کنید. اول، کنترل کننده رله را از ژنراتور حذف کنید و آن را بررسی کنید. برای بررسی تثبیت کننده ولتاژ، شما نیاز به یک مولتی متر و شارژر با ولتاژ قابل تنظیم خواهید داشت. بهتر است از منبع تغذیه به جای شارژر استفاده شود. تنظیمات ولتاژ از 0 تا 16 ولت به اندازه کافی کافی خواهد بود.

به علاوه منبع تغذیه با یک تنظیم کننده ارتباط برقرار کنید - معمولا این اتصال پلاگین "DAD" است. منهای منفی به منهای، معمولا بر روی گوش ثابت رله نمایش داده می شود.

سیم قرمز تستر با سیم به علاوه منبع تغذیه، سیاه و سفید با منهای متصل است. دو سیم کشیده را به آجر وصل کنید، یکی در هر هر کدام.

یک لامپ نور به سایر پیشرفت های پیشرفته متصل می شود (شما می توانید آن را از چراغ عقب ماشین در زمان چک حذف کنید). برای چک کردن آماده باشید

رله رله Transk

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

هنگامی که یک ولت 14.5 رسیده است، تنظیم کننده باید کار کند، ولتاژ را قطع کند. لامپ نور پس از آن باید زمین باشد. اعتقاد بر این است که تثبیت کننده کارگری است اگر جریان را در مقادیر 14.2 تا 14.8 ولت کاهش دهد. اگر این اتفاق می افتد در شاخص های پایین تر یا بالاتر، تنظیم کننده ولتاژ معیوب است. و رله معیوب است اگر هیچ جریان فعلی بر روی جریان وجود ندارد.

در صورت سوء عملکرد، رله آن را به یکی جدید تغییر می دهد. اگر درست باشد، ما همچنان بررسی خواهیم کرد.

نحوه بررسی مولکول ژنراتور

پل ژنراتور دیود را می توان توسط یک مولتی متر بررسی کرد، اما شما همچنین می توانید از نیمکت استفاده کنید که تنظیم کننده آن بررسی شد.

اما قبل از آن، اول از همه، بدون از بین بردن پل یکسو کننده از ژنراتور، سیم تستر قرمز را به ترمینال 30 ژنراتور وصل کنید، و سیم سیاه به این مورد است. تست حالت تستر بر روی یک تماس (آیکون دیود). اگر آن را ندارد، سپس 1-2 را وارد کنید. مولتی متر باید بی نهایت را نشان دهد. اگر شهادت متفاوت باشد، پل دیود معیوب است.

چرا موسیقی را برای درایو فلش دانلود نکنید

سپس یکسو کننده های فعلی را در شکستن بررسی کنید. اموال مثبت (قرمز) در ترمینال 30، پیچ و مهره های نصب شده روی پل به نوبه خود. صفحه نمایش مولتی متر در همه موارد باید بی نهایت تولید کند، هر گونه تجزیه و تحلیل دیگر.

بعد، پروب مثبت به پیچ های پل متصل شده و منفی به بدن ژنراتور متصل است. در این مورد، تستر نیز باید بی نهایت را صادر کند.

اما در عمل، چنین بازرسی اغلب کافی نیست. در اغلب موارد، ژنراتور جزئیات بیشتری لازم است.

Transvelon دقیق

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

یکی از پروب های تستر بر روی صفحه دیود متصل می شود، دوم به خروجی مرکزی هر دیود متصل شده در این صفحه متصل می شود. سپس پروب را در مکان ها تغییر دهید. در یک مورد، مولتی متر باید بی نهایت را نشان دهد، در دیگری - یک مقاومت اسمی برابر حدود 570-590 اهم است. یکسو کننده ها در صورت لزوم در نظر گرفته می شوند:

  • در اندازه گیری اول و دوم (زمانی که قطبیت تغییر کرد) نشانه های مولتی متر یکسان هستند؛
  • مقاومت به دیودها مقادیر اسمی بیشتر یا کمتر.

از صفحه دوم پل دیود، اقدامات مشابه را انجام دهید. اگر یک سوء عملکرد شناسایی شود یک یا چند دیود، بلوک یکسو کننده را به طور کامل جایگزین می کند. درست است، صنعتگران می آیند، که دیودهای نوظهور را به صورت جداگانه تغییر می دهند، اما چنین کاری نیاز به مهارت و مهارت خاص دارد.

