Πώς να ελέγξετε στο σπίτι - Κοινότητα "Αυτοελεβαστικό" στο Drive2

Το μπλοκ ανορθωτή της γεννήτριας (γέφυρα διόδου) του αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί για να μετατρέπει το AC που παράγεται από τη γεννήτρια, σε μια μόνιμη υποβολή του στο δίκτυο επί του οχήματος και τη φόρτιση της μπαταρίας. Η δυσλειτουργία της γέφυρας δίοδος (βραχυκύκλωμα, κατάρρευση ή "κατάρρευση") είναι η αιτία της εξαφάνισης ή της μείωσης του ρεύματος που εκδίδεται από αυτούς.

Μια καλή δίοδος διεξάγει ένα ρεύμα μόνο προς μία κατεύθυνση και σε οποιοδήποτε άλλο. Εάν χάσει το ρεύμα και στις δύο κατευθύνσεις, υπάρχει μια δυσλειτουργία - ένα βραχυκύκλωμα (η δίοδος "διαλείμματα"). Εάν δεν παραλείπει το τρέχον καθόλου προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, υπάρχει ένα άλλο σφάλμα - "άνοιγμα". Από αυτό και θα απωθεί κατά τον έλεγχο.

Μπορείτε να ελέγξετε την υγεία της γέφυρας διόδου στο σπίτι χρησιμοποιώντας ένα συμβατικό πολύμετρο στη λειτουργία "Λειτουργίες διόδων". Ωστόσο, παρόλο που αυτή η μέθοδος είναι ευκολότερη, αλλά όχι τόσο αξιόπιστη, καθώς το όργανο δίνει πολύ λίγα ρεύματα φορτίου και μια ελαττωματική δίοδος δεν μπορεί απλά να ορίσει.

Επομένως, οι δίοδοι πρέπει να ελέγχονται υπό φορτίο, για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας μια λυχνία ελέγχου σε λίγα watt - όσο περισσότερο, τόσο το καλύτερο. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιούμε το συνηθισμένο αυτόματο λαμπτήρα αυτοκινήτων 12V με ισχύ 21 watt, η τρέχουσα πηγή θα χρησιμεύσει ως επαναφορτιζόμενη μπαταρία. Από το πλεονέκτημα "+" τερματικό, έχουμε μια σταθερή λάμπα με ένα συν το σύρμα, σε ένα μείον "-" ακροδέκτη μείον σύρμα. Όταν τα καλώδια είναι κλειστά, η λυχνία ανάβει.

1. Για να ξεκινήσετε, ελέγξτε τη γέφυρα διόδου στο βραχυκύκλωμα μεταξύ των πλακών. Εκτυπώστε θετικό σύρμα "+" στην επάνω πλάκα και αρνητική στο κάτω μέρος. Εάν η λάμπα δεν αλιεύει φωτιά, τότε δεν υπάρχει βραχυκύκλωμα.

Πλήρες μέγεθος

Δεν υπάρχει βραχυκύκλωμα

* Κατά την αλλαγή της πολικότητας, η λυχνία πρέπει να ανάψει, καθώς το ρεύμα από την πλάκα πυθμένα περνά ελεύθερα μέσω αρνητικών και θετικών διόδων στην επάνω πλάκα - το κύκλωμα είναι κλειστό.

2. Ελέγξτε τις θετικές δίοδοι στην "κατανομή" και ένα διάλειμμα. Το θετικό σύρμα "+" πιέζεται στην επάνω πλάκα, αρνητική "-" εναλλακτικά προς τα δίοδια Connect Points.

Εάν οι δίοδοι είναι καλές, ο λαμπτήρας δεν ανάβει. Κατά την αλλαγή της πολικότητας, το φως ανάβει - χωρίς γκρεμό.

3. Ελέγξτε τις αρνητικές δίοδοι στην "βλάβη" και ένα διάλειμμα.

Εάν οι δίοδοι είναι καλές, ο λαμπτήρας δεν ανάβει. Κατά την αλλαγή της πολικότητας, το φως ανάβει - χωρίς γκρεμό.

4. Ελέγουμε πρόσθετες διόδους στην "κατανομή" και ένα διάλειμμα. Εκτυπώστε ένα θετικό καλώδιο "+" στην είσοδο γεννήτριας "61". Αρνητικό "-" σύρμα εναλλακτικά με τα σημεία σύνδεσης των διόδων.

Εάν οι δίοδοι είναι καλές, ο λαμπτήρας δεν ανάβει. Κατά την αλλαγή της πολικότητας, το φως ανάβει - χωρίς γκρεμό.

Εκτός από την υπηρεσία και τη δυσλειτουργία των διόδων χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο έμμεσα, μπορούμε να καθορίσουμε την ποιότητά τους. Για να το κάνετε αυτό, μεταφράζουμε τη συσκευή στο "transk των διόδων" ή τη μέτρηση της αντίστασης του 2000 Ohm και ελέγξτε κάθε δίοδο.

Πλήρες μέγεθος

Μια δίοδος απαιτεί αντικατάσταση

Θα πρέπει να δείξει την αντίσταση περίπου 400-700 ohms, ενώ η διαφορά στη μαρτυρία μεταξύ τριών διόδων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 5 ohms. Εάν κάποια από τις διόδους παρουσιάσει μια σημαντική διαφορά, η γέφυρα διόδου μπορεί να λειτουργήσει εσφαλμένα και είναι καλύτερα να το αντικαταστήσετε.

Ένας πιο λεπτομερής έλεγχος της γέφυρας δίοδος πραγματοποιείται σε μια ειδική βάση με ένα παλμογράφο.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Γέφυρα διόδου - Ηλεκτρική συσκευή που χρησιμοποιείται σε σύγχρονα ηλεκτρονικά, λαμπτήρες φθορισμού, μηχανές συγκόλλησης, γεννήτριες αυτοκινήτων για να ισιώσει το AC που προέρχεται από την πηγή και την απόκτηση μόνιμης.

Σε ένα μονοφασικό ηλεκτρικό δίκτυο, το κύκλωμα γέφυρας περιλαμβάνει 4 ανορθωτές πυριτίου ή 4 δίοδοι Schottky. Σε ένα τριφασικό δίκτυο, οι 6 ημιαγωγοί συνδέονται με τη γέφυρα. Αυτά τα στοιχεία συχνά αποτυγχάνουν, προκαλώντας την καύση της ασφάλειας. Μετά την αντικατάσταση της ασφάλειας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την απόδοση των ημιαγωγών. Υπάρχουν πολλές επιλογές για τον τρόπο ελέγχου της γέφυρας διόδου, η επιλογή εξαρτάται από τον τύπο του σχεδίου. Οι διόδους μπορούν να είναι διακριτές ή να υπάρχουν στο εργοστασιακό συγκρότημα στο οποίο όλα τα στοιχεία είναι σε μία περίπτωση.

Πώς να χτυπήσετε μια γέφυρα διόδου από διακριτικά τοποθετημένες δίοδοι

Όλα τα μέρη του κυκλώματος γέφυρας μπορούν να συμπιέσουν χωρίς προμήθεια. Αυτό απαιτεί ένα πολύμετρο στο οποίο υπάρχει ένας τρόπος ελέγχου διόδων, συνήθως σε συνδυασμό με έναν δακτύλιο ήχου. Η ουσία του ελέγχου είναι να μετρηθεί η διαφορά στις τάσεις μεταξύ των αισθήσεων.

Πώς να ελέγξετε σωστά την υγεία της γέφυρας διόδου από τον ελεγκτή:

  • Για να ξεκινήσετε, η συσκευή είναι άμεσα συνδεδεμένη. Για αυτό, το διάγραμμα συνδέεται με την άνοδο και το μαύρο στην κάθοδο. Με μια τέτοια σύνδεση, η τρέχουσα ρέει ελεύθερα. Για μια δίοδο πυριτίου, η πτώση τάσης στην μετάβαση P-N είναι περίπου 500-700 mV. Για τις δίοδοι Schottki, η πτώση τάσης στη μετάβαση μεταξύ των ζωνών είναι κάτω και είναι περίπου 300 mV.
  • Άμεση σύνδεση της γέφυρας διόδου

    Άμεση σύνδεση της γέφυρας διόδου

  • Επόμενη αντίστροφη σύνδεση. Ο κόκκινος ανιχνευτής συνδέεται με την κάθοδο, και το μαύρο - στην άνοδο. Για ένα καλό ημιαγωγό, η τιμή πτώσης τάσης θα είναι 1 ή περισσότερα από 1000 (συνήθως 1500).
  • Αντίστροφη σύνδεση της γέφυρας διόδου

    Αντίστροφη σύνδεση της γέφυρας διόδου

Εάν, ως αποτέλεσμα του ελέγχου και των δύο κατευθύνσεων, παρατηρούνται υψηλές τιμές ή ενεργοποιείται ένα σήμα ήχου, η γέφυρα διόδου είναι απενεργοποιημένη.

Πώς να ελέγξετε τη γέφυρα διόδου σε τροφοδοτικό μετασχηματιστή με λαμπτήρα

Για αυτήν τη μέθοδο, θα χρειαστείτε μια λάμπα τροφοδοσίας με χωρητικότητα μέχρι 100 W, βιδωμένο στην κασέτα. Ο λαμπτήρας συνδέεται με τη διάσπαση του καλωδίου ισχύος. Εάν ένα βραχυκύκλωμα συνέβη στο διοικητικό συμβούλιο, τότε όταν η συσκευή είναι ενεργοποιημένη στο δίκτυο, το ίδιο το σύστημα, το ίδιο το καλώδιο ή τους διακόπτες κυκλώματος. Εάν ελέγξετε τη χρήση βολβού πυρακτώσεως, μπορείτε να αποφύγετε τέτοια προβλήματα. Εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα, ο λαμπτήρας μετατράπηκε σε έντονο φως. Δεν θα καεί, καθώς η αντίσταση της έλικας θα περιορίσει το ρεύμα. Εάν τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα του πίνακα είναι καλά, ο λαμπτήρας δεν θα ανάψει καθόλου ή θα παρατηρηθεί μια αδύναμη λάμψη.

Δείγμα γέφυρας διόδου

Δείγμα γέφυρας διόδου

Απλός έλεγχος της ακεραιότητας της γέφυρας διόδου της μονάδας τροφοδοσίας μετασχηματιστή

Εάν ανακαλύψαμε με έναν λαμπτήρα ότι υπάρχουν προβλήματα στο διοικητικό συμβούλιο, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι δείκτη μπορείτε να μάθετε αν υπάρχει διάλειμμα στη γέφυρα διόδου. Εάν μια ένδειξη ανάβει στην είσοδο του ανορθωτή στο καλώδιο φάσης, πραγματοποιήστε περαιτέρω έλεγχο. Εάν ο δείκτης δεν πυροδότησε, τότε το πρόβλημα δεν βρίσκεται στο σχήμα διόδου, αλλά στο καλώδιο τροφοδοσίας. Ο δείκτης ελέγχει την παρουσία τάσης στην έξοδο συν του ανορθωτή. Εάν υπάρχει, η γέφυρα διόδου δεν έχει σκιστεί. Δεν θα έχουμε περισσότερες πληροφορίες με μια τέτοια επιθεώρηση.

Δίοδος γέφυρα αριθ

Δίοδος γέφυρα αριθ

Πώς ακριβώς ελέγχετε τη διάταξη διόδου: Λεπτομερής ανάλυση

Για να ελέγξετε, θα χρειαστείτε ένα πολύμετρο που έχει τον τρόπο ελέγχου των διόδων.

Ελέγξτε τα στάδια:

  • Οι δοκιμές ξεκινούν με δίοδοι 1 και 2. Για να το κάνετε αυτό, ο Red Tester Probe συνδέεται με το συμπέρασμα με το σήμα "-". Πάνω από δύο κεντρικά συμπεράσματα υπάρχει μια σήμανση AC ή ̴. Ο μαύρος ανιχνευτής συνδέεται πρώτα σε μία τέτοια έξοδο και στη συνέχεια στο δεύτερο. Αυτή είναι μια άμεση ένταξη, στην οποία η τρέχουσα ρέει ελεύθερα. Η οθόνη ψηφιακού πολλαπλώνμετρου παρουσιάζει την πτώση τάσης στη μετάβαση P-N στην άμεση ένταξη. Σε ξένα δελτία δεδομένων, αυτή η τιμή δηλώνεται ως VF. Για τις διόδους πυριτίου, είναι εντός 0,4-0,7 V. Για Schottky ημιαγωγούς είναι χαμηλότερο και είναι ίσο με περίπου 0,3 V. Εάν αυτές οι τιμές εμφανίζονται στο όργανο μέτρησης, τότε η διάταξη διόδου είναι σωστή.
  • Για να αποσαφηνιστεί τα αποτελέσματα των διόδων δοκιμών 1 και 2, πραγματοποιείται η αντίστροφη σύνδεση. Για να γίνει αυτό, το συμπέρασμα "-" συνδέεται με έναν μαύρο ανιχνευτή (μείον). Ο κόκκινος ανιχνευτής τροφοδοτείται εναλλακτικά σε συμπεράσματα, σημειωμένο AC ή ̴. Η οθόνη θα πρέπει να είναι μια μονάδα που υποδεικνύει υψηλή αντίσταση και κανένα αντίστροφο ρεύμα. Εάν ναι, επιβεβαιώνεται η χρησιμότητα των διόδων 1 και 2.
  • Στη συνέχεια, ελέγξτε τις δοκιμές των διόδων 3 και 4, ανάλογα με την άμεση σύνδεση. Για να το κάνετε αυτό, το Plus συνδέεται με ένα μαύρο ράμφος και το κόκκινο με τις στροφές συνοψίζεται σε συμπεράσματα AC. Η οθόνη θα πρέπει να εμφανίζει την πτώση τάσης στην μετάβαση P-N, η οποία περιγράφηκε λεπτομερώς στην πρώτη παράγραφο.
  • Για να επιβεβαιώσετε το αποτέλεσμα, το Plus είναι συνδεδεμένο με κόκκινο ανιχνευτή και μαύρο σε συμπεράσματα AC. Η οθόνη πρέπει να είναι μια μονάδα.

Εάν το συγκρότημα διόδων θα περάσει με ασφάλεια αυτόν τον έλεγχο, είναι ασφαλές να πούμε ότι όλα τα στοιχεία λειτουργούν.

Πώς να ελέγξετε τη γέφυρα διόδου της γεννήτριας

Έλεγχος της γέφυρας γεννήτριας διόδου

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος

Η γέφυρα διόδου της γεννήτριας αυτοκινήτων ή της μοτοσικλέτας έχει σχεδιαστεί για να ισιώνει το AC που παράγεται από τη γεννήτρια και λαμβάνοντας ένα DC για τη φόρτιση της μπαταρίας και άλλων καταναλωτών ενέργειας. Η δυσλειτουργία της γέφυρας διόδου οδηγεί σε πλήρη εξαφάνιση ή σημαντική μείωση της ποσότητας ρεύματος που παράγεται από τη γεννήτρια. Τα πιο ακριβή αποτελέσματα μπορούν να ληφθούν στο σταθμό εξυπηρέτησης - στο περίπτερο χρησιμοποιώντας ένα παλμογράφο.

Μία από τις επιλογές για έναν απλό έλεγχο των ημιαγωγών είναι ένα misblem με ένα πολύμετρο. Ωστόσο, αυτός είναι ένας αναξιόπιστος τρόπος, καθώς το φορτίο από τη συσκευή είναι πολύ μικρή, οπότε η δυσλειτουργία δεν μπορεί να ανιχνευθεί.

Για να ελέγξετε τη γέφυρα διόδου της γεννήτριας κάτω από το φορτίο, χρησιμοποιήστε το φως ελέγχου, μπορεί να είναι ένας συμβατικός λαμπτήρας αυτοκινήτου 12 V.

Το μπλοκ ανορθωτή αποτελείται από δύο πλάκες αλουμινίου σε συνδυασμό σε ένα μόνο σχέδιο. Σε κάθε ένα από αυτά, με συγκόλληση 3 δίοδος. Οι θετικές και αρνητικές δίοδοι είναι παρόμοιοι ζεύγοι. Ο έλεγχος του κυκλώματος γέφυρας σε βραχυκύκλωμα (KZ) μεταξύ των πλακών γίνεται με τον ακόλουθο τρόπο:

  • Το θετικό σύρμα από τη λυχνία συνδέεται με την επάνω πλάκα και αρνητική στο κάτω μέρος. Εάν το φως δεν έχει πιάσει φωτιά, τότε δεν υπάρχει KZ.
  • Αλλαγή πολικότητας. Ελλείψει KZ, ο λαμπτήρας ανάβει.
  • Θετικοί ημιαγωγοί στην κατανομή και το άνοιγμα ελέγχου με το πάτημα του συν το καλώδιο από τον λαμπτήρα στην επάνω πλάκα. Μείον εναλλακτικά συνδεδεμένο με τα σημεία σύνδεσης των ημιαγωγών. Εάν το σχήμα είναι καλό, το φως είναι απενεργοποιημένο. Κατά την αλλαγή της πολικότητας, ο βολβός πρέπει να καεί.
  • Η δοκιμή αρνητικών διόδων διεξάγεται πιέζοντας το αρνητικό σύρμα στην κάτω πλάκα και το θετικό - στα σημεία σύνδεσης των ημιαγωγών. Με ένα καλό κύκλωμα, ο λαμπτήρας δεν ανάβει, όταν αλλάζει την πολικότητα, θα πρέπει να ανάψει.