پیچ و مهره های لنگر و استاتور را بررسی کنید

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

سیم پیچ لنگر نباید به وضوح بویایی در دست . رنگ سیم پیچ باید همگن باشد، نه آسیب و شکسته شدن. برای بررسی سیم پیچ لنگر روی صخره، شما نیاز به یک مولتی متر دارید. حالت عملیات را بر روی انتقال یا اندازه گیری مقاومت افزایش دهید و پروب را به حلقه های قلم مو وصل کنید. مقاومت سیم پیچ باید در عرض 3-5 اهم باشد. سپس یک پروب بر روی حلقه ترک کنید، دیگری با مسکن ارتباط برقرار کنید. صفحه نمایش مولتی متر باید بی نهایت را نشان دهد.

استاتور ژنراتور پس از استخراج از مسکن تشخیص داده می شود. اول، بازرسی بصری را صرف کنید هیچ آسیب قابل ملاحظه ای به سیم و انزوای آن وجود ندارد. سپس سیم تستر سپس به مسکن استاتور متصل می شود. سیم دوم را به نوبه خود لمس کنید. تنها سه نفر از آنها وجود دارد. تستر باید در حالت حمل و نقل باشد. اگر صفحه نمایش بی نهایت باشد، در مورد سلامت استاتور می گوید.

تأیید بیشتر این است که سیم پیچ را تشخیص دهید. مقاومت به هر سه سیم پیچ باید یکسان باشد.

قبل از مونتاژ ژنراتور، باید در صورت لزوم باید بلبرینگ را بررسی و جایگزین کنید. هنگام چرخاندن، آنها نباید پیچ ​​خورده یا صدای گریه کنند. این نشان می دهد که آنها بسیار پوشیده شده اند و به زودی آنها شکست خواهند خورد. بنابراین آنها بهتر است بلافاصله جایگزین شوند .

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپدیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

بلوک یکسو کننده از ژنراتور (پل دیود) خودرو طراحی شده است تا AC تولید شده توسط ژنراتور، به ارائه دائمی آن در شبکه On-Board و شارژ کردن باتری طراحی شده است. سوء عملکرد پل دیود (اتصال کوتاه، خرابی یا "شکست") علت ناپدید شدن یا کاهش جریان صادر شده توسط آنها است.

یک دیود خوب تنها یک جریان را در یک جهت و در هر دیگر انجام می دهد. اگر او در هر دو جهت از دست رفته، یک سوء عملکرد وجود دارد - یک اتصال کوتاه ("شکسته" دیود). اگر او در هر جهت از دست ندهد، گسل دیگری وجود دارد - "باز کردن". از این و هنگام چک کردن، دفع می شود.

ترجمه جاده لغزنده به روسی

شما می توانید سلامت پل دیود را در خانه با استفاده از یک مولتی متر متعارف در حالت "دیودها" بررسی کنید. با این حال، اگر چه این روش ساده تر است، اما نه خیلی قابل اعتماد، از آنجا که این ابزار جریان های بار بسیار کمی را ارائه می دهد و یک دیود معیوب می تواند به سادگی تعریف شود.

بنابراین، دیودها باید تحت بار قرار گیرد، به عنوان مثال، با استفاده از یک لامپ کنترل به چند وات - بیشتر، بهتر است.

برای انجام این کار، ما از لامپ معمولی خودرو 12 ولت با قدرت 21 وات استفاده می کنیم، منبع فعلی به عنوان یک باتری قابل شارژ می شود.

توسط ترمینال مثبت "+"، ما به طور مداوم یک لامپ را با یک سیم به علاوه، به یک منهای "-" ترمینال سیم منهای متصل می کنیم. هنگامی که سیم ها بسته می شوند، لامپ روشن می شود.

1. برای شروع، پل دیود را در مدار کوتاه بین صفحات بررسی کنید. چاپ مثبت "+" سیم به صفحه بالایی، و منفی به پایین. اگر لامپ آتش بگیرد، هیچ مدار کوتاه وجود ندارد.

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

* هنگام تغییر قطبیت، لامپ باید روشن شود، به عنوان جریان از صفحه پایین آزادانه عبور می کند آزادانه از طریق دیودهای منفی و مثبت به صفحه بالایی - مدار بسته است.

2. دیودهای مثبت را بر روی "شکست" و یک شکست بررسی کنید. سیم مثبت "+" به صفحه بالایی، منفی "-" به طور متناوب به نقاط اتصال دیودها فشار داده می شود.

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

اگر دیودها خوب باشند، لامپ نور روشن نمی شود. هنگام تغییر قطب، نور روشن می شود - بدون صخره.

3. دیودهای منفی را بر روی "Breakdown" و یک شکست بررسی کنید. سیم منفی "-" به پایین صفحه، مثبت "+" به طور متناوب به نقاط اتصال دیودها فشار داده می شود.

دیود پل ژنراتور: با استفاده از یک مولتی متر یا لامپ

اگر دیودها خوب باشند، لامپ نور روشن نمی شود. هنگام تغییر قطب، نور روشن می شود - بدون صخره.

4. ما دیودهای اضافی را بر روی "Breakdown" و یک شکست بررسی می کنیم. یک سیم مثبت "+" را به ورودی ژنراتور "61" چاپ کنید. منفی "-" سیم به طور متناوب به نقاط اتصال دیودها.

اگر دیودها خوب باشند، لامپ نور روشن نمی شود. هنگام تغییر قطب، نور روشن می شود - بدون صخره.

علاوه بر خدمات و سوء استفاده از دیودها با استفاده از یک مولتی متر به طور غیر مستقیم، ما می توانیم کیفیت آنها را تعیین کنیم. برای انجام این کار، دستگاه را به "Transk of Diodes" ترجمه می کنیم یا مقاومت 2000 اهم را اندازه گیری می کنیم و هر دیود را بررسی می کنیم.

این باید مقاومت حدود 400-700 اهم را نشان دهد، در حالی که تفاوت شهادت بین سه دیود نباید بیش از 5 اهم باشد. اگر هر یک از دیودها اختلاف معنی داری را نشان می دهد، پل دیود می تواند به اشتباه کار کند و بهتر است جایگزین آن شود.

  • یک چک دقیق تر از پل دیود بر روی یک پایه خاص با اسیلوسکوپ انجام می شود.

در وقوع خرابی ها در طول عملیات برق، رانندگان معمولا ژنراتور را سرزنش می کنند. حتی اگر واقعا این باشد، نباید عجله کنید تا یک واحد جدید بخرید یا یک کارگاه قدیمی را حمل کنید. این احتمال وجود دارد که مشکل در یک بلوک صاف قرار گیرد، که همیشه می تواند در فروشگاه خریداری شود. این هزینه بسیار ارزان تر از خدمات جادوگر و یا خرید یک دستگاه جدید است.

توابع یک پل دیود

برای شارژ و عملیات عادی، باتری نیاز به جریان دائمی دارد، با این حال، ژنراتور تنها متغیر را تولید می کند. برای تولید تحول مطلوب و یک پل دیود اعمال می شود.

اجزای الکترونیکی موجود در این بلوک تنها در یک جهت انجام می شود، آن را صاف می کند. تفاوت های ولتاژ در حال ظهور، باتری را خنثی می کند، "جایگزینی" کندانسور. توابع دریچه ها اغلب دیودهای سیلیکون را انجام می دهند.

با این حال، استفاده از انواع دیگر یکسو کننده ها حذف نمی شود - به عنوان مثال، ستون های سلنیوم.

علائم سوء عملکرد

بلوک با 6 دیود تکمیل شده است. امتناع حتی یکی از آنها "تضمین" ساختن شکست های شکست را تضمین می کند، که شروع به مطابقت با این قانون نمی کند. در عین حال، تداخل الکترومغناطیسی شکل گرفته است. چگونه می توان تعیین کرد که پل ژنراتور دیود کار نمی کند؟ علائم اساسی:

  • تخلیه سریع باتری (لامپ مربوطه بر روی داشبورد پس از شروع موتور در حال اجرا فلاش یا به طور مداوم روشن است)؛
  • شارژ باتری که منجر به افزایش الکترولیت می شود؛
  • هنگامی که چراغ جلو حرکت می کند؛
  • قدرت سالن "اجاق گاز" و تهویه مطبوع به وضوح کافی نیست؛
  • سیستم رسانه ای با اعوجاج کار می کند.

شکست پل گوناگون اغلب به دلیل آب از ورود به ژنراتور (لازم نیست برای خوردن گودال های عمیق!). همچنین ممکن است چنین دلیلی به عنوان اتصال نادرست پلاس و منهای زمانی که موتور از روش "خلع سلاح" آغاز شده است، داشته باشد.

اسناد برای جایگزینی حقوق در MFC

نحوه بررسی پل دیود ژنراتور

بلوک تست بر روی ژنراتور نصب شده یا برچیده شده. برای این روش، یک سیم وجود دارد، Ohmmeter، اما نور ماشین معمول مناسب است.

چک کردن یک پل دیود توسط ماشین

قبل از آزمایش، ترمینال "منهای" را با باتری حذف کنید و سیم را از ژنراتور جدا کنید. اگر مولتی متر استفاده شود، آن را به حالت ماژول متوقف کنید.

تساوی ژنراتور "30"، منهای - به مورد فلز ژنراتور. اگر بلوک یکسوساز کار کند، خواندن ابزار مقاومت بی نهایت بزرگ را نشان می دهد.