Βίντεο: Πώς να ελέγξετε το πολύμετρο της γέφυρας διόδου

Το άρθρο ήταν χρήσιμο;

Ναί

Οχι

Άλλα υλικά για το θέμα

Ανατολικός Melnik

Ειδικός στον τομέα των ηλεκτρονικών και ηλεκτρονικών εξαρτημάτων. Σύμβουλος για την επιλογή των στοιχείων στο ραδιοφωνικό στοιχείο της εταιρείας.

Πλήρης έλεγχος της γέφυρας γεννήτριας διόδου (με απομάκρυνση και αποσυναρμολόγηση)
Πλήρης έλεγχος της γέφυρας γεννήτριας διόδου (με απομάκρυνση και αποσυναρμολόγηση)

Μπορείτε να ελέγξετε εντελώς τη γέφυρα διόδου (μπλοκ ανορθωτή) μόνο αφού αφαιρέσετε τη γεννήτρια από τον κινητήρα και την επακόλουθη αποσυναρμολόγηση.

Έλεγχος των διόδων, που αποστέλλονται στη γέφυρα διόδου. Οι έλεγχοι είναι μόνο δύο: σε βραχυκύκλωμα ("κατανομή") και στο "Closs" - πλήρης απόφραξη. Για να ελέγξετε, θα χρειαστείτε ένα ωμόμετρο ή ένα πολύμετρο (δοκιμαστικό) με λειτουργία OHMMETER (για να μετρήσετε την αντίσταση).

Τι πρέπει να ξέρετε πριν ελέγξετε τη γέφυρα διόδου

Στη γέφυρα διόδου υπάρχουν τρεις θετικές δίοδοι στην επάνω πλάκα, τρεις αρνητικές στην κατώτερη πλάκα και τρεις επιπλέον, μέσω των οποίων η εκκαθάριση διέγερσης τροφοδοτείται μετά την εκκίνηση του κινητήρα.

Μια καλή δίοδος διεξάγει ένα ρεύμα μόνο προς μία κατεύθυνση και σε οποιοδήποτε άλλο. Εάν χάσει το ρεύμα και στις δύο κατευθύνσεις, υπάρχει μια δυσλειτουργία - ένα βραχυκύκλωμα (η δίοδος "διαλείμματα"). Εάν δεν παραλείπει το τρέχον καθόλου προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, υπάρχει άλλη δυσλειτουργία - "Cliff". Από αυτό και θα απωθεί κατά τον έλεγχο.

Πλήρης επιταγή μιας γέφυρας γεννήτριας αυτοκινήτου διόδου

Εκτελούμε ένα πλήρες έλεγχο του παραδείγματος μιας γέφυρας γεννήτριας διόδου 37.3701 VAZ 21093 αυτοκίνητο.

Ελέγξτε τις "αρνητικές" δίοδοι για βραχυκύκλωμα ("δοκιμή")

Έδειξα ένα πολύμετρο σε μια λειτουργία Ohmmeter. "Θετικός" ανιχνευτής στην απόσυρση της δίοδος, "αρνητική" στην κάτω πλάκα της γέφυρας διόδου (υπάρχουν "αρνητικές" δίοδοι). Η αντίσταση θα πρέπει να αγωνιστεί για το άπειρο - το ρεύμα δεν διέρχεται. Δεν υπάρχει βραχυκύκλωμα. Η δίοδος είναι καλά.

Εάν οποιαδήποτε άλλη τιμή εμφανίστηκαν στον πίνακα αποτελεσμάτων (ανεξάρτητα από την τιμή) - η δίοδος περνάει το ρεύμα προς την αντίθετη κατεύθυνση, επομένως δεν είναι σε καλό - "διαλείμματα".

Έλεγχος "αρνητικών" διόδων σε "δοκιμή" - βραχυκύκλωμα
Έλεγχος "αρνητικών" διόδων σε "δοκιμή" - βραχυκύκλωμα

Έλεγχος "αρνητικών" διόδων για να "ανοίξει"

Αλλάζουμε τον ανιχνευτή σε μέρη (έλεγχος στο "άνοιγμα" - πλήρης απόφραξη) - η αντίσταση είναι αρκετές εκατοντάδες ohms. Η δίοδος είναι καλά.

Ελέγουμε τις "αρνητικές" διόδους του μπλοκ ανορθωτή στο "Cliff" - Πλήρης μη μετάδοση ηλεκτρικού ρεύματος

Ελέγξτε τις "αρνητικές" διόδους του μπλοκ ανορθωτή στο "Cliff"
Ελέγξτε τις "αρνητικές" διόδους του μπλοκ ανορθωτή στο "Cliff"

Ελέγξτε τις "θετικές" διόδους για βραχυκύκλωμα ("δοκιμή")

Ο αρνητικός ανιχνευτής στην απόσυρση της διόδου, θετική στην επάνω πλάκα της γέφυρας διόδου ("θετικές" δίοδοι). Η αντίσταση θα πρέπει να αγωνιστεί για το άπειρο - το ρεύμα δεν διέρχεται - η δίοδος είναι καλά.

Ελέγξτε τις "θετικές" δίοδοι μιας γέφυρας διόδου στο "δείγμα"
Ελέγξτε τις "θετικές" δίοδοι μιας γέφυρας διόδου στο "δείγμα"

Ελέγξτε τις "θετικές" δίοδοι στο "Open"

Αλλάζουμε τον ανιχνευτή σε μέρη (ελέγξτε την "Closs") - η αντίσταση είναι αρκετές εκατοντάδες ohms. Η δίοδος είναι καλά.

Επαλήθευση των "θετικών" διόδων της γέφυρας διόδου της γεννήτριας στο "Cliff"
Επαλήθευση των "θετικών" διόδων της γέφυρας διόδου της γεννήτριας στο "Cliff"

Έλεγχος πρόσθετων διόδων στην "κατανομή"

Πιέζουμε έναν θετικό ανιχνευτή πολύμετρου στη συνολική παραγωγή πρόσθετων διόδων (ελαστικό) και αρνητική στην έξοδο της διόδου που ελέγχεται. Επιπλέον, στο πίσω μέρος του συμπέρασμά του. Εάν η δίοδος λειτουργεί - η αντίσταση τείνει στο άπειρο. Αυτό σημαίνει ότι το ρεύμα μέσω της διόδου δεν μεταβιβάζει αυτή την κατεύθυνση - όλα είναι εντάξει.

Ελέγουμε πρόσθετες διόδους για βραχυκύκλωμα - "Δοκιμή"
Ελέγουμε πρόσθετες διόδους για βραχυκύκλωμα - "Δοκιμή"

Έλεγχος πρόσθετων διόδων στο "Cliff"

Αλλάζουμε τους ανιχνευτές σε ορισμένες θέσεις (αρνητικά για γενικό συμπέρασμα, θετικά - στην απόσυρση της διόδου). Η αντίσταση θα πρέπει να είναι αρκετές εκατοντάδες ohm - ρεύμα σε αυτή την κατεύθυνση περνάει. Ομοίως, ελέγξτε τις υπόλοιπες δύο πρόσθετες διόδους.

Ελέγξτε πρόσθετες διόδους για να "ανοίξετε"
Ελέγξτε πρόσθετες διόδους για να "ανοίξετε"

Εάν εντοπιστεί μια δυσλειτουργία τουλάχιστον μία δίοδος κατά τη διάρκεια του πλήρους επιταγόμενου, η γέφυρα διόδου της γεννήτριας αντικαθίσταται καλύτερα με ένα νέο ή προφανώς καλό.

Σημειώσεις και προσθήκες

Σημάδια δυσλειτουργίας γέφυρας δίοδος

- Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η λυχνία εκκένωσης της μπαταρίας καίει, το βέλος βολτόμετρο βρίσκεται στην κόκκινη ζώνη ή πολύ κοντά σε αυτό.

- Η λυχνία ελέγχου εκκένωσης δεν ανάβει μετά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης και ξεκινήστε τον κινητήρα, ενώ οι υπόλοιπες συσκευές ελέγχου λειτουργούν ως συνήθως.

- Η τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο είναι κάτω από 13,6 V (που μετράται με βολτόμετρο στις εξόδους του AKB).

Το ενσωματωμένο ηλεκτρικό δίκτυο σύγχρονων αυτοκινήτων λειτουργεί σε ένα σταθερό ρεύμα και ως πηγή ενέργειας για αυτό, χρησιμοποιείται μια γεννήτρια για αυτό, ο οποίος οδηγείται από τον κινητήρα και μετατρέπει την περιστροφή του άξονα στο ρεύμα.

Ένα χαρακτηριστικό ενός τέτοιου σχήματος είναι ότι δημιουργεί μια εναλλασσόμενη τάση, για να μετατρέψει ποιος ανορθωτής είναι εγκατεστημένος στην έξοδο της γεννήτριας. Αυτή η μονάδα μπορεί να έχει διαφορετικό σχεδιασμό, αλλά εφαρμόζεται σε σύγχρονα αυτοκίνητα αποκλειστικά σε ένα κύκλωμα γέφυρας που συλλέγονται σε διόδους ημιαγωγών.

Η γέφυρα έχει οριστεί για να αυξήσει την απόδοση μετασχηματισμού και περιέχει αρκετούς ώμους, οι οποίοι περιλαμβάνονται στη λειτουργία σε διαφορετικές ημι-περιόδους της τάσης. Το ρεύμα που αφαιρείται από την έξοδο της γέφυρας έχει μία κατεύθυνση, αλλά παραμένει παλλόμενο. Η εξομάλυνση πραγματοποιείται από έναν συμπυκνωτή. Εάν δεν αρκεί, το επίπεδο καταστολής των κυματισμών κοινοποιείται στην επιθυμητή τιμή του συμπυκνωτή γκαζιού, δηλ. Εγκατάσταση ενός πλήρους ηλεκτρικού φίλτρου.

Για την εξάλειψη των αλλαγών τάσης που εμφανίζονται κατά τη διάρκεια των παραλλαγών στην ταχύτητα του κινητήρα ή τις αλλαγές φορτίου, παρέχεται από σταθεροποιητή. Στο αποτέλεσμα, ένα μόνιμο ρεύμα ρέει μέσω του φορτίου.

γέφυρα διόδου

Αιτίες αποτυχίας γέφυρας διόδου και τα σημάδια της

Η γέφυρα γεννήτριας διόδου σχεδιάστηκε δομικά ως ξεχωριστή μονάδα. Τα αντικείμενα διαμόρφωσης στην τρέχουσα λειτουργία ενδέχεται να αποτύχουν. Αυτό συμβαίνει για τους ακόλουθους λόγους:

  • Εισαγωγή υγρασίας στο ηλεκτρικό κύκλωμα κατά τη διάρκεια πλύσης αυτοκινήτων ή κινητήρα.
  • διείσδυση της βρωμιάς και του πετρελαίου μέσα στο σώμα της γεννήτριας με μειωμένη σφίξιμο (συμβαίνει κατά την οδήγηση σε υψηλή ταχύτητα σε χωματόδρομους).
  • Αντιστρέφοντας τις επαφές της μπαταρίας κατά τη διάρκεια του "κοτόπουλου" ενός άλλου αυτοκινήτου.

Έμμεσα σημάδια μιας βλάβης γέφυρας που εκδηλώνεται σε αυτό

  • Η τάση στην έξοδο της γεννήτριας δεν υπερβαίνει το 13,5 V ή το βέλος του Ammeter βρίσκεται στον ερυθρό τομέα.
  • Οι σπινθήρες ισχύος σταγόνες.
  • Η φωτεινότητα των προβολέων αλλάζει σημαντικά με αλλαγές στον αριθμό των στροφών του κινητήρα.
  • Η απόδοση του ανεμιστήρα του συστήματος ψύξης μειώνεται.
  • Ο εκκινητής δεν αναπτύσσει τον απαιτούμενο αριθμό επαναστάσεων.
  • Η κανονική λειτουργία του ενσωματωμένου κλιματιστικού διαταράσσεται.

Προκαταρκτικοί έλεγχοι

Τα φαινόμενα που αναφέρονται παραπάνω είναι εξωτερικές εκδηλώσεις βλαβών. Για παράδειγμα, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται ως πόρος ή ελαττωματική μπαταρία. Το κλείδωμα του δείχνει ότι η διατροφή των καταναλωτών μεταφράζεται από την μπαταρία στη γεννήτρια.

Η αποκατάσταση της κανονικής τεχνικής κατάστασης του ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου αρχίζει με τον εντοπισμό της θέσης σφάλματος. Λαμβάνοντας υπόψη αυτή τη λειτουργία πριν από τη δοκιμή της γέφυρας, η τάση της ζώνης γεννήτριας, η συντήρηση του ρυθμιστή ρελέ, η τάση στην μπαταρία και η απουσία οξείδωσης των ακροδέκτη ηλεκτρικού κυκλώματος είναι προεπιλογή.

Αρχή και χαρακτηριστικά του προσδιορισμού της υγείας της γέφυρας διόδου

Οι μέθοδοι στοχοθετημένου ελέγχου της υγείας της γέφυρας που εφαρμόζονται στην πράξη από τους αυτοκινητιστές βασίζονται στο γεγονός ότι το ρεύμα μέσω μιας καλής διόδου ημιαγωγών προχωρά μόνο προς μία κατεύθυνση. Κατά τη μεταπώληση της τάσης δοκιμής, μια επισκευαστική δίοδος καταδεικνύει μια μεγάλη διαφορά στην αντίσταση. Επομένως, το αρνητικό στοιχείο ανιχνεύεται εύκολα με μια κλήση, η οποία διεξάγεται από ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα. Το Transveton είναι καλό επειδή ανιχνεύει και τα δύο διάτρητα (βραχυκύκλωμα) και τη δίοδο καμένου (γκρεμού).

Οι ξεχωριστές λεπτές αποχρώσεις της διαδικασίας απόδοσης καθιστούν δυνατή τη λήψη υπόψη το γεγονός ότι η γέφυρα συναρμολογείται από διάφορες διόδους. Η πιο ακριβή δοκιμή της υπηρεσίας της γέφυρας γίνεται στο τραπέζι, δηλ. Εάν αποσυναρμολογηθεί από το σώμα της γεννήτριας. Σε αυτές τις περιπτώσεις όπου μπορείτε να απενεργοποιήσετε πλήρως αυτή τη μονάδα από τα άλλα συστατικά της αποσύνδεσης κυκλώματος των καλωδίων και του ρυθμιστή, η μέτρηση ισχύει απευθείας στη γεννήτρια, αλλά δεν είναι τόσο άνετα.

Έλεγχος του πολύμετρου

Το πολύμετρο μεταβαίνει στη λειτουργία μέτρησης αντίστασης (εύρος 1 - 2 com) ή κλήσεις με ένα μπιπ. Πριν ξεκινήσετε την εργασία με επαφές επαφών επαφών μεταξύ τους, η επιλογή της επιθυμητής λειτουργίας παρακολουθείται (αναγνωρίσεις 0 COM ή μπιπ, αντίστοιχα). Ελέγξτε μια γέφυρα διόδου με ένα πολύμετροΟι διόδους της γέφυρας χωρίζονται σε δύο ποικιλίες, που ονομάζονται συμβατικά θετικά και αρνητικά. Οι θετικές διόδους έχουν ένα κόκκινο σώμα και αρνητικό - μαύρο. Όλες οι διόδους υπόκεινται σε επαλήθευση μεμονωμένα. Έλεγχος του πολύμετρουΣτη διαδικασία ελέγχου των καλωδίων του πολύμετρου, αγγίζουν πριν από τις εξόδους διόδου και τη διόρθωση του αποτελέσματος, τότε ο ανιχνευτής ποικίλλει σε μέρη. Για μια δίοδο εργασίας, η αντίσταση πρέπει να κυμαίνεται από 400 - 800 ohm σε μία θέση του ανιχνευτή και να γίνει ίση με το άπειρο για αυτό το εύρος στην άλλη (η παρουσία ενός βομβητή στην πρώτη περίπτωση και η απουσία της στο δεύτερο ). Με διαφορετικό συνδυασμό των αποτελεσμάτων της εγκάρσιας (μικρού + μικρού ή μεγάλου μεγέθους + μεγάλης αντοχής στην ένδειξη ή τον ήχο + ήχο, δεν υπάρχει ήχος + κανένας ήχος) η δίοδος θεωρείται ότι είναι εκτός λειτουργίας.