در غیر این صورت، پل دیود باید جایگزین شود.

بررسی فوق به شما اجازه می دهد تا یکپارچگی پل را از لحاظ کمبود اتصال کوتاه تعیین کنید. در مرحله بعدی، بررسی عنصر در تجزیه و تحلیل.

لمس قرمز پلاس دوباره به ترمینال ژنراتور لمس کنید، و منهای یکی به طور متناوب به پیچ و مهره های نصب شده پل (معمولا مربع). مقاومت باید بی نهایت بزرگ باشد.

در حال حاضر مکان های پروب را تغییر دهید: شهادت باید 500-700 اهم باشد. شما باید هر دیود را به طور جداگانه بررسی کنید، تغییر قطب تستر!

اگر ابزار اندازه گیری وجود نداشته باشد، از لامپ خودرو به 12 ولت استفاده کنید. سپس تمام پایانه ها را از باتری و سیم ها جدا کنید - از ژنراتور. ابتدا باید کل پل را آزمایش کنید:

  • منهای AKB به بدن فلزی ژنراتور متصل می شود؛
  • سیم مناسب را بگیرید و لامپ را به شکاف آن وصل کنید.
  • انتهای دوم سیم را از آن به ترمینال "30" ژنراتور وصل کنید؛
  • درخشش لامپ از یک گسل پل صحبت می کند.

بعد باید هر دیود را آزمایش کنید. برای انجام این کار، منهای بر روی مسکن چسبانده شده، و به علاوه لامپ لمسی بولت دیود را لمس کنید. درخشش او در مورد نمونه ای از اجزای الکترونیکی صحبت می کند. هر یک از آنها را بررسی کنید.

علاوه بر این، "به علاوه" از باتری، ژنراتور را بر روی ترمینال "30"، و به طور متناوب نگرانی دیودها. اگر لامپ در هر صورت آتش گرفت، پل باید تغییر کند.

اگر شما نیاز به تأیید دیودهای اضافی دارید، "PLUS" را در ترمینال "30" بگذارید و به ترمینال "61" متصل شوید: نور درخشان نشان دهنده مشکلات در بلوک یکسو کننده است.

بلوک یکسوساز تخریب شده را بررسی کنید

ژنراتور را بردارید و پل را از آن بردارید. دوره های بیشتر اقدام:

  • تستر را به موقعیت یامتر نصب کنید و روشن کنید (اگر وجود داشته باشد) نشانه صوتی؛
  • پروب لوازم جانبی اقلیت با یک صفحه مرکزی متصل شده است، و پروب پلاس، هسته فلزی را لمس می کند (می تواند یک نوار فلزی تخت یا سیم لخت باشد)؛
  • این دستگاه بی نهایت یا 500-700 اهم را نشان می دهد؛
  • تغییر قطبهای پروب: شهادت باید به مخالف تغییر کند؛
  • اگر شهادت همزمان باشد - دیود معیوب است؛
  • این روش را با هر جزء الکترونیکی پل انجام دهید.

چک کردن پل حذف شده با یک لامپ

در میان برخی از رانندگان، یک نظر وجود دارد که تست بلوک یکسو کننده بهتر است با استفاده از یک لامپ خودرو در 21W بهتر است. برای انجام این کار، شما نیاز به یک باتری و سیم به طوری که یک مدار الکتریکی ساده وجود دارد که در آن یک سیم به منهای باتری متصل است، دوم از طریق لامپ (به ترتیب) به علاوه به علاوه. روش تأیید:

  1. اول، ارزش چک کردن بلوک یکسو کننده را در موضوع بسته شدن بین صفحات بررسی کنید. برای انجام این کار، سیم مثبت (انتهای آزاد آن) را به بالا فشار دهید، و منهای یک به پایین صفحه. عدم وجود یک درخشش می گوید که هیچ بسته شدن وجود ندارد. اگر قطبیت اتصال را تغییر دهید، چراغ روشن خواهد شد.
  2. در حال حاضر عناصر مثبت در تجزیه و تحلیل بررسی شده است. سیم مثبت مطبوعات "تمساح" را به صفحه بالایی، منهای - به هر نقطه از اتصال دیودها فشار دهید. در عین حال لازم است که قطبیت را تغییر دهیم: با یک عنصر خوب در یک مورد، لامپ را سوزاند، در دیگری - نه.
  3. همین امر باعث می شود آن را با یک گروه منفی از عناصر. اما فقط در اینجا سیم منهای متصل به صفحه پایین است.
  4. این برای بررسی دیودهای اضافی باقی می ماند. برای این، سیم به علاوه به تماس "61" متصل می شود و منهای یکی به هر نقطه از اتصال قطعات الکترونیکی تبدیل می شود. تغییر قطبیت و اطمینان حاصل کنید که در یک مورد چراغ لامپ، در دیگر - نه. اگر چنین است، دیودها خوب هستند.

منبع: https://pro-avtosalon.info/info/kak-proverit-diodnyj-lost-generatora-multimetrom/

نحوه بررسی پل دیود ژنراتور خودرو

در وقوع خرابی ها در طول عملیات برق، رانندگان معمولا ژنراتور را سرزنش می کنند. حتی اگر واقعا این باشد، نباید عجله کنید تا یک واحد جدید بخرید یا یک کارگاه قدیمی را حمل کنید. این احتمال وجود دارد که مشکل در یک بلوک صاف قرار گیرد، که همیشه می تواند در فروشگاه خریداری شود. این هزینه بسیار ارزان تر از خدمات جادوگر و یا خرید یک دستگاه جدید است.

توابع یک پل دیود

برای شارژ و عملیات عادی، باتری نیاز به جریان دائمی دارد، با این حال، ژنراتور تنها متغیر را تولید می کند. برای تولید تحول مطلوب و یک پل دیود اعمال می شود.

اجزای الکترونیکی موجود در این بلوک تنها در یک جهت انجام می شود، آن را صاف می کند. تفاوت های ولتاژ در حال ظهور، باتری را خنثی می کند، "جایگزینی" کندانسور. توابع دریچه ها اغلب دیودهای سیلیکون را انجام می دهند.

با این حال، استفاده از انواع دیگر یکسو کننده ها حذف نمی شود - به عنوان مثال، ستون های سلنیوم.

علائم سوء عملکرد

بلوک با 6 دیود تکمیل شده است. امتناع حتی یکی از آنها "تضمین" ساختن شکست های شکست را تضمین می کند، که شروع به مطابقت با این قانون نمی کند. در عین حال، تداخل الکترومغناطیسی شکل گرفته است. چگونه می توان تعیین کرد که پل ژنراتور دیود کار نمی کند؟ علائم اساسی:

  • تخلیه سریع باتری (لامپ مربوطه بر روی داشبورد پس از شروع موتور در حال اجرا فلاش یا به طور مداوم روشن است)؛
  • شارژ باتری که منجر به افزایش الکترولیت می شود؛
  • هنگامی که چراغ جلو حرکت می کند؛
  • قدرت سالن "اجاق گاز" و تهویه مطبوع به وضوح کافی نیست؛
  • سیستم رسانه ای با اعوجاج کار می کند.

شکست پل گوناگون اغلب به دلیل آب از ورود به ژنراتور (لازم نیست برای خوردن گودال های عمیق!). همچنین ممکن است چنین دلیلی به عنوان اتصال نادرست پلاس و منهای زمانی که موتور از روش "خلع سلاح" آغاز شده است، داشته باشد.

نحوه بررسی پل دیود ژنراتور

بلوک تست بر روی ژنراتور نصب شده یا برچیده شده. برای این روش، یک سیم وجود دارد، Ohmmeter، اما نور ماشین معمول مناسب است.

چک کردن یک پل دیود توسط ماشین

قبل از آزمایش، ترمینال "منهای" را با باتری حذف کنید و سیم را از ژنراتور جدا کنید. اگر مولتی متر استفاده شود، آن را به حالت ماژول متوقف کنید.

تساوی ژنراتور "30"، منهای - به مورد فلز ژنراتور. اگر بلوک یکسوساز کار کند، خواندن ابزار مقاومت بی نهایت بزرگ را نشان می دهد.

در غیر این صورت، پل دیود باید جایگزین شود.

بررسی فوق به شما اجازه می دهد تا یکپارچگی پل را از لحاظ کمبود اتصال کوتاه تعیین کنید. در مرحله بعدی، بررسی عنصر در تجزیه و تحلیل.

لمس قرمز پلاس دوباره به ترمینال ژنراتور لمس کنید، و منهای یکی به طور متناوب به پیچ و مهره های نصب شده پل (معمولا مربع). مقاومت باید بی نهایت بزرگ باشد.

در حال حاضر مکان های پروب را تغییر دهید: شهادت باید 500-700 اهم باشد. شما باید هر دیود را به طور جداگانه بررسی کنید، تغییر قطب تستر!