Έλεγχος του λαμπτήρα

Για να εφαρμόσετε αυτή τη μέθοδο, χρειάζεστε ένα λαμπτήρα 12 volt χαμηλής ισχύος και τρία καλώδια μήκους 1 μέτρου. Δύο από αυτά χρησιμοποιούνται για να σχηματίσουν ένα καλώδιο δείκτη. Για να το κάνετε αυτό, είναι προ-συνδεδεμένοι με τις επαφές των βολβών, οι οποίες ως αποτέλεσμα αυτού αποδεικνύονται ότι είναι στη ρήξη τους. Το τρίτο σύρμα συνδέει μία από τις επαφές της μπαταρίας με τη γέφυρα.

Για να ελέγξετε το σχήμα, το περίβλημα γέφυρας συνδέεται με μια μπαταρία μείον με ένα τρίτο σύρμα. Στη συνέχεια, ένα από τα άκρα του καλωδίου ένδειξης συνδέεται με το ακροδέκτη μείον της γέφυρας και το δεύτερο άκρο συνδέεται με 30 επαφή γέφυρας. Λαμπτήρες ασφαλείας - ένα σημάδι μιας κατανομής της γέφυρας και η απουσία λέει για το διάλειμμα.

Για να ελέγξετε τις αρνητικές δίοδοι μείον η μπαταρία τροφοδοτείται στο περίβλημα της γέφυρας. Επιπλέον, η μπαταρία είναι δείκτη συνδεδεμένη με μια βίδα τοποθέτησης γέφυρας. Ο φωτισμός της λυχνίας υποδεικνύει μια κατανομή, την απουσία ενός διάλειμμα. Η δοκιμή θετικών διόδων ξεκινά με το συν της μπαταρίας στον ακροδέκτη 30 και το μείον μέσω του καλωδίου ένδειξης συνδέεται με τη βίδα τοποθέτησης της γέφυρας. Σε περίπτωση συνάρτησης των διόδων, ο λαμπτήρας δεν ανάβει. Ελέγξτε μια γέφυρα διόδου με ένα λαμπτήρα

Κάτι χρήσιμο για εσάς:

Αποκατάσταση της υγείας της γέφυρας

Η γέφυρα διόδου έχει σχετικά απλό σχεδιασμό και περιέχει μια μικρή ποσότητα εξαρτημάτων, μεταξύ των οποίων δεν υπάρχουν μητροπολίτες. Αυτό σας επιτρέπει να επιδιορθώσετε την αντικατάσταση των λανθασμένων διόδων, οι οποίες πέφτουν από το κύκλωμα και αντικαθίστανται από το serviceable.

Η επισκευή πραγματοποιείται στην αποτυχία ενός - δύο στοιχείων. Λεπτομέρειες για την αντικατάσταση αγοράζονται στο κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων με αριθμό από τον κατάλογο. Ελλείψει της επιθυμητής διόδου στην αποθήκη, επιλέξτε ανάλογα σύμφωνα με τις απαιτούμενες παραμέτρους, λαμβάνοντας υπόψη τα καθίσματα και τις διαστάσεις. Ελλείψει του επιθυμητού επιπέδου επαγγελματικών προσόντων στον τομέα της ηλεκτρολόγησης, είναι προ-κατάλληλο να υποβάλει αίτηση για συμβουλές σε έμπειρο σύμβουλο και εάν υπάρχουν ειδικές γνώσεις, μπορείτε να επιλέξετε ανεξάρτητα το επιθυμητό στοιχείο. Αν αρνηθείτε πολλούς Οι διόδους φθηνότερο και ταχύτερα αντικατέστησαν ολόκληρη τη γέφυρα.

συμπέρασμα

Η ακριβής διάγνωση της υγείας της γέφυρας διόδου της μπαταρίας αυτοκινήτων δεν ισχύει για τεχνικά πολύπλοκες διαδικασίες. Η εργασία διεξάγεται με τη βοήθεια απλούστεων τεχνικών μέσων (λαμπτήρας και τρία καλώδια, ένα πολυμορφικό νοικοκυριό) και πραγματοποιείται με τις συνθήκες γκαράζ από έναν αυτοκινητιστή με ελάχιστη εμπειρία. Η διαδικασία επαλήθευσης δεν διαρκεί μεγάλο χρονικό διάστημα του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και η εκτέλεσή του θα σας επιτρέψει να κάνετε χωρίς επίσκεψη στο σταθμό εξυπηρέτησης και σε ορισμένες περιπτώσεις καθιστά δυνατή την εύλογα να αρνηθείτε να αγοράσετε μια νέα γέφυρα ή ακόμα και τη συναρμολόγηση γεννήτριας . Η γνώση των μεθόδων και των διαγνωστικών χαρακτηριστικών μειώνει το κόστος επισκευής.

Βίντεο: γέφυρα διόδου. Ελεγχος

Οι σύγχρονες οικιακές συσκευές και διάφορες συσκευές περιέχουν ένα τεράστιο αριθμό ραδιοφωνικών στοιχείων που εξασφαλίζουν την καλή λειτουργία τους και την άνετη ύπαρξη απλών ανθρώπων. Ωστόσο, ολόκληρη η τεχνική που λειτουργούσε από ένα άτομο βγαίνει μερικές φορές και κατά τη διάρκεια της επισκευής του είναι απαραίτητο να ελέγξει την κατάσταση των ραδιοφωνικών στοιχείων.

Ένα από τα πιο συνηθισμένα εξαρτήματα που μπορείτε να ζήσετε στην υγεία τον εαυτό σας είναι μια γέφυρα διόδου. Λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού, πολλοί νεοφερμένοι αντιμετωπίζουν μια σειρά δυσκολιών, οπότε θα είναι σκόπιμο να καταλάβουμε λεπτομερώς πώς να ελέγξετε τη γέφυρα διόδου σε καλή κατάσταση.

Σχετικά με τις γέφυρες διόδου

Πριν από την αντιμετώπιση των μεθόδων ελέγχου γέφυρας διόδου για την υγεία, πρέπει να μελετήσετε γενικές πληροφορίες σχετικά με τη συσκευή και την αρχή της εργασίας του. Η πιο εύκολη επιλογή, από πρακτική άποψη, αυτές είναι τέσσερις διόδους ισοτιμίας πλακόστρωτο σε ένα ενιαίο σχέδιο. Το πιο δύσκολο από την άποψη της διάγνωσης είναι ένα συγκρότημα διόδων - ένα εργοστασιακό τετραπλάσιο, στο οποίο βαθμολογούνται τέσσερα στοιχεία ημιαγωγών. Αλλά, σχηματική εφαρμογή και η πρώτη και η δεύτερη επιλογή συμβαίνει το ίδιο, το σχηματικό διάγραμμα και των δύο γέφυρων δίοδος εμφανίζεται στο παρακάτω σχήμα:

Σχέδιο γέφυρας διόδου
Σύκο. 1. Η έννοια της γέφυρας διόδου

Όπως μπορείτε να δείτε, οι διόδους συλλέγονται στη γέφυρα για αυτή την αρχή, σε ένα σημείο, σε ένα σημείο οι κάθοδοι δύο παρακείμενων διόδων θα συνδεθούν και, στο άλλο, οι ανόδους των παρακείμενων διόδων, από κάθε ένα από τα μισά κύματα του Το αρνητικό ή θετικό μέρος των ημιτονοειδών στην είσοδο αφαιρείται. Άλλα δύο σημεία που έχουν τις δύο δόσεις ανόδου και καθόδου έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν εναλλασσόμενη τάση. Στο ηλεκτρικό κύκλωμα ή απευθείας στη γέφυρα διόδου, τα εναλλασσόμενα συμπεράσματα τάσης υποδηλώνονται με την αλφαβητική σήμανση AC ή του εικονιδίου "~" και τη θετική και αρνητική έξοδο της σταθερής τάσης "+" και "-", αντίστοιχα.

Ψάχνουμε για μια γέφυρα διόδου στο διοικητικό συμβούλιο

Μπορείτε να ελέγξετε ως μια γέφυρα διόδου που έχει εγκατασταθεί στο διοικητικό συμβούλιο και το προκύπτον από αυτό, η δεύτερη επιλογή θεωρείται ακριβέστερη, επειδή άλλα στοιχεία της αλυσίδας δεν επηρεάζουν τη δοκιμή, αλλά θα πρέπει να θυμόμαστε ότι ορισμένες μέθοδοι επαλήθευσης μπορούν να εφαρμοστούν μόνο στη συσκευή λειτουργίας. Εάν ο σχεδιασμός της συσκευής είναι αρκετά περίπλοκος ή η αμοιβή υπερχειλίζει με τις λεπτομέρειες, η γέφυρα της δίοδος συνιστάται για την αναζήτηση σε τέτοιες τοποθεσίες:

  • σε μπλοκ ισχύος.
  • σε δευτερογενείς αλυσίδες μετασχηματιστών.
  • κατά την παραγωγή γεννητριών ·
  • Πριν από επαναφορτιζόμενες μπαταρίες.

Αφού ανακάλυψαν τη γέφυρα διόδου, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε το σώμα του ή κάθε δίοδο ξεχωριστά. Ένας έμπειρος ηλεκτρολόγος θα παρατηρήσει αυτόματα τη θέση των εισόδων, αλλά εάν δυσκολεύεστε να πλοηγηθείτε στη μνήμη, μπορείτε να σχεδιάσετε ένα διάγραμμα σε σχέση με την κατάστασή σας. Σε αυτό το σχήμα, πρέπει να εμφανίσετε ένα θετικό τερματικό και έναν αρνητικό τερματικό, έναν εναλλασσόμενο τερματικό εισόδου τάσης.

Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η δυσλειτουργία μπορεί να συναχθεί όχι μόνο στις γέφυρες διόδων, οπότε κατά την εξέταση αξίζει να επιθεωρήσει προσεκτικά όλα τα στοιχεία και τα εξαρτήματα και όταν ο έλεγχος δεν αποκλείει την ακεραιότητα του αντικειμένου.

Ελέγξτε το κατσαβίδι ένδειξης

Αυτές είναι οι πιο εύκολες επιλογές που θα δώσουν μια γενική άποψη της κατάστασης της γέφυρας διόδου και του λόμπι γενικά. Για την εργασία, μόνο ο δείκτης θα είναι γνωστός, η όλη διαδικασία διεξάγεται υπό τάση, πρέπει να παρατηρηθεί τόσο μεγάλη προσοχή:

  • Αγγίξτε το συνεχές εναλλακτικά σε κάθε έξοδο της τάσης εναλλασσόμενου ρεύματος της γέφυρας διόδου. Εάν ο λαμπτήρας δεν καίει, ο Teto μαρτυρεί το σφάλμα της αλυσίδας στη γέφυρα διόδου - το διάλειμμα περιέλιξης, θραύση του φορτιστή κλπ. Εάν το φως καίει, σημαίνει ότι η γέφυρα είναι έντονα κεκλιμένη κανονικά.
Σύκο. 2: κατσαβίδι δείκτη δοκιμής
Σύκο. 2. Κατσαβίδι δείκτη δοκιμής
  • Επίσης, αγγίξτε ένα κατσαβίδι στο Plus του ακροδέκτη - εάν το φως φωτισμό επάνω, η γέφυρα διόδου μεταβιβάζει κανονικά θετικές μισές περιόδους, αντίστοιχα, υπάρχει δυνατότητα αυτής της παραγωγής. Εάν δεν καεί, υπάρχει ζημιά στη γέφυρα διόδου.
  • Η ίδια διαδικασία επαναλαμβάνεται με ένα ακροδέκτη μείον. Βεβαιωθείτε ότι έχετε διαχωρίσει τον έλεγχο και στις δύο εξόδους του μπλοκ ανορθωτή, καθώς η δυσλειτουργία μπορεί να υπάρχει σε οποιαδήποτε δίοδο και σε οποιοδήποτε κλάδο.

Όπως μπορείτε να δείτε, ένα κατσαβίδι με μια απομονωμένη ράβδο χρησιμοποιήθηκε σε αυτό το παράδειγμα. Αυτό οφείλεται στην ανάγκη εκτέλεσης εργασίας υπό τάση, κώδικας που μπορείτε να επικαλύψετε με ένα μεταλλικό τμήμα διαφορετικών τμημάτων της ηλεκτρικής εγκατάστασης, η οποία θα συνεπάγεται εξαιρετικά δυσάρεστες συνέπειες. Σημαντικό μειονέκτημα της μεθόδου είναι η χαμηλή ενημερωτική του και το όριο του μεγέθους της τάσης λειτουργίας - όπως ο δείκτης έχει σχεδιαστεί για ονομαστικό 220 V, τότε δεν θα λειτουργήσει για αλυσίδες χαμηλής τάσης.

Με λαμπτήρα και μπαταρίες

Ένας αρκετά απλός τρόπος για να ελέγξετε τη γέφυρα διόδου είναι να χρησιμοποιήσετε μια μπαταρία και έναν λαμπτήρα που σχεδόν όλοι μπορούν να βρουν στο σπίτι. Αυτή η μέθοδος δεν είναι πιο περίπλοκη από την προηγούμενη, ο λαμπτήρας λειτουργεί ως ρόλος ελέγχου και η μπαταρία ως παροχή ρεύματος χαμηλής τάσης. Η μπαταρία επιλέγεται σύμφωνα με τις παράμετροι της ίδιας της διόδου. Για να επαληθεύσετε την υπηρεσία, είναι απαραίτητο να διαιρέσετε χωριστά τις διόδους από τη γέφυρα και να συλλέγουν ένα απλό σύστημα:

Έλεγχος λαμπτήρα και μπαταρία
Σύκο. 3. Σχέδιο Έλεγχος λαμπτήρα και μπαταρία

Όπως μπορείτε να δείτε, πρέπει να συλλέξετε μια συνεπή σύνδεση από τις επαφές του λαμπτήρα στην μπαταρία και την ίδια τη δίοδο.

  1. Το πρώτο βήμα - τη σωστή σύνδεση όταν συν τις μπαταρίες συνδέονται με την πλάκα θετικού ανορθωτή και το μείον της μπαταρίας στην πλάκα αρνητικού ανορθωτή. Εάν η δίοδος λειτουργεί, τότε το κύκλωμα θα διαρρεύσει το ρεύμα και ο λαμπτήρας θα ανάψει.
  2. Δεύτερη φάση Πρέπει να μετατραπεί η δίοδος όταν η θετική έξοδος του ανορθωτή θα συνδεθεί με την πλάκα μείον και το πλεονέκτημα είναι αρνητικό.
Αντίστροφη σχέδιο ελέγχου λαμπτήρα και μπαταρίας
Αντίστροφη σχέδιο ελέγχου λαμπτήρα και μπαταρίας

Με μια καλή δίοδο, το ρεύμα δεν θα ρέει και ο λαμπτήρας δεν θα ανάψει. Από πρακτική άποψη, δεν μπορείτε να αναζητήσετε μια μπαταρία, αλλά να κάνετε με οποιεσδήποτε φραγκοσυκιές πηγές ενέργειας, των οποίων ο ονομαστικός συγκρίσιμος με μια βαθμολογία γέφυρας δίοδος και κάθε στοιχείο. Για παράδειγμα, στο γκαράζ μπορείτε να συνδεθείτε με την γεννήτρια αυτοκινήτων ή στα τερματικά της μπαταρίας.

Μεθοδολογία ελέγχου πολύμετρου

Το πιο ενημερωτικό είναι η πλήρης δοκιμή της γέφυρας διόδου. Για να το εφαρμόσετε, θα χρειαστείτε ένα πολύμετρο, ένας δοκιμαστής ή καλώδιο - οποιαδήποτε από αυτές τις συσκευές είναι εξίσου κατάλληλο για μετρήσεις.

Εκτελέστε μια τέτοια ακολουθία ενεργειών:

Ο χρόνος που δαπανάται για τον έλεγχο: 10 λεπτά

Καθορίζουν την εκχώρηση συμπερασμάτων.

Οικουμενική μέθοδος, ώστε να μπορείτε να ελέγξετε και τον ανορθωτή διόδου στο συγκρότημα και τον σχεδιασμό ξεχωριστών εξαρτημάτων, χωρίς να τις αποσυναρμολογήσετε. Καθορίζει το διορισμό συμπερασμάτων

Τοποθετήστε τον ανιχνευτή πολύμετρου.

Τοποθετήστε το πολύμετρο του ανιχνευτή στις κατάλληλες συνδέσεις στη συσκευή, παρατηρώντας τη σήμανση χρώματος (μαύρο - μείον, κόκκινο - συν). Μεταβείτε στην εκτύπωση της λειτουργίας του δακτυλίου. Εγκαταστήστε τους ανιχνευτές

Χρησιμοποιήστε ένα πολυμέτρου μείον το πολυμέτρωμα.

Μετακινήστε τον ανιχνευτή Multim Multimeter στη γέφυρα διόδου συν και θετική εναλλάξ σε κάθε ένα από τα εναλλασσόμενα συμπεράσματα τάσης.