اگر ابزار اندازه گیری وجود نداشته باشد، از لامپ خودرو به 12 ولت استفاده کنید. سپس تمام پایانه ها را از باتری و سیم ها جدا کنید - از ژنراتور. ابتدا باید کل پل را آزمایش کنید:

  • منهای AKB به بدن فلزی ژنراتور متصل می شود؛
  • سیم مناسب را بگیرید و لامپ را به شکاف آن وصل کنید.
  • انتهای دوم سیم را از آن به ترمینال "30" ژنراتور وصل کنید؛
  • درخشش لامپ از یک گسل پل صحبت می کند.

بعد باید هر دیود را آزمایش کنید. برای انجام این کار، منهای بر روی مسکن چسبانده شده، و به علاوه لامپ لمسی بولت دیود را لمس کنید. درخشش او در مورد نمونه ای از اجزای الکترونیکی صحبت می کند. هر یک از آنها را بررسی کنید.

علاوه بر این، "به علاوه" از باتری، ژنراتور را بر روی ترمینال "30"، و به طور متناوب نگرانی دیودها. اگر لامپ در هر صورت آتش گرفت، پل باید تغییر کند.

اگر شما نیاز به تأیید دیودهای اضافی دارید، "PLUS" را در ترمینال "30" بگذارید و به ترمینال "61" متصل شوید: نور درخشان نشان دهنده مشکلات در بلوک یکسو کننده است.

بلوک یکسوساز تخریب شده را بررسی کنید

ژنراتور را بردارید و پل را از آن بردارید. دوره های بیشتر اقدام:

  • تستر را به موقعیت یامتر نصب کنید و روشن کنید (اگر وجود داشته باشد) نشانه صوتی؛
  • پروب لوازم جانبی اقلیت با یک صفحه مرکزی متصل شده است، و پروب پلاس، هسته فلزی را لمس می کند (می تواند یک نوار فلزی تخت یا سیم لخت باشد)؛
  • این دستگاه بی نهایت یا 500-700 اهم را نشان می دهد؛
  • تغییر قطبهای پروب: شهادت باید به مخالف تغییر کند؛
  • اگر شهادت همزمان باشد - دیود معیوب است؛
  • این روش را با هر جزء الکترونیکی پل انجام دهید.

چک کردن پل حذف شده با یک لامپ

در میان برخی از رانندگان، یک نظر وجود دارد که تست بلوک یکسو کننده بهتر است با استفاده از یک لامپ خودرو در 21W بهتر است. برای انجام این کار، شما نیاز به یک باتری و سیم به طوری که یک مدار الکتریکی ساده وجود دارد که در آن یک سیم به منهای باتری متصل است، دوم از طریق لامپ (به ترتیب) به علاوه به علاوه. روش تأیید:

  1. اول، ارزش چک کردن بلوک یکسو کننده را در موضوع بسته شدن بین صفحات بررسی کنید. برای انجام این کار، سیم مثبت (انتهای آزاد آن) را به بالا فشار دهید، و منهای یک به پایین صفحه. عدم وجود یک درخشش می گوید که هیچ بسته شدن وجود ندارد. اگر قطبیت اتصال را تغییر دهید، چراغ روشن خواهد شد.
  2. در حال حاضر عناصر مثبت در تجزیه و تحلیل بررسی شده است. سیم مثبت مطبوعات "تمساح" را به صفحه بالایی، منهای - به هر نقطه از اتصال دیودها فشار دهید. در عین حال لازم است که قطبیت را تغییر دهیم: با یک عنصر خوب در یک مورد، لامپ را سوزاند، در دیگری - نه.
  3. همین امر باعث می شود آن را با یک گروه منفی از عناصر. اما فقط در اینجا سیم منهای متصل به صفحه پایین است.
  4. این برای بررسی دیودهای اضافی باقی می ماند. برای این، سیم به علاوه به تماس "61" متصل می شود و منهای یکی به هر نقطه از اتصال قطعات الکترونیکی تبدیل می شود. تغییر قطبیت و اطمینان حاصل کنید که در یک مورد چراغ لامپ، در دیگر - نه. اگر چنین است، دیودها خوب هستند.

منبع: https://djago.ru/navesnoe-oborudovanie/kak-proverit-diodnyyy-lost-generatora-multimetrom/

چک کردن پل دیود ژنراتور: روش های موجود

ژنراتور خودرو یک عنصر مهم در دستگاه ماشین است. اگر به سادگی، ژنراتور، که یک موتور الکتریکی است، کل شبکه در هیئت مدیره خودرو را پس از شروع موتور تغذیه می کند. همچنین ژنراتور باتری شارژ شده (AKB) را شارژ می کند.