Ως αποτέλεσμα της άγγιγμα του πολύμετρου, η τάση ανακάλυψης των διόδων πρέπει να εμφανίζεται, και στα δύο σημεία αυτή είναι η μετρήσιμη τιμή του ίδιου για κάθε μέτρηση. Διαφορετικά, η συνέλευση είναι ελαττωματική. Μαύρο - Plus, Κόκκινη - Μεταβλητή

Αλλάξτε τον αποδεδειγμένο ελεγκτή σε ορισμένες θέσεις.

Στη συνέχεια, πρέπει να αλλάξετε τον αποδεδειγμένο ελεγκτή σε ορισμένες θέσεις - Red Install On Plus και το μαύρο εναλλάξ σας αφορούν τις εξόδους για εναλλασσόμενη τάση.

Μια μονάδα θα εμφανιστεί στον πίνακα αποτελεσμάτων που δείχνει μια απείρως μεγάλη αντίσταση - κατά τη διάρκεια των διόδων ανάστροφης πολικότητας παραμένουν κλειστά. Διαφορετικά, εάν εμφανιστεί κάποια τάση, η γέφυρα είναι σπασμένη. Red - Plus, Black - Μεταβλητή

Χρησιμοποιήστε το Multimeter Plus Probe.

Αγγίξτε το Multimeter Pref Prefe της αρνητικής εξόδου της γέφυρας διόδου και ο ανιχνευτής μείον με τη σειρά των μεταβλητών συμπερασμάτων. Και στις δύο περιπτώσεις, η απόρριψη τάσης πρέπει να εμφανίζεται στον πίνακα αποτελεσμάτων. Κόκκινο - μείον, μαύρη - μεταβλητή

Χρησιμοποιήστε τον Black Probe.

Τοποθετήστε το μαύρο ράμφος στην επαφή αρνητικών συναρμολόγησης και το κόκκινο αφήνει σε μεταβλητές εξόδους. Και στις δύο θέσεις, το πολύμετρο πρέπει να έχει μονάδα, διαφορετικά, το στοιχείο έχει σπάσει. Μαύρο - Μείον, Κόκκινη - Μεταβλητή

Βίντεο για το θέμα

Η δυσλειτουργία της γεννήτριας αυτοκινήτων αναφέρεται στην κατηγορία κρίσιμων, υπό την οποία δεν επιτρέπεται η περαιτέρω λειτουργία των οχημάτων με κινητήρα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να εκτελέσετε μια απόδοση γεννήτριας.

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Σημάδια γεννήτριας ανάφλεξης

Τα σημάδια μη τυποποιημένης γεννήτριας αυτοκινήτων μπορεί να είναι:

  • έλλειψη "μπαταρίας" στο ταμπλό κατά τη διάρκεια της συμπερίληψης της ανάφλεξης.
  • Λάμπα "μπαταρία" μετά την εκκίνηση του κινητήρα.
  • Περιοδική αναλαμπή του δείκτη σήματος "μπαταρίας" κατά τη διάρκεια της κίνησης.
  • Τη μυρωδιά της καλωδίωσης του καυστήρα στην περιοχή γεννήτριας.
  • Άρνηση εκκίνησης του κινητήρα μετά το χώρο στάθμευσης.

Η έλλειψη φόρτισης μπαταρίας με μια ελαττωματική γεννήτρια οδηγεί σε προβλήματα με την έναρξη του κινητήρα. Ένα πιο επικίνδυνο είναι μια δυσλειτουργία που σχετίζεται με μια περίσσεια ρεύματος και τάσης της φόρτισης μιας μπαταρίας αυτοκινήτου.

Πολλοί αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν τον κινητήρα που τρέχει από τη μπαταρία του δότη, μετά την οποία οι ακροδέκτες της μπαταρίας είναι απενεργοποιημένοι για να μεταβούν για να φορτιστούν τη δική τους μπαταρία.

Σε αυτό το σημείο, η ισχύς του ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου πραγματοποιείται από τη γεννήτρια.

Εάν η γεννήτρια είναι ελαττωματική, η τάση στο δίκτυο επί του σκάφους μπορεί να είναι μεγαλύτερη από 17 βολτ, η οποία οδηγεί σε μια κατανομή του προστατευτικού σταθεροποιητή στη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, απαιτείται δαπανηρή επισκευή της μονάδας ελέγχου κινητήρα.

Αιτίες και πιθανές συνέπειες σφαλμάτων

Η μη δυνατότητα της γεννήτριας είναι δυνατή για τους ακόλουθους λόγους:

  • δυσλειτουργία ρυθμιστή τάσης ("tablets", "σοκολάτες" σε λάτρεις των φυσιολογικών αυτοκινήτων).
  • βούρτσες (καταστροφή) βούρτσες.
  • κλείσιμο συναρπαστικού περιέλιξης (ρότορα).
  • Κατανομή διόδων (που βρίσκεται στο πέταλο).
  • Φέρουν φθορά και μανίκια.

Η δυσλειτουργία του ελεγκτή τάσης συνήθως οδηγεί σε απουσία φόρτισης μπαταρίας. Σε αυτή την περίπτωση, το εικονίδιο ένδειξης "μπαταρίας" ανάβει στον πίνακα ελέγχου. Ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί εφ 'όσον η μπαταρία δεν εκκρίνεται σε τάση περίπου 8 έως 9 βολτ.

Στη φωτεινή ώρα της ημέρας της μπαταρίας, η μπαταρία μπορεί να είναι αρκετή για 30 -50 χιλιόμετρα του ταξιδιού, υπό την προϋπόθεση ότι η μπαταρία κατά τη στιγμή της αποτυχίας ήταν καλά φορτισμένη.

Όταν ενεργοποιείται το στάδιο εξόδου του ρυθμιστή τάσης, μπορεί να εμφανιστεί δυσλειτουργία που σχετίζεται με αύξηση της τάσης εξόδου της γεννήτριας σε 17-20 βολτ. Σε αυτή την περίπτωση, εμφανίζεται η επαναφορτιζόμενη μπαταρία. Η συνέπεια της επαναφόρτωσης είναι η διαδικασία βρασμού ηλεκτρολύτη. Εάν εμφανίζονται τα ίχνη διάβρωσης στην κουκούλα εμφανίζονται στην περιοχή της μπαταρίας, πρέπει να ελέγξετε τη γεννήτρια.

Το δείγμα της γέφυρας διόδου μπορεί να συμβεί σε περίπτωση τυχαίας λύτρας (εγκατάσταση τερματικών σε εσφαλμένη πολικότητα). Συνήθως οι διόδους κάνουν το δρόμο τους σε ζεύγη σε έναν ώμο. Μια ελαττωματική δίοδος έχει αντίσταση κοντά στο μηδέν. Το στάτο της γεννήτριας που περιέχει σε αυτή την περίπτωση λειτουργεί σε μια λειτουργία βραχυκυκλώματος, θερμαίνεται.

Μετά από λίγα λεπτά από τον κινητήρα, ο κινητήρας περιέλιξης υπερθερμανθεί, η μυρωδιά της καλωδίωσης καυστήρα εμφανίζεται κάτω από την κουκούλα του αυτοκινήτου. Για να αποφύγετε την ανάφλεξη, ο κινητήρας πρέπει να πνιγεί, να ελέγξετε τη γεννήτρια.

Η φθορά βούρτσες οδηγεί σε μια σταδιακή ανεπάρκεια της γεννήτριας. Αρχικά, κατά τη διάρκεια της μετακίνησης, αρχίζει η λυχνία δείκτη φόρτισης στο ταμπλό, τότε αρχίζει να λαμβάνει συνεχώς. Σε πολλά μοντέλα της γεννήτριας, η βούρτσα αλλάζει σε συνδυασμό με τον ρυθμιστή τάσης.

Το κλείσιμο των περιελίξεων της γεννήτριας μπορεί να οδηγήσει σε μια σημαντική αλλαγή στις παραμέτρους εξόδου, υπερθέρμανση της συσκευής.

Ακολουθία του αρχικού επιταγόμενου

Ο αρχικός έλεγχος της απόδοσης μπορεί να γίνει χωρίς να αποσυναρμολογηθεί η γεννήτρια. Για να το κάνετε αυτό, ρυθμίστε το διακόπτη πολύμετρου στη λειτουργία "απομακρυσμένη τάση 20b".

Στη συνέχεια, συνδέστε τον μαύρο ανιχνευτή στο ακροδέκτη μείον της μπαταρίας, το κόκκινο - στο Plus. Μετά από αυτό, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα, να το δώσετε στον τρόπο σταθερής ταχύτητας αναμονής.

Θεωρείται φυσιολογικές ενδείξεις του πολύμετρου που κυμαίνεται από 13,5 έως 14,5 βολτ.

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Εάν το πολυμέτρημα εμφανίζει μια τιμή μικρότερη από 12,8 βολτ, τη διαδικασία φόρτισης ή δεν πάει καθόλου ή το ρεύμα φόρτισης είναι εξαιρετικά μικρό. Η γεννήτρια λειτουργεί σε μη τυποποιημένη λειτουργία. Στην τάση, περισσότερο από 14,8 βολτ είναι μια μπαταρία επαναφόρτισης. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ηλεκτρολύτη βρασμού, αύξηση της συγκέντρωσης οξέος, καταστροφή των πλακών της μπαταρίας.

Για να παρακολουθήσετε την τάση στην έξοδο της γεννήτριας, είναι απαραίτητο να σπαστεί η αλυσίδα από τον ακροδέκτη 30 στη γεννήτρια (η θέση επαφής με ένα παχύ σύρμα που οδηγεί σε ένα θετικό ακροδέκτη ή το μίζα της μπαταρίας) ενεργοποιήστε τη λυχνία αυτοκινήτων.

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Κατά τον έλεγχο, είναι απαραίτητο να εκτιμηθεί ο βαθμός τάσης της ζώνης γεννήτριας. Σύμφωνα με την απλοποιημένη μέθοδο, αυτό μπορεί να γίνει, πιέζοντας το δάκτυλο στον ιμάντα.

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Το μέγεθος της εκτροπής πρέπει να κυμαίνεται από 0,5 - 1 εκατοστό. Ταυτόχρονα, ελέγξτε τον βαθμό φθοράς του ιμάντα. Για τον καθορισμό των αιτιών της μη τυπικής λειτουργίας της γεννήτριας, η εργασία επισκευής απαιτείται για να αποσυναρμολογήσει τη γεννήτρια.

Ελέγξτε τους κόμβους της γεννήτριας

Ο έλεγχος ξεκινά με τον έλεγχο του ρυθμιστή τάσης. Για αυτό, ο ρυθμιστής αποσυναρμολογείται από τη γεννήτρια και δημιουργεί το απλούστερο ηλεκτρικό κύκλωμα.

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Ως λαμπτήρας πυρακτώσεως χρησιμοποιεί οποιοδήποτε σαλόνι αυτοκινήτων. Με έναν ενεργοποιητή ρυθμιστή τάσης, 3 λαμπτήρα 6 δεν πρέπει να εξαντληθεί σε πλήρη ισχύ.

Όταν συνδέονται παράλληλα με τη λάμπα (βούρτσες) του πολύμετρου, οι αναγνώσεις του πρέπει να είναι από 5,0 έως 10,0 βολτ. Εάν οι μετρήσεις πολύμετρου υπερβαίνουν αυτά τα όρια, ο κουμπί πρέπει να αλλάξει.

Ο σχεδιασμός ορισμένων μοντέλων γεννήτριας παρέχει τη δυνατότητα αντικατάστασης του ρυθμιστή χωρίς να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή.

Μερίδιο Ελέγξτε τη εκκαθάριση διέγερσης της γεννήτριας στην κατανομή. Για να το κάνετε αυτό, το πολυμέτρημα είναι εγκατεστημένο στη λειτουργία μέτρησης της αντίστασης στο όριο 200 kiloma. Οι ιδιότητες συνδέονται: Μαύρο - To Collector Lamella, κόκκινο - στο μεταλλικό τμήμα της άγκυρας. Η αντίσταση πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 100 χιλιοστά ή πάνω από το ανώτερο όριο μέτρησης, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Η αντίσταση μεταξύ του Lamellas (περιέλιξη του ρότορα) είναι συνήθως 0,5 - 2 ohm.

Ο έλεγχος του στάτορα ξεκινά με τον έλεγχο των περιελίξεων στην ανάλυση. Για να γίνει αυτό, ο κόκκινος πολυμορφικός ανιχνευτής συνδέεται με το μεταλλικό τμήμα του στάτορα, μαύρο - διαδοχικά με τις περιελίξεις.

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Η αντίσταση πρέπει να είναι πάνω από το ανώτατο όριο των μετρήσεων. Στη συνέχεια, μετρήστε την αντίσταση μεταξύ των επαφών των περιελίξεων. Θα πρέπει να διαφέρουν όχι περισσότερο από 5%. Το όριο μέτρησης του πολύμετρου ορίζεται σε 200 ohm.

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Εάν η περιέλιξη έχει ηλεκτρική κατανομή, ένα βραχυκύκλωμα στροφών ή ένα διάλειμμα, υπόκειται σε αντικατάσταση. Υπάρχουν εργαστήρια που εκτελούν την επανάληψη των κρατών και των ρότορες.

Για να ελέγξετε την υγεία της γέφυρας διόδου, ο τρόπος μέτρησης του πολυμέτρου μεταφέρεται στην επιταγή "Δίοδος". Στη συνέχεια, οι διόδους είναι επανειλημμένα "ψευδώνυμοι" (ο αριθμός τους στο πέταλο είναι συνήθως 9) σε άμεση και αντίστροφη ενεργοποίηση. Στην προς τα εμπρός (μαύρη μέση στην κάθοδο) η αντίσταση είναι 550 - 700 ohms, με αντίστροφη ένταξη - πιο μέγιστο όριο μέτρησης.

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήραΓεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Όταν δοκιμάζουν δίοδοι, η αντίσταση σε όλες τις κατευθύνσεις θα είναι πρακτικά μηδέν. Μια τέτοια δίοδος πρέπει να αλλάξει. Η δυσκολία αντικατάστασης της διόδου είναι ότι οι διόδους στις γεννήτριες δεν είναι συγκολλημένες, αλλά συγκολλούνται με συγκόλληση spot για να εξασφαλιστεί αξιόπιστη επαφή σε διαφορετικές λειτουργίες θερμοκρασίας.

Η γεννήτρια αυτοκινήτων αποτελεί σημαντικό μέρος του ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου. Με την πρώτη εκδήλωση των σημείων της πνευματοποίησης, είναι απαραίτητο να το ελέγξετε με ένα πολύμετρο.

Μια πηγή: https://instrumentiks.ru/sovety/kak-proverit-generator-multimetrom

Έλεγχος της γέφυρας διόδου του πολυετούς γεννήτριας VAZ 2107

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

- τάση που εκδίδεται από τη γεννήτρια και μετρήθηκε στα συμπεράσματα της μπαταρίας με τον κινητήρα που λειτουργεί λιγότερο από 13,6 V.

- Η λυχνία ελέγχου της απόρριψης της μπαταρίας στην ασπίδα του οργάνου στον πίνακα δεν βγαίνει μετά την έναρξη του κινητήρα. Το βέλος βολτόμετρο βρίσκεται στην κόκκινη ζώνη ή στα σύνορά του.

- Η λυχνία εκκένωσης της μπαταρίας δεν ανάβει όταν το κλειδί μετατρέπεται στην κλειδαριά ανάφλεξης και δεν βρίσκεται στον κινητήρα. Όλες οι άλλες συσκευές και οι λαμπτήρες λειτουργούν κανονικά. Το βόλτα βολτόμετρο είναι είτε στην κόκκινη ζώνη είτε στο περίγραμμα του.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι συχνά εμφανίζονται παρόμοιες ενδείξεις όταν οι βλάβες του ρυθμιστή τάσης της γεννήτριας. Επομένως, πριν ελέγξετε, είναι απαραίτητο να το σιγουρευτείτε.

Τι πρέπει να ξέρετε πριν ελέγξετε

Σε μια γέφυρα διόδου, τρεις θετικές δίοδοι, τρεις αρνητικές και τρεις επιπλέον. Η δίοδος πρέπει να περάσει το ηλεκτρικό ρεύμα μόνο προς μία κατεύθυνση και στο άλλο (θα επαναληφθεί από αυτό όταν ελέγχετε τη γέφυρα διόδου). Μια ελαττωματική δίοδος (βαλβίδα) είναι είτε καθόλου παρακάμπτοντας το ρεύμα - ένα διάλειμμα ή παραλείψτε και στις δύο κατευθύνσεις - η δίοδος "διαλείμματα".

  • Απαιτούμενα εργαλεία εργαλείων
  • - πολύμετρο (Tester, Autotyester ...) με λειτουργία Ohmmeter
  • - Εάν δεν υπάρχει πολύμετρο, λάμπα ελέγχου 1-5 W 12 V και ένα ζευγάρι μακρά μονωμένα καλώδια
  • Έλεγχος της γέφυρας γεννήτριας διόδου 37.3701, χωρίς να το αφαιρέσετε από τον κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λάμπα ελέγχου
  • Προ-αποσυνδέστε όλα τα καλώδια από τη γεννήτρια και τον ρυθμιστή τάσης.