همانطور که تمرین نشان می دهد، اختلالات مختلف ژنراتور ممکن است به یک دلیل یا دیگری رخ دهد، با این حال، یک سوء استفاده نسبتا رایج یک پل دیود است. بعد، ما نگاه خواهیم کرد که چرا پل های دیود شکست خورده اند، ژنراتور باتری را شارژ نمی کند، و همچنین برای آزمایش پل دیود ژنراتور.

پل دیود: بررسی کنید

بنابراین، ناسازگاری ژنراتور می تواند منجر به این واقعیت شود که باتری شارژ نمی کند. این منجر به تخلیه عمیق او می شود. همچنین، شکست عناصر فردی ژنراتور می تواند منجر به بارگیری باتری، پمپاژ الکترولیت، آسیب به باتری و غیره شود.

در هر صورت، قبل از جایگزینی AKB، ژنراتور خود باید بررسی شود. اگر آن را در برس یا بلبرینگ نیست، پل دیود ممکن است مجرم باشد.

توجه داشته باشید که هر صاحب خودرو مفید است بدانید چگونه پل دیود را با دستان خود چک کنید. لطفا توجه داشته باشید که این امکان وجود دارد که چنین بازرسی را در یک گاراژ معمولی انجام دهید.

پل دیود: طرح دستگاه

اگر چه دستگاه ژنراتور ممکن است کمی متفاوت باشد، اصل کلی یکسان است. معمولا پل های دیود ژنراتور دارای 4 یا 6 دیودها هستند که وظیفه آن تبدیل AC به یک ثابت است. مبنای یک روش دو روش از صاف کردن است.

در حقیقت، دیودهای یکسو کننده ژنراتور، شیب را انتقال می دهد تنها در یک جهت. به نظر می رسد، جریان از شبکه داخلی خودرو از این فرصت برای رسیدن به سیم پیچ استاتور ندارد.

اگر ما در مورد خرابی ها صحبت کنیم، دیودها در بدن ژنراتور واقع شده اند، به یک دلیل یا دیگری، سوزاندن. به عنوان یک قاعده، پل دیود به دلایل مختلف سوزانده می شود، که در آن شما می توانید به صورت جداگانه به صورت جداگانه تخصیص دهید:

  • رطوبت، روغن، گرد و غبار و خاک که در طول عملیات بر روی ژنراتور قرار می گیرند؛
  • بارهای بالا بر روی ژنراتور در زمان "Chicting" خودروهای با یک باتری تخلیه شده، زمانی که "به علاوه" و "منهای" اشتباه گرفته می شود، و غیره

نحوه بررسی پل دیود با مولتی متر و با یک چراغ کنترل

برای شروع، چک کردن پل ژنراتور دیود را می توان به دو روش انجام داد. یکی از آزمایشات تستر (مولتی متر) را فرض می کند، در حالی که دوم با استفاده از کنترل 12 به لامپ انجام می شود.

  • بیایید با ساده ترین راه لامپ شروع کنیم. ابتدا باید اتصال پل دیود (صفحات دیود) را به ترمینال باتری منهای وصل کنید. صفحه باید به شدت با فشار دادن بدن ژنراتور فشار داده شود.

بعد، نور کار با سیم ها گرفته می شود، که توسط یک انتهای سیم به "پلاس" باتری متصل می شود، در حالی که انتهای دوم سیم به ترمینال خروج دیودهای اضافی متصل می شود. سپس اتصال به بولت خروجی "+"، و همچنین به نقاط سیم پیچ استاتور انجام می شود.

اگر لامپ نور شروع به روشن شدن کند، به وضوح نشان می دهد که یک پل دیود وجود دارد. به هر حال، چک کردن اضافی پل دیود بر روی شکستن به شرح زیر انجام می شود:

شما باید "منهای" لامپ کنترل را به "Plus" باتری وصل کنید، انتهای دوم نور کنترل بر روی "منهای" باتری. بعد، اتصال لامپ در مکان های تماس در بالا شرح داده شده است. با این حال، در این مورد، لاما باید روشن شود. اگر این مورد نیست (نور کنترل روشن نیست و یا درخشش بسیار ضعیف است)، آن را به پل دیود نشان می دهد.

  • بررسی پل دیود توسط مولتی متر نیاز به حذف کل پل از ژنراتور دارد. در این مورد، روش دقیق تر است، زیرا هر دیود توسط یک تستر به صورت جداگانه بررسی می شود.

برای بررسی مولتی متر به حالت به اصطلاح "Transk" تنظیم شده است. در این حالت، دستگاه در طول بسته شدن دو الکترود صدا می کند. اگر هشدار صوتی وجود نداشته باشد، حالت به 1 com تنظیم شده است.

بعد، الکترودهای مولتی متر به دو انتهای دیود متصل می شوند، پس از آن پروب در مکان های مختلف متفاوت است. به طور معمول، دیود باید یک طرف برای نشان دادن 400-700 اهم، در حالی که به بی نهایت دیگر.

اگر بی نهایت در Transclone در هر دو جهت نشان داده شود، این نشان می دهد که شکستن دیود رخ می دهد. اگر یک مقاومت وجود داشته باشد، اما ضعیف یا همانند یکی است و از سوی دیگر، در این مورد دیود شکسته است. حالا بیایید به نحوی نگاهی به جزئیات بیشتری نگاه کنیم.

چک کردن چندمتری پل دیود

قبل از شروع تشخیص ژنراتور، دستگاه خود باید از خاک پاک شود و آماده شود. باید با این واقعیت شروع شود که شما باید پوشش محافظ را حذف کنید، سپس پایانه های تنظیم کننده ها را قطع کنید. توجه داشته باشید، دیودهای مثبت با علامت قرمز، منفی با سیاه و سفید.

در طول آزمون، کل زنجیره ای از دیودهای اضافی ابتدا بررسی می شود. اگر مشکلات شناسایی شوند، هر دیود باید به طور جداگانه نامیده شود. برای بررسی، تستر مثبت پروب به تایر دیودها متصل می شود و منفی به دیود مورد نظر منفی است.

همانطور که قبلا ذکر شد، اگر دیود ژنراتور طبیعی باشد، خواندن بر روی دستگاه بی نهایت را نشان می دهد، و پس از انقباض مجدد، مقاومت مورد نظر ظاهر می شود. اگر خواندن از هنجار متفاوت باشد، دیود یا کل پل برای جایگزینی مورد نیاز است. به نحوی مشابه، شما می توانید طرح را از دیودهای مثبت و منفی بررسی کنید، هر کدام نامیده می شود.

مشاوره مفید

به عنوان تمرین نشان می دهد، پل دیود ژنراتور اغلب به طور دقیق چشمک می زند به عنوان یک نتیجه از ناسازگاری ترین صاحب ماشین. اگر پایانه های باتری به اشتباه متصل شوند، بار بالا بر روی ژنراتور گسترش می یابد، سپس دیودها به سرعت روشن می شوند.

همچنین مهم است که درک عملیات فعال خودرو، به عنوان یک نتیجه از آن خاک و آب بر روی ژنراتور قرار می گیرد، یک منبع را به یک پل دیود اضافه نمی کند. به عنوان یک نتیجه، برای افزایش عمر مفید، شما نیاز به شستن موتور به درستی، مطابق با قوانین برای اتصال پایانه های به باتری، قادر به برش ماشین، و غیره

در مورد زمانی که هیچ پل دیود جدید وجود ندارد، تصمیم به جایگزینی عناصر فردی شکست خورده است. برای جایگزینی، شما نیاز به یک لحیم کاری قدرتمند، و همچنین دیودهای خوب در سهام دارید.

توجه به بلافاصله انجام جایگزینی کل پل دیود نیز همیشه مناسب نیست. اگر ژنراتور به مدت طولانی عمل می کند، به طور مطلوب مونتاژ پل دیود را تغییر دهید، اما این یک راه حل گران تر خواهد بود.

در مواردی که ژنراتور قدیمی نیست، و به علت خطای تصادفی مالک خود (به عنوان مثال، پس از خنک کردن یک ماشین) رخ داد، می توان آن را به تعمیر ژنراتور محدود کرد. اغلب، در این مورد، نباید ترس داشته باشیم که دیگر دیودها نیز شروع به سوزاندند (با توجه به قوانین در طول عملیات بیشتر).

که در پایان

همانطور که دیده می شود، پل دیود (پل دیودهای ژنراتور) یک عنصر مهم است. در عمل، به جز براش های ژنراتور، سیم پیچ استاتور و روتور، و همچنین بلبرینگ، در فهرست خرابی های مکرر، پل دیود است.

به همین دلیل، در طی بازرسی ژنراتور، باید توجه داشته باشید که احتمال ابتلا به دیودها بسیار بالا است (به ویژه اگر ژنراتور جدید نیست).

در نهایت، ما یادآوری می کنیم که آب از خدمات ژنراتور را گسترش دهیم، کارشناسان به طور دوره ای برای پیشگیری از آن، تشخیص، و همچنین در خشک کردن و تمیز کردن با کیفیت بالا از آلاینده های مختلف توصیه می شود.

منبع: http://krutimotor.ru/kak-proverit-diodnyj-lost-generatora-svoimi-rukami/

Добавить комментарий