1. Πρώτον, ελέγξτε ολόκληρη τη γέφυρα διόδου για την παρουσία βραχυκυκλώματος.

Επιλογή πρώτα (πολύμετρο)

Πατήστε τη θετική έξοδο του πολύμετρου στη λειτουργία μονάδας στην έξοδο 30 της γεννήτριας και την αρνητική έξοδο στο σώμα του. Με μια καλή γέφυρα διόδου, η αντίσταση τείνει στο άπειρο.

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Δεύτερη επιλογή (λυχνία ελέγχου)

Παρέχουμε συν κατά μήκος του καλωδίου, μέσω της λυχνίας ελέγχου, στην έξοδο 30 της γεννήτριας και μείον στο σώμα του. Εάν η λάμπα που αλιεύει φωτιά, η γέφυρα διόδου είναι ελαττωματική, αν όχι, τότε όλα είναι εντάξει.

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι παρόμοια συμπτώματα είναι όταν η περιέλιξη του στάτορα είναι κλειστή στη μάζα.

2. Ελέγξτε τις θετικές διόδους στην "κατανομή".

Επιλογή πρώτα (πολύμετρο)

Το θετικό πολυμέτρο του διπλώματος στη λειτουργία μονάδας πιέζεται στην έξοδο της γεννήτριας. Αρνητικό σε ένα από τα μπουλόνια στερέωσης της γέφυρας διόδου. Εάν οι δίοδοι είναι καλές, η αντίσταση τείνει στο άπειρο.

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Δεύτερη επιλογή (λυχνία ελέγχου)

Είμαστε συν από την μπαταρία μέσω της λυχνίας ελέγχου στην έξοδο 30 της γεννήτριας. Μείον με το AKB επιτρέψτε μου σε ένα από τα μπουλόνια της γέφυρας διόδου. Εάν η λάμπα που αλιεύει φωτιά, μία ή περισσότερες θετικές διόδους "σπάει".

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

3. Ελέγξτε τις αρνητικές δίοδοι.

Η επιλογή είναι η πρώτη (πολύμετρο).

Συνδέουμε ένα θετικό διπλωματικό πολύμετρο με ένα από τα μπουλόνια στερέωσης της γέφυρας διόδου. Αρνητικό συμπιεσμένο στο σώμα της γεννήτριας. Η αντίσταση τείνει στο άπειρο - η γέφυρα διόδου λειτουργεί.

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Επιλογή δεύτερης (λυχνία ελέγχου).

Συνδεθείτε συν μια μπαταρία μέσω μιας δοκιμαστικής λυχνίας με ένα από τα μπουλόνια στερέωσης γέφυρας διόδου. Το μείον από την μπαταρία σερβίρεται στο σώμα της γεννήτριας. Ο λαμπτήρας που αλιεύει πυρκαγιά - αρνητικές δίοδοι είναι ελαττωματικές, όχι - όλα είναι εντάξει.

4. Έλεγχος πρόσθετων διόδων.

Διαβάστε επίσης: Σχέδιο σύνδεσης αισθητήρα Ημέρα νύχτα για φωτισμό

Επιλογή πρώτα.

Κάντε κλικ σε έναν θετικό ανιχνευτή πολύμετρου στη λειτουργία Μονάδας στη γεννήτρια εξόδου 61. Αρνητικό πάτημα σε ένα από τα μπουλόνια στερέωσης της γέφυρας διόδου. Η αντίσταση τείνει στο άπειρο - πρόσθετες δίοδοι είναι καλές.

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Δεύτερη επιλογή.

Συνδεθείτε και ankb μέσω ενός λαμπτήρα ελέγχου με ένα ακροδέκτη γεννήτριας 61. Το μείον από την μπαταρία σερβίρεται σε ένα από τα μπουλόνια στερέωσης της γέφυρας διόδου. Light Bulb που αλιεύονται φωτιά - πρόσθετες δίοδοι είναι ελαττωματικές, όχι - όλα είναι εντάξει.

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Σημειώσεις και προσθήκες

- Ένας πιο λεπτομερής έλεγχος της γέφυρας δίοδος της γεννήτριας αυτοκινήτων VAZ 2108, 2109, 21099 πραγματοποιείται σε μια ειδική βάση και με τη βοήθεια ενός OciLICRAF.

- Εάν υπάρχει ανάγκη να μάθετε ειδικότερα τον λόγο της δυσλειτουργίας της γέφυρας διόδου της γεννήτριας αυτοκινήτων VAZ 2108, 2109, 21099, τότε είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη γεννήτρια από τον κινητήρα, αποσυναρμολογήστε το και ελέγξτε το καθένα από τα διόδους. Δείτε το άρθρο σχετικά με τον ιστότοπο: "Έλεγχος γέφυρας δίοδος της γεννήτριας αυτοκινήτων VAZ 2108, 2109, 21099 (στην απομακρυνόμενη από τη γεννήτρια του κινητήρα)."

Πέντε άλλα άρθρα σχετικά με τον ιστότοπο με ηλεκτρικό αυτοκίνητο VAZ 2108, 2109, 21099

Έλεγχος της γέφυρας διόδου (μπλοκ ανορθωτή) της γεννήτριας αυτοκινήτων VAZ 2108, 2109, 21099 χωρίς να το αφαιρεί από τον κινητήρα: 2

Για ένα λεπτομερές άρθρο ευχαριστίες! Δεν έχω βρεθεί οπουδήποτε αλλού να καταλάβω και στις εικόνες

3 και 4 βαθμοί, ο έλεγχος μέσω των λυχνιών - διόδων είναι διάτρητοι και είναι εντάξει μέσω του πολύμετρου. Είναι αυτός ο πολύμετρος fuffer ή ο δεύτερος τρόπος δεν είναι πολύ αξιόπιστος;

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Γεια σε όλους! Σας προτείνω να συζητήσω μαζί μου πώς να ελέγξετε τη γέφυρα διόδου της γεννήτριας. Το θέμα είναι αρκετά σημαντικό, καθώς δεν είναι τόσο σπάνια οι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν τα σφάλματα της γεννήτριας.

Η γέφυρα διόδου (DM) διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην απόδοση ολόκληρου του ηλεκτρικού εξοπλισμού στο όχημα. Το βασικό χαρακτηριστικό της DM είναι η δυνατότητα ισιώσης του ρεύματος.

Υπάρχουν καταστάσεις όπου η γέφυρα δεν αντιμετωπίζει τις εκχωρημένες εργασίες, εμφανίζονται σημάδια σφαλμάτων. Αλλά πώς να καταλάβετε ότι υπάρχουν προβλήματα μαζί του χωρίς να αφαιρέσετε τη γεννήτρια; Πρόκειται για αυτό που θα μιλήσουμε σήμερα.

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Λειτουργίες DM

Εάν θυμάστε την πορεία της φυσικής από το σχολικό πρόγραμμα, θα συμπεράνουμε ότι υπάρχουν δύο ποικιλίες ηλεκτρικής ροής. Αυτή είναι μια μόνιμη και μεταβλητή. Τι διαφέρουν μεταξύ τους;

Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ. Η διαφορά κλειδιού είναι ότι το εναλλασσόμενο ρεύμα έχει φορτιστεί σωματίδια που κινούνται σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Στην περίπτωση ενός σταθερού ρεύματος, η κίνηση πραγματοποιείται πάντοτε μόνο προς μία κατεύθυνση.

Θα ήθελα να δω ότι το εναλλασσόμενο ρεύμα, τα οικονομικά χαρακτηριστικά είναι αισθητά καλύτερα. Αντιμετωπίζουν αποτελεσματικότερα με την τρέχουσα μετάδοση σε αρκετές μεγάλες αποστάσεις.

Το μόνο πρόβλημα είναι ότι στις περισσότερες ηλεκτρικές συσκευές οχημάτων προβλέπουν την ισχύ από το άμεσο ρεύμα.

Προκειμένου ένα αυτοκίνητο να λειτουργεί κανονικά, ο ηλεκτρικός εξαρτημένος εξοπλισμός θα πρέπει να αποκτήσει μια ορισμένη ποσότητα DC. Η ίδια η γεννήτρια δεν μπορεί να το δώσει, επειδή παράγει έναν εναλλασσόμενο τύπο ρεύματος.

Επίλυση αυτού του προβλήματος επιτρέπει στον σημερινό μας ήρωα. Αυτή είναι η γέφυρα διόδου. Μοιάζει με ένα ζευγάρι μεταλλικών ηλεκτρικά αγώγιμων πλακών. Περιέχουν δίοδοι που ενεργούν ως ημιαγωγοί. Εγκαθίστανται σε μια συγκεκριμένη ακολουθία.

Το DM σάς επιτρέπει να παραλείψετε το ρεύμα, αλλά ταυτόχρονα η γέφυρα ορίζει μία κατεύθυνση. Δηλαδή, η διαδικασία ισότητας. Η απόχρωση επίσης είναι ότι η γέφυρα θέτει την κίνηση μόνο μιας κατεύθυνσης. Δηλαδή από τη γεννήτρια στο ενσωματωμένο δίκτυο.

Η εξυπηρέτηση της DM δεν είναι αιώνια. Περιοδικά, το στοιχείο της γεννήτριας αποτυγχάνει. Και ανεξάρτητα από το αυτοκίνητο που έχετε. Μπορεί να είναι:

  • VAZ 2107;
  • VAZ 2114;
  • Toyota Corolla;
  • Lada priora;
  • Nissan qashqai;
  • Deu matiz;
  • VAZ 2110;
  • Mitsubishi lancer;
  • Ford mondeo;
  • UAZ Patriot;
  • Hyundai Solaris, κλπ.

Ανεξάρτητα από το αυτοκίνητο, είναι δυνατό και πρέπει να ελέγξετε την απόδοση της συσκευής με τα χέρια σας. Για τους σκοπούς αυτούς, επωφεληθείτε από τον ελεγκτή.

Εάν δεν είστε σίγουροι για την ορθότητα των ενεργειών σας, δείτε οπτικά βίντεο. Μην βιάζεστε να είστε ένοχοι σε όλη τη γέφυρα. Δεν αποσυναρμολογείται και χωρίς πτώση των διόδων, βεβαιωθείτε πρώτα τη δυσλειτουργία της.

Διαγνωστικές μέθοδοι

Ως πρακτική δείχνει, οι γέφυρες διόδου αποτυγχάνουν περιστασιακά σε οποιαδήποτε οχήματα, ανεξάρτητα από το εμπορικό σήμα και το μοντέλο. Δεν είναι επίσης σημαντική σημαντική, χρησιμοποιείτε γέφυρες διόδου από VALEO, BOSCH ή οποιοδήποτε άλλο κατασκευαστή.

Διαβάστε επίσης: Πύργος για εργασία σε ύψος

Τις περισσότερες φορές στο DM καίει αμέσως μία ή περισσότερες δίοδοι. Όσον αφορά τους λόγους, τότε μπορείτε να διαθέσετε:

  • χτύπημα σκόνης?
  • αρνητικές επιπτώσεις της βρωμιάς.
  • Επαφές δίοδοι με βούτυρο.
  • συσσώρευση υγρασίας στη γεννήτρια.
  • Σφάλμα πολικότητας όταν τα τσιγάρα.
  • Εσφαλμένη σύνδεση της μπαταρίας.
  • υπερφόρτωση στο ηλεκτρικό δίκτυο.
  • Σφάλματα στην εγκατάσταση ηλεκτρικού εξοπλισμού ·
  • εργοστασιακή γάμος κ.λπ.

Εάν ορίσετε ένα στόχο, τότε ο έλεγχος γέφυρας μπορεί να πραγματοποιηθεί σε συμβατικές συνθήκες γκαράζ. Για τέτοιες εργασίες, χρησιμοποιήστε ένα λαμπτήρα ή ένα πολύμετρο.

Πριν προχωρήσετε στην εργασία, αφαιρέστε το προστατευτικό περίβλημα με το DM, και επίσης μην ξεχάσετε να απενεργοποιήσετε τις εξόδους στον ρυθμιστή. Θυμηθείτε ότι σε όλες τις γέφυρες είναι θετικές, δηλαδή οι διόδους συν τα οποία είναι εξοπλισμένα με κόκκινα καλώδια και μείον μαύρο. Μην συγχέετε.

Τώρα λεπτομερέστερα για κάθε μία από τις μεθόδους.

Πολύμετρο

Εάν αποφασίσετε να ελέγξετε το πολύμετρο για να ελέγξετε τη γέφυρα, θα χρειαστεί να εκτελέσετε αρκετές διαδοχικές διαδικασίες.

Η όλη διαδικασία έχει ως εξής:

  • Η γέφυρα αποσυναρμολογείται με τη γεννήτρια (άλλως σε καμία περίπτωση).
  • Κάθε μία από τις διόδους θα πρέπει να ελέγχεται ξεχωριστά.
  • Η λειτουργία διατροφής επιλέγεται στη συσκευή μέτρησης.
  • Μια τέτοια ρύθμιση θα επιτρέψει κατά το κλείσιμο του καθετήρα για να ακούσει το σήμα.
  • Ελλείψει αυτής της λειτουργίας, επιλέξτε την 1η θέση.
  • Οι προβλέπτες συνοψίζονται στις άκρες της διόδου.
  • Η μέτρηση γίνεται.
  • Οι ανιχνευτές αλλάζουν μέρη.

Τώρα αφορά τα αποτελέσματα μέτρησης. Όλα είναι καλά με μια δίοδο, αν σε μια θέση βλέπετε το σήμα άπειρο στην οθόνη, στο δεύτερο δίνει μια τιμή στην περιοχή από 500 έως 700 ohms.

Εάν η συσκευή εμφανίσει την αντίσταση μιας μικρότερης τιμής ή σε δύο θέσεις υπάρχει ένα σημάδι άπειρου, βρήκατε μια ελαττωματική δίοδο.

Λάμπα

Τώρα ας δούμε πώς διεξάγεται η διαδικασία χρησιμοποιώντας έναν συμβατικό λαμπτήρα. Αυτή είναι μια καλή εναλλακτική λύση για αυτές τις περιπτώσεις όταν δεν υπάρχει πολύ μικρόμετρο.

Για δουλειά, η πιο συνηθισμένη λυχνία είναι κατάλληλη για 12 V.

  • Το σώμα DM συνδέεται με το μείον της μπαταρίας σας.
  • Η πλάκα είναι υποχρεωμένη να αισθάνεται σφιχτά στη γεννήτρια αυτοκινήτων.
  • Το ένα άκρο της λάμπας συνδέεται με τη γεννήτρια μείον.
  • το δεύτερο στον θετικό τερματικό 30 μέσω της μπαταρίας.
  • Εάν η λυχνία καίει, τότε ένας ή αρκετές διόδους απέτυχε αμέσως.
  • Ελέγξτε τις αρνητικές δίοδοι.
  • Οι λάμπες μείον πηγαίνουν στο κύτος του αυτόματου προγραμματιστή.
  • Συν στο μπουλόνι στερέωσης γέφυρας.
  • Εάν η λάμπα καίει ή αρχίζει να αναβοσβήνει, το πρόβλημα με τις αρνητικές διόδους.
  • Στη συνέχεια, είναι η δοκιμή θετικών διόδων.
  • Το Plus πηγαίνει στο τερματικό 30 και μείον επίσης στο μπουλόνι στερέωσης.
  • Όταν η λάμπα καίει, καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι το πρόβλημα με αυτή την ομάδα διόδων.
  • Απαιτείται επίσης η δοκιμή πρόσθετων διόδων γέφυρας.
  • Το μείον παραμένει στη θέση του και το Plus πηγαίνει στο τερματικό 61.
  • Εάν η λάμπα είναι ενεργοποιημένη, το πρόβλημα διαγιγνώσκεται ξανά.

Για να λύσετε το αναγνωρισμένο πρόβλημα, θα χρειαστεί να πέσετε μια δίοδο προβλημάτων. Ένα νέο είναι εγκατεστημένο στη θέση του.

Κανείς δεν απαγορεύει απλά να αγοράσετε ένα εντελώς νέο DM και να το εγκαταστήσετε στη θέση του παλιού, τότε το ερώτημα εδώ είναι ήδη σε ένα πιο σταθερό ποσό χρημάτων.

Σύνολο για τον έλεγχο και την επισκευή της γέφυρας δεν θα διαρκέσει όχι περισσότερο από 2-3 ώρες στον κύριο χωρίς μεγάλη εμπειρία. Εάν είστε ένας μηχανικός εξόριστης αυτοκινήτων, τότε σίγουρα δεν ξοδεύετε περισσότερο από μια ώρα του χρόνου σας σε τέτοια γεγονότα.

Έχετε εμπειρία στην επισκευή ή απλά να ελέγξετε τις γέφυρες της διόδου στο αυτοκίνητό σας; Εάν ναι, γράψτε γι 'αυτό, πείτε μου τι δυσκολίες αντιμετωπίζουν ή τι κόλπα γνωρίζετε.

Αυτό είναι όλο. Ευχαριστώ για την προσοχή! Εγγραφείτε, αφήστε τα σχόλια, κάνετε ερωτήσεις και περιμένετε πολλά νέα, χρήσιμα και ενδιαφέροντα υλικά!

  1. (1

Μια πηγή: https://morflot.su/proverka-diodnogo-masa-cenerato-vaz-2107/

Πώς να ελέγξετε το Πολύμετρο Γεννήτρια Γέφυρας Δίοδος

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Στην πράξη, τα σφάλματα είναι αρκετά συχνά ή άλλη πηγή ενέργειας. Είναι συχνά εξίσου. Ο εκκινητής αρνείται να χαλαρώσει τον κινητήρα, ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας δεν ξεκινά. Όταν εκτελείται ο κινητήρας, ανάβει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων με το εικονίδιο της μπαταρίας. Υποδεικνύει ότι εμφανίστηκε μια δυσλειτουργία και η μπαταρία δεν φορτίζεται.

Έλεγχος της γεννήτριας με αυτοκίνητο

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να δείτε εάν η ζώνη γεννήτριας είναι λειτουργία. Εάν δεν έχει σχιστεί, τότε ελέγχεται η τάση του ιμάντα. Στη συνέχεια γυρίστε την μπαταρία. Tester (Multimeter) Μετρήστε την τάση στους ακροδέκτες. Θα πρέπει να είναι περίπου 12-12,7 βολτ. Εάν όλα είναι ωραία, εκτελέστε τον κινητήρα. Εάν η μπαταρία απορρίπτεται, φορτίστε και λάβετε ξανά τον κινητήρα.

Μετράμε την τάση στα τερματικά της μπαταρίας (AKB). Πρέπει να είναι στα καθορισμένα όρια, συνήθως από 13,2 έως 14,5 βολτ. Αλλά στα σύγχρονα αυτοκίνητα, αυτά τα όρια μπορεί να διαφέρουν. Εάν υπάρχει ένα εγχειρίδιο οδηγιών, μπορείτε να εξοικειωθείτε με αυτό. Απόκλιση από τις καθορισμένες τιμές σε οποιαδήποτε πλευρά είναι δυσλειτουργία. Αυτές οι αποκλίσεις μπορούν να είναι τρία είδη:

  1. Δεν υπάρχει συζήτηση φόρτισης - Η γεννήτρια δεν λειτουργεί.
  2. Το ρεύμα φόρτισης είναι, αλλά κάτω από την ελάχιστη τιμή - δεν υπάρχει επαρκής χρέωση της μπαταρίας.
  3. Τάση πάνω από τη μέγιστη τιμή - Ανανέωση της AKB.

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Αλλά πριν από αυτό, περάστε την οπτική επιθεώρηση όλων των καλωδίων και καλωδίων που πηγαίνουν από τη γεννήτρια μέχρι την μπαταρία. Δεν πρέπει να υπάρχει ορατή ζημιά, βράχους και οξείδωση ηλεκτρικής καλωδίωσης.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τους ακροδέκτες στην μπαταρία, τον εκκινητή και τη γεννήτρια. Πρέπει να είναι καθαρά και στεγνά. Οποιαδήποτε οξείδωση, η σκουριά και η βρωμιά πρέπει να καθαρίζονται.

Συχνά βοηθά στην ανάκτηση της χαμένης επαφής και το αυτοκίνητο αρχίζει να εργάζεται, όπως πρέπει να είναι. Εάν δεν βοήθησε, προχωρήστε σε μια λεπτομερή επαλήθευση.

Χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο

Για περαιτέρω έλεγχο, είναι καλύτερο να αφαιρέσετε τη γεννήτρια από το αυτοκίνητο. Πρώτον, αφαιρέστε τον ελεγκτή ρελέ από τη γεννήτρια και ελέγξτε το. Για να ελέγξετε τον σταθεροποιητή τάσης, θα χρειαστείτε ένα πολύμετρο και φορτιστή με ρυθμιζόμενη τάση. Θα είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε την τροφοδοσία ρεύματος αντί του φορτιστή. Οι ρυθμίσεις τάσης από 0 έως 16 βολτ θα είναι αρκετά.

Επιπλέον σύνδεση τροφοδοσίας με έναν ρυθμιστή - συνήθως αυτό είναι μια σύνδεση βύσματος "μπαμπά". Μείον προσκολλάται σε μείον, εμφανίζεται συνήθως στο αυτί που στερέει το ρελέ.

Το κόκκινο σύρμα του ελεγκτή συνδέεται με το σύρμα συν το τροφοδοτικό, το μαύρο - με ένα μείον. Συνδέστε τα δύο απογυμνωμένα καλώδια στα τούβλα, ένα ανά κάθε.

Ένας λαμπτήρας συνδέεται με άλλα προηγμένα άκρα (μπορείτε να το αφαιρέσετε από τα πίσω φώτα του αυτοκινήτου κατά τη στιγμή της επιταγής). Σταθείτε για έλεγχο έτοιμων.

Ρυθμιστής ρελέ transk

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Όταν επιτευχθεί ένα 14,5 Volt, ο ρυθμιστής πρέπει να λειτουργεί, κόβοντας την τάση. Λαμπτήρα μετά από αυτό πρέπει να είναι έδαφος. Πιστεύεται ότι ο σταθεροποιητής είναι εργαζόμενος αν κόψει το ρεύμα στις τιμές των 14,2 έως 14,8 βολτ. Εάν συμβεί αυτό σε χαμηλότερους ή υψηλότερους δείκτες, ο ρυθμιστής τάσης είναι ελαττωματικός. Και ο ρελέ είναι ελαττωματικός εάν δεν υπάρχει καθόλου η τρέχουσα κοπή πάνω από το ρεύμα.

Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, το ρελέ αλλάζει το νέο. Εάν είναι σωστά, συνεχίζουμε να ελέγξουμε.

Πώς να ελέγξετε το πολύμετρο της γεννήτριας

Η γέφυρα γεννήτριας διόδου μπορεί να ελεγχθεί από ένα πολύμετρο, αλλά μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τον πάγκο στο οποίο ελέγχθηκε ο ρυθμιστής.

Αλλά πριν από αυτό, πρώτα απ 'όλα, χωρίς να αφαιρέσετε τη γέφυρα ανορθωτή από τη γεννήτρια, συνδέστε το κόκκινο καλώδιο ελεγκτή στον ακροδέκτη 30 της γεννήτριας και το μαύρο σύρμα είναι στην περίπτωση. Δοκιμή λειτουργίας ελεγκτή σε μια κλήση (εικονίδιο διόδου). Εάν δεν είναι, στη συνέχεια, τοποθετήστε το 1-2 com. Το πολύμετρο πρέπει να δείχνει άπειρο. Εάν η μαρτυρία είναι διαφορετική, η γέφυρα διόδου είναι ελαττωματική.

Γιατί να μην κατεβάζετε μουσική για μια μονάδα flash

Στη συνέχεια, ελέγξτε τους τρέχοντες ανορθωτές στο διάλειμμα. Θετική (κόκκινη) Αφήστε την ακίνητη άδεια στον τερματικό σταθμό 30, Βίδες στερέωσης αρνητικής βρύσης με τη σειρά τους. Η οθόνη Multimeter σε όλες τις περιπτώσεις θα πρέπει να παράγει άπειρο, οποιαδήποτε άλλη κατανομή σημαίνει.

Στη συνέχεια, ο θετικός ανιχνευτής συνδέεται με τους κοχλίες της γέφυρας, και το αρνητικό στο σώμα της γεννήτριας. Σε αυτή την περίπτωση, ο δοκιμαστής πρέπει επίσης να εκδώσει άπειρο.

Αλλά στην πράξη, μια τέτοια επιθεώρηση δεν αρκεί συχνότερα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η γεννήτρια απαιτείται λεπτομερέστερα.

Προσεκτικό transvelon

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Ένας από τους ανιχνευτές δοκιμαστών στερεώνεται στην πλάκα διόδου, το δεύτερο συνδέεται με την κεντρική έξοδο κάθε διόδου που έχει στερεωθεί σε αυτή την πλάκα. Στη συνέχεια, αλλάξτε τον καθετήρα σε μέρη. Σε μία περίπτωση, το πολύμετρο πρέπει να δείχνει άπειρο, σε άλλο - μια ονομαστική αντίσταση ίση με περίπου 570-590 ohms. Οι ανορθωτές θεωρούνται ελαττωματικοί εάν:

  • Στην πρώτη και τη δεύτερη μέτρηση (όταν αλλάξει η πολικότητα) οι ενδείξεις του πολύμετρου είναι οι ίδιες.
  • Αντίσταση στις διόδους περισσότερο ή λιγότερο ονομαστικές τιμές.

Από τη δεύτερη πλάκα της γέφυρας διόδου, κάντε τις ίδιες ενέργειες. Εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία Μία ή περισσότερες διόδους, θα είναι ευκολότερο να αντικατασταθεί εξ ολοκλήρου το μπλοκ ανορθωτή. Είναι αλήθεια, οι τεχνίτες συναντούν, οι οποίοι αλλάζουν τις αναδυόμενες δίοδοι ξεχωριστά, αλλά η εργασία αυτή απαιτεί μια συγκεκριμένη δεξιότητα και δεξιότητα.

Ελέγξτε τις περιελίξεις άγκυρας και στάτορα

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Η άγκυρα θα πρέπει να μυρίζει σαφώς στο gar . Το χρώμα της περιέλιξης πρέπει να είναι ομοιογενές, χωρίς να έχει ζημιά και διαλείμματα. Για να ελέγξετε την περιέλιξη της άγκυρας στο βράχο, θα χρειαστείτε ένα πολύμετρο. Ενίσχυση του τρόπου λειτουργίας της λειτουργίας στην μετατροπή ή τη μέτρηση της αντίστασης και συνδέστε τον ανιχνευτή για να βουρτσίζετε τα δαχτυλίδια. Η αντίσταση περιέλιξης πρέπει να είναι εντός 3-5 Ohms. Στη συνέχεια, ένας ανιχνευτής αφήνει στο δαχτυλίδι, ένα άλλο συνδεδεμένο με το περίβλημα. Η εμφάνιση του πολύμετρου θα πρέπει να δείχνει άπειρο.

Ο στάτης γεννήτριας διαγνώστηκε μετά την εξαγωγή από το περίβλημα. Πρώτον, περάστε μια οπτική επιθεώρηση. Δεν πρέπει να υπάρχει ορατή ζημιά στο καλώδιο και την απομόνωσή του. Στη συνέχεια, το καλώδιο ελεγκτή συνδέεται στη συνέχεια στο περίβλημα του στάτορα. Αγγίξτε το δεύτερο καλώδιο με τη σειρά του. Υπάρχουν μόνο τρεις από αυτούς. Ο δοκιμαστής πρέπει να βρίσκεται στη λειτουργία TransVersion. Εάν η οθόνη είναι άπειρη, λέει για την υγεία του στάτορα.

Περαιτέρω επαλήθευση είναι η διάγνωση των περιελίξεων. Η αντίσταση και στις τρεις περιελίξεις πρέπει να είναι το ίδιο.

Πριν συναρμολογήσετε τη γεννήτρια, πρέπει να ελέγξετε και να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν εάν είναι απαραίτητο. Όταν στρέφονται, δεν πρέπει να στρέφονται ή να κάνουν έναν ήχο κρυπτογράφησης. Αυτό υποδηλώνει ότι είναι πολύ φθαρμένα και σύντομα θα αποτύχουν. Ώστε να αντικατασταθούν καλύτερα .

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήραΓεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Το μπλοκ ανορθωτή της γεννήτριας (γέφυρα διόδου) του αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί για να μετατρέπει το AC που παράγεται από τη γεννήτρια, σε μια μόνιμη υποβολή του στο δίκτυο επί του οχήματος και τη φόρτιση της μπαταρίας. Η δυσλειτουργία της γέφυρας δίοδος (βραχυκύκλωμα, κατάρρευση ή "κατάρρευση") είναι η αιτία της εξαφάνισης ή της μείωσης του ρεύματος που εκδίδεται από αυτούς.

Μια καλή δίοδος διεξάγει ένα ρεύμα μόνο προς μία κατεύθυνση και σε οποιοδήποτε άλλο. Εάν χάσει το ρεύμα και στις δύο κατευθύνσεις, υπάρχει μια δυσλειτουργία - ένα βραχυκύκλωμα (η δίοδος "διαλείμματα"). Εάν δεν παραλείπει το τρέχον καθόλου προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, υπάρχει ένα άλλο σφάλμα - "άνοιγμα". Από αυτό και θα απωθεί κατά τον έλεγχο.

Ολισθηρό δρόμο μετάφραση στα ρωσικά

Μπορείτε να ελέγξετε την υγεία της γέφυρας διόδου στο σπίτι χρησιμοποιώντας ένα συμβατικό πολύμετρο στη λειτουργία "Δίοδοι". Ωστόσο, παρόλο που αυτή η μέθοδος είναι ευκολότερη, αλλά όχι τόσο αξιόπιστη, καθώς το όργανο δίνει πολύ λίγα ρεύματα φορτίου και μια ελαττωματική δίοδος δεν μπορεί απλά να ορίσει.

Επομένως, οι δίοδοι πρέπει να ελέγχονται υπό φορτίο, για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας μια λυχνία ελέγχου σε λίγα watt - όσο περισσότερο, τόσο το καλύτερο.

Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιούμε το συνηθισμένο αυτόματο λαμπτήρα αυτοκινήτων 12V με ισχύ 21 watt, η τρέχουσα πηγή θα χρησιμεύσει ως επαναφορτιζόμενη μπαταρία.

Με το θετικό τερματικό "+", συνδέουμε με συνέπεια μια λάμπα με ένα συν το σύρμα, σε ένα μείον "-" τερματικό του καλωδίου μείον. Όταν τα καλώδια είναι κλειστά, η λυχνία ανάβει.

1. Για να ξεκινήσετε, ελέγξτε τη γέφυρα διόδου στο βραχυκύκλωμα μεταξύ των πλακών. Εκτυπώστε θετικό σύρμα "+" στην επάνω πλάκα και αρνητική στο κάτω μέρος. Εάν η λάμπα δεν αλιεύει φωτιά, τότε δεν υπάρχει βραχυκύκλωμα.

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

* Κατά την αλλαγή της πολικότητας, η λυχνία πρέπει να ανάψει, καθώς το ρεύμα από την πλάκα πυθμένα περνά ελεύθερα μέσω αρνητικών και θετικών διόδων στην επάνω πλάκα - το κύκλωμα είναι κλειστό.

2. Ελέγξτε τις θετικές δίοδοι στην "κατανομή" και ένα διάλειμμα. Το θετικό σύρμα "+" πιέζεται στην επάνω πλάκα, αρνητική "-" εναλλακτικά προς τα δίοδια Connect Points.

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Εάν οι δίοδοι είναι καλές, ο λαμπτήρας δεν ανάβει. Κατά την αλλαγή της πολικότητας, το φως ανάβει - χωρίς γκρεμό.

3. Ελέγξτε τις αρνητικές δίοδοι στην "βλάβη" και ένα διάλειμμα.

Γεννήτρια γέφυρας δίοδος: Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή λαμπτήρα

Εάν οι δίοδοι είναι καλές, ο λαμπτήρας δεν ανάβει. Κατά την αλλαγή της πολικότητας, το φως ανάβει - χωρίς γκρεμό.

4. Ελέγουμε πρόσθετες διόδους στην "κατανομή" και ένα διάλειμμα. Εκτυπώστε ένα θετικό καλώδιο "+" στην είσοδο γεννήτριας "61". Αρνητικό "-" σύρμα εναλλακτικά με τα σημεία σύνδεσης των διόδων.

Εάν οι δίοδοι είναι καλές, ο λαμπτήρας δεν ανάβει. Κατά την αλλαγή της πολικότητας, το φως ανάβει - χωρίς γκρεμό.

Εκτός από την υπηρεσία και τη δυσλειτουργία των διόδων χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο έμμεσα, μπορούμε να καθορίσουμε την ποιότητά τους. Για να το κάνετε αυτό, μεταφράζουμε τη συσκευή στο "transk των διόδων" ή τη μέτρηση της αντίστασης του 2000 Ohm και ελέγξτε κάθε δίοδο.

Θα πρέπει να δείξει την αντίσταση περίπου 400-700 ohms, ενώ η διαφορά στη μαρτυρία μεταξύ τριών διόδων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 5 ohms. Εάν κάποια από τις διόδους παρουσιάσει μια σημαντική διαφορά, η γέφυρα διόδου μπορεί να λειτουργήσει εσφαλμένα και είναι καλύτερα να το αντικαταστήσετε.

  • Ένας πιο λεπτομερής έλεγχος της γέφυρας δίοδος πραγματοποιείται σε μια ειδική βάση με ένα παλμογράφο.

Στην εμφάνιση αποτυχιών κατά τη λειτουργία ηλεκτρολόγων, οι αυτοκινητιστές συνήθως κατηγορούν τη γεννήτρια. Ακόμα κι αν είναι πραγματικά, δεν πρέπει να βιαστείτε για να αγοράσετε μια νέα μονάδα ή να φέρετε ένα παλιό στο εργαστήριο. Είναι πιθανό ότι το πρόβλημα έγκειται σε ένα ισιώσιμο μπλοκ, το οποίο μπορεί πάντα να αγοραστεί στο κατάστημα. Θα κοστίσει πολύ φθηνότερα από τις υπηρεσίες οδηγού ή την αγορά μιας νέας συσκευής.

Λειτουργίες γέφυρας δίοδος

Για τη φόρτιση και την κανονική λειτουργία, η μπαταρία απαιτεί μόνιμο ρεύμα, ωστόσο, η γεννήτρια παράγει μόνο μεταβλητή. Για να παραχθεί ο επιθυμητός μετασχηματισμός και εφαρμόζει μια γέφυρα διόδου.

Τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα που περιλαμβάνονται σε αυτό το μπλοκ πραγματοποιούνται μόνο προς μία κατεύθυνση, ισιώστε. Οι αναδυόμενες διαφορές τάσης εξομαλύνουν την μπαταρία, "αντικαθιστώντας" τον συμπυκνωτή. Λειτουργίες των βαλβίδων που εκτελούνται πιο συχνά διόδους πυριτίου.

Ωστόσο, η χρήση άλλων τύπων ανορθωτών δεν αποκλείεται - για παράδειγμα, στήλες σεληνίου.

Σημάδια δυσλειτουργίας

Το μπλοκ ολοκληρώνεται με 6 διόδους. Η άρνηση ακόμη και ένας από αυτούς "εγγυάται" τον σχηματισμό αποτυχιών αποτυχίας, η οποία αρχίζει να μην συμμορφώνεται με τον κανόνα. Ταυτόχρονα, σχηματίζεται ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές. Πώς να προσδιορίσετε ότι η γέφυρα γεννήτριας διόδου δεν λειτουργεί; Βασικά συμπτώματα:

  • Γρήγορη απόρριψη μπαταρίας (η αντίστοιχη λυχνία στον πίνακα ελέγχου μετά την εκκίνηση του κινητήρα που τρέχει αναβοσβήνει ή αναμμένη συνεχώς).
  • Επαναφορτίστε τη μπαταρία που οδηγεί στη βελτίωση του ηλεκτρολύτη.
  • Όταν ο προβολέας κινείται αμυδρός.
  • Η δύναμη του σαλόνι "σόμπα" και το κλιματιστικό είναι σαφώς αρκετό.
  • Το σύστημα μέσων λειτουργεί με στρεβλώσεις.

Η διαφορετική αποτυχία της γέφυρας οφείλεται συχνότερα στο νερό από την είσοδο στη γεννήτρια (δεν είναι απαραίτητο να τρώτε βαθιά λακκούβες!). Είναι επίσης δυνατό να έχουμε έναν τέτοιο λόγο όπως η λανθασμένη σύνδεση του συν και μείον όταν ο κινητήρας ξεκινήσει με τη μέθοδο "Cursting".

Έγγραφα για την αντικατάσταση των δικαιωμάτων στο MFC

Πώς να ελέγξετε τη γέφυρα διόδου της γεννήτριας

Μπλοκ δοκιμής στην εγκατεστημένη ή αποσυναρμολογημένη γεννήτρια. Για τη διαδικασία, θα υπάρχει ένα καλώδιο, ένα ωμόμετρο, αλλά το συνηθισμένο φως του αυτοκινήτου είναι κατάλληλο.

Ελέγξτε μια γέφυρα διόδου με το αυτοκίνητο

Πριν από τη δοκιμή, αφαιρέστε το τερματικό "μείον" με την μπαταρία και αποσυνδέστε τα καλώδια από τη γεννήτρια. Εάν χρησιμοποιείται ένα πολύμετρο, σταματήστε τη λειτουργία της μονάδας.

Κόλληση της γεννήτριας "30", μείον - στην μεταλλική θήκη της γεννήτριας. Εάν το μπλοκ ανορθωτή λειτουργεί, οι αναγνώσεις οργάνων θα δείξουν απείρως μεγάλη αντίσταση.

Διαφορετικά, η γέφυρα διόδου πρέπει να αντικατασταθεί.

Ο παραπάνω έλεγχος σάς επιτρέπει να προσδιορίσετε την ακεραιότητα της γέφυρας από την άποψη της έλλειψης βραχυκυκλώματος. Στο επόμενο στάδιο, ο έλεγχος του στοιχείου κατά την κατανομή.

Αγγίξτε ξανά τον Red Plus Probe ξανά στο ακροδέκτη της γεννήτριας και το μείον ένα είναι εναλλακτικά με τους κοχλίες στερέωσης της γέφυρας (συνήθως τετράγωνο). Η αντίσταση θα πρέπει να είναι απείρως μεγάλη.

Τώρα αλλάξτε τις θέσεις του καθετήρα: Η μαρτυρία πρέπει να είναι 500-700 ohms. Πρέπει να ελέγξετε κάθε δίοδο ξεχωριστά, αλλάζοντας την πολικότητα του ελεγκτή!

Εάν δεν υπάρχει όργανο μέτρησης, χρησιμοποιήστε τον λαμπτήρα αυτοκινήτων σε 12V. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε όλους τους ακροδέκτες από την μπαταρία και τα καλώδια - από τη γεννήτρια. Πρώτα πρέπει να δοκιμάσετε ολόκληρη τη γέφυρα:

  • Μείον το AKB συνδεθεί με το μεταλλικό σώμα της γεννήτριας.
  • Πάρτε το κατάλληλο σύρμα και συνδέστε τον λαμπτήρα στο κενό του.
  • Συνδέστε το δεύτερο άκρο του καλωδίου από αυτό στο τερματικό "30" της γεννήτριας.
  • Η λάμψη της λάμπας μιλάει σφάλμα γέφυρας.

Στη συνέχεια πρέπει να δοκιμάσετε κάθε δίοδο. Για να το κάνετε αυτό, μείον στερεώστε το στέγαση και συν μέσω της λυχνίας αγγίξτε το μπουλόνι στερέωσης διόδου. Η λάμψη της μιλάει για το δείγμα του ηλεκτρονικού συστατικού. Ελέγξτε κάθε ένα από αυτά.

Περαιτέρω, το "Plus" που προέρχεται από την μπαταρία, στερεώστε τη γεννήτρια στο τερματικό "30", και εναλλάξτε τις δίοδοι. Εάν η λάμπα που αλιεύει φωτιά σε κάθε περίπτωση, η γέφυρα πρέπει να αλλάξει.

Εάν πρέπει να επαληθεύσετε πρόσθετες διόδους, αφήστε το "Plus" στο τερματικό "30" και συνδεθείτε στο τερματικό "61": η φωτεινή ένδειξη υποδεικνύει προβλήματα στο μπλοκ ανορθωτή.

Ελέγξτε το αποσυναρμολογημένο μπλοκ ανορθωτή

Αφαιρέστε τη γεννήτρια και αφαιρέστε τη γέφυρα από αυτό. Περαιτέρω πορεία δράσης:

  • Τοποθετήστε τον ελεγκτή στη θέση του ορίου και ενεργοποιήστε (εάν υπάρχει) ένδειξη ήχου.
  • Ο ανιχνευτής της μειονοτικής συσκευής συνδέεται με μια κεντρική πλάκα και το Plus Probe αγγίζει τον μεταλλικό πυρήνα (μπορεί να είναι μια επίπεδη μεταλλική λωρίδα ή γυμνό σύρμα).
  • Η συσκευή θα δείξει είτε άπειρο είτε 500-700 ohms.
  • Αλλάξτε τους πόλους του καθετήρα: η μαρτυρία πρέπει να αλλάξει στο αντίθετο.
  • Εάν η μαρτυρία συμπίπτει - η δίοδος είναι ελαττωματική.
  • Κάντε αυτή τη διαδικασία με κάθε ηλεκτρονικό συστατικό της γέφυρας.

Έλεγχος της αφαίρεσης γέφυρας με λαμπτήρα

Μεταξύ ορισμένων αυτοκινητιστών υπάρχει μια άποψη ότι η δοκιμή του μπλοκ ανορθωτή είναι καλύτερη υπό φορτίο χρησιμοποιώντας μια λάμπα αυτοκινήτου σε 21W. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε μια μπαταρία και καλώδια έτσι ώστε να υπάρχει ένα απλό ηλεκτρικό κύκλωμα στο οποίο ένα καλώδιο είναι προσαρτημένο σε μείον μπαταρία, το δεύτερο είναι μέσω της λάμπας (διαδοχικά) στο Plus. Διαδικασία επαλήθευσης:

  1. Πρώτον, αξίζει τον έλεγχο του μπλοκ ανορθωτή στο θέμα του κλεισίματος μεταξύ των πλακών. Για να το κάνετε αυτό, πατήστε το θετικό σύρμα (το ελεύθερο άκρο του) στην κορυφή και το μείον ένα προς την κάτω πλάκα. Η απουσία μιας λάμψης λέει ότι δεν υπάρχει κλείσιμο. Εάν αλλάξετε την πολικότητα της σύνδεσης, η λάμπα θα ανάψει.
  2. Τώρα ελέγχονται τα θετικά στοιχεία για την κατανομή και τη διάσπαση. Το θετικό σύρμα πιέζει το "κροκόδειλο" στην επάνω πλάκα, μείον - σε κάθε σημείο της σύνδεσης των διόδων. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να αλλάξει η πολικότητα: με ένα καλό στοιχείο σε μια περίπτωση, η λάμπα θα καεί, στο άλλο - όχι.
  3. Το ίδιο το καθιστά μια αρνητική ομάδα στοιχείων. Αλλά μόνο εδώ το σύρμα μείον συνδέεται με την πλάκα πυθμένα.
  4. Παραμένει για να ελέγξετε πρόσθετες διόδους. Για το λόγο αυτό, το σύρμα συν συσχετιστεί στην επαφή "61" και το μείον ένα με τη σειρά τους σε κάθε σημείο της σύνδεσης των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων. Αλλάξτε την πολικότητα και βεβαιωθείτε ότι σε μια περίπτωση η λυχνία ανάβει, στο άλλο - όχι. Εάν ναι, οι διόδους είναι καλές.

Μια πηγή: https://pro-avtosalon.info/info/kak-proverit-dodnyj-most-generatora-multimetrom/

Πώς να ελέγξετε τη γέφυρα διόδου της γεννήτριας αυτοκινήτων

Στην εμφάνιση αποτυχιών κατά τη λειτουργία ηλεκτρολόγων, οι αυτοκινητιστές συνήθως κατηγορούν τη γεννήτρια. Ακόμα κι αν είναι πραγματικά, δεν πρέπει να βιαστείτε για να αγοράσετε μια νέα μονάδα ή να φέρετε ένα παλιό στο εργαστήριο. Είναι πιθανό ότι το πρόβλημα έγκειται σε ένα ισιώσιμο μπλοκ, το οποίο μπορεί πάντα να αγοραστεί στο κατάστημα. Θα κοστίσει πολύ φθηνότερα από τις υπηρεσίες οδηγού ή την αγορά μιας νέας συσκευής.

Λειτουργίες γέφυρας δίοδος

Για τη φόρτιση και την κανονική λειτουργία, η μπαταρία απαιτεί μόνιμο ρεύμα, ωστόσο, η γεννήτρια παράγει μόνο μεταβλητή. Για να παραχθεί ο επιθυμητός μετασχηματισμός και εφαρμόζει μια γέφυρα διόδου.

Τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα που περιλαμβάνονται σε αυτό το μπλοκ πραγματοποιούνται μόνο προς μία κατεύθυνση, ισιώστε. Οι αναδυόμενες διαφορές τάσης εξομαλύνουν την μπαταρία, "αντικαθιστώντας" τον συμπυκνωτή. Λειτουργίες των βαλβίδων που εκτελούνται πιο συχνά διόδους πυριτίου.

Ωστόσο, η χρήση άλλων τύπων ανορθωτών δεν αποκλείεται - για παράδειγμα, στήλες σεληνίου.

Σημάδια δυσλειτουργίας

Το μπλοκ ολοκληρώνεται με 6 διόδους. Η άρνηση ακόμη και ένας από αυτούς "εγγυάται" τον σχηματισμό αποτυχιών αποτυχίας, η οποία αρχίζει να μην συμμορφώνεται με τον κανόνα. Ταυτόχρονα, σχηματίζεται ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές. Πώς να προσδιορίσετε ότι η γέφυρα γεννήτριας διόδου δεν λειτουργεί; Βασικά συμπτώματα:

  • Γρήγορη απόρριψη μπαταρίας (η αντίστοιχη λυχνία στον πίνακα ελέγχου μετά την εκκίνηση του κινητήρα που τρέχει αναβοσβήνει ή αναμμένη συνεχώς).
  • Επαναφορτίστε τη μπαταρία που οδηγεί στη βελτίωση του ηλεκτρολύτη.
  • Όταν ο προβολέας κινείται αμυδρός.
  • Η δύναμη του σαλόνι "σόμπα" και το κλιματιστικό είναι σαφώς αρκετό.
  • Το σύστημα μέσων λειτουργεί με στρεβλώσεις.

Η διαφορετική αποτυχία της γέφυρας οφείλεται συχνότερα στο νερό από την είσοδο στη γεννήτρια (δεν είναι απαραίτητο να τρώτε βαθιά λακκούβες!). Είναι επίσης δυνατό να έχουμε έναν τέτοιο λόγο όπως η λανθασμένη σύνδεση του συν και μείον όταν ο κινητήρας ξεκινήσει με τη μέθοδο "Cursting".

Πώς να ελέγξετε τη γέφυρα διόδου της γεννήτριας

Μπλοκ δοκιμής στην εγκατεστημένη ή αποσυναρμολογημένη γεννήτρια. Για τη διαδικασία, θα υπάρχει ένα καλώδιο, ένα ωμόμετρο, αλλά το συνηθισμένο φως του αυτοκινήτου είναι κατάλληλο.

Ελέγξτε μια γέφυρα διόδου με το αυτοκίνητο

Πριν από τη δοκιμή, αφαιρέστε το τερματικό "μείον" με την μπαταρία και αποσυνδέστε τα καλώδια από τη γεννήτρια. Εάν χρησιμοποιείται ένα πολύμετρο, σταματήστε τη λειτουργία της μονάδας.

Κόλληση της γεννήτριας "30", μείον - στην μεταλλική θήκη της γεννήτριας. Εάν το μπλοκ ανορθωτή λειτουργεί, οι αναγνώσεις οργάνων θα δείξουν απείρως μεγάλη αντίσταση.

Διαφορετικά, η γέφυρα διόδου πρέπει να αντικατασταθεί.

Ο παραπάνω έλεγχος σάς επιτρέπει να προσδιορίσετε την ακεραιότητα της γέφυρας από την άποψη της έλλειψης βραχυκυκλώματος. Στο επόμενο στάδιο, ο έλεγχος του στοιχείου κατά την κατανομή.

Αγγίξτε ξανά τον Red Plus Probe ξανά στο ακροδέκτη της γεννήτριας και το μείον ένα είναι εναλλακτικά με τους κοχλίες στερέωσης της γέφυρας (συνήθως τετράγωνο). Η αντίσταση θα πρέπει να είναι απείρως μεγάλη.

Τώρα αλλάξτε τις θέσεις του καθετήρα: Η μαρτυρία πρέπει να είναι 500-700 ohms. Πρέπει να ελέγξετε κάθε δίοδο ξεχωριστά, αλλάζοντας την πολικότητα του ελεγκτή!

Εάν δεν υπάρχει όργανο μέτρησης, χρησιμοποιήστε τον λαμπτήρα αυτοκινήτων σε 12V. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε όλους τους ακροδέκτες από την μπαταρία και τα καλώδια - από τη γεννήτρια. Πρώτα πρέπει να δοκιμάσετε ολόκληρη τη γέφυρα:

  • Μείον το AKB συνδεθεί με το μεταλλικό σώμα της γεννήτριας.
  • Πάρτε το κατάλληλο σύρμα και συνδέστε τον λαμπτήρα στο κενό του.
  • Συνδέστε το δεύτερο άκρο του καλωδίου από αυτό στο τερματικό "30" της γεννήτριας.
  • Η λάμψη της λάμπας μιλάει σφάλμα γέφυρας.

Στη συνέχεια πρέπει να δοκιμάσετε κάθε δίοδο. Για να το κάνετε αυτό, μείον στερεώστε το στέγαση και συν μέσω της λυχνίας αγγίξτε το μπουλόνι στερέωσης διόδου. Η λάμψη της μιλάει για το δείγμα του ηλεκτρονικού συστατικού. Ελέγξτε κάθε ένα από αυτά.

Περαιτέρω, το "Plus" που προέρχεται από την μπαταρία, στερεώστε τη γεννήτρια στο τερματικό "30", και εναλλάξτε τις δίοδοι. Εάν η λάμπα που αλιεύει φωτιά σε κάθε περίπτωση, η γέφυρα πρέπει να αλλάξει.

Εάν πρέπει να επαληθεύσετε πρόσθετες διόδους, αφήστε το "Plus" στο τερματικό "30" και συνδεθείτε στο τερματικό "61": η φωτεινή ένδειξη υποδεικνύει προβλήματα στο μπλοκ ανορθωτή.

Ελέγξτε το αποσυναρμολογημένο μπλοκ ανορθωτή

Αφαιρέστε τη γεννήτρια και αφαιρέστε τη γέφυρα από αυτό. Περαιτέρω πορεία δράσης:

  • Τοποθετήστε τον ελεγκτή στη θέση του ορίου και ενεργοποιήστε (εάν υπάρχει) ένδειξη ήχου.
  • Ο ανιχνευτής της μειονοτικής συσκευής συνδέεται με μια κεντρική πλάκα και το Plus Probe αγγίζει τον μεταλλικό πυρήνα (μπορεί να είναι μια επίπεδη μεταλλική λωρίδα ή γυμνό σύρμα).
  • Η συσκευή θα δείξει είτε άπειρο είτε 500-700 ohms.
  • Αλλάξτε τους πόλους του καθετήρα: η μαρτυρία πρέπει να αλλάξει στο αντίθετο.
  • Εάν η μαρτυρία συμπίπτει - η δίοδος είναι ελαττωματική.
  • Κάντε αυτή τη διαδικασία με κάθε ηλεκτρονικό συστατικό της γέφυρας.

Έλεγχος της αφαίρεσης γέφυρας με λαμπτήρα

Μεταξύ ορισμένων αυτοκινητιστών υπάρχει μια άποψη ότι η δοκιμή του μπλοκ ανορθωτή είναι καλύτερη υπό φορτίο χρησιμοποιώντας μια λάμπα αυτοκινήτου σε 21W. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε μια μπαταρία και καλώδια έτσι ώστε να υπάρχει ένα απλό ηλεκτρικό κύκλωμα στο οποίο ένα καλώδιο είναι προσαρτημένο σε μείον μπαταρία, το δεύτερο είναι μέσω της λάμπας (διαδοχικά) στο Plus. Διαδικασία επαλήθευσης:

  1. Πρώτον, αξίζει τον έλεγχο του μπλοκ ανορθωτή στο θέμα του κλεισίματος μεταξύ των πλακών. Για να το κάνετε αυτό, πατήστε το θετικό σύρμα (το ελεύθερο άκρο του) στην κορυφή και το μείον ένα προς την κάτω πλάκα. Η απουσία μιας λάμψης λέει ότι δεν υπάρχει κλείσιμο. Εάν αλλάξετε την πολικότητα της σύνδεσης, η λάμπα θα ανάψει.
  2. Τώρα ελέγχονται τα θετικά στοιχεία για την κατανομή και τη διάσπαση. Το θετικό σύρμα πιέζει το "κροκόδειλο" στην επάνω πλάκα, μείον - σε κάθε σημείο της σύνδεσης των διόδων. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να αλλάξει η πολικότητα: με ένα καλό στοιχείο σε μια περίπτωση, η λάμπα θα καεί, στο άλλο - όχι.
  3. Το ίδιο το καθιστά μια αρνητική ομάδα στοιχείων. Αλλά μόνο εδώ το σύρμα μείον συνδέεται με την πλάκα πυθμένα.
  4. Παραμένει για να ελέγξετε πρόσθετες διόδους. Για το λόγο αυτό, το σύρμα συν συσχετιστεί στην επαφή "61" και το μείον ένα με τη σειρά τους σε κάθε σημείο της σύνδεσης των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων. Αλλάξτε την πολικότητα και βεβαιωθείτε ότι σε μια περίπτωση η λυχνία ανάβει, στο άλλο - όχι. Εάν ναι, οι διόδους είναι καλές.

Μια πηγή: https://djago.ru/navesnoe-oborudovanie/kak-proverit-diodnyy-mast-generatora-multimetrom/

Έλεγχος της γέφυρας διόδου της γεννήτριας: Διαθέσιμες μέθοδοι

Η γεννήτρια αυτοκινήτων είναι ένα σημαντικό στοιχείο στη συσκευή αυτοκινήτου. Εάν απλά, η γεννήτρια, η οποία είναι ένας ηλεκτρικός κινητήρας, θρέφει ολόκληρο το ενσωματωμένο δίκτυο του αυτοκινήτου με ηλεκτρισμό μετά την έναρξη του κινητήρα. Επίσης, η γεννήτρια φορτίζει την μπαταρία (AKB).

Ως πρακτική άσκηση, ενδέχεται να προκύψουν διάφορες βλάβες γεννήτριας για έναν ή άλλο τρόπο, ωστόσο, μια αρκετά κοινή δυσλειτουργία είναι μια γέφυρα διόδου. Στη συνέχεια, θα εξετάσουμε γιατί οι γέφυρες διόδου αποτυγχάνουν, η γεννήτρια δεν χρεώνει την μπαταρία, καθώς και για να ελέγξει τη γέφυρα διόδου της γεννήτριας.

Γέφυρα Δίοδος: Ελέγξτε

Έτσι, οι δυσλειτουργίες της γεννήτριας μπορούν να οδηγήσουν στο γεγονός ότι η μπαταρία δεν φορτίζεται. Αυτό οδηγεί στη βαθιά εκκένωση του. Επίσης, η αποτυχία των μεμονωμένων στοιχείων της γεννήτριας μπορεί να οδηγήσει σε επαναφόρτωση της μπαταρίας, άντληση ηλεκτρολύτη, βλάβη στην μπαταρία κλπ.

Σε κάθε περίπτωση, πριν αντικαταστήσετε το AKB, πρέπει να ελεγχθεί η ίδια η γεννήτρια. Εάν δεν είναι σε βούρτσες ή ρουλεμάν, τότε η γέφυρα διόδου μπορεί να είναι ο ένοχος.

Σημειώστε ότι κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου είναι χρήσιμος για να ξέρετε πώς να ελέγξετε τη γέφυρα διόδου με τα χέρια τους. Παρακαλείστε να σημειώσετε τον τρόπο με τον οποίο είναι δυνατό να κάνετε μια τέτοια επιθεώρηση σε ένα κανονικό γκαράζ.

Γέφυρα Δίοδος: Σχέδιο συσκευής

Παρόλο που η συσκευή γεννήτριας μπορεί να διαφέρει ελαφρά, η γενική αρχή είναι η ίδια. Συνήθως, οι γέφυρες διόδου της γεννήτριας έχουν 4 ή 6 διόδους, των οποίων η εργασία είναι να μετατρέψει ένα AC σε ένα σταθερό. Η βάση είναι μια μέθοδος ισοτιμίας δύο ολλανίων.

Στην πραγματικότητα, οι διόδους ανορθωτή της γεννήτριας προεξέχουν την κλίση που μεταδίδει το ρεύμα μόνο προς μία κατεύθυνση. Αποδεικνύεται ότι το ρεύμα από το ενσωματωμένο δίκτυο του αυτοκινήτου δεν έχει την ευκαιρία να φτάσει στην εκκαθάριση του στάτορα.

Αν μιλάμε για δυσλειτουργίες, οι δίοδοι που βρίσκονται στο σώμα της γεννήτριας, για έναν ή άλλο λόγο, καίγονται. Κατά κανόνα, η γέφυρα διόδου καίει για διάφορους λόγους, μεταξύ των οποίων μπορείτε να διαθέσετε ξεχωριστά τα εξής:

  • υγρασία, λάδι, σκόνη και βρωμιά που εμπίπτουν στη γεννήτρια κατά τη λειτουργία.
  • Υψηλά φορτία στη γεννήτρια κατά τη στιγμή των αυτοκινήτων "chicting" με εκφορτωμένη μπαταρία, όταν μπερδεύονται "συν" και "μείον", κλπ.

Πώς να ελέγξετε τη γέφυρα διόδου με ένα πολύμετρο και με μια λάμπα ελέγχου

Για να ξεκινήσετε, ο έλεγχος της γέφυρας γεννήτριας διόδου μπορεί να πραγματοποιηθεί με δύο τρόπους. Κάποιος αναλαμβάνει την παρουσία ενός δοκιμαστή (πολύμετρο), ενώ το δεύτερο εκτελείται χρησιμοποιώντας τον έλεγχο 12 στη λυχνία.

  • Ας ξεκινήσουμε με τον απλούστερο τρόπο να λάβετε. Πρώτα πρέπει να εφαρμόσετε τη σύνδεση της γέφυρας δίοδος (πλάκες διόδου) στο ακροδέκτη μπαταρίας μείον. Η πλάκα πρέπει να πιέζει σφιχτά το σώμα της γεννήτριας.

Στη συνέχεια, το φως εργασίας λαμβάνεται με καλώδια, η οποία συνδέεται με το ένα άκρο του καλωδίου στο "συν" της μπαταρίας, ενώ το δεύτερο άκρο του καλωδίου συνδέεται με το τερματικό της εξόδου των πρόσθετων διόδων. Στη συνέχεια, η σύνδεση πραγματοποιείται στο μπουλόνι εξόδου "+", καθώς και στα σημεία περιέλιξης του στάτορα.

Εάν ο λαμπτήρας αρχίσει να ανάβει, δείχνει σαφώς ότι υπάρχει ένας γενναίος γέφυρας διόδου. Με την ευκαιρία, ο πρόσθετος έλεγχος της γέφυρας δίοδος στο διάλειμμα εκτελείται ως εξής:

Πρέπει να συνδέσετε το "μείον" της λυχνίας ελέγχου στο "συν" της μπαταρίας, το δεύτερο άκρο της λυχνίας ελέγχου στο "μείον" της μπαταρίας. Στη συνέχεια, η σύνδεση του λαμπτήρα υλοποιείται στις τοποθεσίες επαφής που περιγράφονται παραπάνω. Ωστόσο, στην περίπτωση αυτή, ο Λάμα θα πρέπει να καεί έντονα. Εάν αυτό δεν συμβαίνει (η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει ή η λάμψη είναι πολύ αδύναμη), θα υποδείξει στη γέφυρα διόδου.

  • Ο έλεγχος της γέφυρας διόδου από ένα πολύμετρο θα απαιτήσει την αφαίρεση ολόκληρης της γέφυρας από τη γεννήτρια. Σε αυτή την περίπτωση, η μέθοδος είναι πιο ακριβής, καθώς κάθε δίοδος ελέγχεται ξεχωριστά από έναν δοκιμαστή ξεχωριστά.

Για να ελέγξετε το πολύμετρο ρυθμίζεται στη λεγόμενη λειτουργία "transk". Σε αυτή τη λειτουργία, η συσκευή κάνει έναν ήχο κατά τη διάρκεια του κλεισίματος δύο ηλεκτροδίων. Εάν δεν υπάρχει ειδοποίηση ήχου, τότε η λειτουργία έχει οριστεί σε 1 COM.

Στη συνέχεια, τα ηλεκτρόδια του πολύμετρου συνδέονται με δύο άκρα της διόδου, μετά την οποία ο ανιχνευτής ποικίλλει σε μέρη. Κανονικά, η δίοδος πρέπει να εμφανίζεται μία πλευρά για να δείξει 400-700 ohm, ενώ σε ένα άλλο άπειρο.

Εάν το άπειρο στο transclone εμφανίζεται και στις δύο κατευθύνσεις, αυτό δείχνει ότι εμφανίζεται το διάλειμμα διόδου. Εάν υπάρχει αντίσταση, αλλά είναι αδύναμο ή το ίδιο με το ένα και από την άλλη πλευρά, στην περίπτωση αυτή η δίοδος είναι σπασμένη. Τώρα ας δούμε έναν τέτοιο τρόπο λεπτομερέστερα.

Έλεγχος πολύτιμου μεγέθους γέφυρας δίοδος

Πριν ξεκινήσετε τη διάγνωση της γεννήτριας, η ίδια η συσκευή πρέπει να καθαριστεί από ακαθαρσίες και να προετοιμαστεί. Θα πρέπει να ξεκινήσετε με το γεγονός ότι πρέπει να αφαιρέσετε το προστατευτικό περίβλημα και, στη συνέχεια, αποσυνδέστε τους ακροδέκτες των ρυθμιστικών αρχών. Σημείωση, θετικές διόδους με κόκκινη σήμανση, αρνητική με μαύρο χρώμα.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η όλη αλυσίδα πρόσθετων διόδων ελέγχεται πρώτα. Εάν εντοπιστούν προβλήματα, τότε κάθε δίοδος πρέπει να καλείται ξεχωριστά. Για να ελέγξετε, ο θετικός ελεγκτής ανιχνευτής συνδέεται με το ελαστικό διόδων και το αρνητικό στην επιθυμητή δίοδο.

Όπως ήδη αναφέρθηκε παραπάνω, εάν η δίοδος γεννήτριας είναι φυσιολογική, οι ενδείξεις στη συσκευή θα δείξουν άπειρο και μετά την αναδιάταξη της αποζημίωσης, θα εμφανιστεί η επιθυμητή αντίσταση. Εάν οι μετρήσεις διαφέρουν από τον κανόνα, η δίοδος ή ολόκληρη η γέφυρα απαιτείται για την αντικατάσταση. Με παρόμοιο τρόπο, μπορείτε να ελέγξετε το σχήμα από θετικές και αρνητικές διόδους, να παραδώσει το καθένα.

Χρήσιμες συμβουλές

Ως πρακτική δείχνει, η γέφυρα διόδου της γεννήτριας συχνά αναβοσβήνει ακριβώς ως αποτέλεσμα της ασυνέπειας του πλέον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Εάν οι ακροδέκτες της μπαταρίας είναι εσφαλμένα συνδεδεμένοι, το υψηλό φορτίο στη γεννήτρια επεκτείνεται, τότε οι δίοδοι φωτίζονται γρήγορα.

Είναι επίσης σημαντικό να κατανοήσουμε ότι η ενεργός λειτουργία του αυτοκινήτου, ως αποτέλεσμα της οποίας η βρωμιά και το νερό πέφτει στη γεννήτρια, δεν προσθέτει πόρους σε γέφυρα διόδου. Ως αποτέλεσμα, για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής, πρέπει να πλύνετε σωστά τον κινητήρα, να συμμορφώνεστε με τους κανόνες σύνδεσης των ακροδεκτών στην μπαταρία, να είστε σε θέση να κόψετε το αυτοκίνητο κ.λπ.

Στην περίπτωση που δεν υπάρχει νέα γέφυρα διόδου, τότε η απόφαση είναι να αντικατασταθεί τα αποτυχημένα μεμονωμένα στοιχεία. Για αντικατάσταση, χρειάζεστε ένα ισχυρό σίδερο συγκόλλησης, καθώς και προφανώς καλές δίοδοι σε απόθεμα.

Δώστε προσοχή στην άμεση εκτέλεση της αντικατάστασης ολόκληρης της γέφυρας διόδου δεν είναι επίσης πάντα κατάλληλη. Εάν η γεννήτρια εξυπηρετεί μεγάλο χρονικό διάστημα, στη συνέχεια αλλάξτε βέλτιστα τη διάταξη της γέφυρας διόδου, αλλά θα είναι μια πιο ακριβή λύση.

Σε περιπτώσεις όπου η γεννήτρια δεν είναι παλιά και η θραύση συνέβη λόγω του τυχαίου σφάλματος του ίδιου του ιδιοκτήτη (για παράδειγμα, μετά την ψύξη ενός αυτοκινήτου), μπορεί να περιοριστεί στην επισκευή της γεννήτριας. Συχνά, στην περίπτωση αυτή, δεν πρέπει να φοβούνται ότι άλλες διόδους θα αρχίσουν να καίγονται γρήγορα (υπόκεινται σε συμμόρφωση με τους κανόνες κατά τη διάρκεια περαιτέρω λειτουργίας).

Ότι στο τέλος

Όπως μπορεί να φανεί, η γέφυρα διόδου (γέφυρα δίοδων γεννήτριας) είναι ένα σημαντικό στοιχείο. Στην πράξη, εκτός από τις βούρτσες γεννήτριας, η περιέλιξη του στάτορα και ο ρότορα, καθώς και τα έδρανα, στη λίστα των συχνών καταστροφών είναι η ίδια η γέφυρα διόδου.

Για το λόγο αυτό, κατά την επιθεώρηση της γεννήτριας, θα πρέπει να λάβει υπόψη ότι η πιθανότητα των διόδων είναι εξαιρετικά υψηλή (ειδικά εάν η γεννήτρια δεν είναι νέα).

Τέλος, σημειώνουμε να επεκτείνουμε τον χυμό της υπηρεσίας γεννήτριας, οι ειδικοί προτείνουν περιοδικά για τη διεξαγωγή της πρόληψής του, η οποία είναι να διαγνώσει, καθώς και στον ξήρανση και τον καθαρισμό υψηλής ποιότητας από διάφορες μολυσματικές ουσίες.

Μια πηγή: http://krutimotor.ru/kak-proverit-dodnyj-mast-generatoratoa-svoimi-rukami/

Добавить комментарий